| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
El remoto origen de la actual concesión provincial 2301304 viewsHoy día, la concesión provincial 230 corresponde a un servicio de media distancia que enlaza San Nicolás con Pergamino y que, históricamente, estuvo asignado a la desaparecida empresa T.I.R.S.A.
Esta imagen nos muestra a un remoto antecedente: el servicio provincial 126, que había sigo asignado a la Compañía La Unión, que luego terminaría fusionada con otras empresas para formar T.I.R.S.A.
Obsérvese en los destinos la leyenda "combinación a Rosario", la cual efectuaba con servicios de la empresa Interprovincial Rosarina, otra de las empresas que terminó englobada en T.I.R.S.A.
El coche es un Chevrolet de mediados de los '30, carrozado por Facchini.
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Los primeros panorámicos de La Nueva Estrella1717 viewsEn 1978, Carrocerías La Nueva Estrella lanzó este modelo, al cual podemos calificar como el primer diseño panorámico fabricado por esta firma.
Tenía ventanillas levemente más grandes que el modelo anterior, pero a la larga no fue muy comercializado. La carrocera expermientó con varios diseños antes de decidirse por uno en especial y éste no fue muy duradero.
Este coche fue carrozado sobre un chasis alargado a 5,17 metros y con configuración interurbana. Pertenece a la empresa La Independencia, que mantuvo ejemplares como éste en servicio hasta los primeros años de la década del 2000.
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Un viejo "poncho negro" tigrense1441 viewsEn un determinado momento, hacia comienzos de los '60, algunas unidades de la empresa La Reconquista Ltda. de Tigre, que no era otra que la recordada S.C.O.T.A., se diferenciaron en sus colores de acuerdo a la línea en la que circulaban.
La diferencia sustancial radicaba en el color del cuerpo de filete que rodeaba a los vanos y en el del "poncho" ubicado en la cenefa: en la línea 1 eran amarillos y en algunos coches de la 4, como el de esta foto, Mercedes Benz L-312 carrozado por Caseros, eran negros. Obsérvese que la pintura que rodea a las ventanillas es muy oscura y no clara, como se la ve en la mayoría de las fotos de época de esta empresa.
Pero, vale la pena aclarar, que no todos los coches aplicados a esta línea se pintaron así. Hubo varios con el esquema aplicado en la 1.
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Línea 221 - Coche de refuerzo fotografiado en apuros2353 viewsEste viejo coche carrozado por Bus fue otro de los refuerzos que la empresa Rápido del Sud dispuso para la línea 221 en las recientes temporadas de verano. Ya con unos cuantos años encima, continúa su tarea de transportar pasajeros, aunque solo en la temporada de verano.
Aquí fue retratado en una ocasión no muy "decorosa" para el viejo coche, pues estaba descompuesto. Ya había llegado el auxilio y estaban en plena tarea de reparación.
Quién sabe si a este coche aún le queda "cuerda" para seguir resistiendo su jubilación un par de añitos más...
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Añosa empresa del sur bonaerense2082 viewsEsta línea fue fundada por Homero Boccaccio Fucile, una auténtica familia de transportistas. Unía Necochea y San Cayetano, pasando por varias localidades intermedias.
Se le otorgó la concesión precaria 14 (P 14). Desde 1950 y ya en otras manos (Víctor y Ernesto Balbuena) pasó a llamarse Estrella del Sud.
En 1969 recibió el número 283 y caducó el 31 de agosto de 1971. Tiempo después, su número fue reasignado a la Cía. Andrade.
Aquí vemos un coche característico de los '50: Ford de fines de los '40, cuya carrocería fue fabricada por la firma rosarina Decaroli.
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Modelo clásico en la línea 5 de San Isidro 2164 viewsEste modelo de Carrocerías El Cóndor, que se fabricó durante muchos años, fue un verdadero clásico entre fines de los '50 y comienzos de los '70. Se fabricó en grandes cantidades y muchas líneas contaron con al menos un ejemplar (mientras que otras, como la 60, tuvieron muchísimos)
Aquí podemos ver un ejemplar perteneciente a la línea 5 Transportes Martínez, posteriormente renumerada 705 y que terminó sus días como 234. Su diseño fue icónico y, mediante restilizaciones, llegó a fabricarse hasta 1976 (con lógicos y sucesivos cambios en su diseño, por supuesto)
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Un frente más que clásico en La Independencia1799 viewsDurante varios años, Carrocerías El Indio fabricó una buena cantidad de unidades para la recordada empresa La Independencia y sus líneas 203 y 175 (365).
Esta imagen nos ofrece el frente de un ejemplar de 1967-68, sobre Mercedes Benz LO-1112. Llegaron varias unidades como ésta, que fueron sustituidas a mediados de la década del '70.
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Un "sapo" misterioso2621 viewsEste simpático Chevrolet "Sapo" pertenece a la línea 27 de la empresa Villa Galicia - San José, antecedente directo de la actual línea 266, una de las históricas de la zona sur del Gran Buenos Aires.
No hemos podido identificar su carrocería, cuyas formas nos son familiares a la de una firma de la zona sur, aunque su diseño no es exactamente igual. ¿Alguien tiene el dato justo sobre la carrocera que fabricó este coche?
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Más vistas de un clásico platense de los '60 y '701821 viewsYa hemos hablado en otras imágenes sobre el carácter de clásico que tiene este modelo de Carrocerías Mitre en el servicio urbano platense, porque todas las líneas urbanas del partido tuvieron al menos unas pocas unidades en su flota, sobre diversos chasis y diferentes variantes.
Esta imagen nos muestra un ejemplar datado hacia mediados de los '60 al servicio de la línea 75 "Fuerte Barragán", que no es otra que la que hoy conocemos como línea 275. Este tipo de unidades circuló en esta empresa hasta fines de la década del '70
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Línea 247 - Clásico de fines de los '702714 viewsEntre 1976 y 1978, la empresa 9 de Julio recibió un gran lote de unidades como ésta, carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1114. Fueron muy numerosos aunque no duraron muchos años, porque en esa época la empresa se caracterizaba por la rápida renovación de sus unidades, cada cuatro años, en promedio.
Aquí vemos un ejemplar aparentemente nuevo, fotografiado durante un viaje de ablande.
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Histórico "Villa Galicia" sin "San José"2450 viewsEsta imagen data de la época en que la Cía. de "Omnibus" Villa Galicia aún no se había fusionado con la empresa San José, para formar la actual Villa Galicia - San José. Todo un documento.
Esta curiosa unidad parece estar carrozada sobre un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) de comienzos de los '40. La autora de la carrocería parece ser la firma "La Paz" aunque no estamos 100% seguros de ese dato. Las formas recuerdan a los productos de esta carrocera, pero dudamos. Agradeceremos datos...
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Línea 263 - Un viejo Indio con "toques personales"2192 viewsCuando hablamos de "toques personales" nos referimos al cambio de la puerta original que este modelo de El Indio traía de fábrica, revestida en acero inoxidable y con un diseño inconfundible. Este coche apareció en la 263 a comienzos de los '90, pintado de azul con techo blanco, junto a otras unidades pintadas de la misma manera. Se comentó que estaban preparados para iniciar el servicio de una línea numerada 585, que finalmente nunca salió. Los coches fueron a la 263 y se repintaron.
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Línea 234 - Un clásico en su flota1950 viewsNo podemos darle a este tan visto modelo de El Detalle otro mote que no sea el de "clásico". Muchísimas unidades de este modelo se desparramaron por todo el país e incluso llegó a exportarse, al menos a la República Oriental del Uruguay.
Este coche data de 1969. Pertenece a la recordada línea 234, Transportes Martínez. Aquí lo vemos muy bien presentado, con escasos elementos de "fama", pero correctamente mantenido.
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