| Top rated - 083 - Paradas, señales, bienes inmuebles y otros elementos de infraestructura |
La vieja estación de trolebuses Alvarez Thomas842 viewsSi bien el principal motivo de esta foto es mostrar el accidente que sufrió el automóvil en primer plano, detrás palpita un pedacito de la historia del transporte porteño.
Se trata de la estación Alvarez Thomas, originalmente tranviaria pero que en los '50 fue adaptada para albergar trolebuses. Estaba en la manzana delimitada por la avenida que le dio su nombre y las calles Virrey Loreto, Delgado y Virrey Arredondo. Albergaba a las líneas 310, 316, 325 y, temporalmente, a la "segunda 301"
Vemos al fondo la entrada ubicada en la esquina de Alvarez Thomas y Virrey Loreto. Extrañamente se observa un trolebús M.A.N. (varios se agregaron a la dotación de la estación en sus últimos años) junto a los habituales Henschel.
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Jugando con la ciudad... y sus transportes (II)849 viewsEsta foto nos muestra un lugar de la ciudad cuyo panorama hoy poco y nada tiene que ver con el que vemos en la imagen. Es muy fácil de identificar, gracias al estadio que se ve arriba a la izquierda, que no es otro que el del Club Atlético Boca Juniors.
Por lo tanto, la enorme playa de maniobras que se ve no es otra que la de Casa Amarilla, de gran movimiento por aquellos años y que hoy se ve reducida a una simple vía de paso.
El asunto es la estación de tranvías que vemos a la derecha. Con ella queremos jugar pero hoy, más que adivinar, a investigar. Las preguntas son las siguientes: ¿Cómo se llamaba la estación? ¿Qué líneas guardaban allí? ¿Cual fue su propietaria original? Investiguen y juguemos, amigos...
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¡A pedido! (VII)515 viewsApenas se la ve, pero lo poco a la vista alcanza para sorprenderse, porque esta foto no es de época si no que es reciente. Tiene poco tiempo de tomada.
Está ubicada en algún punto del recorrido de la línea 174, pero aún se lee el número 224 que dejaron de utilizar a mediados de los '70.
Nos parece increíble que aún hoy quede un testimonio visible de la línea 224 luego de casi cinco décadas que pasó a identificarse con otro guarismo. Casi ni se ve, pero alcanza a leerse el número aunque se ven en el estado de la chapa las huellas del paso del tiempo.
Increíble. ¿No?
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Jugando con la ciudad (dificilísima...)473 viewsNos llegó esta foto que por la fecha que se ve a la izquierda (03-02-1907) es muy probable que pertenezca a la Compañía Lacroze o a su "alter eso" Ferrocarril Central Buenos Aires.
Por la barrera es un paso a nivel, o sea que las vías longitudinales deberían ser ferroviarias... pero son de canaleta. Se ven dos rectas y la más cercana parece un desvío que se abre.
Ambas vías son de trocha media, porque en los cruces se ven cuadrados perfectos. El tema es donde habrá sido sacada esta foto. No hay nada que sirva como referencia. ¿Alguien tendrá una remota idea de donde puede ser...?
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Jugando con la ciudad (LXX)783 viewsEsta imagen es realmente un hallazgo superlativo: nos muestra instalaciones muy poco vistas del lado de afuera y nunca desde adentro. Es interesantísima para jugar y adivinar.
Si observamos el playón, veremos algunas vías tranviarias y un galpón. El asunto es descubrir a quién pertenecían estas instalaciones y en donde estaban ubicadas. Les adelanto que no es fácil, por lo desconocida que es en general.
Los amigos que lo saben, por favor dejen jugar a los que no... Tenemos para jugar un buen rato. Al menos eso pensamos. Arriesguen, amigos...
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Naaahhhh...964 viewsEsta expresión, que coloquialmente sería el equivalente a "no puede ser..." es lo único que se nos ocurrió al ver esta foto. Lo que nos muestra nos parece increíble.
En décadas de observación hemos visto paradas insólitas de todo tipo. Chapitas en postes, clavadas en árboles, adhesivos pegados en paredes o también pintadas precarias; pedazos de plástico desprolijos, números tallados en árboles... pero nunca lo que nos muestra esta foto.
En la avenida Crovara y Caaguazú, en el partido de La Matanza, la parada del 126 está adherida a un cartel puesto por una granja... Es un buen recurso publicitario, porque mientras la gente espera al 126 puede asesorarse sobre el precio del filet de merluza o la oferta de pata y muslo...
Lo más loco es que si el granjero retira el cartel a la noche, con él se va la parada. Insólito a la enésima potencia...
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El árbol en donde florecen carteles de paradas...823 viewsParece que, ante la llegada de la primavera, en este árbol en lugar de hojas florecieron señales de parada.
Podemos verlo sobre la calle Guzmán casi Jorge Newbery, en el barrio de Chacarita. Por allí discurren muchas líneas y, ante la falta de postes de parada, casi todas las líneas que pasan por allí parecen haberse puesto de acuerdo para clavar uno o más carteles que señalan la parada.
Lo más gracioso es que, a la izquierda, podemos ver un refugio en el cual tranquilamente las podrían haber colocado. Quién sabe por qué, todas las empresas se la agarraron con este pobre árbol para clavarle los cartelitos. Y se ve que esto pasa desde hace años: obsérvese que el tronco del árbol comenzó a "comerse" algunas...
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Un tendido tranviario para investigar368 viewsNos llegó esta foto suelta, cuya fecha de toma está detallada en el extremo inferior izquierdo debajo de los créditos. Se sacó en diciembre de 1906 y nos muestra una escena interesante: el montaje del tendido de línea aérea tranviaria, pero fue imposible determinar el lugar exacto.
Un par de detalles brindan pistas: la forma de consignar la fecha en la imagen es típica de la Compañía Lacroze, aunque es algo que no es determinante. Por otro lado la vía no parece ser de canaleta, lo cual nos hace sospechar que estamos ante el tendido de la línea suburbana, el actual Ferrocarril Urquiza. La fecha también es sospechosa, porque los servicios eléctricos se inauguraron en 1907. El tema es... ¿Donde será?
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Jugando con la ciudad (L)801 viewsEsta foto es todo un hallazgo, pese a que no tenga vehículos de transporte público de pasajeros a la vista. Lo único que se ve es esa vía ferroviaria que pasa en curva y dobla hacia la izquierda.
Como siempre, los invitamos a jugar para descubrir el lugar en el que fue tomada. El edificio grande que se ve de fondo puede servirle de referencia a los memoriosos.
Cuando se identifique el lugar puede llegar a causar sorpresa. Veamos cuán perspicaces están nuestros amigos para descubrirlo.
Como siempre pedimos, que los amigos que sepan el lugar dejen jugar a los que no. Por un lado pensamos que la solución puede llegar a ser difícil, pero por el otro no. Veamos quién es el primero en "pegarla" con la ubicación...
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Detalle curioso en un acceso al Subte "A"681 viewsEsta boca de acceso al Subte "A" está ubicada en Plaza de Mayo y aún hoy subsiste. Tenemos como referencia al Ministerio de Economía, al fondo.
Tiene un detalle curioso, que se colocó primero de manera provisoria pero que llegó a durar décadas: cuando se inauguró la línea, el 1º de diciembre de 1913, llegaba solo a Plaza Once. Recién a partir del 1º de abril del año siguiente llegó a Caballito, la actual Primera Junta.
Cuando se alargaron los servicios, se agregaron esos carteles que dicen "Y CABALLITO" que anunciaron el alargue. Es de suponer que posteriormente los removerían y colocarían los nuevos carteles definitivos, pero no fue así: esta foto demuestra que ingresaron cómodamente a los '40, gracias al ómnibus de la Corporación que se ve al costado. O sea que se colocaron provisoriamente... y duraron al menos 30 años...
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Panorámica de la Terminal de Retiro, a poco de inaugurada798 viewsEsta imagen fue tomada hacia el año 1983, a poco de que la Terminal de Omnibus de Retiro, por entonces a cargo de la empresa Baiter, fuera inaugurada. Es más: sospechamos que aún no se había completado el traspaso de todas la empresas que debían operar desde allí, porque se la ve bastante vacía.
Los modelos de las unidades a la vista nos dejan en claro su época. El modelo más moderno que aparece es un D.I.C. LD-1014 de Transportes Automotores Chevallier, que tiene mayoría en cuanto a micros disponibles: se distinguen seis, mientras que hay cinco de otras empresas (Sierras de Córdoba, T.A.C. -dos-, ¿Rojas? y uno que no llegamos a distinguir.
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Todavía lo espera...1073 viewsDe vez en cuando nos sorprendemos al saber que todavía, en algún rincón del Area Metropolitana, quedan vestigios de líneas que hoy son recuerdo. Por un lado dan ganas de sacarlos, porque en algún momento vendrá una cuadrilla municipal a retirar carteles y se lo llevarán mientras que, por otro lado, uno quiere que quede allí, como mudo testimonio del pasado del transporte. Pero también sabemos que aquí el pasado no se respeta demasiado y que tarde o temprano este cartel, como tantos otros, se perderán para siempre.
Allí está prendido de ese poste, junto a un cúmulo de carteles de promoción que tarde o temprano serán retirados. Y allí surge la pregunta: ¿Qué hacer...? Sería lindo preservarlo.
Nuestro amigo que tomó la fotografía podrá aclararnos su ubicación y, si alguien anda cerca con un par de herramientas en el bolsillo... bueno sería que fuera rescatado. ¿O lo dejamos allí? ¿Qué opinan, amigos?
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¿Cómo llegaste allí...?920 viewsEsta foto sería una común y silvestre, una de las tantas paradas del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, de no ser por su ubicación.
Estas señales están desparramadas, en mayor o menor medida, en todos los barrios, céntricos y alejados. Pero esta parada de la línea 95 "no pega" con el paisaje circundante: de fondo vemos al "Cilindro de Avellaneda", el estadio de Racing Club. ¡O sea que está en Avellaneda!
¿Cómo habrá llegado allí? Seguramente la "trasplantaron" de alguna parte y muy probablemente haya sido trasladada allí por la propia empresa, quizás por haberse caído en Capital y aprovecharon para marcar una parada del otro lado del Riachuelo.
Pero bueno, sea como sea, ver una parada municipal porteña en el Gran Buenos Aires es más que atípico...
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Playa Lastra, hoy987 viewsEn este playón habrán dejado sus huellas miles de neumáticos, hayan sido de ómnibus o de trolebuses, dependiendo de la sección a la que haya pertenecido. Hoy, podemos verlo en estas condiciones.
En la actualidad, el predio se encuentra dividido para varios usos. Por un lado, el Gobierno de la Ciudad los utiliza como depósito, pero además hay escuelas, que ocupan parte de los galpones.
Es inevitable recordar ese mismo lugar hace medio siglo y antes aún, rebosante de vehículos plateados en espera de salir a servicio o dentro de los galpones, tal vez en las fosas mientras se los reparaba.
Pero hoy, lo único que nos espera en este playón es el silencio.
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Avenida Cabildo, circa 1980737 viewsEsta fue una de las primeras avenidas en las que se colocaron las paradas azules y blancas alargadas, tal cual como las que aún hoy son mayoritarias y se han colocado en algunos puntos de la ciudad hasta no hace mucho.
Si bien las actuales no son tan prolijas como las que vemos en esta imagen (no tienen los colores de las líneas ni el detalle del recorrido) la forma es la misma. Hubiera sido bueno que se hubieran esmerado y al menos imitar a las de la foto.
Vemos algo interesantísimo: la parada de una línea que había sido recientemente caducada: la 27. Y sabemos que su caducidad era reciente, debido a un detalle del cartel: obsérvese que parece tener un papel pegoteado sobre las leyendas del recorrido y así era: cuando una línea interrumpía sus servicios, se colocaban carteles impresos en un papel color blanco que decía, "Esta línea ha dejado de circular". Y esa parada contiene sus restos aún visibles.
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