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Esa puerta batiente lado conductor no parece original

Cierto. Esa ventanilla parece de otra cosa, pero nunca se sabe con estos modelos tan poco conocidos. Tal vez Roberto nos pueda asesorar al respecto.

Estimados amigos, alguna vez el primer sorprendido por el diseño del proyectista Cardoso, respecto de esa puerta, les confieso que fui yo. Sin embargo, luego de bucear por los océanos de Internet, me encontré con varios ejemplares similares, todos carrozados en forma contemporánea por La Porteña. Por lo expuesto, infiero que la puerta en cuestión es original.

Genial, Roberto. Mil gracias por la confirmación. ¡Ya tenemos el dato justo, Don Motorhome!

Está patentado como Bedford modelo 1962 reempadronado en 1971. Seguramente es un chasis carrozado con posterioridad.

En nuestra región cuyana, fue muy común que algunos transportistas adquirieran chasis que los carrozaban algunos años después.

El caso más emblemático que recuerdo es el de mis entrañables amigos Rauek, quienes en 1985 adquirieron un formidable conjunto independiente Scania K112 en versión 4x2, cuando aun no salían 6x2 de fábrica. A este chasis lo guardaron en una cochera de la empresa, bajo techo y debidamente protegido, hasta que decidieron llevarlo a Autarsa para su carrozado...¡y ello fue recién a inicios de 1992....!!!!!. Conocí muy de cerca esa historia porque me tocó asesorarlos -y, me atrevería a decir, tomar la decisión de qué carrocería finalmente luciría ese chasis.

Otra situación parecida se daba cuando un empresario decidía carrozar sus coches en el eximio artesano Ortega, cuya capacidad de producción era muy reducida. Por esta razón, tardaba no menos de seis meses -o más, aun- para concluir un trabajo, resultando que al comenzar su rodaje el vehículo era uno o dos modelos más antiguo.

Excelente info, Carlos. Entonces sería un chasis de 1962 carrozado entre 3 y 4 años más tarde. ¡Como siempre gracias, amigo!

Comparando carrocerias de los últimos Bedford, con parecidos elementos (visera sobe la cartelera, parabrisas enterizo, ventanillas altas sin marco de aluminio), cuánto mejor logrados estaban los Vespasiani, no les parece?

En mi opinión, estimado Giorgio, creo que Vespasiani logró productos más robustos que La Porteña pero bastante toscos en sus terminaciones. Los pude ver en detalle porque en nuestra Mendoza la empresa Gral. Roca tuvo varios, al igual que Turismo La Cumbre. En tal sentido, recuerdo que hasta mediados de los 70, por lo menos, poseían sus revestimientos de chapa de acero remachados y no soldados. Asimismo, desde lo formal, eran productos menos elaborados, más rústicos.

Giorgio: los Vespasiani tenían un diseño muy atractivo. Me gusta mucho. Lástima que no se distribuyeron por todo el país. Rara vez vi alguno "en vivo" sobre Bedford.