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Home > 086 - Unidades preservadas o especiales

Los recuerdos que un amigo nos dejó (II)
Le pegamos un nuevo vistazo al viejo Fargo de 1957 que nuestro amigo Espam compró en los tempranos '90, con el objeto de volver a transformarlo en un Expreso Lomas, la empresa que lo utilizó cuando nuevo, en donde fue el coche 70.
Lo vemos desde su lado trasero izquierdo. Podemos apreciar el diseño de su culata, con una luneta expulsable de diseño más moderno que el resto de la carrocería, que "no pega" con las tradicionales ventanillas de subir y bajar que vemos en el salón.
También son interesantes de ver las enormes "tres Marías" sobre la luneta y esa puerta que vemos en el centro de la culata, que en algunos colectivos se incorporaban para aprovechar el espacio bajo la última hilera de asientos y utilizarlo para guardar cualquier cosa. Era usual colocar allí los elementos de limpieza.
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Filename:9177.JPG
Album name:busarg / 086 - Unidades preservadas o especiales
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Fargo / 1957
Carrocería:Agosti
Empresa / Línea:Ex transporte escolar, adquirido para su preservación
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:72 KB
Date added:Jun 18, 2017
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:907 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-10338
Favorites:Add to Favorites
Martincito  [Jun 18, 2017 at 09:40 AM]
Creo haber visto este ejemplar totalmente derruido en el predio de Ecotrans en Moreno. Una pena...
Carmelo  [Jun 18, 2017 at 09:59 AM]
Un buen recuerdo en este día para "Spam" y un saludo para todos los padres integrantes de este sitio
RAD1981  [Jun 18, 2017 at 12:26 PM]
se sabe de que empresa fue originalmente este coche?
GUSTAVO IRALDI  [Jun 18, 2017 at 03:16 PM]
¿Esta luneta es producto de una reforma?, porque creo que la misma era una "puerta horizontal" rebatible hacia abajo.
almafuerteymas  [Jun 18, 2017 at 04:44 PM]
Alejandro, se sabe que final tuvo este coche?? o quedo como en la foto??
MACER  [Jun 18, 2017 at 06:12 PM]
En realidad creemos que Carlos nunca se ocuparia de la recuperacion de las unidades, mas bien su idea era tenerlas y montar asi un museo estatico en algun lugar, salvo algunas que vendio no pensaba en serio recuperarlas, muy costoso por cada una y ademas se encararia por un prolongado tiempo el poner a punto aunque sea una parte de ellas.
expresodelayer  [Jun 18, 2017 at 09:42 PM]
Vuelvo a preguntar a ver si esta vez alguien me responde: Que fue de la vida de este coche???
busarg  [Jun 19, 2017 at 07:49 AM]
Varios temas:
RAD, este coche originalmente fue el coche 70 del Expreso Lomas. Una vuelta, hace añazos, nos pusimos con Espam a lijar con lija fina la zona en donde se pìntaba el interno y aparecieron los restos del número 70. Lo más interesante del caso es que existe una foto de ese coche en servicio. Ya la subiré.
Gustavo, esta luneta es original según Espam, que los vio en la calle cuando nuevos.
Almafuerte y Expreso del Ayer: a ciencia cierta no sé qué pasó con este coche. Hay dos posibilidades: o está dentro del predio de Ecotrans (no lo creo, porque he visto fotos de los coches que estaban tirados allí y éste no estaba) o está en un terreno en donde los socios del Club de Autos Clásicos de Esteban Echeverría depositan viejos coches a restaurar. Ahí hay varios de Espam y éste podría ser uno, pero tampoco me consta. Hace añazos que no voy por allá.
Macer, el tema que mencionás era uno de los "puntos álgidos" de mis discusiones con el amigo Espam. Yo, desde un punto de vista racional, le recomendaba que no compre fierros, que tenga solo dos o tres, que los restaure y después, con el dinero que le generarían por alquileres para películas o publicidades, que comprara uno o dos más para repetir la rueda.
Pero él, desde un punto de vista al cual podemos calificar de "soñador" o "lírico" me decía que si no los rescataba se iban a perder, que los iban a cortar, etc. Y siempre chocábamos en ese punto.
Ojo, tenía muchos proyectos interesantes, pero para llevarlos a cabo hacía falta mucho dinero, pero mucho. Y todo quedó en el aire.
MACER  [Jun 19, 2017 at 10:10 AM]
Asi es Ale, para complementar la informacion, hace unos 4 o 5 veranos atras me habia comentado de la compra de un Bedford, pero no pudimos seguir la charla porque estabamos visitando con gente de mi parte y se fue la ocasion de saber mas de esa unidad.
GUSTAVO IRALDI  [Jun 19, 2017 at 01:19 PM]
Gracias ,Master !!!. Recuerdo que en una conversación que tuve con Espam allá por el año 2000, me manifestó su desazón por el poco o nulo interés de la mayoria de las empresas de transporte en la restauración y/o preservación de unidades históricas.
maserati250  [Jun 19, 2017 at 01:38 PM]
Alejandro hay al menos una foto de este coche ya publicada en el sitio la vi hace un par de dias nuevamente, es dificil como vos decis juntar fierros sin restaurarlos es problematico mas con el tamaño de restauracion que implica un colectivo.. e visto no en este rubro(autos) colecciones completas a medio armar vendidas por fierro por problemas sucesorios o economicos hubo casos en que se hizo cargo el estado como el que hoy es el museo del automovil de Francia que era la coleccion de los hermanos Schlumpf pero hacele entender la importancia de un fargo 57 Agosti a un politico Argentino
busarg  [Jun 19, 2017 at 02:00 PM]
Es lógico que una empresa de transportes no tenga interés en invertir dinero en un coche que no es de ellos (algo que le decía a Espam y que lo desilusionaba). Invierten en sus propios fierros y no en los de un tercero, tal vez por falta de interés o de confianza. Si ellos quieren tener un restaurado, tratarán de hacerlo por las de ellos. Suena antipático, pero a la vez es lógico.