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Día temático 166 - Colores que se extrañan (VII)
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Abrimos otro día nostálgico de los esquemas de pintura que son recuerdo, de todas las épocas. Algunos ya están lejanos en el tiempo y otros son muy recientes. Se puede extrañar lo muy antiguo y lo de ayer nomás.
Iniciamos con uno icónico de la larga distancia, como lo fue el que Transportes Automotores Chevallier adoptó en los tempranos '60 con la compra de un coche importado marca Crown que sustituyó las ondas color rojo de su esquema tradicional por las alas dinámicas que gustaron tanto que fueron tomadas como "corte oficial". Su chasis es Magirus Deutz 200 RS-12 y la carrocería podría ser A. y L. Decaroli.
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El “presidiario” era un Decaroli, tenía el logo de DIC sobre el riñón, contaba con chassis Deutz y sigue radicado en Rosario de Santa Fe, era modelo 1973.
No es conocido porque estaba castigado por el Viejo Don Vicente, cuando lo vio en la “Reina del Plata” lo fleto urgente para la “·Chicago Argentina”. La foto debe ser antes que lo encontrara estacionado o ya se había enterado y estaba presto a huir a tierras santafesinas.
Hacia Rosario de Santa Fe a Santa Fe de la Vera Cruz, no recuerdo si el Sr. Aversa lo llego a conducir, el gallego odiaba a los Deutz, el “Conejo” no tenía ninguna chanche con el “Águila”.
Reciban Uds., todo9 mi respeto.
Don Cheva: agradezco también la precisión sobre la carrocería pero le reconsulto: ¿Era Decaroli Hnos. o A. y L. Decaroli? En lo personal me da más para el lado de A. y L. pero prefiero que lo confirmen los más expertos.
Daniel: coincido en un 200% con tu calificación para este corte de pintura. Cualquier catafalco quedaba lindo, es verdad. Nunca vi un Chevallier al cual calificara como "feo".
Me tengo que conducir con el recuerdo y la toma fotográfica, diría que es la simbiosis o parasitismo entre dos etapas diferentes de Decaroli Hnos., o sea que nos encontramos con un De.Ca.Ro.Li. “Late” y un A. y L. Decaroli “Early”, es más, en esa fusión me temo que como refiere el Sr. Roberto Tomassiello (a quien le envío mi cordial saludo) en su comentario hubiera una modificación en la carrocería.
Con respecto al corte de pintura, debo decir que el color plata con rojo disimula mucho más cualquier tipo de imperfección en el diseño que es acompañada por la iluminación, que, si bien pueden se contraproducentes, en el caso que nos ocupa hacen el efecto contrario, dando al “vestido” ocasional un toque de elegancia y a la vez disimular sus defectos.
Reciba Ud., todo mi respeto.
Como no entiendo demasiado de estos temas técnicos prefiero que hablen los que saben. A esperar...
Tres elementos que lo confirman, el rodado es 1100x20, el centro de la masa trasera es de 200 RS 12, y el ancho de la trocha delantera también es de RS 12, 3 razones mas que suficientes para diferenciarlo del 150.
Por otra parte intercambié opiniones con gente de la época y Chevallier no tuvo 150 en su flota de larga distancia, ni tampoco recuerdan de que se haya carrozado un 150 con una carrocería doble camello.