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Top rated - 055 - Empresas de media, larga distancia y Turismo - L
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Leyenda un tanto abollada...578 viewsYa hemos compartido unas cuantas fotos de estos inolvidables Cametal "Nahuel II" en el grupo Estrella - Condor. Contaron con muchos ejemplares de diferentes tamaños y montados sobre chasis diversos.
Esta foto tiene dos detalles llamativos: el primero es que ya luce el esquema de pintura implementado en la segunda mitad de los '80, que fue el últimos que lucieron los coches de este modelo antes de ser retirados de servicio. El otro salta a la vista: la oportunidad impropia en la que se lo fotografió, luego de "llevarse puesta" una fuente...
Su chasis es develado por la llanta a la vista: es un Scania BR-116.
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Un D.I.C. "LD-1014 S" con chasis dudoso513 viewsEste ejemplar de la división de viajes y turismo de Línea Expreso Liniers, más conocida por sus prestaciones en la línea 88 nacional interurbana, nos presenta una incógnita que queremos resolver junto a ustedes.
Si miramos las llantas, en un primer momento podemos pensar que este D.I.C. LD-1014 S está montado sobre un chasis Scania K-112. Pero si lo analizamos un poco caeremos en cuenta en en ese chasis el eje que se agregaba en su parte trasera se colocaba adelante del original de fábrica y aquí lo vemos atrás y queda bastante raro.
Pero nuestros amigos expertos nos ayudaron a aclarar este punto: es un K-112 con el tercer eje original de fábrica, que se ubicaba atrás.
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"La otra" Costera Criolla684 viewsCuando se nombra a "Costera Criolla" automáticamente vendrá a nuestra memoria la empresa más conocida que llevó esta razón social, la histórica prestataria de los servicios a la Costa Atlántica. Pero tuvo una homónima que la sobrevivió (de hecho aún hoy circula, pero bajo la tutela de Bartolo Basa) y que es oriunda de la provincia de Entre Ríos.
La diferencia es que en este caso era "La Costera Criolla", con el artículo determinante adelante. Sus colores básicos fueron los que se ven en esta foto: amarillo y rojo, que este atractivo Scania K-112 con Cametal nos muestra. Luce el esquema de pintura que se usó en la segunda mitad de los '80 (y después también).
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Estrella - Cóndor multicolor720 viewsEsta foto fue tomada en plena conversión del color de la flota de El Cóndor, cuando el grupo Expreso Buenos Aires y La Estrella la tomó a su cargo. Al ingresar al grupo, los coches de la absorbida mantenían su color rojo y amarillo, que lentamente fue mutando al blanco, azul y rojo de las empresas preexistentes.
Esta foto es todo un testimonio, porque en los playones de la empresa se mezclan ambos colores. Fue tomada en plena transición de El Cóndor. Vemos sus coches con el color tradicional mezclado con el que luego llevó.
En primer plano vemos un coche de La Estrella, un Pegaso 5022 (por favor confirmar o corregir...) carrozado por Ca.Me.Cas.
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Antiquísimo recuerdo de La Puntual355 viewsEsta foto remite a los primeros tiempos de la empresa La Puntual, una de las pioneras de las rutas patagónicas y de las tantas que ya no existen. En su puerta podemos leer algunos de los destinos que atendía y se entiende, por el estado de las rutas en aquellos años, que cada viaje podía ser una aventura que los choferes encaraban a diario.
El coche es uno de los especiales para enfrentar los fuertes vientos patagónicos, fabricados en Bahía Blanca por Verdozzi y Zeppilli. Por eso eran aerodinámicos y muy bajos. Su chasis es International, de la segunda mitad de los '30. ¿Alguien sabe su año exacto?
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Vista trasera de un santafesino en el Chaco374 viewsEsta foto "hace juego" con la numerada 114613, en la que podemos ver a este mismo coche de frente luego de un accidente bastante fuerte. Recomendamos buscarla, para poder verlo desde otro ángulo.
Es un Bedford frontalizado carrozado en Santa Fe por la histórica firma Varese, que se encuentra al servicio de la añosa empresa chaqueña La Nueva Estrella.
Su lateral es clásico de esta carrocera. Podemos apreciar su culata, con la luneta de emergencia algo pequeña pero que parece estar dentro de un marco movible y no expulsable. Además se aprovechó el hecho de tener motor delantero para hacer una bodega con acceso por la parte trasera, algo normal en esa época.
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Los DIC "Travesía" de la Cooperativa La Unión557 viewsHacia mediados de los '90, la tradicional y pionera Cooperativa La Unión incorporó algunos micros equipados con el modelo "Travesía" fabricado por Carrocerías D.I.C. en la ciudad de Rosario. Se presentaba como una variante menos innovadora del contemporáneo "MegaDIC" con frente aerodinámico.
Llegaron pocos coches a esta empresa, que los utilizó bastante tiempo. Esta foto lo presenta con un esquema de pintura utilizado entre fines de los '90 y los tempranos 2000.
Agradeceremos precisiones sobre su chasis. Es un Arbus SL 784 TI, con mecánica Mercedes Benz. Agradecemos la ayuda que nos brindaron nuestros amigos expertos del segmento.
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Belleza en La Estrella tucumana536 viewsTransportes Automotores La Estrella fue una pujante empresa tucumana cuyos recorridos llegaron a las provincias cuyanas, a Catamarca, La Rioja e incluso a la Capital Federal.
Vista retrospectivamente, tuvo una lenta pero sostenida evolución. Con la desregulación de los tempranos '90 compitió con más prestatarias que le quitaron fuerzas hasta que fue adquirida por el grupo encabezado por Flecha Bus.
Esta imagen nos hace retroceder a la segunda mitad de los '70 o a los tempranos '80, cuando estos bellos Magirus Deutz "doble camello" carrozados por Troyano integraban su flota. Su modelo del chasis es el 210, con motor frontal.
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Lo más moderno de Empresa Liniers564 viewsPese a que en el momento de su desaparición parte de la flota de Empresa Liniers estaba compuesta de modelos que comenzaban a envejecer, llegó a incorporar unidades nuevas que le dieron un pequeño realce al aspecto general de la empresa.
Los coches cero kilómetro (o incorporados con poco uso) no fueron muchos, pero eran llamativos respecto de la "media normal" del resto de la flota.
Incluso llegaron algunos de dos pisos, como el que nos muestra esta imagen. Se trata de un "MegaDIC x2", al cual vemos cerca de la Terminal de Omnibus de Retiro. Su chasis es Mercedes Benz O-400 RSD.
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Otro recuerdo de la Liniers "No 88"620 viewsHacia 1993, la sección "transporte de personal y turismo" de Línea Expreso Liniers incorporó una pequeña serie de vehículos carrozados por San Antonio de acuerdo a su modelo del momento llamado Hércules, sobre chasis de dos ejes (Mercedes Benz OH-1522, puntualmente).
No sabemos su cantidad exacta, pero podría rondar las tres o cuatro unidades. Si alguien tuviera el dato, le agradeceremos si lo da a conocer.
Creemos recordar que cuando esta sección de esta empresa sufrió un cisma, algunos continuaron su carrera en las nuevas compañías surgidas de ese evento (CLOEL o Mercobus).
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Modelo poco frecuente en La Estrella472 viewsEn los tempranos '70, gran parte de los socios de las empresas integrantes del grupo Estrella Cóndor (que en ese momento no era conocida con ese mote) prefirieron a Cametal a la hora de carrozar sus unidades. La mayoría de la flota provenía de su planta industrial.
Pero hubo excepciones. Esta imagen nos muestra una fabricada también en Rosario, pero por la firma Ca.Me.Cas de José Troyano y Cía. Posee un chasis Pegaso 5022, muy elegido en esta empresa.
No sabemos si se trata de este coche o de uno igual, que fue utilizado como "muletto" y cambió su número interno repetidas veces.
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La "otra" Línea Expreso Liniers (II)652 viewsEs sabido que durante muchos años Línea Expreso Liniers, en su etapa independiente, no solo estuvo a cargo la explotación de la línea 88: también operaba servicios de turismo y transporte de personal con unidades especiales, que solo "se cruzaron" a la 88 en ocasiones especiales y muy esporádicas.
Era una flota aparte, numerada a veces en la centena del 100, otras en la del 200 o en ambas. El coche a la vista lleva el interno 105. También sus colores eran distintos, más cercanos a los de Empresa Liniers que a los de la línea 88.
Esta unidad transportaba personal para Mercedes Benz. Se trata de un Cametal Nahuel III sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Lo vemos en plena tarea para la firma que fabricó el chasis.
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Otro testimonio de una empresa muy esquiva492 viewsNo se conocen muchas fotos de la empresa correntina LOBA, una de las emblemáticas de esa provincia hasta mediados de los '70, cuando fue absorbida por Transportes Automotores Chevallier tras su compra.
Si bien ya tenemos otra foto de esta unidad expuesta en este espacio, siempre es bueno agregar otra y sobre todo si fue tomada desde otra perspectiva. Podrán encontrar la otra imagen con el número de inventario 114424.
Se trata de un ACLO Regal Mk VI carrozado por Velox entre fines de los '60 y los tempranos '70. Son bien notorios los logotipos del chasis y la carrocería en su frente. Los "doble camello" de Velox fueron muy poco vistos.
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Belleza de larga distancia730 viewsEs sabido y salta a la vista lo bellos y atractivos que resultaron estos micros carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama" y en especial sobre chasis Magirus Deutz. En su momento y cuando nuevos, además de modernos y de vanguardia, eran realmente hermosos.
Algunos esquemas de pintura potenciaban su "belleza natural" más que otros. Creemos que este, perteneciente a la empresa Transportes Automotores Libertador basada en Mendoza y prestataria de varios recorridos en el oeste de nuestro país, es uno de los ellos. Se lo ve realmente bello, además de inmaculado.
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Belleza mendocina que se fue al norte515 viewsEste hermoso modelo de "camello" fabricado en Mendoza por Carrocerías La Porteña, en épocas de la sociedad entre Mordasini y Colonnese, es bien conocido en Transportes Automotores Chevallier. Fue uno de sus iconos de la segunda mitad de los '60 y buena parte de los '70 y gran parte de los coches fabricados terminó allí, aunque otras empresas también los utilizaron pero no de manera masiva.
Esta unidad marchó al norte argentino, para recalar en la señera empresa La Veloz del Norte. Cuenta con un chasis de motor delantero que no pudimos identificar. Agradeceremos datos sobre él.
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