| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Raro ejemplar largo de Carrocerías Moliterno1712 viewsEsta foto fue realizada en una Exposición Rural a comienzos de los '60 y vemos una rara versión de Carrocerías Moliterno para servicios interurbanos, fabricada sobre un chasis Mercedes Benz L-312/48, la versión larga de este popular modelo (la "normal" era /46, con 4,60 metros entre ejes)
Pertenece a la Compañía La Acción, que con este tipo de vehículos cubría su piso provincial entre la ciudad de Bahía Blanca y Punta Alta, identificado como P.79 y que en 1969 fue numerado como 279.
Aquí lo vemos inmaculado, sin estrenar y con una defensa de hierros torzados muy vista en coches urbanos, pero casi desconocida en los interurbanos de media distancia.
(2 votes)
|
|
Otra vista de un icono de La Independencia2351 viewsEstos colectivos carrozados por El Detalle entre 1975 y 1978 fueron uno de los modelos icónicos de La Independencia desde fines de los '70 y durante la primera mitad de los '80, aunque duraron algunos años más en servicio regular.
Suponemos que esta foto fue tomada a poco de su puesta en marcha: aún posee los letreros originales, con número y destino, que hacia mediados de los '80 fueron reemplazados por otro en el cual solo se leía el número de la línea en la que cumplía servicios.
(2 votes)
|
|
Pese a que su estado no es el mejor...2588 views...esta imagen nos permite apreciar un modelo no muy visto de Carrocerías Biglia, fabricado en baja escala entre 1978 y 1979.
Su diseño fue algo adelantado para la época, con superficies vidriadas un poco más panorámicas que la media normal de esos años. De este modelo derivó el más visto de 1980-81, con ventanillas divididas en tres.
Este coche, perteneciente a la línea 271 M.O.N.A.S.A., terminó estrellado contra esa casa luego de haber sido robado. Ya lo hemos visto en el cuerpo principal del sitio, en una de las notas "¿Y donde está el Pintor? pero al servicio de la línea 506 comunal de Almte. Brown.
(2 votes)
|
|
Línea 237 - Uno de sus coches más feos2554 viewsLos "frontalitos" que Carrocerías Payá fabricó tanto sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 como sobre Ford B-7000 frontalizados no fueron muy, digamos, "agraciados estéticamente". Feítos, salieron...
El frente era un curioso rejuntado de ventanillas, enormes parabrisas y hasta ventiletes como los que se usaban en los 1114. Creemos que con pocos cambios podrían haber sido más armónicos.
Este ejemplar de la línea 237 tiene un detalle que lo afeó aún más: la eliminación de la sobreventana entre el parabrisas y la puerta delantera, que dejó una enorme superficie de chapa sin ornamento alguno, que acentúa el carácter precario del frente.
(2 votes)
|
|
Línea 247 - Típico recuerdo de los '702239 viewsDesde mediados de los '60 y hasta la primera mitad de los '80, la relación comercial entre la línea 247 y Carrocerías El Detalle fue muy estrecha. Y tanto es así que podríamos asegurar que, en ciertas épocas, los colectivos carrozados en El Detalle eran mayoría en esta empresa.
La foto nos muestra un producto datado entre 1968 y 1970, carrozado sobre Mercedes Benz LO-911. Circularon varios coches con este diseño, tanto sobre 911 como sobre 1112. Fueron radiados de manera masiva entre 1977 y 1979.
(2 votes)
|
|
Clásico de La Independencia, en el "hospital"1821 viewsBuena parte de los trabajos de chapa y pintura de los coches accidentados de la recordada empresa La Independencia se realizaban en los Talleres Rotari de General Pacheco, que gentilmente nos permitió copiar su archivo de fotografías.
En este caso, vemos a uno de los modelos clásicos de la empresa de fines de los '60, Mercedes Benz LO-1112 de El Detalle, que fue muy elegido por componentes y socios.
A su lado vemos un Bedford Serra de línea no identificada.
(2 votes)
|
|
Un adelantado a su época2261 viewsCarrocerías La Nueva Estrella comenzó a utilizar ventanillas divididas en dos en 1985. Hasta ese año, empleaba un modelo dividido en tres partes, obvio que con la parte central corrediza.
Este coche se adelantó al menos dos años al futuro, porque es de 1983. Salió con esta configuración a pedido, que lo hizo resaltar claramente de sus pares en La Independencia.
También recibió una culata con styling más cercano a las unidades de larga distancia que otra cosa. En esta imagen la podemos admirar en plenitud.
(2 votes)
|
|
Incógnita en el sur del Gran Buenos Aires2109 viewsQuién pudiera conseguir imágenes de toda la flota de la recordada M.O.N.A.S.A. en los '60 y '70... buena parte de las unidades tenían diferentes orígenes y circularon muchos ejemplares raros, como el de esta fotografía.
No teníamos el dato justo de la carrocera que lo fabricó, aunque teníamos sospechas. Pero contamos con nuestros amigos memoriosos que tuvieron el dato justo no solo para identificar a la carrocería de este viejo convencional de chasis largo (Caseros) si no que hasta se sabe su procedencia: este coche llegó a la 271 usado desde la línea 47 (luego 247) perteneciente a la empresa Nueve de Julio.
(2 votes)
|
|
Raro Mercedes Benz OP-312 de La Independencia2608 viewsTal vez estemos en presencia de uno de los últimos coches salidos de Carrocerías El Trébol antes de su cierre. Este Mercedes Benz OP-312 nos muestra uno de los últimos diseños de esta firma, que contaba con un detalle muy raro: tenía una bandera en la culata, sobre la luneta. Era realmente raro.
Este coche tiene una historia muy particular e interesante de conocer, pero le dejaremos la palabra a nuestro amigo Carlos Sueiro, que la conoce al dedillo.
(7 votes)
|
|
Hermano rico, hermano pobre...1476 viewsEstos dos "1114" carrozados por Bi-met seguramente "nacieron" juntos, entre 1987 y 1988. Ambos iniciaron, relucientes, su carrera en Transporte del Oeste pero, como se ve, tuvieron suerte dispar.
A la derecha tenemos al coche 318 de Ecotrans, que tuvo mucha suerte, fue reconstruido y, a la postre, fue el último Mercedes Benz LO-1114 que estuvo al servicio de una línea nacional a las que era asignado en forma esporádica. Lo mimaron y adornaron muchísimo.
Frente a él se encuentra un símil, cuyo interno es ilegible, completamente vandalizado y resignado a esperar el momento de su desguace. Son dos realidades en una sola foto, un contraste realmente duro de dos coches que iniciaron su vida útil en idénticas condiciones.
(5 votes)
|
|
Línea 295 - Estampa de una época1378 viewsEl aspecto de este "1114" carrozado por Crovara puede servirnos como guía para recordar la imagen típica de esta empresa durante gran parte de los '80.
Aún posee los cortes originales que databan de los '40, sin franjas o recortes agregados. La leyenda con su razón social está pintada con letra gótica. En la época, algunos coches ya lucían letras tipo larga distancia.
La cartelera también es la clásica, con los números al costado y una tablilla intercambiable al centro. El destino que se lee, Barracas, era en parte mentiroso: si bien llegaba al pie del Puente Pueyrredón viejo, también conocido como Puente Barracas, nunca lo cruzó para llegar a ese barrio porteño.
(5 votes)
|
|
Línea 295 - Recuerdo llegado desde los '701445 viewsEste clásico Mercedes Benz del tipo convencional carrozado por El Indio entre 1967 y 1968 nos trae el recuerdo de la línea 295 durante los '70 y un poquito más también. Era clásica la cartelera luminosa de destinos con doble numeración dispuesta en los extremos, tal como acostumbraban hacerlo muchas líneas del sur del Gran Buenos Aires.
Durante muchos años, cuando las carteleras llevaron el número al medio, los destinos señalaban los dos recorridos que cumple esta línea. Uno llevaba letras negras y otro rojo. Por ese detalle, eran muy llamativas.
En esta foto queda claro el origen de esa cartelera bicolor: en estas de tipo intercambiable, uno de los carteles tenía letras rojas (el expuesto, en este caso) y el otro las llevaba en negro. Cuando se decidió pasar el número al medio y exponer los dos recorridos, conservaron los colores que llevaban en estas intercambiables.
(5 votes)
|
|
Cuando la 289 se camufló de 533106 viewsA fines de los '80, Línea 213 S.A., la propietaria de la línea 53, "hizo pie" en La Primera de Ciudadela, que adolecía de apremios económicos. Su llegada hizo cambiar los colores clásicos de la 289, naranja con negro y azul, por los de la 53. Luego de que Línea 213 se retirara, la 289 continuó ostentando sus colores, con leves variantes, sobre todo en el tono del amarillo.
Tal vez este coche haya sido uno de los que la 53 trajo al momento de su llegada. Varios Indios como éste pasaron de la 53 a la 289.
(5 votes)
|
|
El curioso San Juan con ventanillas asimétricas2507 viewsEntre 1983 y 1984, Carrocerías San Juan fabricó un curioso modelo con ventanillas asimétricas "a lo Suyai", con la primera ventanilla con los extremos delanteros en ángulo recto y el resto inclinados.
Se fabricaron en mediana escala y muchas empresas los utilizaron, como Empresa Línea 216, que distribuyó un lote de coches entre sus líneas. Aquí vemos a uno fijo de la 269 en una foto tomada en invierno, como lo indican los papeles de diario en la parrilla delantera, que conservan el calor del motor.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta foto es gentileza del Sr. Bettinelli. Lamentamos el involuntario error.
(5 votes)
|
|
Un 293 "desde el cielo"2614 viewsLas fotos tomadas desde un punto alto, no muy corrientes de ver, nos brindan una perspectiva poco vista de las unidades.
He aquí a un 293, circulando por la calle Ortiz, en Sarandí, que nos ofrece una singular vista que nos permite apreciar sus líneas desde un ángulo poco explorado.
(5 votes)
|
|
| 1243 files on 83 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
72 | |
|
|
|
|
|
