| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Malos tiempos para un viejo Trébol de La Independencia...1672 viewsEl día de ayer subimos una imagen de este mismo coche, el 25 de La Independencia, durante su viaje de ablande tras su salida de fábrica. Esta imagen nos muestra una dolorosa etapa en la vida de este vehículo, depositado en los Talleres Rotari luego de un grave accidente que lo destruyó parcialmente.
Así llegó al taller, con importantes daños en su carrocería. Pese al muy mal aspecto que presenta en esta imagen, esta unidad se reconstruyó y continuó en servicio varios años más.
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Mellizos descansando2383 viewsEsta foto, tomada a mediados de los '80, nos muestra dos unidades iguales de la recordada línea 263 original, llamada El Expreso Libertad mientras "hacían la espera" para retomar su recorrido.
Ambos coches fueron carrozados por Alcorta (entre 1973 y 1974, al menos el de adelante)
Lucen en bastante buen estado, para lo que esta línea acostumbró presentar de fines de los '80 hasta su caída final.
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Un curioso "cambio de sexo"3182 viewsEl Costero fue bien conocida por explotar la línea 504 comunal de la localidad balnearia de Villa Gesell durante muchos años.
En temporada baja, alquiló varias unidades a la línea 261 intercomunal, que curiosamente tenía como razón social "Compañía Costera", el femenino de la denominación de la empresa geselina.
Por ello y temporalmente, la línea 261 "cambió de sexo..."
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Raro ejemplar interurbano de tiempos recientes, propicio para jugar un rato2110 viewsUsualmente ofrecemos acertijos con unidades muy antiguas de carrocerías poco frecuentes, pero creemos que ésta, fabricada a comienzos de los '80, también los va a hacer pensar un poco. O tal vez demasiado...
Pertenece a la desaparecida empresa Costamar, prestataria de la línea provincial 233 con cabecera principal en la ciudad de Mar del Plata. Este raro coche fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz O-170 entre 1981 y 1982. ¿Alguien puede identificar a la carrocera que lo fabricó? Veamos...
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El modelo con el que Carrocerías Supercar "despegó"2045 viewsEn sus primeros años de vida, Carrocerías Supercar no tenía un nivel de producción alto. Era apenas una sombra de su predecesora, Serra, que sí había tenido épocas de fabricación masiva.
Pero con el modelo de la foto, surgido en 1976, Supercar "la pegó", el modelo gustó y comenzó la fabricación en gran escala. Gracias a este modelo, Supercar pasó de ser una carrocera del montón a tener un buen ritmo de producción.
En la foto vemos un ejemplar de 1979, de la añosa empresa O'Higgins, prestataria de la línea 295.
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Recuerdo "sesentoso" de La Reconquista Ltda. de Tigre2056 viewsA fines de los '60, la recordada SCOTA comenzó a "afinar la puntería" e incorporó coches acordes con el servicio que prestaban. Y en ese momento la empresa se comenzó a llenar de Mercedes LO-1112 de carrocerías variadas. Lejos quedaron los tiempos en los que se llegaron a utilizar ómnibus Leyland urbanos para cubrir sus recorridos.
Datamos esta foto en 1968, pues ese año El Detalle comenzó a fabricar este modelo y se ve en el frente el número 4, denominación de la línea 204 hasta el 31 de diciembre de 1968
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Un clásico en la línea 2372402 viewsEs innegable el carácter de clásico de este viejo colectivo de la 237, este A.L.A. con su recordado diseño con ventanillas divididas, con la sección superior pequeña y equipada con acrílico azul.
Aquí lo vemos, en un estado no muy satisfactorio, al servicio de Transportes Villa Ballester. Durante un tiempo, sobre todo a fines de los '70, solìan verse, en esta empresa, coches en estas condiciones. Si bien siempre hubo coches así, en esa época la tendencia fue más marcada que siempre.
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Modelo de A.L.A. muy poco conocido2654 viewsEn 1984, carrocerías A.L.A. sacó a la calle un modelo que duró realmente poco, con las ventanillas semejantes a las que equipaban a algunos de sus modelos frontales.
La característica llamativa eran sus ángulos: los superiores eran rectos y los inferiores redondeados.
Hubo muy pocos con este diseño y menos aún los que tuvieron luneta panorámica en dos paños. La mayoría de los coches conocidos salieron con el nuevo diseño de culata, con luneta semiciega. Por lo tanto, este coche es una muy peculiar rareza
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Línea 273 - Clásica estampa de fines de los ´703445 viewsEl Expreso City Bell utilizó, desde 1977/78 y durante muchos años, los productos de Carrocerías A.L.A. de manera masiva.
Este coche fue de los primeros en incorporarse y luce la librea original de la empresa, que luego sería modificada repetidas veces.
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Línea 204 - Sus últimos coches "tipo micro"1945 viewsHacia comienzos de los '80 la desaparecida empresa La Reconquista Ltda. de Tigre incorporó algunos coches "tipo micro", con carrocería especial para viajes de media distancia, carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizados.
Desde los '60 su incorporación era corriente, pero luego se decidió uniformar la flota con unidades "tipo colectivo" y este tipo de vehículos cayó en desuso, aunque algunos remanentes circularon hasta la segunda mitad de los '80. Generalmente tenían base en Zárate y a veces realizaban servicios a localidades cercanas, fuera de la troncal.
Aquí lo vemos en la terminal de Zárate, fotografiado entre 1985 y 1986.
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La última línea 216, de Empresa Línea 2162284 viewsUna vez que la línea 216 troncal se nacionalizó como 166, Empresa línea 216 conservó su número original para denominar a un recorrido corto sobre el troncal. Como se ve en los destinos de este coche, sólo enlaza Castelar con Puente Márquez sin llegar a Capital.
No fue la única línea provincial que conservó su número luego de nacionalizarse el troncal: la 159 conservó el 219, la 153 el 253, la 162 el 298, la 170 el 310, la 172 el 242, la 180 el 630 y la 157 el 227.
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Línea 228 - Recuerdo de los tempranos '802730 viewsQué otro mote le podemos dar a esta unidad del Expreso Paraná, construida por El Indio entre 1979 y 1980, que no sea el de "clásico"...
Fue un modelo muy visto en esta recordada empresa pero en aquellos tiempos, donde se renovaron unidades a buen ritmo, no duraron demasiado en servicio.
Aquí lo vemos con el corte de pintura original, con el ala dinámica sobre la rueda trasera y la disposición de colores clásica.
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Un modelo poco visto en "El Blanquito"2430 viewsSi bien Ottaviano Hnos. tuvo presencia en Micro Omnibus Quilmes, este modelo, el de 1977, con luneta enteriza, no fue muy visto en esta empresa.
Hubo muy pocos y rotaron en las dos líneas que la empresa explotaba al momento de su incorporación, 159 y 219.
En esta foto lo vemos con su decoración de fábrica, con las letras góticas originales de la carrocera y la cartelera intercambiable con la tipografía con la cual se la pintaba en la propia carrocera.
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Vistoso recuerdo de El Rápido del Sud2376 viewsEsta empresa, que comenzó su carrera con servicios de media distancia (los de la urbana 221 se agregaron muchos años después), contó con una interesante cantidad de chasis Mercedes Benz O-321 HL carrozados en el país.
Aquí en la foto vemos a un micro carrozado por Decaroli Hnos., que nos muestra sus elegantes líneas que combinaban bien con el frente, que era provisto por la fábrica. Nótese el corte en la "pollera", sobre el eje trasero, similar al que utilizaba el Expreso Buenos Aires.
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Un Ford frontal en Moreno3359 viewsLa desaparecida empresa Mariano Moreno, prestataria de las líneas 288 provincial y 503 comunal del partido de Moreno, se caracterizó por incorporar a su flota unidades raras, de modelos y variantes poco vistas.
Aquí vemos a un Ford frontalizado, que a la postre fue un ejemplar único por esos rumbos.
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