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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

Trolebús Westram, ya privatizado
Esta toma fue realizada posteriormente a la privatización de los servicios de trolebuses. La ausencia de la clásica escarapela de Transportes de Buenos Aires en el lateral y la cartelería dispuesta en la bandera así lo indican.
Este trolebús Westram se halla al servicio de la línea 311, actual 61. Obsérvese que se había desplazado el cartel con el número de línea al parabrisas y en la cartelera superior aparecen destinos y no el número.
Es muy probable que este coche esté al servicio de la Cía. Avellaneda de Transportes, la adjudicataria de la estación Matheu, o quizás la imagen fue lograda luego de que la empresa devolviera las concesiones de los trolebuses. En ese caso, la explotación estuvo a cargo de Transportes de Buenos Aires "residual", por cuenta y orden del Ministerio de Transportes de la Nación.
23633.JPG 103491.JPG 103481.jpg 57861.JPG 103461.jpg
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Filename:103481.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Ward La France - Westram W-40 / 1948
Carrocería:Wayne Works
Empresa / Línea:Cía. Avellaneda de Ttes. o Transportes de Buenos Aires, por cuenta y orden del Ministerio de Ttes. de la Nación / Línea 311
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:41 KB
Date added:Dec 17, 2013
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1500 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5587
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Eduardo Maciel  [Dec 17, 2013 at 03:26 PM]
LOs recuerdo de chico por la Zona de Constitucion Justamente este Modelo, Y sobre la Calle Lima Oeste entre Brasil y el Pasaje Ciudadela tenian una especia de Doble Linea aerea para colocar coches en espera.
Enriquebcn1  [Dec 18, 2013 at 09:52 PM]
Estos Westram no salieron malos, al menos llegaron al final de sus dias bastante enteros, Lo Henshell y los MB quedaron destruidos. Los Mam en la COPLA otros que podrian haber durado mas en servicio, por lo menos por lo que lei en los comentarios.
busarg  [Dec 19, 2013 at 10:28 AM]
Pese a ser los trolebuses más viejos, fueron los más resistentes al maltrato. Las carrocerías alemanas a la larga resultaron malas, en menor o mayor medida. En COPLA mantuvieron muy bien a sus trolebuses. Los cuidaron bastante y llegaron al fin del sistema en condiciones aceptables (tampoco estaban impecables, ojo. Bien vale aclararlo)
MARCELOLEAL  [Dec 21, 2013 at 02:22 PM]
Cualquier coincidencia con el Grupo Plaza y sus coches detonados, es pura coincidencia... jajajaja
MAPTBA  [Aug 13, 2016 at 11:28 AM]
Acá está la otra foto.