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Home > 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C

Otro antiguo Chevallier para identificar
Recibimos esta foto y nos resultó interesante para comentarla en este espacio. Si bien no es todo lo nítida que uno quisiera, la imagen es lo suficientemente clara como para intentar identificar a su carrocería y para eso contamos con la ayuda de nuestros amigos expertos que siempre nos dan una mano.
A primera vista parece un producto de Carrocerías Cametal fabricado entre 1959 y 1960, pero no estábamos muy convencidos de que así fuera. Tampoco teníamos claro su bastidor, que seguro tiene motor delantero. Pensamos que era Scania Vabis y estos datos son correctos. Agradecemos a nuestros amigos por la ayuda.
120420.jpg 120420.jpg 120420.jpg 119873.JPG 119873.JPG
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Filename:120420.jpg
Album name:busarg / 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Scania Vabis B-75 / 1959-60
Carrocería:Cametal
Empresa / Línea:Ttes. Aut. Chevallier S.A. / Servicios de media y larga distancia
Ciudad / Provincia / País:Argentina
File Size:31 KB
Date added:Oct 29, 2024
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:358 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-20704
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carlos sueiro  [Oct 29, 2024 at 12:32 PM]
Si , es Cametal y seguramente Scania Vabis B 71 , puerta tras el eje delantero....Nunca lo ví ,por Victoria no pasó nunca ,parece ex Expreso Trenque Lauquen.
busarg  [Oct 29, 2024 at 01:03 PM]
¡Genial, Carlos! ¡Buenísimo! ¿Será de 1959-60, más o menos?
carlos sueiro  [Oct 29, 2024 at 01:40 PM]
Si ,por esos años anda.
busarg  [Oct 29, 2024 at 02:07 PM]
Genial, amigazo. ¡Como siempre gracias!
Chevallier  [Oct 29, 2024 at 05:32 PM]
Ex «Expreso Trenque Lauquen» seguro, por la “dentadura” es un Scania Vabis B75, este último de origen brasilero era idéntico, lástima que no se ve el número de chapa, podría ser el 0020, tenían Cametal al principio, luego “derraparon” a lo que venga.
Reciban Uds., todo mi respeto.
carlos sueiro  [Oct 29, 2024 at 07:07 PM]
Sr. Chevallier : Sí tenian varios Uspallata y La Sureña sobre el mismo noble chassis.
Chevallier  [Oct 29, 2024 at 07:42 PM]
Sr. Carlos Sueiro permítame enviarle mi cordial saludo. Así es, hubo unos cuantos, oficiales y otros no tanto, pues el ser “pulpo” no solo trae gloria, sino que también arrastra la agonía del absorbido. Cuando todo esto se acopló y le agregamos el “Expreso”, comenzó el principio del fin en torno a «El puente sobre el río Kwai», desde el momento en que apareció aquel lugar, dejamos de ser lo que éramos… habíamos olvidado que toda gloria es efímera. (“Omnis gloria caduca est”).
Reciba Ud., todo mi respeto.
busarg  [Oct 30, 2024 at 08:59 AM]
¿Entonces es B-75, Don Cheva? No recuerdo si este modelo tenía el eje delantero ubicado de tal forma que la puerta iba adelante de él y no atrás.
Lucho  [Oct 30, 2024 at 10:03 AM]
Alejandro, ambos chasis (B-71 y B-75) tenían el motor sobre el eje delantero. Aparentemente, como dijo el Sr. Chevallier, éste sería un B-75 por el volante de color claro. Negro en los 71 pero puede estar nacarado. Sueyro, yo no distingo bien la foto, si al volante lo ves grueso como el de tu DAF es un B-71, caso contrario 75. La diferencia más visible entre ambos chasis estaba en el interior, los 71 tenían el motor en posición más alta (Similar a las Volvo de la época), y otro tablero.
busarg  [Oct 30, 2024 at 11:49 AM]
¡Mil gracias por la aclaración, Lucho querido! Ya modifico los datos.
carlos sueiro  [Oct 30, 2024 at 11:34 PM]
Si , LUCHO .El volante es grande ,el mismo de DAF
Lucho  [Oct 31, 2024 at 09:23 AM]
Carlitos, por grueso me refiero al espesor del volante y no al diámetro que eran iguales siendo que ambos chasis no tenían dirección hidráulica. Los B-71 traían el volante de dos rayos y los B-75 de tres y más fino el grip.
carlos sueiro  [Oct 31, 2024 at 10:48 AM]
Si, entendí , Lucho . Y en el DAF la dirección era liviana.