| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea provincial del ayer reciente654 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de Pergamino, para ver a la desaparecida empresa Micro Omnibus Acevedo (renombrada "Microbus" en el lateral del coche, pero no nos consta que haya cambiado la razón social) a cargo de la línea provincial 227, que desde allí se dirigía a la localidad de Acevedo con pocos servicios diarios.
Se mantuvo durante años, pero desde hace un tiempo el recorrido es explotado por la empresa Vercelli Hnos., que desplazó a la de la foto en una fecha que desconocemos.
El coche es un clásico de Platacar, fabricado en 1989 sobre Mercedes Benz OH-1318. Es un modelo del cual jamás escuchamos crítica alguna. Su fortaleza lo hizo acreedor de numerosos elogios de quienes los trabajaron.
(3 votes)
|
|
La S.C.O.T.A. y un recuerdo de los '80685 viewsEsta recordada empresa incorporó, entre 1980 y 1981, un numeroso lote de unidades equipadas con el modelo "Superpanorámico" de Carrocerías El Detalle. Llegaron algunos como el coche que vemos en esta imagen y una cantidad mayor de "Frontalitos" con chasis Mercedes Benz OC-1214.
Si bien hubo unos cuantos, no fueron los más numerosos. Los ejemplares carrozados en Supercar fueron más. También hubo buenas cantidades de otras carrocerías, como por ejemplo Payá.
Esta imagen muestra un ejemplar de 1979, con la parrilla original que fue reemplazada ese año. Lo vemos afectado al recorrido largo de la línea 204, que llegaba a Zárate. En este caso cortaba en Tigre, tal cual lo indica su cartel de ramal.
(3 votes)
|
|
Foto comparativa para despejar dudas567 viewsDías atrás publicamos una foto de un colectivo de la empresa El Halcón, que se puede encontrar con el número de inventario 116340. En ella se generó una extensa charla ante la duda del fabricante de su carrocería, que giraba entre Bogovic y Vaccaro Hnos., que en los tempranos '60 tuvieron modelos muy parecidos.
Si había alguna incógnita dando vueltas, esta foto la despeja: si observamos bien a esta unidad de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo veremos que es idéntica a la dudosa, pero en este caso no quedan dudas: es Bogovic. La perspectiva, las leyendas, filetes y otros detalles así lo indican. Por lo tanto el otro también lo es.
La foto fue tomada antes de 1969: la línea aún se identifica con el número 78.
(3 votes)
|
|
La S.C.O.T.A. y un recuerdo de los '70927 viewsLa flota de la recordada S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre era especial, debido a la mezcla de unidades urbanas e interurbanas que cumplían los diferentes tipos de servicios que prestaba. Además, por lo diversa, era más que atractiva para admirar. Frontales, convencionales y semifrontales se mezclaban en un agradable conjunto.
En este caso tenemos un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, con el "detalle interurbano" de la puerta enteriza del lado izquierdo. Lo vemos aplicado a la línea 204, con el destino Escobar en su ramalera. Apenas entrados los '80, este tipo de unidades desapareció por completo.
(3 votes)
|
|
Extraño participante de la 228 "UTENor" (II)816 viewsTras la caída del Expreso Paraná y la precipitada adjudicación de sus numerosos ramales a diferentes empresas, cada una de ellas tomó unidades de las líneas que controlaba para cubrir los servicios como sea. Con el correr de los meses, comenzaron a llegar los coches definitivos que progresivamente reeemplazaron a los provisorios, pero esos primeros tiempos fueron propicios para encontrarse con cualquier cosa en la calle, fue un momento muy atractivo para tomar fotografías.
En este caso, la aportante de esta curiosidad fue Transporte Ideal San Justo, que a su vez lo retiró de su controlada línea 49. También trajo unidades desde las líneas propias y desde la 46, pero los más raros de ver fueron estos, que no fueron muchos (dos como mínimo, tal vez más).
(3 votes)
|
|
Tiempos recientes de una empresa histórica632 viewsLa Primavera es una antiquísima empresa bonaerense que inició sus actividades con una concesión precaria asignada por las autoridades provinciales, la P.35, que el 2 de enero de 1969 pasó a denominarse 235. Sus cabeceras son las ciudades de Pehuajó y Trenque Lauquen, pero además atiende a numerosas poblaciones intermedias.
Ya contamos con varias fotos de esta empresa expuestas aquí, pero casi todas son bastante añosas. Esta, en cambio, nos presenta sus tiempos recientes. Vemos a un coche muy bien presentado, realmente impecable, equipado con una carrocería Saldivia sobre un chasis Mercedes Benz OH-1315 LSB en 2009.
(3 votes)
|
|
Un caso raro en La Acción727 viewsEste producto de Carrocerías El Detalle se corresponde con el diseño correspondiente al OA-103, destinados generalmente a servicios del tipo diferencial. Por eso asombra ver a uno afectado a un servicio de media distancia como el que prestaba La Acción con su línea 279.
La lógica indicaría que deberían haber recibido unidades del tipo OA-102, preparadas para ese tipo de prestaciones. Extraña, por lo tanto, ver a un coche que debió asignarse más que nada a un servicio diferencial urbano.
No obstante, esta unidad está preparada para la línea que le tocó en suerte: posee bodegas para equipajes, implemento que no todos los OA-103 tuvieron. En este espacio hay algunas fotos de ambas versiones, con y sin bodegas.
(3 votes)
|
|
Línea bonaerense muy poco conocida737 viewsHay docenas de líneas bonaerenses de jurisdicción provincial muy poco conocidas, salvo en la zona en la que operan. Hay muchos números ocupados por estos servicios que a veces hacen solo tres o cuatro servicios por día, que alcanzan para cubrir la demanda.
La 227 es una de ellas y su cabecera principal es Pergamino. Originalmente pertenecía a Micro Omnibus Acevedo, pero fue tomada por una de las grandes empresas del norte de la provincia, como lo es la Vercelli Hnos.
Esta imagen nos permite conocerla en tiempos recientes, con un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar que luce un esquema de pintura muy... ¿burbujeante?
(3 votes)
|
|
Línea 228 - Un clásico de los '90801 viewsLos socios del Expreso Paraná fueron muy adeptos a los productos de Carrocerías Bus casi desde el mismo momento de su apertura. En 1988 llegaron los primeros ejemplares sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero y desde ese momento los ingresos de coches nuevos fueron casi constantes.
La figura que nos presenta esta imagen se multiplicó en la flota durante los tempranos '90. Muchos modelos diferentes de la linea OH fueron carrozados por Bus y conocemos múltiples variantes que ingresaron a esta empresa.
El ejemplar que nos muestra esta foto podría ser un OH-1316 de 1992 ó 1993. Agradeceremos precisiones. Lo vemos con el destino "Ariel", correspondiente al servicio corto entre Zárate y Ariel Del Plata.
(3 votes)
|
|
Línea 228 - Recuerdo de los '80, con esquema original629 viewsEsta imagen nos hace retroceder hacia la primera mitad de los '80, cuando el tradicional Expreso Paraná aún mantenía el esquema de pintura original, con tres secciones bien divididas, la razón social en letras góticas y el "ala dinámica" en el guardabarros trasero.
Fue hacia 1985 que salieron a la calle los primeros vehículos del tipo interurbano con el color que decoraba a las unidades de larga distancia. Este esquema convivió con el nuevo unos años.
Esta foto fue tomada en proximidades de la estación Aristóbulo del Valle, donde la 228 tenía su cabecera. Detrás se ve un colectivo de la línea 68, que también estacionaba allí.
(3 votes)
|
|
Modelo rosarino interurbano, exitoso en el Area Metropolitana719 viewsFueron muy pocos los modelos de colectivos (con trompa, no nos referimos a ómnibus o a micros) fabricados en el interior que tuvieron éxito en las empresas interurbanas del Area Metropolitana, como el "Visión" de la carrocera rosarina D.I.C., que tuvo amplia difusión en casi todas las empresas de ese segmento.
Además del Expreso Paraná, hubo ejemplares en Atlántida y su línea 57, en la 88 de Línea Expreso Liniers, en la Río de la Plata y su controlada 129 y hasta dos en La Independencia. No hubo en la "Lujanera" ni en otras empresas como la San José. o en Transportes Automotores La Plata.
(3 votes)
|
|
Los eternos Peverí de la "TUM"826 viewsSi bien estos Mercedes Benz OHL-1420 acortados carrozados por Peverí parecían más viejos de lo que en realidad eran (son de 1998, aunque parecen de inicios de los '90) fueron extraordinariamente longevos: algunos subsistieron hasta entrada la segunda mitad de la década de 2010.
Es probable que hayan sido los OHL de piso alto más longevos de la zona oeste, o casi. Nuestros amigos que registran flotas sabrán ilustrarnos al respecto.
Los hubo automáticos y "palanqueros". No sabemos cual es el caso del coche de la foto, al cual vemos al servicio de la línea provincial 238.
(3 votes)
|
|
Carrocería muy vista en la "C.O.Ve.Ma."600 viewsEs más que lógico que la carrocera Costa Brava, domiciliada en el partido de Quilmes, tuviera a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo como una muy buena cliente, por ser de la misma zona. Lo mismo pasó con otras empresas importantes del área, como Micro Omnibus Quilmes y el Expreso Quilmes: en todas las empresas mencionadas se conocen ejemplares fabricados por esta carrocera e inclusive por su antecesora, llamada El Clavel.
Esta imagen nos presenta un ejemplar que pudo fabricarse entre 1968 y 1970, aproximadamente. Esta versión sucedió a la que tuvo las ventanillas "a lo A.L.A." divididas en dos con la parte superior fina en acrílico azulado y es anterior a otra que achicó sus ventanillas y modificó la forma de la bandera.
(3 votes)
|
|
Carrocería "fuera de zona"640 viewsMuchas veces se mencionó el hecho de que ciertas carroceras ubicadas en el Gran Buenos Aires tenían su "área de influencia" dentro de la zona en la que tenían instalada su fábrica. Si bien algunas trascendieron más allá de la región en la que se establecieron (La Estrella, por ejemplo), en otros casos no era muy usual encontrar ejemplares en otras áreas.
Eso se dio en algunas carroceras de la zona sur. La de la foto, Bogovic Hnos., fue una de las que no se vieron mucho en empresas del norte o del oeste. Los hubo, sí, pero no en gran cantidad.
Una de las empresas fuera de zona que recurrió mucho a ella fue La Independencia. Aquí vemos uno de los "1114" que se adquirieron durante 1972.
(3 votes)
|
|
Una duda dorreguense708 viewsEstamos ante un ejemplar tipo micro al servicio de la empresa La Primera Dorreguense, prestataria de la línea 207 provincial con base en la ciudad de Tres Arroyos. Desde allí alcanzaba las localidades de Oriente y Copetonas.
Por desgracia, la unidad no se la puede ver en plenitud. No se pueden apreciar ni el frente ni su culata, necesarios para poder determinar con cierta seguridad su carrocería.
Parece un Mercedes Benz O-140, pero nos quedan dudas: los parantes entre ventanillas son demasiado gruesos, más de lo normal. Por estar desorientados con este tema, recurrimos a los que más saben y esperamos, como siempre, sus opiniones para aclarar esta duda.
(3 votes)
|
|
| 1243 files on 83 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
13 | |
|
|
|
|
|
