| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Rememorando a El Rápido Argentino en los '701178 viewsEste tipo de micro, el clásico Mercedes Benz O-140, en este caso carrozado por D.I.C., fue una de las estampas más conocidas de El Rápido Argentino en la década de 1970. Este modelo, junto al "Panorama" que lo sucedió en las líneas de montaje, fueron los más vistos en los recorridos que prestaba.
Esta imagen nos presente un coche con la decoración implementada a fines de los '70, con cortes más vistosos que el original. Se observa en su cartelera el destino La Plata, por lo cual puede estar al servicio de las líneas 211 (a Mercedes, Salto y San Nicolás), 331 (a Pila) o 340 (a Magdalena y General Belgrano)
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La recordada "S.C.O.T.A." y sus frontales "sesentosos"1100 viewsSabemos que la recordada empresa La Reconquista Ltda. de Tigre tuvo, en los '60, numerosas unidades frontales de mediano y gran porte en su flota. Fueron muy interesantes y variadas, pero no hemos podido verlas, porque prácticamente no existen fotografías que las muestren.
Esta imagen fue rescatada de una película y nos acerca a uno de estos frontales, que la empresa asignó a su línea 4, hoy 204. Se trata de un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón, un modelo bastante corriente en las líneas de la época que utilizaban unidades de este tipo.
Lamentablemente la imagen no es muy nítida, pero se aprecia claramente el número de línea y el corte de pintura con "poncho" negro.
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Antiguo "216" provincial1153 viewsSuponíamos que este verdadero clásico de la Industra Carrocera de la segunda mitad de los '50, que se encuentra al servicio de Empresa Línea 216, estaba asignado a las líneas comunales del partido de Morón y no a la entonces provincial 216.
Creíamos que la falta de destinos en su cenefa se debía a eso: las unidades que rotaban dentro de la troncal llevaban sus destinos pintados, pero éste no tiene ninguno. Por eso pensábamos que podía ser uno de los que circulaban en las líneas 7, 8 y 9 "moroneras" aunque la realidad era otra: estaba asignado al recorrido provincial P.36, renumerado en 1969 como 236, en la que circuló con el número interno 401.
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Un alquiler que no sorprende1441 viewsDe todas las líneas que alquilaron unidades a la empresa Rápido del Sud en los '80 y '90, que no fueron pocas, ésta es la que menos sorprende: la línea 247 provincial, a cargo de la empresa 9 de Julio.
Y no sorprende, porque en aquellos años esa empresa tenía intereses en la prestataria marplatense. Era la propietaria de la mayoría de las acciones de Rápido del Sud y era lógico que en verano llegaran unidades de la "empresa madre" para reforzar los servicios.
En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Crovara, que luce los colores de la 247, con la razón social de la propietaria temporal aplicada en una chapa sobre la original.
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Línea 239 - Coche característico de los '701434 viewsSi recordamos a la hoy desaparecida Compañía de Omnibus Maipú en los '70, uno de los primeros modelos que nos vendrá a la mente es el colectivo Bedford. Buena parte de la flota estaba compuesta de unidades de esta marca, con diferentes carrocerías para admirar. Era interesante verla pasar, en aquellos años.
La foto nos trae el recuerdo de un ejemplar fabricado por La Carrocera del Sud. Como se ve, está medio "aporreado", con algunos bollos y la pintura gastada. Hay dos circunstancias probables: o estaba detenido para su reparación o ya estaba retirado de servicio y estaban por convertirlo en otra cosa (en transporte escolar, por ejemplo)
Lo cierto es que los Bedford fueron típicos de esta línea, durante parte de los '70 (y un poco antes también)
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Hermoso recuerdo de la zona de Martínez1928 viewsObserven qué lindo está este "Convencional" de la línea 234, aquella recordada empresa de la zona de Martínez y San Isidro. Con pocos (y a la vez muy bien puestos) ornamentos, se pudo lograr una decoración tan elegante como sobria. Debe haber sido muy lindo el hecho de verlo pasar.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Favorita aproximadamente a fines de los '60. Aquí lo vemos estacionado, fuera de línea, mientras posan sus orgullosos propietarios.
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Otra foto que invita a la confusión (II)1719 viewsAsí, sin mirar demasiado a fondo, uno ve esta foto y dice: ¡Un 29 diferencial! Sí, lo fue, pero en el momento de tomarse esta imagen estaba muy lejos de su recorrido. Observen, en la franja roja, la razón social: Rastreador Fournier, de la ciudad de Bahía Blanca.
Este coche no circuló en las líneas comunales de la empresa. Circuló un tiempo como refuerzo en la línea 279 (hoy dentro de la concesión 319 de El Villarino) cuando su vieja prestataria, La Acción, dejó de circular.
No anduvo mucho tiempo. A lo mejor su temporada laboral en Bahía Blanca no llegó al año.
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Un diseño "tradicionalmente fundamentalista"2138 viewsLos sistemas de ventanillas de subir y bajar quedaron obsoletos en los colectivos a comienzos de los '50, con la adopción de las ventanillas corredizas heredadas de los diseños estadounidenses llegados a fines de la década anterior.
Para mediados de los '50, las ventanillas levadizas ya eran anacrónicas y habían sido eliminadas por casi todas las carroceras en actividad, salvo una: Carrocerías Agosti.
Ellos las conservaron a ultranza (como también a la estructura de madera) debido a que eran grandes comerciantes del rubro. Por lo tanto se proveían a sí mismos. Hasta su cierre, en 1964-65, se aferraron a estas soluciones ya arcaicas.
Este Bedford,perteneciente a la recordada Cía. de Omnibus Maipú, es de 1962-63. Pero su diseño atrasa 15 años. Ese tipo de ventanillas lo hizo "nacer viejo"
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¿Será la tonalidad de la foto, o...2093 views...en verdad circuló en la línea 14, luego 289, un coche con el lateral rojo en lugar del tradicional naranja?
En el lateral de la unidad se alcanza a leer "Ciudadela", parte de la razón social original de esta línea, pero el color de la sección inferior del coche, producto de Carrocerías A.L.A., aparenta ser rojo y no naranja.
Además, nos llaman la atención las letras de fondo claro, cuando usualmente en esta línea se las pintaba oscuras, por el color naranja claro de fondo. Si no, no hubieran tenido contraste.
¿Este coche será rojo o naranja? ¿Nos jugó una mala pasada la tonalidad de la foto o es en verdad una rareza? ¿Alguien conoció a esta rara unidad?
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Color extraño en la 2992355 viewsEn sus últimos años como línea independiente, en manos de la empresa 9 de Julio, la línea 299 incorporó coches "de apuro" y los mandó a la calle con los colores de las dueñas anteriores. El más visto fue el de la línea 307 de La Plata.
De la empresa La Cabaña llegó esta unidad, que mantuvo su librea original por algún tiempo. Extrañamente, al mismo tiempo (o casi) circuló en la zona otro coche con el mismo color, en la línea comunal 522.
Poco después el coche fue repintado y se mimetizó con el resto de la flota, pero queda este raro recuerdo de sus primeros tiempos.
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Línea 266 - Su decoración en los '802509 viewsHacia 1982-83, la tradicional empresa Villa Galicia San José comenzó a experimentar con cortes de pintura diferentes al tradicional, tal como hicieron la mayoría de las empresas en esa década.
Este esquema intenta, de manera casi tímida, de despegarse de la clásica disposición de colores "dos mitades más franja divisoria" con el agregado de un franjón crema sobre la mitad granate.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta lleva el corte con elegancia. Su aspecto se realza, por los ornamentos en justa medida y sin sobrecargar, que le confieren una presentación distinguida.
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Línea 275 - Uno de sus Ford de modelo más reciente2128 viewsEntre 1978-79 y 1984 la empresa Fuerte Barragán incorporó, de manera progresiva, un gran lote de colectivos carrozados por diferentes firmas (El Indio, El Diseño, Independencia y Costa Brava, entre otras) sobre chasis Ford.
El coche 5, que nos muestra esta imagen, fue uno de los últimos Ford que llegó a la 275, entre 1983 y 1984.
Creemos que esta foto fue tomada en sus últimos tiempos de vida útil. Eso parece indicar el esquema de colores, con la doble franja amarilla y negra que discurre por su pollera.
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Triste presente e incierto futuro2631 viewsEn los terrenos que la fallida empresa La Independencia poseía en Stefani, se acumula una gran cantidad de sus viejas unidades, algunas en pésimo estado.
Da pena ver unidades como ésta, que aún podría seguir en servicio regular en alguna empresa de segundo orden, en estas condiciones tan lamentables.
Aparentemente y según versiones, a las unidades que no se vendan en remate no les queda mucho tiempo de vida: serían enviadas al scrap y compactadas para su fundición y reciclado.
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La intención estuvo, pero...2733 views...finalmente, la Compañía de Omnibus Maipú no pudo estar "siempre junto a Banfield", tal como lo declara en este aviso publicado en una revista del Club Atlético Banfield.
Debido a maniobras poco claras en la cual las autoridades de aplicación y las gremiales parecieron actuar de manera coordinada, la concesión de esta empresa fue caducada y sus recorridos entregados a las empresa C.O. Veinticinco de Mayo y Villa Galicia San José.
Esta foto nos trae el recuerdo de uno de los coches más modernos que la empresa llegó a tener, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre chasis de la línea "OH" de Mercedes Benz.
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Escenario impensado, décadas atrás1498 viewsSi imaginamos y retrocedemos en el tiempo, por ejemplo a 1990 y pico, la escena que muestra esta fotografía, con vehículos de empresas tan disímiles y fuertes en esa época agrupados en el terreno de un grupo empresario, nos sería difícil de imaginar. Pero hoy la realidad cambió.
Era irreal pensar que el Expreso Lomas, la Empresa San Vicente, Transportes Automotores Riachuelo y una pequeña empresa como La Flor de Luján podían pertenecer a un mismo holding. Sin embargo ahí los tienen, en un mismo lodo todos manoseados...
Agradecemos los datos sobre el chasis del coche de La Flor de Luján, empresa que está a punto de cesar sus actividades.
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