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La verdad, un fotón!!! Mis felicitaciones a Skerk!

Coincido plenamente!!

Si ,hermosa foto. Pero para esa epoca ya llegan al barrio de liniers?

Gaston creo que llegaban pero sin pasajeros, Ale reconozco que no mire la foto en su totalidad y de repente pense que estaban sobre una costanera ya que no vi los edificios y el efecto de la niebla me confundió

Me parece que era como dice Carmelo, guardaban en Liniers (Ciudadela en realidad) con los de la 106, pero hacían vacíos el tramo por J B Justo.
Mil gracias por los elogios a la foto, me alegra que haya gustado, me hacen poner colorado!

Muy buena foto, de una calidad impecable! Hubo un par de años consecutivos que nos tapo la niebla, el humo y las cenizas.

Creo que llegaban con pasajeros hasta Juan B. Justo y Fragueiro, si no me equivoco de esquina.

aprovecho por este medio para felicitarte Carlos por tus fotos, estuve viendo las de tu facebook y la verdad es que le sacás agua a las piedras. Tenés algunas bien suburbanas que son tremendas (como la del trencito del FCGB cruzando el pan de Pearson, por ejemplo).

pense , que para esa epoca terminaba el servicio en Gaona y Belen. Y que diferencia de tamano de estos oa con respecto a los actuales Agrale mt12!

Seguramente, un ex 132.

Ale durante un tiempo cortaban en Gaona y Belén y seguían sin pasajeros hasta J.B. Justo y Gallardo (entiendo que por oposición de La Cabaña que venían calzados desde Aranguren y Gavilán hasta Liners) se ve que luego ganaron la disputa y levanto pasajeros y con posterioridad prolongo hasta liniers, como dice Carlos creo que siguen guardando en Ciudadela junto con la 106

La prolongación desde Gaona y Belén a Juan B. Justo y Gallardo fue pedida en julio 2004 y se concretó, si no me equivoco, en enero 2006.
En diciembre 2008 pidieron prolongar a Est.Liniers: por Av.J.B.Justo, Gana, Bynnon a Cuzco; regreso desde Bueras por F.de Viedma, Madero, Reservistas Argentinos, Fragueiro, Av.J.B.Justo.

No se si recuerdan allá por el año 93, la entonces Transportes 27 de Junio roja, blanca y Celeste oscuro, había trasladado su cabecera a Liniers. Hacíamos el recorrido normal hasta Gaona y Belén y desde allí seguíamos hasta Liniers vacíos. Estacionábamos al costado de Carrefour. No recuerdo el nombre de la calle ahora, pero ahí funcionaba el taller, control y administración. La idea era que saliera el alargue a Liniers pronto ya que estaba en tratativas pero, en esa época, recuerdo que las lineas que se oponían eran la 172, 34, 166 y 106. Se hablaba de hacer el recorrido a Liniers desde Gaona y Belén por Juan B. Justo, Bermudez, Camarones y otra vuelta por otras calles hasta salir por la parte de atrás de Liniers. Como según me contaron en esa época, lo único que la empresa tenía que hacer es pagar Un Millón de Dólares a la Secretaría de Transporte (vaya a saber entre quienes se lo iban a repartir) y se lo daban. La empresa no pudo reunir el dinero por lo que no pudo conseguir el alargue. En esa época, para ahorrar gasoil y que los servicios no se resintieran yendo hasta Liniers vacíos, hacíamos la espera en el auxilio en la Plaza de la Bandera ya que se había vendido la casa de Gaona y Belén. Tiempos difíciles en los cuales los delegados pararon la linea reclamando que por lo menos nos dieran un lugar en donde pudiéramos tener baños para usar, ya que en el Correo tampoco disponíamos de ellos.

Hermosa foto de un hermoso coche. Por lo largo y el diagrama de la pollera y las franjas en diagonal, lo hace estilizado. En ésta época creo que ya llegaba a Juan B. Justo y Gallardo.

En lo que hace a la fusión de esta línea con la 106, la misma fue aprobada, pero se realizaron modificaciones debido a las objeciones presentadas por varias empresas. No termino de entender como quedarán los recorridos de la 106 finalmente, pero lo que leí me llevó a pensar que el recorrido de la 99 va a quedar casi igual al que tiene hoy pero va a desaparecer el número de línea, una aberración más que solo sirve para confundir a los pasajeros.

El recorrido actual de la 106 va a sufrir una modificación en la vuelta hacia Retiro. Dónde hoy toma Ayacucho entre Paraguay y Santa Fe, ahora tomará por Av. Callao.

En el caso de la 99, compartirá cabecera con la 106 en Liniers, pero el resto del recorrido aparentemente quedará igual, excepto que circulará por Viamonte solo hasta Uruguay, y luego por Av. Corrientes, pero no sé si eso no está ya en vigencia o si toma por la 9 de Julio, como la he visto meses atrás.

En cuanto a las objeciones, el documento donde se detallan las mismas, asi como la respuesta de C.U.S.A. está disponible en internet. Hago un resumen por si a alguien le interesa:

Nuevos Rumbos se opuso al cambio del recorrido de la 106 por Córdoba en lugar de Santa Fe, por sentirse perjudicados, y esa modificación se desechó.

A su vez 17 de Agosto, se opone al cambio de Viamonte por Av. Corrientes por considerarse perjudicada y considerar que se deja descubierta una calle con menos alternativas y que Corrientes ya tiene muchas líneas.

También se opuso Transportes 9 de Julio, tanto al paso de la 106 a Córdoba por competir directamente con la 109, como a la llegada a Liniers de la 99, por considerar que es una alternativa mucho más rápida que su propia línea y van a perder pasajeros.

La empresa Juan B. Justo se opuso al pase de la 99 a la Av. Juan B. Justo abandonando Av. Avellaneda, por considerarla un perjuicio directo para la línea 34. Esa modificación finalmente fue descartada, aunque el GCBA insiste en que Av. Avellaneda es de tránsito lento y perjudica los tiempos de viaje para los pasajeros. En el mismo sentido se opuso Línea 216, argumentando que esto crearía una nueva línea en competencia directa con la 166 entre Liniers y el cruce de Juan B. Justo y Argerich.

O sea que hacen desaparecer un número de línea cuyo recorrido quedará prácticamente igual. Qué boludez...

saranditown, los 99 hace unas semanas están circulando por Uruguay - Corrientes evitando la 9 de Julio

Estos eran ex NR si no me equivoco, 3 puertas larguisimos.
Para la epoca ya llegaban hasta Velez

Ayer fue el último día de servicio de la línea 99. A partir de hoy la línea 106 cuenta con dos ramales, el recorrido original o ramal A (cartel verde) y el ramal B (ex líneea 99 - cartel rojo).

Transcribo el recorrido del ramal B, donde se puede observar que el cambio de número de línea es algo injustificado (al igual que con la línea 5), ya que el recorrido de la 99 se mantiene casi igual, salvo por la prolongación a Liniers y un par de modificaciones no demasiado sustanciales.

LÍNEA 106 RAMAL B -EX LÍNEA 99-

IDA: Desde Francisco de Viedma y Cuzco por F. de Viedma, Madero, Av. Juan B. Justo, Av. Segurola, Av. Avellaneda, Av. Boyacá, Neuquén, Fragata Pres. Sarmiento, Franklin, Av. H. Pueyrredón, Cnel. A. Figueroa, Av. Raúl Scalabrini Ortiz, Av. Corrientes, Billinghurst, San Luis, Jean Jaures, Viamonte, Uruguay, Av. Corrientes, Trinidad Guevara, Av. Alicia Moreau de Justo, Cecilia Grierson hasta el Predio de Regulación Puerto de Bs. As.

REGRESO: por Av. Cecilia Grierson, Av. Córdoba, Av. Estado de Israel, Av. Ángel Gallardo, Av. Gaona, Av. Juan B. Justo, Gana, Bynon hasta Cuzco.

Con el ramal de la 106 ya no va pasar por un par de cuadras de Franklin que si iba la 99 desde Honorio hasta Díaz Vélez.