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Y... en realidad sí. Ahora el tema es que es un diseño que, en mi opinión, influenció muchas carroceras argentinas. Por otro lado, es OH1521? No sabía que existía ese modelo

Pienso que lo que pasa es que hace muchos años que no cambian los diseños: cuadrados y ventanas súper panorámicas. Ya es hora que alguna carrocera se juegue con algo más redondito, ventanillas inclinadas ya que las modas cambian por contraste.

Me acabo de enterar, siempre pense que eran OHL1621sb.

para mi,el mas lindo producto de todas las carroceras brasileras que vendieron aca.EL Torino se hacia en Cordoba ...el Viale tambien ?...

Si. GUSTAVO , los Viale también se armaban en Rio IV.
Y ahora no los quiere nadie... Los transportistas escolares buscan coches que no tengan caja automática , y si es posible que no sean "electrónicos".

Este coche fue nuevo de ellos? O lo compraron usado?

Estos de la 67 eran modelo 2001 y 2002, estuvieron laburando en Salta en una empresa color azul y blanco esfumado de las tantas que tienen ese color en la linda, a los 7 años los vendieron a la 67, o sea fines de 2009. Eran 6 coches, numerados 500 y pico, la 67 los numeró 16 25 35 52 57 63.

El OH 1521 LSB era la versión corta del 1721. Jca, gracias por el ajuste del año. Ya corrijo.

Desconocía lo del 1521. Eran argentinos los chasis, no?

SI RAD ESTE CHASIS OHL1521SB Y LOS OHL1115SB Y OHL1315SB, SON DISEÑO ARGENTINO, LA PARTE DELANTERA HASTA EL PRIMER ESCALON ES DISEÑO DE MERCEDES ARGENTINA, LA PARTE TRASERA (DIFERENCIAL Y OTROS COMPONENTES MECANICO Y CONJUNTO MOTRIZ) ES DISEÑO ALEMAN Y BRASILERO, DE ESTOS EL UNICO COMPLETO BRASILERO ES EL OH1621LSB, EL OHL1721SB TAMBIEN ES DISEÑO DE MERCEDES ARGENTINA, SI USTEDES OBSERVAN LOS CHASIS OH1621LSB SON MUY DISTINTO A LOS NOMBRADOS ANTERIORMENTE Y TAMBIEN ES DISTINTA LA DENOMINACION, PARA LA ARGENTINA SON OHL...SB, PERO PARA ALEMANIA, BRASIL Y OTRAS PARTES DEL MUNDO SON OH..LSB, CREO QUE ES PARA DIFERENCIARLOS, LAS LETRAS NEGRAS QUE VENIAN EN LOS CHASIS SI ERAN ARGENTINO TIENEN LA L DETRAS DE OH, EL PRIMER OHL1115SB, FUE CONSTRUIDO EN TUTTOTRASPORTI EN BRASIL, BAJO LA DIRECCION TECNICA DE MERCEDES BENZ ARGENTINA Y CON PLANERIA Y CALCULOS ARGENTINOS, AMBOS FABRICAS MERCEDES SIEMPRE HICIERON UN EXELENTE PRODUCTO, Y ES COMO MENCIONA ALEJANDRO EL OHL1521SB ES LA VERSION CORTA AUNQUE SALIERON EN 5250/5950mm, PERO ES ASI COMO SE DENOMINO DENTRO DE MERCEDES EL CORTO OHL, MUY BUENOS PRODUCTOS ESTOS OH, O OHL CON O SIN SUSPENSION NEUMATICA, SOBRE LOS PRIMEROS OH (1987) TAMBIEN FUERON UNA EXELENTE MAQUINA, AHORA ES COMO COMENTA CARLOS NADIE QUIERE ESTOS OHL EN ESPECIAL 1521/1621/1721 DEBIDO AL GRAN CONSUMO QUE TIENEN Y LA PARTE ELECTRONICA AUNQUE ES BUENA, ES CARA SU MANTENCION, ALEJANDRO ESTA FOTO EL MODELO ES VIGGIO G5, Y LAMENTABLEMENTE FUE UN GRAN CUENTO MARCOPOLO CORDOBA, FUERON MUY POCOS LOS QUE SE ARMARON EN ESTA FABRICA(FUI EMPLEADO EN ESA EPOCA DE MARCOPOLO Y TUTTO) SOLO SE UTILIZO PARA LAVAR, PERO NO ROPA, USTEDES ME ENTIENDEN Y ARREGLOS CON NUESTROS GOBIERNO DE ESA EPOCA PARA COBRAR SUBSIDIOS POR FABRICAR EN NUESTRO PAIS, QUE NI SIQUIERA ESO HICIERON ARMABAN CARROCERIA TRAIDAS DE BRASIL, OTRAS DE NUESTRAS COSITAS, LAMENTABLEMENTE, PERO NO TIENEN NADA QUE VER CON ESTOS CHASIS QUE FUERON MUY BUENOS

Es un modelo muy lindo y muy noble en cuanto a su robustez y resistencia a los tratos que recibian de parte de los choferes. Era junto con Busscar una de las carrocerìas mas fuertes que habia en el mercado argentino.

La Favorita fue una de las carroceras que más coches sacó a la calle con este chasis, la BR supo tener varios.

Hola gente!. Yo no fui muy amante a los Marcopolo. Si bien lucian un diseño moderno, como el de la foto, me pareciàn muy ruidosos en su motor, eso por un lado. Pero lo principal, y como pasajero de esta carroceria, me resultaban incòmodos: hablo de asientos muy "pegados" entre si, cosa que dificultaba a la hora de bajarse del coche, pasillo muy angosto, puerta delantera y trasera muy ruidosas a la hora de abrirse y cerrarse. En fin, no fue a mi criterio una carrocerìa que me sorprenda, les podrìa decir que hasta me resultaba anticuada. Gracias!

de estos tuvo la 85,entre otras lineas.tambien tuvo de los torino. a mi parecer en general tanto los torino como los viale al principio no me agradaban,despues me empezaron a gustar. salieron buenos dentro de todo,eran livianos,agiles,rapidos y comodos por lo menos en el andar. hoy en dia yo por lo menos los extraño.

Alguien me puede decir algo acerca de los cambios de librea en la 67 hoy dia? En algunos casos se parece a un 100, el ocre lo reemplazaron por amarillo

ese colectivo paro en la puerta de mi casa un dia Domingo.me pregunto si me molestaba y le dije que no.ahi aproveche y le pregunte si no le molestaba si le sacaba una fotografía y me dijo que no.ahi aproveche y salio esto.

es verdad ale los marco polo stan un paso adelante.

MISCELACNEOS:

Si bien puede rayar lo político, para los busólogos puede no serlo. Como no va aparecer en el foro obviamente, aprovecho el fichero de marras que nos muestra otro “ex”, para comentar a quienes aún lo desconocen y suelen guardan datos históricos de las unidades a través del tiempo, que el móvil:
Carrocera Marca: Autobús S.A.
Carrocería Modelo: Ugarte Mini Europeo S4
Chassis Marca: Agrale
Chassis Modelo: MT 12.0 LE 4x2 1S 1D.
Chassis Nro.: BBC37X15BM000482.
Plano: 2006
Asientos: 21
Dominio JLY678 radicado a la fecha en:
Localidad: Castelar.
Partido: Morón.
Provincia: Buenos Aires:
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2010 (CNRT=2011).
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 02/11/2019, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 02/05/2019, presentaba las siguientes novedades:
Sin novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: Q-078225.
Lugar de Revisión: Baigorri 127 - Buenos Aires.
Observaciones I:
En la revisión anterior de fecha 16/11/2018, presentó las siguientes novedades:
1-Tren delantero, trasero, suspensión - Manoplas - Gemelos - Bujes (Silenblocks) Estado - Observaciones: Bujes de tensores oblivous del 2do. Eje.
2-Sistema eléctrico - Sistema de iluminación y señalización exterior - Luces de retroceso. Estado, funcionamiento. - Color inadecuado.
3-Carrocería - Exterior - Chapa patente - Faltante, mal estado, fijación Inadecuada.
Si bien no se encuentra habilitado oficialmente, oficia como casa rodante en la campaña de uno de los candidatos a presidente de vuestro país.
Observaciones II:
Ex Línea 067 - Chapa Nro. 0012 - Transportes del Tejar S.A - Línea CNRT Nro.02028.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Ojo que este no es un Ugarte,es un Marcopolo Viale.

Sr. El Costero reciba mi cordial saludo. Quería aclararle que en el comienzo del texto aclaré “…aprovecho el fichero de marras que nos muestra otro “ex”…, pues no hay fichero con el móvil de marras pero si pertenecen a la misma línea, por ello también cuando esto ocurre agrego en el título “Misceláneos”. Es simplemente para que aquellos que gustan de guardar datos históricos de las unidades y no se enteraron a la fecha puedan poner al día sus archivos.
Lamentablemente no está implementado en el foro un archivo interactivo de “ultimas noticias”, por lo que aro con los bueyes que tengo.
Reciba Ud., todo mi respeto.

Las patentes de estos coches eran DXW441, DXS159, DXS158, DYE883, DXW442 y DYE884. Por lo que se intuye de la patente, sería uno de los DYE.

Don Cheva se refería al Milei-móvil jeje, ya hemos visto en otras elecciones "bondis en campaña", llegué a fotografiar de Massa en 2015, de Cynthia Hotton en 2019, y debe haber habido muchos más !!
En cuanto a estos Viale de la 67, se dieron de baja entre diciembre de 2013 y abril de 2014. El de esta foto es el ex 52.
1 DXW441
25 DXS159
35 DXS158
52 DYE883
57 DXW442
63 DYE884

Carlos:o uno de Lavagna la primera vez que fue candidato uno de dos pisos de larga distancia.

No se si aca aparecio alguna foto, o algun comentario, del coche que uso en campaña el presidente oriundo de La Rioja junto al Banfileño fue vendido en una suma bastante interesante, ya que la unidad era casi un 0km. por lo poco caminado que estaba. Estaba en estado orginal para el proposito que fue preparado.

Analicemos…

Carrocería Marca: Cametal
Carrocería Modelo: CX40
Domino B2232508 - TLQ588, radicado a la fecha en:
Localidad: San Justo.
Departamento: San Justo.
Provincia: Santa Fe.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1989.
Estuvo habilitado para el uso particular como casa rodante hasta el 26/02/2009, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 26/02/2008, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: 754644.
Lugar de Revisión: RN Nro. 11 Km 479.3 - Recreo - Santa Fe.
En la verificación revisión de fecha 12/02/2007, había presentado las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Carrocería Marca: Imeca
Chassis: Mercedes: Benz O374RSD 6x2 1S 1S 1D
Domino AHS107, radicado a la fecha en:
Localidad: Monte Grande. (*)
Partido: Esteban Echevarría.
Provincia: P.B.A.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 1996.
Estuvo habilitado para el uso particular como casa rodante hasta el 04/11/2017, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 04/11/2016, presentaba las siguientes novedades:
1- Carrocería - Parabrisas. Inexistente, Visibilidad defectuosa, roto - Con defectos ó fisuras que no afecten a la seguridad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: C-699917.
Lugar de Revisión: Calle 544 Nro. 1528 - Quequén - P.B.A.
En la verificación revisión de fecha 12/02/2007, había presentó las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Barras, brazos y amortiguadores de dirección - Extremos de dirección - Rótulas con juego.
(*) Estaba radicado en Necochea/Quequén.
Reciban Uds., todo mi respeto.

eran dos un Cametal y un Imeca MB este se habia hecho una subasta con una de base 6 millones.

Muchisimas gracias Don Chevallier, un placer leer siempre la info que aporta. Ahora, remataron una unidad que no tenia VTV... ojala que quien lo haya adquirido lo pueda disfrutar. Si Ariel, esa era la base, y en las fotos que vi estaba impecable.