| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 189 - Ejemplar que invita a adivinar2069 viewsPresentamos otro de los escasos testimonios gráficos que recuerda a la primera línea 189 de Micro Omnibus Del Este, que caducó en 1977-78 en medio de conflictos internos que, proceso judicial mediante, la llevaron a reaparecer brevemente entre 1983 y 1984, para luego dejar de circular definitivamente.
Invitamos a reconocer la carrocería de este simpático y pequeño convencional, pues tenía una "trampita" en su modelo. Es un Moliterno, pero con un chapón embellecedor trasero que no corresponde a esta carrocería, lo cual dificultó su identificación. Gracias a los amigos que participaron del juego.
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Línea 168 - Una de sus carroceras preferidas de tiempos idos2547 viewsEl Expreso San Isidro y Carrocerías El Cóndor tuvieron una buena relación comercial entre inicios de los '60 y comienzos de los '70, para luego entrar en un impasse y volver con todo entre 1978 y 1981.
Entre más o menos 1961 y 1972 El Cóndor carrozó muchos coches para la "ESISA", que eran un clásico de la empresa, junto a los productos de El Indio y La Favorita. Aquí vemos uno de los últimos en salir a la calle, datado entre 1970 y 1971, sobre chasis Mercedes LO-911.
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Uno de los modelos más difundidos de Carrocerías Caseros2086 viewsEsta carrocera, que nunca tuvo producción a la que se la pueda calificar de masiva, con este modelo logró introducirse en el mercado como nunca antes lo había logrado.
De líneas agradables y acordes a la época, se presenta como "musa inspiradora" de algunos modelos producidos con posterioridad, como el de Carrocerías Biglia, por ejemplo.
Empresa Línea 216 contó con muchos coches en su flota. Aquí vemos uno al servicio de la 216 (hoy 166) con numeración interna alta, antes de la división de la flota.
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Línea 169 - El testimonio gráfico más antiguo que se conoce1986 viewsEsta hermosa foto es la única conocida de la época que la línea 169 se numeraba como 13 y su razón social era, precisamente, línea 13.
El coche es más que interesante, porque presenta incógnitas que podremos resolver juntos: una es su carrocería, la cual sospechamos pero no podemos aseverar y la otra era su chasis, ya aclarada por nuestros amigos participantes. A lo mejor esté remotorizado con Mercedes Benz
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El primer panorámico de C.E.A.P. en el Expreso Caraza1993 viewsSi bien la foto no es de buena calidad, en ella podemos apreciar a uno de los primeros C.E.A.P. panorámicos, fotografiado cuando nuevo, aún con la patente de papel.
Aparentemente es uno de los primeros que se fabricó. Si observamos la luneta trasera, que se ve a través de las ventanillas, aparentemente la superficie vidriada es una sola y no está dividida al medio, como en la mayoría de las unidades.
Esta unidad no duró mucho en el Expreso Caraza, pues por aquellos años se renovaba a buen ritmo.
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Otro "chiche" para jugar...2256 viewsEstos colectivos pequeñitos tenían la aparicencia de faltarle la clásica "cuerda" en el techo y su aspecto era simpático.
En este caso, vemos un producto de La Favorita sobre chasis Mercedes Benz. Su aspecto de juguetito vistoso era realzado por las poco usuales ventanillas inclinadas para atrás.
Aquí apreciamos a la unidad, perteneciente al "Blanco" Micro Omnibus Quilmes, durante un paseo por Mar del Plata (apréciese el Hotel Provincial al fondo).
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Característica culata... con acertijo (fácil)2760 viewsEsta culata es una de las características de cierta carrocera, que supo tener su auge a mediados de la década del ´60, para luego desaparecer.
Esta unidad de La Colorada, que ostenta el efímero número 308 usando entre el 1º de enero de 1969 y mediados del año siguiente, nos muestra sus características formas. ¿Cual carrocera era?
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Uno de los pocos Bedford de la Micro Omnibus Quilmes2654 viewsEn la flota de Micro Omnibus Quilmes, en la década del ´60, los Bedford J6LZ1 fueron minoría. Hubo un mediano lote, empequeñecido al lado de la enorme cantidad de Mercedes Benz incorporados.
Aquí vemos a un producto de La Estrella al cual podemos considerar bastante extraño, pues la mayoría de los Bedford estaban carrozados por Quilmescarr y La Maravilla.
Al ser la foto extractada de una película, aparenta ser más "angosto" de lo que en realidad es. Sepan disculpar la calidad, se hace lo que se puede...
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Un misterio a dilucidar2479 viewsEsta foto es realmente extraña. Vemos una "Chancha" brasileña, con librea original e isologotipo de Trabajadores Transportistas Asociados en su lateral, pero circulando en la línea 303 de trolebuses. Se plantea una duda sobre el servicio que prestaba: podría estar reforzando el de trolebuses (poco probable, porque no hay ningún cartel que lo indique -y era costumbre ponerlo-) o fue tomada en los primeros días de operación de la Coop. Centenario (que tuvo coches como éste repintados de azul, rojo y blanco).
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Una carrocera poco recordada2635 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.
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Imagen icónica de Empresa Línea 2161842 viewsEntre mediados de los '50 y la segunda mitad de la década siguiente, Carrocerías La Estrella fue una de las principales proveedoras de la "216". Su flota se llenó de colectivos de esta firma, cuyos últimos ejemplares fueron retirados de servicio hacia mediados de los '70.
Aquí vemos una interesante toma de un coche de fines de los `50, obtenida en un ángulo "agresivo" que magnifica su agradable diseño.
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Gemelos de Empresa Línea 2163106 viewsEsta foto, tomada durante un ablande, nos muestras dos unidades gemelas de Empresa Línea 216, una destinada a la línea 166 nacional y otra a la 236 provincial. Obsérvese la librea, muy rara y poco difundida en la empresa.
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"Muestrario" de carrocerías en el Camino de Cintura2659 viewsEsta imagen, tomada durante un curioso "piquete de colectivos" realizado en el Camino de Cintura, Puede oficiar de muestrario de carrocerías de la época.
Pueden verse dos modelos de El Detalle, ambos de La Vecinal de Matanza y, en primer plano un El Diseño de 1986.
En el centro del "piquete" se entremezclan ejemplares de carrocerías San Miguel, Splendid, Crovara, San Juan, Casmet, Bi-met, La Preferida, La Unión y alguna otra que no alcanza a distinguirse.
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Línea 19 (161) - Una duda a resolver279 viewsEstamos ante un bello colectivo fabricado sobre un chasis Bedford J6LZ1 en los tempranos '60 para la entonces línea 19, que en 1969 recibió el número 221 provincial y al año siguiente el 161 nacional, con el cual llega hasta nuestros días.
Por desgracia al estar muy de frente y parcialmente tapado por los dos personajes que posaron junto a la máquina se dificulta un poco la identificación de su carrocería. Estamos casi convencidos de que estamos ante un producto de Carrocerías Caseros pero nos quedaba una duda, la planteamos a nuestros amigos conocedores y lo confirmaron.
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Línea 162 - Un "préstamo" de la línea 49567 viewsSi bien la empresa Bartolomé Mitre tenía una flota fija en la línea 162, a veces recibía algún coche prestado de la 49. No fue algo muy frecuente de ver y menos aún de que un fotógrafo lograra registrarlo.
Esta toma es rarísima porque registró uno de esos traspasos. El número interno es el 241 y es la señal de que pertenecía a la flota estable de la 49, que se numeraba con la centena del 200.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Suyai hacia el año 1988. Fue una marca rara de ver en la flota de esta empresa.
Cabe acotar que en los últimos tiempos de la 162 llegaron a verse hasta coches de la 298, que nunca se traspasaban.
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