busarg.com.ar

Veo este coche y no dejo de pensar en el 6 de la 126, con la puerta en el medio y los marcos de la ventanilla tintados de negro, horrible!!!!

Y yo no puedo olvidar al coche 211 de la 134 (que luego pasó a la 446) que estaba sublimemente adornado. Es más con una captura de ese coche al lado del tranvía histórico de FM, debuté en éste espacio.

Ricardito, recuerdo a esa unidad. Era OF, con motor delantero, y hubo otra igual en la 37. Fueron muy poquitos, de los primeros que se fabricaron con este diseño.

Tanto ese coche de la 126 como el de la 37 tenían un parante más grueso entre las ventanillas traseras grandes, donde estaba escrito el nombre de la carrocera.
Lo que no recordaba es que fueran OF. Y la foto que tengo del 6 de la 126 es del lado de las puertas, no se ve la parte donde debería estar la rejilla del motor, aunque la trompa no me da la sensación de ser OF.
Volviendo a la foto, este corte de TARSA con esta carrocería es hermoso...

Muy linda, recuerdo como lucian en la linea 6 antes de que se convirtiera en Nudo.

el Splendid 6 de la 126 era un OH lo vi y lo viajé varías veces, creo que 1315. en la Covemasa había un OF Splendid 0 Km de principios de los 90 con puerta de descenso al medio, único en esa línea y duró pocos años, era el interno 18. ojalá alguien tenga fotos o se acuerde de ese coche porque era raro y lindo a la vez.

Puf! La Cabaña fue masiva a la hora de carrozar OH 1320 y 1420 recortados. Malones de Splendid, unos cuantos Peveri y Galicia, algunos Bus... Estos Spledid eran imponentes, bien logrados y realmente sólidos, vale decir que heredaron la impronta de la antigua La Favorita. El 27 de la 172 estaba bien famoso al igual que el 145 y 113 de la 242, éste último modelo 1995 trabajó hasta 2013, 18 años! Ahora es escolar y sigue siendo famoso.

la 318 M.O.MITREsa tenia unos cuantos del 94 15, 17 y 21, del 95 los internos 25, 51,58, 61 y mas tarde llegaron el 7 y el 63 que tenian el boladizo de arriba de las puertas mas chico que los anteriores... eran una belleza

HE VISTO CARROCERIAS, E DISEÑADO ALGUNAS URBANAS MUY POCAS, PERO JAMAS VI TAN EXELENTE CALIDAD COMO ESTA PEQUEÑA FABRICA Y DUREZA DE SPLENDID, MUY LINDAS

La 113 sólo tuvo dos Splendid, eran OF, no recuerdo ninguno en la 63.

Que hermosura de coche y que hermosura de foto. Y encima, bien "limpito": Sin calco de la CNRT, sin cinta refrectuaria fluorescente que por aquellos años era gruesa, y en muchas ocasiones desentonaba totalmente con los colores de las lineas. En esta foto se aprecia 100% la hermosura de librea de TARSA. Y hasta los numeros de interno "en digital", cosa ya en desuso...

Pero qué hermosura !!!!!!!!!!! la 59 tenia 2 splendid OH 1316 puerta al medio coches 57 y 88 . La 60 tuvo varios de estos como el de la foto y 1420 que eran mas largos . La 19 tenía como 7 de estos OH y uno solo automatico igualito a este con puerta atras. La 34 tmb tenia como 8 o 10 de estos OHL 1320. A la 95 tmb le recuerdo un par .

En la 5 habia 16 de este modelo en la ultima epoca de Rio Grande y pasaron al grupo 28 En la 1 tenia de este modelo tambien

De los OH1316L de la 5, sólo uno era de puerta trasera, el resto era puerta central. En la 1 San Cayetano no hubo OH Splendid, sino San Juan y Bus. Splendid llegó a carrozar OHL1621 y un 1721 inconcluso.

Entre otras más que tuvieron OH Splendid, sumo a la San Vicente, la 67, la 49, la 123, la 55, la 45, la 17 y la 21, varias líneas de DOTA y de Plaza/Ecotrans, y dos que los tuvieron en cantidad: M. O. Seis y la 181, que los heredó de la 109 y de la 6.
La 37 también tuvo un OF puerta al medio, probablemente 1318 (int. 25).
Ah, la 162 también tuvo, en su "tiempo de descuento".
Agrego: y la 148.

veo a este y se me viene a la mente el famoso de la 446, el 401, Un Splendid hermoso y cuidado. Son un producto de excelente calidad y diseño armonioso. la ESV tiene un OHL1621, en la 506, previo paso por la 177 y la 74, un diseño muy bueno aunque algo petison...

La verdad muy linda carroceria. Y el de splendid de la 123 y algunos de la 45 eran el la cabaña. Y el de la 17 ex int 45 de la 34. Y hablando del famoso 6 de la 126 era un OH 1316, a y todos los splendid OF venían con ese parante mas ancho antes de la ultima ventana.

La 2 tuvo algunos Splendid OF, los últimos OF que carrozó ya no traían ese parante grueso. La Cabaña tuvo tres o cuatro OF Splendid, uno de ellos, el 254, famoso y con roncador (OF 1215) pasó a la 172 como coche 13 reemplazando a un OF1214 Bus de 1988. Y duró hasta 2006. Fue el último OF de la 172.

ahora me doy cuenta que la añosa costumbre del ablande de colectivos cayo en desuso hasta hace relativamente muy poco tiempo y por lo que veo ya que me imaginaba que los coches de los 90´hasta la actualidad no necesitan de ablandes pero veo este coche y pienso si los OH1320/OH1420 como este necesitaban de viajes de ablande porque los okm actuales no?? o era solo una excusa para ir de vacaciones??

Una cosa más: una rápida búsqueda en las listas de patentes me dice que TARSA, entre 0 km y usados, tuvo cerca de cuarenta Splendid 1320.

Y el mejor momento de TARSA tambien,faltaría agregar.

la 263 en los tiempos de descuento del "expreso libertad" trajo 3 splendid oh 1314 q duraron muy poco ya q caduco la empresa

Esta tanda de Splendid entró a la 100 ya casi finalizando el fin de diciembre de 1997 y principios de enero del 98. Respecto a los Splendid de la 126, en efecto eran 2, el interno 4 que era un OF1215 y el interno 6 que era un OH1316/46.

Max: ¿Los Splendid de la 263 eran OH u OF? Creo recordarlos como OF, pero puedo estar equivocado, obviamente.
Gracias por la data del año, Germán. Ya corrijo.

100% seguro q eran oh me acuerdo q estaban numerados correlativamente , un tiempo uno trabajo como trucho a costitucion , hasta hace un par de años estaban tirados en un deposito sobre la calle san martin casi donato alvarez en solano

Según mis registros, tengo 3 Splendid en la vieja 263, numerados 42, 43 y 44.

esos mismo german , eran oh 1314 me acuerdo haberlo tomado , eran raros verlos entre tanto 1112/1114 viejo

Max, justamente quería confirmar que eran OH como bien dijiste, pero el mensaje se quedó a mitad de camino.

Acá en la Empresa del Oeste aun hay 4 operativos, pero ya son OHL1320 (2) y OHL1420 (2). De hecho, al presente, uno de ellos es el coche más antiguo de la empresa, el único modelo 95 que es, casualmente, el interno 95 (ex 24).

cuando el halcon se hizo cargo de la linea 580 hospital- el jalón recuerdo que ingresó un par de splendid lo que no se si venían de el 148, al poco tiempo retrocedieron con 11.14 dándole menos importancia. Marcelo Scébola lo debe recordar. Realmente un modelo muy logrado ésta Splendid.

El 6 de la 126 era un OH 1316, tambien tuvieron un OF, no recuerdo el numero ahora. No recuerdo OH Splendid en la 49, puede que cuando la tomo Buenos Aires Bus haya habido algun OF.

Splendid 1316 en la 49 Buenos Aires Bus: interno 905: ROV384; interno 909: TKX717.

Ale, en estos días te mando una foto de un SPLENDID como este que tome al vuelo mientras viajaba por Ruta Nacional 12 en Corrientes. Ex TARSA pero con la ultima librea. Está lejos pero vos sabes como agrandarla.

Excelente, Julio. Como siempre, será agradecida.

Costa no sabes que contento me pone leer tu comentario, recordando a ese 27 famoso de La Cabaña, que sin tazas pero con detalles tan sutiles que lo resaltaban me volvia loco cuando era chico, era mi favorito y amaba su andar y el sonido unico que tenia. Preciosa carroceria, para mi lo mejor sobre 1320. No puedo comprender como fue que esta carroceria se fue a pique, pero bue... Habra alguna foto del 27 splendid de La Cabaña?

Dejame revolver el archivo, Alegomez. Si tengo alguna de ese coche, prometo subirla.