| Top rated - 023 - Provincia de Tucumán en general |
Añosa "bañadera" tucumana1369 viewsEstos vehículos de turismo fueron muy populares entre las décadas de 1930 y 1950. El ingenio popular los bautizó "bañaderas" debido a la forma de su carrocería cuando circulaban sin capota.
Esta imagen nos muestra un ejemplar que estuvo en servicio en la provincia de Tucumán. Si bien la leyenda visible declara que este vehículo realizaba un servicio de excursión entre la Plaza Independencia y el Parque 9 de Julio, en el momento de tomarse esta foto estaba por llevar un contingente al Ingenio Concepción.
Esta foto fue expuesta en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.
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Modelo interurbano de Carrocerías Alcorta1708 viewsCarrocerías Alcorta tuvo una característica muy especial, que otras firmas no tuvieron: sus modelos, de inicios de los '70 en adelante, tuvieron éxito en el segmento del transporte interurbano y de media distancia.
Ir a Tucumán a mediados o fines de los '80, era garantía de encontrarse con varios modelos raros de Alcorta de las empresas interurbanas de aquellos años.
La foto nos muestra un ejemplar al servicio de la desaparecida empresa Posta, con una curiosa puerta enteriza que no sabemos si es original.
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Rareza interurbana en Tucumán289 viewsEste interesante ejemplar de la empresa tucumana San Pedro de Colalao nos dejó pensando en los fabricantes de su chasis y de la carrocería. Su diseño es rarísimo, aunque parece tener origen cordobés.
Con el chasis dudamos entre Mercedes Benz OP-312 y Bedford frontalizado. Por desgracia no se ven bien las llantas como para intentar identificarlo por ese lado. Y la carrocería nos resultaba familiar a algunos productos de Vespasiani, pero no estábamos seguros.
Recurrimos a nuestros amigos expertos de la época y como siempre nos dieron una mano: en efecto es Vespasiani y su chasis Mercedes Benz OP-312.
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Otra incógnita llegada del interior465 viewsEstamos ante un hermoso Mercedes Benz L-312 "Carbonero" perteneciente a la línea 9 urbana de la ciudad de San Miguel de Tucumán, a cargo de la Empresa General Belgrano. Sus colores eran semejantes a los de la línea 6 porteña o al de la Empresa Bernardino Rivadavia, por caso: azul abajo, techo negro y la franja más los cuerpos de filete en amarillo.
El tema a determinar es su carrocería: nosotros no lo logramos. Las ventanillas se parecen a las de un coche de Pergamino subido días atrás (ver foto 118734) pero el frente, puerta y chapón trasero son diferentes. ¿Alguien lo reconoce?
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Incógnita en "envase chico"524 viewsLa empresa Buscor es una de las tantas que surgieron en las últimas décadas en la provincia de Tucumán, que reemplazaron a otras tradicionales que desaparecieron.
Tiene su base en San Miguel de Tucumán. Desde allí presta servicios a varias ciudades, pero su principal destino es El Cadillal. También con otros alcanza a las localidades de Raco, El Nogalito y varias más.
Siempre le conocimos unidades grandes y por eso nos sorprendió la aparición de este minibús que cuenta con un chasis Iveco, que está destinado a servicios de turismo. Su carrocería fue fabricada por Italbus, de acuerdo a su modelo "Eurobus".
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De San Isidro a Tucumán717 viewsEl origen de este coche que vemos al servicio de la empresa tucumana interurbana Los Sueldos S.R.L. es indisimulable: la empresa Micro Omnibus General San Martín de San Isidro. El esquema de pintura, que mantuvo en su nuevo destino, lo indica sin lugar a dudas.
Así trabajó en Tucumán durante un tiempo. Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado, con una carrocería San Miguel del modelo que era un calco del contemporáneo de Bus. Hay detalles que lo indican, como la falta del espacio vidriado sobre las puertas donde solía indicarse el número de línea y el tipo de ventanillas, con la parte fija algo más gruesa que las utilizadas por Bus.
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Tucumán, una provincia muy "detallera" (II)718 viewsComo ya comentamos en otra imagen, muchas empresas tucumanas adoptaron los productos de El Detalle luego de su lanzamiento como terminal automotriz, en 1988. No obstante, el grueso de las unidades adquiridas fueron del modelo al cual denominamos "de segunda generación", lanzado al mercado en 1991.
Se vieron tanto unidades urbanas como interurbanas. El coche de la foto pertenece al primer segmento y trabajó en la capital provincial, en una de las empresas tradicionales del sector, llamada Tucma. Su línea histórica fue la 6, adonde se asignó este coche, a la que luego se sumó la 106 provincial.
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Vieja interurbana tucumana1883 viewsLa empresa E.T.A.P. cumplió servicios interurbanos con base en la ciudad de San Miguel de Tucumán hasta mediados de la década del '80. Cayó hacia 1985-86, pese a tener una flota con mayoría de unidades de modelo reciente como la que muestra esta imagen, rescatada de una película, en la que aparece un "1114" carrozado por El Detalle entre 1980 y 1982.
Especulamos que, quizás, lo que terminó con esta empresa fueron estas unidades recientes, que pudieron haber sido adquiridas con el Plan Dólar (la época coincide. Tanto empresas, como socios y pequeños componentes, gracias a este plan -que resultó impagable- perdieron todo)
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Retocame la trompita... (XI)542 viewsAquí tenemos otro caso de "lifting" frontal, que en esta ocasión sufrió un Mercedes Benz... OH-1315 (Agradecemos la aclaración...) carrozado por Galicia en 1992.
Es otro a los que se le adaptó un conjunto frontal nuevo, que muchas veces tuvieron "resultados caricaturescos" como en este caso, que parece un personaje que sonríe.
Lo vemos en la ciudad de San Miguel de Tucumán al servicio de la línea provincial 122 que en esos momentos era explotada por la empresa Transportes Automotores 7 de Julio, que circulaba con sus coches con esta decoración minimalista.
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Interesante Alcorta interurbano1109 viewsEn los '70, Carrocerías Alcorta tuvo muchos clientes que realizaban prestaciones del tipo interurbano o de media distancia. Fabricaron muchos colectivos semifrontales destinados a esos servicios, que eran claramente diferentes a los que fabricaban para líneas urbanas.
Este simpático "1114" de la segunda mitad de los '70 es una buena muestra de este tipo de vehículos. Pertenece a la desaparecida empresa tucumana Benjamín Aráoz, que lo utilizaba en un servicio de media distancia con cabecera principal en San Miguel de Tucumán.
Obsérvese que es algo más largo y que la dispocisión de las ventanillas es diferente a la de los urbanos de la época.
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Un clásico porteño que se fue a Tucumán1239 viewsNo cabe otro mote para un OA-101 de segunda generación con estos colores: fue un verdadero clásico en la ciudad de Buenos Aires durante casi todos los '90 y parte de los 2000.
Fue numerosísimo en la línea 132 y muchos continuaron su vida útil en la 26, con estos mismos colores. Asímismo, luego de su radiación de ambas líneas algunos tuvieron una sobrevida en la 21 con este esquema, sin repintar.
Pero aquí lo vemos en la provincia de Tucumán, trabajando para la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad homónima. Lo único que le hicieron fue agregar las leyendas de la nueva dueña arriba de la pintura original. Su "pasado cromático" se ve intacto.
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Incógnita llegada desde Tucumán1285 viewsEste raro colectivo se encuentra al servicio de la línea 2 de San Miguel de Tucumán, que era operada por Transportes San Miguel, cuya concesión caducó hacia fines de la década de 1970. Nos alegra encontrar una foto tan buena de esta línea desaparecida, porque no abundan.
Pero tenemos una duda para resolver: su carrocería. Es evidente que es provincial y arriesgamos que tal vez haya sido fabricada en el polo cordobés, pero es obvio que no tenemos plena seguridad de este dato.
Esperamos que nos ayuden a identificar a este interesante ejemplar, que evidentemente tuvo puerta trasera de fábrica algunos años antes que los modelos fabricados en el Area Metropolitana. ¿Alguien la reconoce?
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No quiero ser historia. No quiero...1951 views...parece decir este ya viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle que aún conserva los colores de la última empresa que lo utilizó en servicio regular: la tucumana El Trébol, desaparecida hace ya varios años.
Como se aprecia el coche está intacto y decorado tal cual como cuando circulaba, salvo en su frente. Pertenecía a la "flota chica" de esta empresa, aplicada a servicios de media distancia, cuya mayoría tenía cabecera en San Miguel de Tucumán.
Aún presenta este aspecto y parece decirnos: "Aún no quiero ser historia. Quiero permanecer..."
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Viejo conocido en una interurbana tucumana2078 viewsLa empresa Cruz Alta, prestataria de la línea interurbana 124 a comienzos de la década de 2000 incorporó, hacia 2003, un puñado de unidades ex-porteñas, como la de esta toma, proveniente de la Gral. José de San Martín, la tradicional y caducada prestataria de la línea 161.
Podemos apreciarlo con sólo su frente repintado y, llamativamente, en su lateral conserva hasta el isologotipo de su empresa de origen
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De Merlo a Tucumán, sin escalas...2098 views...y sin siquiera cambiar su esquema de pintura. Este Dimex carrozado por Galicia fue puesto en servicio sin repintar sus colores de origen, correspondientes a la empresa Libertador San Martín, tradicional prestataria del partido de Merlo, en el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la empresa interurbana tucumana Benjamín Aráoz. Es muy probable que este coche haya marchado a Tucumán sin llegar a circular en la empresa original.
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