| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Los curiosos A.L.A. con ventanillas asimétricas677 viewsEn 1972, Carrocerías A.L.A. lanzó una variante de su modelo protopanorámico destinada exclusivamente a unidades que debían cumplir servicios interurbanos o de media distancia.
El frente y la culata eran idénticos a los urbanos, pero las ventanillas no: eran asimétricas y agrupadas de a dos, tal como en la misma época solía ubicarlas Cametal en su más que conocido modelo "doble camello"
Se fabricaron muy pocos y se distribuyeron en empresas que no prestaban servicios urbanos. La Independencia fue una de ellas.
Pese a lo borroso de la foto, se distinguen estas ventanillas que esta carrocera utilizó muy poco.
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Modelo poco frecuente en "la 216"979 viewsSi bien entre 1980 y 1982 Empresa Línea 216 incorporó un lote grande de unidades fabricadas sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214, las que contaron con carrocería San Miguel no fueron muchas. Tal vez hayan sido tres o cuatro. Hubo otras carroceras (como Supercar, por ejemplo. O Bi-met) que los socios compraron en mayor cantidad. Por eso hoy día esta imagen se puede calificar como rareza.
Como se ve, la unidad trabajó fija en la 236 al menos en el inicio de su vida útil. Se la numeró en la centena del 400, aunque quizás fue traspasada a otra línea y renumerada a lo largo de su derrotero dentro de la empresa (aunque no nos consta)
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Todo vale...914 viewsA la hora de buscar coches de refuerzo para un servicio que está a punto de claudicar, se puede justificar cualquier cosa. O casi.
Cuando la urgencia por incorporar los refuerzos es apremiante hemos visto trabajar cualquier cosa, como es el caso del ejemplar que vemos en esta imagen.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1318 carrozado por San Miguel imitando a Bus, que la gente de la empresa 19 de Noviembre empleaba para servicios de excursiones y turismo. Estaba segregado de la flota de la línea a su cargo, la 561 comunal de La Plata.
Pero un buen día debieron reforzar a la 273 del Expreso City Bell y fue a trabajar allí, sin puerta trasera. La foto no nos deja mentir: lo vemos trabajar en servicio urbano, allá en La Plata...
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Un Mitre platense "extra large"833 viewsLos interesantes diseños de Carrocerías Mitre se caracterizaron por tener ventanillas muy pequeñas, al menos hasta mediados o fines de 1965. Fue una marca distintiva que se mantuvo por cerca de una década.
Los modelos de largo normal contaban con cinco ventanillas por lateral, los cortos con cuatro y los largos con seis y hasta siete. Por eso, podemos incluir al coche de la foto entre las versiones largas.
Su chasis Bedford y habría sido fabricado hacia 1960 o tal vez 1961. Pertenece a la línea 2 de la ciudad de La Plata, renumerada 202 a partir del 2 de enero de 1969. La propietaria es la misma que la actual, llamada La Unión.
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Un clásico platense de fines de los '70 (II)891 viewsLos colectivos Ford carrozados por Costa Brava, de diferentes versiones, fueron un icono de las calles platenses desde fines de los '70 hasta los tempranos '90, aunque circunscriptos a una sola prestataria del transporte local: la empresa Fuerte Barragán, a cargo de la línea 275.
Desde 1977-78 en adelante, adquirieron numerosos colectivos sobre chasis Ford B-7000, con diferentes carrocerías. No obstante, la mayoritaria fue Costa Brava.
Algunos llegaron activos hasta 1992 ó 1993, aproximadamente. En ese momento los colectivos Ford fueron retirados en masa, ya sean Costa Brava o no. Algunos más recientes, de 1983-84, duraron un tiempito más.
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Un breve "pase de manos" en la línea 2641055 viewsEn el momento que caducó Empresa de Transportes Alberti, la prestataria original de la línea 264 que une Los Polvorines con Bella Vista, fue tomado de manera provisoria por el Expreso General Sarmiento que sacó algunas unidades de sus líneas preexistentes para cubrirla.
Como se ve, la presentación fue bien provisoria: se limitó a la colocación de un número impreso en papel en su parabrisas. Así circularon un tiempo, hasta que el recorrido fue oficialmente asignado a la empresa Micro Omnibus Ciudad de San Fernando.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño, que oficialmente pertenecía a la línea 448, se encuentra al servicio de la 264 con esa presentación tan precaria.
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Dos convencionales "cincuentosos" para identificar1012 viewsEsta foto es fantástica: gracias a ella podemos apreciar la diferencia de tamaño entre un Mercedes Benz L-312 de trompa angosta (el que aparece a la izquierda) y otro de trompa ancha (el de la derecha). No habíamos podido conseguir una foto en donde posaran uno al lado del otro.
Pertenecen a la línea 1 de la empresa General Manuel Belgrano, que llega a nuestros días con el número 237.
El asunto es descubrir cuales son las carrocerías que los equipan, que como vemos son exponentes de mediados de los '50. Si bien tenemos sospechas de algunos fabricantes, por no tener certezas preferimos dejar que hablen los amigos más expertos en esta época. Esperamos, como siempre, sus opiniones.
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Cumpliendo deseos (I)1060 viewsAyer propusimos subir fotos a pedido, para festejar el fin de año. Pero recibimos muchos pedidos y podemos cumplir solo cuatro, la cantidad que publicamos por día.
Uno de los pedidos, del amigo Juanca, solicitaba una foto de la línea 26 ó 47 provincial. Lo cumplimos con un viejo e interesante Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso, que aún lleva en su bandera el número 26.
Seguramente llegó a lucir el 47 provincial que sucedió al 26. El cambio se realizó en los primeros años de la década del '60 y este coche, al cual datamos entre 1957 y 1958, seguramente llegó a renumerarse.
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"Frontalito" provincial de Empresa Línea 216, cuando nuevo1532 viewsHace muchos años compartimos una foto de un "frontalito" igual a éste, de la misma línea, que ya contaba con algunos años sobre su chasis. Esta imagen nos muestra a otro similar, pero recién sacado de fábrica y probablemente fotografiado en su ablande. Nos permite establecer las diferencias entre su estado de cero kilómetro y el que lucía ya usado.
Lo vemos con su corte de pintura especial, que llevaron buena parte de los "frontalitos" cuando nuevos, con esas franjas incorporadas en el lateral, más el grueso que vemos en el frente.
Este esquema no duró mucho. A la mayoría se les retiró a medida que se repintaban sus laterales. Se lo ve realmente raro, con esta interesante modificación a sus colores tradicionales.
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La línea 273 tras la caída del Expreso City Bell (II)1587 viewsLos vehículos verdes del Expreso City Bell habían sido característicos de la línea 273 durante décadas. Fueron parte de la historia platense, pero en los tempranos 2000 la empresa cayó en desgracia y dejó de circular.
Para cubrirla, llegaron unidades desde las diferentes empresas platenses, que en los primeros tiempos formaron una colorida mescolanza digna de verse. Las fotos de la época son sumamente interesantes, por la variedad cromática que muestran.
En este caso, vemos un coche original de la línea 202, decorado de origen salvo los "pegotes" con las leyendas de la 273, desprolijamente ubicados en el frente. Así circularon los primeros meses, hasta la llegada de los coches titulares.
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Legendaria empresa del sur bonaerense1295 viewsEl apellido Fucile está muy relacionado con la historia del transporte en Necochea. El Sr. Homero Bocaccio Fucile, que vivía en la localidad de San Cayetano, estableció un servicio para unir las localidades de Tres Arroyos con Barrow, San Mayol y Ochandio, que posteriormente alargó a San Cayetano.
Le fue otorgada la concesión provincial P.14, que en 1969 fue renumerada 283. En 1948 fue transferida a los Hnos. Balbuena, que la renombraron Estrella del Sud.
Mientras tanto, el Sr. Fucile había obtenido otra concesión para un servicio comunal, desde Necochea a San Cayetano, pasando por Energía, Santamarina y Defferrari. Con los años se provincializó y se numeró 13, luego 313.
Esa fue la línea más reciente y muy recordada en la zona, pero el antecedente remoto que vemos en esta foto no es tan recordado, por haber sido vendida a fines de los '40.
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Una "plancha" para el Expreso Cabildo1851 viewsEstos Daihatsu carrozados en el País y bautizados "Daihatsu Different" eran realmente raros e interesantes. Podían gustar o no, pero el adjetivo de rareza lo tuvieron bien merecido.
No faltó el que, al verlos en la calle, espetó: "parecen planchas". Y bueno, digamos que las formas de la carrocería pueden hacer recordar a uno de estos implementos, aunque les faltaría una gran manija en el techo...
El de la foto se encuentra al servicio del Expreso Cabildo, que explota la concesión provincial 251, que une Bahía Blanca con Coronel Pringles, pasando por la población que le dio el nombre a esta empresa.
En general, estos minibuses no duraron mucho en servicio regular, en las diferentes empresas que los poseyeron. Desconocemos cuanto duró el que vemos en esta imagen.
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Viejos tiempos en la línea 2372348 viewsEste fantástico recuerdo que nos remonta a la época en la cual la 237 era línea 1 y estaba en manos de la empresa General Manuel Belgrano, nos muestra dos interesantes ejemplares de los '50.
El más cercano a la cámara fue carrozado por Gnecco, pero no alcanzamos a distinguir su chasis, mientras que la unidad más alejada está montada sobre un Bedford de 1957, pero en este caso no nos queda clara su carrocería. Agracederemos datos sobre estos interesantes cochecitos.
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Línea 271 - Raro esquema de colores2162 viewsPese a que esta foto ha sido tomada en horario cuasi nocturno y lo oscuro de los colores del coche no ayudan mucho, se alcanza a ver en el lateral azul de este "1114" carrozado por Biglia una franja azul más clara que termina en un rombo: esa variante de pintura se inauguró con los "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 que llegaron entre 1980 y 1981 y se traspasó a unos pocos coches con trompa.
Fue muy utilizado entre comienzos y mediados de los '80. De 1986 en adelante se experimentó con muchas variantes, aunque no siempre tuvieron buen criterio estilístico.
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Antiguo colectivo del interior bonaerense para identificar 249 viewsPese a que el número de línea que se ve sobre la luneta parezca un 216 o un 218 en realidad no es así: se trata de la 215, a cargo de la empresa El Cometa cuyo recorrido unía a las ciudades de Carlos Casares y Bolívar.
Es una línea provincial poco conocida fuera de su zona y con pocas fotos antiguas disponibles y nos alegra poder ofrecer esta nueva, que nos presenta una duda: su carrocería.
Era probable que fuera el mismo coche de la foto 106515 y que es un Bedford carrozado por El Indio. Nuestros amigos expertos en estos vehículos muy antiguos constataron que se trata de la misma unidad de la foto mencionada.
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