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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

El último modelo protopanorámico de El Indio
Con este diseño, muy poco conocido, Carrocerías El Indio comenzó a definir el aspecto de sus primeros colectivos panorámicos fabricados en una cantidad aceptable.
Luego de un par de años sin saber qué hacer estilísticamente, El Indio adoptó este diseño como de cabecera, entre fines de 1976 e inicios de 1977. Se produjo en baja escala, pero poco después se lo equipó con otro tipo de ventanillas, divididas en dos, y se modificó levemente su frente. Así nació el primer panorámico de esta firma que se produjo en cantidades de cierta magnitud.
La unidad de la foto tal vez fue la más longeva de este tipo que circuló en una línea nacional. Pertenecía a la empresa Micro Omnibus Autopista, que explotaba la línea 56. Circuló hasta fines de los '80 y probablemente haya sido el último.
Pero el último del Area Metropolitana completa se mantuvo en servicio hasta los tempranos '90, en la línea 721 comunal del partido de Tigre. Estimamos que su baja se cumplió hacia 1992-93.
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File information
Filename:25287.jpg
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (5 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1976-77
Carrocería:El Indio
Empresa / Línea:Micro Omn. Autopista / Línea 56
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:50 KB
Date added:Aug 06, 2015
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:1535 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-7854
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omar espinosa  [Aug 06, 2015 at 12:11 PM]
en la EMG linea 501 supo tener muchos apaches de este modelo restaurado por ellos a nuevos int 18 40 43 34 36 pero no me gustava su andar fuy franquerode algunos de ellos muy lentos y ruidosos
RAD1981  [Aug 06, 2015 at 01:43 PM]
Bueno, ayer alguien nombró a la línea 56 en el listado de "las peores", que hicimos en la foto del 25. Este coche si bien no está terrible de estado, tiene algunos golpes, el elástico trasero derecho vencido, y el paragolpes delantero un poco desencajado.
busarg  [Aug 06, 2015 at 02:06 PM]
Podemos decir que este coche está en la "condición promedio" de los coches de esta línea. Tenías más cuidados y tenías más desvencijados. Pero unos cuantos estaban así, comunes y algo torteaditos. Tenías de todo, pero éstos eran mayoría.
el_54  [Aug 06, 2015 at 05:01 PM]
Entonces Ale el mas longevo fue el 19 de la 323 si no recuerdo mal que llego hasta que la 323 fue adquirida por COVEMASA.
Eivar1214  [Aug 06, 2015 at 10:52 PM]
Los coches de la Vieja MOASATA se caía a pedazos pero el servicio era muy bueno en lo que hace a frecuencias. Es probable este coche haya llegado hasta el año 1.991 en servicio.
Saludos.
busarg  [Aug 07, 2015 at 07:46 AM]
Te consulto, 54: ¿Puede ser que el 19 de la 323 tuviera las ventanillas divididas? Si así fuera, sería del modelo posterior a éste. Por favor, confirmame si era exactamente igual a éste o no, para corregir la descripción.
MARCELOLEAL  [Aug 08, 2015 at 02:06 PM]
La vista de Retiro (teniendo en cuenta que la foto pareciera estar tomada cuando se cruza la vía que ingresaba del puerto al San Martín entre ésta estación y la Terminal de Omnibus) se la ve bastante despejada respecto de hoy en día.
Spurr  [Sep 30, 2015 at 12:33 PM]
Qué feos me resultaban estos diseños protopanorámicos, después del hermoso "cinta azul" que los antecedió.
busarg  [Sep 30, 2015 at 01:00 PM]
Coincido, Spurr. Estos diseños no eran muy agraciados, si los comparás con el clásico Cinta Azul.
Luis Alberto Nessi  [Sep 30, 2015 at 01:24 PM]
Yo recuerdo uno muy longevo en la línea 26, no sé si no era el int. 107. El que apenas se ve detrás parece ser un 108. Si es, arriesgaría a que es el int. 44 (1114 Independencia).
busarg  [Oct 01, 2015 at 07:50 AM]
En la 26 hubo dos Indios de 1977, pero con ventanillas divididas. Era del primer modelo panorámico. Uno de ellos era el interno 97, pero no recuerdo al otro. El coche de atrás es de la 75 (El Puente). Es un 1114 El Detalle.