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Home > 031 - Provincia de Misiones en general

Rara disposición del número de línea
Era usual que los coches de la legendaria Empresa de Transportes Colectivos Eldorado (más conocida por su sigla E.T.C.E.) no utilizara la cartelera luminosa de destinos delantera para indicar a la línea en la que circulaban sus coches. Solo colocaban la sigla y, normalmente, el número de línea o el destino se detallaba en un cartel tipo "ramalera".
Este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967 presenta una señalización poco vista: se detalla el número de línea en su lateral y en el lugar donde debería ir su número interno. Esta ubicación es insólita y casi nunca utilizada en este tipo de vehículos.
Tal vez esa línea fuera interurbana o que el coche alguna vez haya cumplido ese tipo de servicios. Es llamativa la falta de puerta trasera.
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Filename:116171.jpg
Album name:busarg / 031 - Provincia de Misiones en general
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1112 / 1966-67
Carrocería:El Detalle
Empresa / Línea:Emp. de Ttes. Colectivos Eldorado (E.T.C.E.) / Línea 3
Ciudad / Provincia / País:Eldorado / Pcia. de Misiones / Argentina
File Size:44 KB
Date added:Dec 01, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:517 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-16062
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Carlos_5576  [Mar 25, 2023 at 12:10 PM]
Hasta lo que pude averiguar, esta unidad fue patentada como modelo 1965.
Por otro lado, creo que encontré la explicación del asunto de la línea identificada así.
Al parecer, desde sus inicios, cada línea de transporte colectivo en la colonia de Eldorado la prestaba un particular que, con un sólo coche, hacía un recorrido propio, a veces compitiendo con otro, a veces desviando por barrios o alcanzando fábricas, típicamente con un par de servicios diarios. Es decir, había una identificación directa del coche con el número de línea. De esta manera estaban las líneas 1, 2, 3, 6, 7 cada una en manos particulares. E.T.C.E., no se si desde el principio mismo o por absorción, tuvo las líneas 1, 3.. con el tiempo fue sumando a la 6, la 7, pero dejando cada coche identificado con el número de línea en cada recorrido, de hecho hay fotos del único coche de la línea 6 luego como coche 6 de E.T.C.E. Y por eso, además, E.T.C.E. pintaba el n° de interno/línea en el lateral hacia adelante, bien grande y visible, para que lo vea el pasajero cuando llegaba el coche, atendiendo a que los primitivos coches, muchos de ellos carrozados por la carpintería local, no tenían cartelera.
Al parecer, este El Detalle, cuando ingresó, fue para sustituir al coche de la 3, en una época en que la necesidad de servicios empezó a crecer por aumento de población y los primeros asfaltos. Hay fotos de este mismo coche en 1968, donde ya tiene (lógicamente) el interno 3, época en la que la empresa incrementó su parque automotor llegando a unas 17 unidades.
busarg  [Mar 25, 2023 at 04:41 PM]
Muy buena información, Carlos. Me resulta llamativo que sea de 1965 con las ventanillas que tiene, porque los primeros 1112 que salieron con ese frente tenían las ventanillas "a lo ALA" divididas en dos y con la parte superior azul. Hasta donde sabemos, estas ventanillas se colocaron posteriormente (pero podemos estar equivocados, obviamente).
Carlos_5576  [Mar 25, 2023 at 05:31 PM]
Lo que posiblemente haya pasado es que anotaron el año de fabricación del chasis; pasaba muchas veces, sobre todo porque antes se podían patentar los chasis y carrozarlos después.
Esta gente compraba chasis y mandaba a carrozar, primero a la carpintería de Diesel, luego con Andrekevich de Posadas y mas tarde a Decaroli de Rosario. Antes de decantarse por Andrekevich carrozaron dos 1112 en El Detalle, éste primero, y en 1969 otro (int.14) que también está en BusArg.
juanca  [Mar 25, 2023 at 07:11 PM]
En la 47/247 existieron los internos 13 y 33 con esta configuración de frente y ventanillas y sin puerta trasera. No recuerdo si eran modelo 1965 o 1966, fueron los primeros de El Detalle que incorporaron.