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CARROCERIA:
Carrocería Marca: Metalpar Argentina S.A.
Carrocería Modelo: Iguazú PH66A S2.
Denominación: U.B.N.R - Urbano piso bajo movilidad reducida sin AA.
Plano: 2009
Modulo estructural: 2009.
Modificaciones por ROTARI: No aplica.
Modificaciones por COLCAR: No aplica.
Alto: 3.180 mm (Máximo).
Ancho: 2.600 mm
Largo: 11.000 mm
Voladizo delantero: 2.370 mm - (Altura máxima del piso: 380 mm
Voladizo trasero: 3.230 mm - Altura máxima del piso: 500 mm
Altura máxima central: 400 mm
Grilla: Riñón: No posee - Disposición: No aplica.
CHASSIS:
Chassis Marca: Mercedes Benz.
Chassis Tipo: Ómnibus.
Chassis Modelo: OH-1618 L-sb/55 4x2.
Chassis año de producción: 2010.
Chassis año de patentamiento: 2013.
Chassi8s Adaptable a: No aplica.
Chassis Nro.: AB368185DA141799.
Distancia entre ejes: 5.500 mm
Configuración: 1S 1D.
RODADO:
Rodado: Cubiertas Radiales.
Dimensiones de neumáticos 1er. eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 2do. eje: 275/80 R 22.5.
Dimensiones de neumáticos 3er. eje: No aplica.
MOTORIZACION:
Motor Marca: Mercedes Benz.
Motor Modelo: OM 904 LA III / 22.
TOLDO:
POLTRONAS:
Alternativa / Capacidad: A - 25 asientos + conductor.
Tipo de poltrona: Fijos urbanos.
Ventilador estático: Uno (1) delantero - Ventilador eléctrico: Uno (1) posterior.
Equipo aire acondicionado: No.
LUGAR DE RADICACION:
DominioLMIF998, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Barrio/Comuna Nro.: Monserrat - 01.
Provincia: Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal - C.A.B.A.
AÑO DE PATENTAMIENTO:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año:
DNRPA: 2013.
ACCSP (Ex CNRT): 2013.
LUGAR DE VEREIFICACION:
Calle: Av. Regimiento de Patricios 1630.
Localidad: Buenos Aires.
Barrio/Comuna Nro.: Boca - 04.
Provincia Ciudad Autónoma - Sede del Gobierno Federal - C.A.B.A.
RESULTADO DE VERIFICCION:
Está habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 27/06/2025, de acuerdo a la revisión de fecha 27/02/2025.
OBSRVACINES DE VERIFICAION:
1-Sistema de frenos - Prueba del sistema de freno - Fuerza de frenada parásita superior a 1 kN. Excepto doble tracción en tándem no desacoplable - Observaciones: 2do. eje.
2-Documentación - Observaciones: Debe adecuar documentación a configuración (chasis sin cabina).
RESULTDO DE VERIFICAION:
Resultado: Apto.
CERTIFICADO NRO.:
V-142283.
ORDENS DE SERVICIO/ACTAS: (2020-2025)
Inspecciones: Veintidós (22).
Actas: Dos (2).
Ordenes de Servicio: Veinte (20).
VIAJES AL EXERIOR:
No registra.
HISTORIAL: (Por orden de número de línea)
Línea Nro. 090 - Chapa Nro. 0503.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Agradecido por la data de los dos coches, Don Cheva. Un fuerte abrazo.

Como vienen destruyendo al transporte publico de pasajeros ultimamente, y la cnrt y el ministerio de transporte o secretaria, donde estan ??

El actual 503 esta circulando ahora en la linea 151.

Ale pregunto: No serìa MODO por cuenta y orden de ESISA?

Ya era MODO, Marcelo. La no sustitución de la bandera es un detalle del coche. La línea ya era MODO.

Ahhh ahora me doy cuenta que es un 90 hecho y derecho y que solo le falto programar la bandera de destinos con los correspondientes a la 90. Lastima que ya se viene la ramalizacion de la 90 nuevamente, ahora en la 151...

Más que ramalización es desaparición, Marcelo. El recorrido de la 90 queda suprimido en su totalidad desde que se separa de la 151 en Salguero y Guardia Vieja. Lamentable.

Entonces, qué otra línea hay que vaya por Rivadavia a Chacarita desde Plaza Once, además del 19?. Lo pregunto porque, para ir a Chacarita, siempre tomé ése o el 90.

Pienso que la 151 debería implementar un ramal por Chacarita y volver a su ruta por Lacroze Freire.De todos modos se perdería el tramo Chacarita Griveo.

Marceuno: desde Once no hay otra, pero en Colombres y Rivadavia la 127 se une a la 19 y a la 90 y las tres hacen exactamente el mismo recorrido hasta Chacarita.