| Top rated - 023 - Provincia de Tucumán en general |
Otra línea provincial tucumana de hoy445 viewsLa línea 121 provincial con cabecera principal en San Miguel de Tucumán pasó por las manos de varias empresas. Entre ellas recordamos a Sáez, Ruta 157 S.R.L. y a La Nueva Fournier, entre otras. Su otra cabecera es la localidad de Alderetes, integrante del conglomerado urbano que rodea a la capital provincial.
En la actualidad es prestada por la empresa Transportes Automotores Ciudad de Alderetes, que aparentemente presta un servicio correcto con unidades de modelos más o menos recientes. Esta imagen nos muestra un coche carrozado por Ugarte sobre Mercedes Benz OF-1418, muy bien conservado.
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Raro ejemplar interurbano652 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de San Miguel de Tucumán para encontrarnos con este bichito bastante raro que trabajaba para la empresa V.O.S.A. trasladando pasajeros entre las localidades de poco movimiento.
Está claro que su carrocería es Galicia, con una configuración poco vista, lo cual se debe a que originalmente estaba montada sobre un chasis Dimex que se descartó y se la aprovechó para equipar un bastidor Mercedes Benz de motor delantero.
Este reciclaje de carrocerías no es algo común en tiempos recientes. Agradecemos a nuestros amigos que aportaron los datos de esta unidad tan particular.
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Esos curiosos interurbanos tucumanos724 viewsDesde aproximadamente fines de los '90 en adelante y cada vez en mayor cantidad, las otrora prolijas empresas interurbanas tucumanas, que en general contaban con flotas bastante uniformes, comenzaron a lucir desprolijas, incorporando coches antiguos y de cualquier color y procedencia. No fueron todas, pero varias adoptaron este modus operandi.
Esta imagen, tomada en los 2000, nos muestra a un ya anciano "1114" carrozado por San Miguel en la segunda mitad de los '80 sobre un chasis de 1982 al servicio de la empresa Los Sueldos, que tal vez trabajó un tiempo como escolar. Ese podría ser el motivo de la falta de puerta trasera. Así circuló, pintado de blanco y con algún detalle menor, más las leyendas de rigor.
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Los "exiliados" de Fournier en Tucumán946 viewsA poco de la caducidad de las concesiones nacionales que la Empresa de Transportes Fournier explotaba, uno de sus socios tomó un lote de unidades y las trasladó a San Miguel de Tucumán. Allí logró colocarlas, tal vez en alquiler o integrándose a las sociedades, en varias líneas urbanas municipales y en otras provinciales. Estas últimas se distinguen por llevar números de la centena del 100.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita es uno de los que trabajó en las provinciales, en este caso en la 100. Por la época, debería estar en manos de la empresa B y V Transportes, aunque en sus laterales aún lleva la razón social original. Circula tal cual como llegó de Buenos Aires, a excepción de la cartelera. El resto no se modificó.
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Tucumán, una provincia muy "detallera"845 viewsSi bien cuando El Detalle se lanzó como terminal automotriz en 1988 hizo algunos clientes en la provincia de Tucumán, fue con la llegada del OA-101 de segunda generación y sus planes de pago que la penetración fue profunda y marcharon docenas de ómnibus cero kilómetro para allá.
Muchas empresas los compraron, tanto urbanas como interurbanas y de media distancia. Solían verse, en los '90 y los 2000, OA-101 en gran cantidad. Pero, como sucedió en muchos lugares, varias cayeron por no poder cumplir con los planes de pago preestablecidos.
La empresa El Ranchilleño, tradicional interurbana tucumana, compró varios ejemplares. Aquí vemos a uno con puerta central, fabricado entre 1992 y 1993, antes de su entrega.
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Antiguo tucumano interurbano1202 viewsLa empresa El Centauro, de Elías S. Nader, fue una de las tantas interurbanas con cabecera principal en San Miguel de Tucumán que desaparecieron en las últimas dos décadas. Muchas compañías de este segmento quedaron por el camino y dejaron su lugar a otras nuevas, a las que no siempre les fue bien.
El Centauro tenía una flota tan heterogénea como interesante. Convivían coches chicos como el de la foto, Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por El Detalle, con otros del tipo micro, más acordes a servicios de este tipo.
Estimamos, por el corte de pintura que luce la unidad, que esta foto fue tomada durante la década del '80.
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Los primeros OA-101 tucumanos1625 viewsLa imagen nos muestra un OA-101 de primera generación perteneciente a la empresa Transportes General Balcarce, que explotaba dos líneas en San Miguel de Tucumán. Una era municipal, la 4, y la otra era ésta de carácter provincial, cuyo recorrido salía del ejido urbano para dirigirse a Yerba Buena.
Esta empresa junto a Tucma, prestataria de la línea 6, fueron las primeras que apostaron a estos ómnibus fabricados por El Detalle. La foto nos muestra un ejemplar aún sin entregar, en los playones de la fábrica de la entonces flamante terminal automotriz.
Circularon varios años. A partir de 1992 se unieron a la "familia" de OA-101 de esta empresa unidades de la segunda generación, que se compraron en grandes cantidades. Años después la empresa cayó, gracias a las grandes deudas contraídas para la adquisición de estas unidades.
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Otro "frontalito" C.E.A.P. reformado1310 viewsDías atrás publicamos una foto de un coche de la empresa El Puente, también Mercedes Benz OC-1214 carrozado por C.E.A.P. pero con un modelo más reciente que el de esta imagen, que había sufrido una reforma "poco feliz" en su frente. Realmente hacía doler los ojos...
No fue el único "frontalito" fabricado por esta carrocera que fue sometido a reformas. Esta foto nos presenta un ejemplar de 1980 que también "pasó por el cirujano plástico" aunque el producto terminado no es tan chocante como el anterior.
Es probable que se le haya anulado la puerta trasera, porque la ventanilla compensadora trasera fue colocada en lugar de la puerta izquierda, que como vemos fue tapada. El parabrisas original fue sustituido por otro de diferente diseño y la cartelera luminosa desapareció.
Pertenece a la empresa Monteros Bus, oriunda de la ciudad tucumana homónima, que lo aplicó a un servicio interurbano que llega hasta la localidad de Simoca.
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Con este tucumano no nos animamos...1237 viewsEste clásico y cabezón omnibusito de la compañía tucumana E.T.A.P. nos dejó sin saber qué decir. Es una verdadera rareza.
Dudamosdel chasis, que finalmente resultó ser un Federal de fines de la década de 1930. Aparentemente, se conservaron los parabrisas originales del camión.
Y la carrocería, tan "cabezona", nos es completamente indescifrable. Es un modelo de ómnibus clásico de fines de los '30 o los tempranos '40, pero no queremos arriesgarnos a decir cualquier cosa. No sé si alguien tendrá una punta para reconocerlo.
Lo cierto es que es una auténtica rareza que circuló por las rutas tucumanas. No recordamos haber visto a otro igual, aunque tiene reminiscencias a algunos modelos que hemos visto en empresas cordobesas. Aunque no es nada seguro.
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Rareza en San Miguel de Tucumán388 viewsEsta carrocería, llamada Bi-col, no fue muy difundida en general. Su producción fue bastante escasa y se los vio en muy pocas ciudades. A las líneas nacionales (si no recordamos mal) no llegó ninguno. El lugar más cercano a la ciudad de Buenos Aires en donde trabajó alguno fue en La Plata.
Tenían un diseño "no tan normal" para la época, con gran parte de las ventanillas de diferente forma. De este lado vemos que de las cinco ubicadas entre puertas solo dos son iguales. Hay cuatro diseños diferentes.
Esta unidad se encuentra al servicio de la línea 3 de la ciudad de San Miguel de Tucumán. La prestataria en ese momento era Los Pumas U.T.E. Agradecemos los datos a nuestros amigos.
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Recuerdo de una antigua empresa tucumana333 viewsPara llegar a los orígenes de la desaparecida empresa El Ranchilleño hay que remontarse a la década de 1940 al menos. Fue una de las que se mantuvo durante muchos años, pero a fines de los '90 desapareció luego de una etapa en donde se veía su decadencia. En sus últimos tiempos daba pena (ver foto 35251 como referencia).
Esta imagen nos remonta a los '80, cuando sus servicios eran correctos, lo mismo que su flota. Estaba dividida en dos segmentos (micros para los viajes más largos y colectivos para los menos extensos). Vemos a uno de estos últimos, carrozado por La Preferida entre 1982 y 1983.
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Otra empresa tucumana que mantiene sus colores457 viewsPese a los grandes cambios que en las últimas décadas sufrió el transporte urbano y suburbano del área de San Miguel de Tucumán y sus alrededores, algunas empresas tradicionales se mantuvieron en pie y continúan sus operaciones con los mismos colores que tenían hace, por ejemplo, 30 años o más.
La empresa General Belgrano S.R.L. es una de las pocas que mantiene sus colores básicos al menos desde los tempranos '80 (y antes también). Presta la línea 9 y junto con Cóndor S.R.L. que opera la 17 conservan los últimos esquemas de pintura tradicionales en aquella ciudad.
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Un tucumano que hace acordar a Ecotrans495 viewsSi uno ve esta foto desprevenido puede llegar a pensar: ¿De donde salió este coche pintado de Ecotrans? ¿Llegó a tener algo así? Es obvio que no, la similitud es absolutamente casual, pero al verlo es casi inevitable recordar a la fallida prestataria de las líneas de Transporte del Oeste.
Estamos en San Miguel de Tucumán y vemos acercarse a un Agrale MA-15 carrozado por Todobus al servicio de la línea 18, que era prestada por la empresa BSV Logística que sustituyó a una Unión Transitoria de Empresas llamada Colón, cuya concesión fue caducada por servicios deficientes.
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Joven empresa tucumana481 viewsLa empresa Leagas S.R.L. es una de las de más reciente creación del transporte urbano municipal tucumano. Opera la línea 10, la misma que durante décadas prestó la recordada empresa San Cristóbal, de la cual podemos encontrar testimonios gráficos en este espacio. Busquen a tal efecto las imágenes númeradas 61131 y 104622.
Ambas empresas utilizaron el color rojo como minoritario en su esquema de pintura, pero la nueva prestataria cambió el amarillo tradicional por el gris. Aquí vemos un coche que aún hoy presta servicios, un Agrale MA-15 con motor delantero carrozado por Todobus.
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Tucumano radiado, aún con sus colores 448 viewsEste pequeño Agrale MT-12 carrozado por Todobus ya se encuentra fuera de servicio, pero conserva los colores de la última línea en la que trabajó: la 19 urbana de San Miguel de Tucumán, la de creación más reciente.
La empresa prestataria se llama B y V Transportes y hasta hoy mantiene la concesión.
Desconocemos cuales son las tareas que presta actualmente, pero es muy probable que sea uno de los que trasladan operarios relacionados con la industria de la caña de azúcar. En la provincia suelen verse muchos vehículos de cierta antigüedad afectados a ese tipo de prestaciones. Por lo variado son muy interesantes.
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