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Otro O-140 para identificar... (VII)353 viewsEstos Mercedes Benz O-140 siempre nos van a dar un motivo de conversación. En la mayoría de las fotos siempre queda una duda para aclarar, casi siempre respecto a los fabricantes de las diferentes carroceras que debieron ceñirse a un modelo cuasi normalizado.
Este vistoso cordobés pertenece a la empresa S.A.T.A.G., cuya actividad principal era un recorrido entre la ciudad de Córdoba y Alta Gracia. Pero extrañamente esta unidad estaba discriminada de la flota y afectada a servicios de turismo.
El tema fue determinar la carrocería que lo equipa, que nuestros amigos identificaron como D.I.C.
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Día temático 142 - Incógnitas a resolver (XVI)343 viewsEstamos ante una interesante unidad de la desaparecida empresa cordobesa 9 de Julio, que unía a la capital provincial con Río Ceballos, La Quebrada y localidades intermedias. Este otro caso de una carrocería que desconocemos.
El chasis es Mercedes Benz L-312 y nuestros amigos identificaron la carrocería, que es un producto de la firma local S.I.C.A. Como siempre agradecemos la ayuda brindada.
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Pequeño y curioso Cametal cordobés356 viewsEste colectivito que parece miniatura es rarísimo. No conocemos muchas unidades que la histórica carrocera rosarina Cametal haya fabricado con este tamaño tan chiquito.
Por desgracia no se ve muy bien su frente pero su bastidor nos parecía un Ford de fines de los '50, sospecha que corroboró uno de nuestros amigos expertos de la época.
Pertenece a la desaparecida empresa C.O.L.T.O. (no confundir con la más conocida C.O.L.T.A., no tuvieron absolutamente nada que ver entre ellas) que era la sigla de Cooperativa Obrera Limitada Transporte del Oeste, base de la posterior empresa Pampa de Achala.
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (V)460 viewsAquí tenemos una rareza mayúscula, sobre la cual uno de nuestros amigos que participa en este espacio nos puede contar mucho porque fue quien la diseñó: nos referimos a Roberto Tomassiello, que fue el autor de este rarísimo modelo para la firma mendocina Rauek, que fue fabricado por la misma empresa en sus propios talleres.
Se lo llamó "Ibra 2000" y se fabricó sobre un bastidor Mercedes Benz OF-1214 alargado fuera de fábrica a 6.130 milímetros entre ejes. Nuestro amigo podrá contarnos más sobre esta rareza. Lo vemos en la empresa cordobesa Altas Cumbres, adonde llegó de segunda mano.
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De una línea comunal a la media distancia428 viewsSi no supiéramos su origen sería fácil suponer que este vehículo se fabricó especialmente para servicios interurbanos o de media distancia, pero no es así: es un conocido de este espacio que inició su carrera en una línea urbana de jurisdicción comunal.
Si buscamos la foto número 117239 veremos a un coche igual (Agrale MT-13 carrozado por Saldivia que tal vez sea este mismo, aunque no lo sabemos) que trabajó en la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown. Llegaron hacia mayo de 2022 pero no duraron mucho y fueron vendidos. Tres fueron a Córdoba y este es uno de ellos, que terminó en la empresa cordobesa Fono Bus.
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Interesante Ugarte de media distancia463 viewsLas intervenciones de Carrocerías Ugarte en este segmento del transporte han sido escasas. No hay muchos vehículos fabricados allí destinados a este tipo de servicios.
El único que tuvo difusión, aunque escasa, fue un modelo para servicio diferencial que se vio en la línea 60 en la primera mitad de los '90.
Por eso este nuevo diseño resulta llamativo e interesante. Ese frente es nuevo y aerodinámico para lo que nos tiene acostumbrados Ugarte en sus modelos. Lo vemos en la Terminal de Omnibus de Córdoba al servicio de la empresa Fonobus, que lo utiliza en su recorrido a Río Ceballos (ver "papeltrónica" en el parabrisas).
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Notable rareza de E.M.S.I. en Córdoba310 viewsNo es muy usual encontrarse con este raro producto de los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (o E.M.S.I. como se la conoce en la jerga) con las ventanillas perfectamente rectangulares, sin inclinación hacia adelante.
Es muy probable que la diferencia en las ventanillas provenga de que esta unidad tenía configuración urbana, con puerta trasera. Pueden ver una foto del lado de las puertas. Es la numerada 99868.
Hasta ahora las conocimos solo en esta empresa, la cordobesa C.O.T.A.G.L. antecedente de la más conocida S.A.T.A.G., cuyo recorrido enlazaba a la ciudad de Córdoba con Alta Gracia.
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Un C.O.T.A.P. de los '60 (¿Y '70?)418 viewsEsta hermosa foto nos muestra a un Mercedes Benz L-312 de la recordada empresa cordobesa C.O.T.A.P., que como se indica en su cartelera unía a la capital provincial con Villa Carlos Paz. Es una de las tantas empresas tradicionales que desaparecieron en las últimas décadas.
Lleva sus colores originales: azul oscuro abajo, recortes en blanco y techo rojo. En los '70 el azul y el rojo cedieron espacio y la mayoría del coche pasó a ser blanco.
Su chasis es Mercedes Benz OP-312 carrozado por D.I.C. Les agradecemos la ayuda a nuestros amigos expertos que nos ayudaron a confirmar la carrocería.
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El color oficial y el improvisado496 viewsEstamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba y nos cruzamos con dos coches de la E.R.S.A. destinados a servicios interurbanos o de media distancia. Lo curioso es que llevan dos esquemas de pintura: el oficial que es el de la derecha, bien conocido, y uno improvisado que se adoptó de emergencia con la llegada de unos coches desde el "Grupo Bermúdez" de Rosario.
Estos últimos son cerca de diez, que llegaron desde las empresas Continental T.P.A. y Azul S.A.T.A. Conservaron el amarillo original y le agregaron la franja blanca. Su aspecto es bien provisorio. Según testimonios, algunos llegaron no precisamente en buen estado. Su chasis es Mercedes Benz O-500 U.
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La tercera es la vencida...351 viewsEsta foto presenta un coche al cual ya vimos dos veces. Con ella completamos la saga sobre este Mercedes Benz O-500 carrozado por Marcopolo que ya vimos en su empresa original (la sanjuanina Mayo) y en la que lo tuvo después, que fue Alvarez Hnos.
Aquí circula en su último destino, E.R.S.A., que lo asignó a sus líneas de media distancia basadas en la ciudad de Córdoba. Leemos en su cartelera que cumplía un servicio a Villa De Soto.
Sus atractivas líneas estilísticas no se lucen con este esquema tan básico. Así termina su historia, al menos hasta el momento.
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Otro O-140 para identificar... (IV)366 viewsNuevamente ingresamos al intrincado mundo de los Mercedes Benz O-140 estructurados de fábrica, a los cuales los carroceros completaban de manera muy parecida y que siempre prestan a confusión.
En esta oportunidad nos vamos a la ciudad cordobesa de Alta Gracia para encontrarnos con este ejemplar de la desaparecida empresa S.A.T.A.G. al cual no pudimos identificar con seguridad. Tiene un "aire" a los productos de D.I.C., pero a la vez no.
Y como siempre le pedimos una mano a los expertos más observadores, que la señalaron como un producto de Unicar.
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Hermoso "camellito cordobés"385 viewsLas flotas de las empresas de media distancia en general durante la década del '70 son bastante atractivas debido a que muchas no precisaban unidades de gran tamaño del "tipo larga distancia" pero sí necesitaban contar con esa configuración.
Por esa causa se fabricaron cientos de "micritos" de pequeño tamaño pero semejantes a los grandes, muy interesantes de conocer. Eran los "de larga" pero en envase chico.
Esta unidad de la empresa cordobesa Capillense que responde a ese segmento es un Mercedes Benz LO-1112 frontalizado carrozado por D.I.C a fines de los '60.
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Otro recuerdo cordobés del ayer522 viewsLa empresa C.O.N.T.A.L. es una de las tantas cordobesas que hoy forman parte de la historia. Desaparecida en los '90, fue una de las primeras que dejaron de circular y forma parte de una enorme cadena de recuerdos dentro de la media distancia provincial.
No sabemos la fecha en la que se tomó esta foto, si pertenece a sus últimos tiempos o si cuando este coche circulaba aún gozaba de buena salud. Lo cierto es que se trata de un Mercedes Benz O-170 carrozado por la firma rosarina D.I.C. de acuerdo a su modelo "Puma '80". Uno de nuestros amigos aclaró que llegó nuevo, algo no muy visto en esta empresa.
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Curiosa circunstancia interurbana cordobesa520 viewsA veces, hay cuestiones entre empresas que duran en la calle poco y nada. Son circunstancias que escapan a nuestro dominio, que hacen que se dé un cambio que luego se revierte y queda solo como anécdota, salvo que algún fotógrafo con suerte pueda registrarlo.
Esta foto registró un cambio temporario que se dio entre los media distancia cordobeses. Por alguna razón, Buses Lep cesó parte de (o todos) sus servicios y Empresa Sarmiento se hizo cargo por un breve lapso. Salieron a la calle aclarando que cumplían el servicio de la otra empresa. Se ve el cartel pegado en el parabrisas.
Luego todo se normalizó y esto no se vio más. Quedó al menos esta foto, como recuerdo.
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En el Parque Jurásico de la larga distancia679 viewsEn la ciudad entrerriana de Colón, el Grupo Flechabus tiene un enorme terreno lleno de micros de todo tipo y época, retirados de servicio y que esperan un futuro seguro de desguace.
Gentilmente le abrieron las puertas a nuestros amigos investigadores, para que puedan ver y fotografiar estos Pedacitos de Historia que aguardan su final.
Da pena ver a este viejo San Antonio "Augusto" de fines de los '80 en estas condiciones, por lo bello que es este modelo. Pero su cuarto de hora pasó y hace mucho. Perteneció a la empresa Córdoba COATA, a la cual pudo haber llegado cero kilómetro. Su chasis es Scania K-112 y el pobre está bastante entero...
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