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Me parece a mí, o la calle es de tierra ?.....Y en ese entonces ya tenía 44 internos !!!.

Allá por 1960 apareció ese sello "S.T." Secretaria de Transportes de la Nacion" . Se apilcaba a soplete con una plantilla ..En linea 60 lo lucieron los Bedford recien aparecidos de "trompa nueva" ,pero sólo en esos coches.

Y el sello decía: "Vehículo autorizado"

Ariel183: el coche estaba de paseo. Andá a saber en donde lo fotografiaron, pero su recorrido no atravesaba arcadas como la que se ve a la izquierda. Luis, me queda una duda: ¿No decía línea autorizada el stencil?

Qué hermosa toma ! me intriga el arco, a primera vista no lo reconozco

Si mal no recuerdo, las ventanillas, el chapon trasero y la curvatura tanto en el frente como atrás se mantuvieron hasta el cierre, no?.-

Si Ale, Línea Autorizada

Recuerdo que algunos de estos llegó a los 70.

¿Allá viene un Beck...?

La 92/292 tuvo varios alargues de recorrido.En los 60 llegaba hasta Corrientes y Angel Gallardo ,y cuando dejaron de andar los tranvías alargó a la Facultad de Derecho y más adelante a Retiro, Y en el otro extremo de la estación Marinos del Fournier a Puente 12 y más cerca en el tiempo hasta Olimpo y Cno. de Cintura.Tiene algunos cortes,en Gral Paz,en Plaza Flores y algún otro que no recuerdo.Parece que es una línea muy usada,porque habitualmente va lleno.El arco si no es parque de la Independencia de Tandil,puede ser el de Pereyra Iraola sobre el Cno. Gral Belgrano.

Para mi es el Arco de Desaguadero, limite de San Luis con Mendoza, y el vehiculo esta en ablande de motor.

Hola, yo creo que es el arco del Parque de la Independencia Tandil

El de Tandil es de piedra, simulando un estilo morisco, y los del Pereyra Iraola tienen los bordes rectos... igual lo veo familiar, ya lo voy a sacar

Parece el ingreso posterior a Campo de Mayo, los pilotes y ese semáforo a la izquierda que en apariencias esta en verde me dan el soporte del recuerdo, por otra parte el fotógrafo esta "afuera" del predio ya que adentro no se podía sacar fotos, no estoy al 100% pero tiene muchos rasgos.

Estimado Jailaife: Las formas básicas se mantuvieron prácticamente inalteradas hasta su cierre. Las redondeces son casi las mismas, pero es obvio que varió el diseño de luneta y ventanillas.

Pensar que el 92 es una de las pocas líneas que todavía mantiene los colores inalterados (o casi) desde aquella época. El 55 puede ser otra.

Casi inalterados, Spurr. Está cambiando el azul de franja y cuerpos de filete por negro.