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Otro viejo coche de Rueda de Oro, para identificar1201 viewsEsta interesante imagen nos vuelve a llevar hasta el terreno en donde se depositaron todas las unidades de la empresa Rueda de Oro cuando abandonó sus operaciones.
Ya hemos visto varios coches que descansan allí, pero el que nos acerca esta foto es uno de los más llamativos, por lo raro del diseño de su carrocería, cuyas líneas estilísticas nos hacen sospechar que fue fabricado en el polo carrocero cordobés, que en los '70 estaba muy activo.
No podemos asegurar cual fue la carrocera que lo fabricó. Nos hace pensar, pero no pudimos establecer fehacientemente a la firma autora de este interesante modelo.
Tiene ciertos detalles que nos recuerda a algún modelo de S.I.C.A. ¿Será?
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Interesante cordobés para descubrir juntos1347 viewsEste tradicionalísimo Mercedes Benz O-140 pertenece a la tradicional empresa S.A.T.A.G., cuyo recorrido unió durante varias décadas a la ciudad de Alta Gracia con la capital cordobesa, desaparecida en los tempranos 2000.
La figura de este micro es inconfundible: es uno de los tantos diseños similares que se montaron sobre las plataformas Mercedes Benz O-140 que salieron de fábrica con estructura autoportante, dando como resultado modelos muy parecidos fabricados en diferentes carroceras.
Este coche en particular nos desorienta, porqie no sabemos a ciencia cierta quién lo carrozó. Tiene dos detalles atípicos: el primero es la pequeña ventanilla del conductor, encuadrada dentro de una puerta y la falta de puerta de emergencia trasera, que solía ubicarse en el espacio de la última ventanilla. Creemos que es un producto de la firma cordobesa Unicar. ¿Qué opinan, amigos?
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Un OA-101 curiosamente reformado1351 viewsVarios ómnibus OA-101 de segunda generación equipados con puerta central sufrieron una reforma muy curiosa, que consistía en su cancelación. Para algunas empresas que adquirieron unidades usadas no era funcional, la cerraron y, en algunos ejemplares como el de la foto, abrieron una nueva atrás de todo.
Algunas reformas fueron prolijas y, al cancelarse la puerta central, se colocaron dos ventanillas de tamaño normal. Pero en otras, como ésta, dejaron las dos ventanillas compensadoras pequeñas y agregaron una en el lugar de la puerta, con resultados "algo desprolijos"
Este coche de la empresa cordobesa La Nueva Diligencia presenta esta solución. No obstante, el corte de pintura y el buen mantenimiento hacen que se vea bastante prolijito. El detalle del "remiendo" se disimula bastante.
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Interesante cordobés interurbano1210 viewsLa Terminal de Omnibus de la capital cordobesa era una de las más interesantes para visitar, sobre todo en los '70 y '80. Allí se mezclaban unidades de gran porte, generalmente de las empresas de larga distancia o de algunas provinciales que contaban con este tipo de vehículos, con otras más pequeñas de tipo colectivo, que cumplían servicios mucho menos extensos. O sea que un colectivo como el de la foto podía ingresar al predio detrás de una enorme "pajarera" de Cacorba, por ejemplo.
Este simpático Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle en los tempranos '70 se encuentra al servicio de la empresa Cañada de Machado, una de las tantas "mediadistancieras" que operaba con coches chicos. Su esquema de pintura es más "micrero" que "colectivero", lo que le suma puntos de interés a su presentación.
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Coloridos interurbanos cordobeses "sesentosos" 1189 viewsEsta toma reunió a dos interesantes colectivos interurbanos cordobeses de los '60 que vale la pena admirar. El más cercano a la cámara pertenece a la desaparecida empresa 9 de Julio, que cubría el trayecto entre la capital y la localidad de Río Ceballos. Es un lindo Bedford aparentemente carrozado por Andreolli y D'Alessandro.
Atrás, al fondo, tenemos una interesante incógnita para esclarecer. Mal mirado, el esquema de pintura de ese colectivo, que aparentemente también es interurbano, se asemeja al de la línea 706 comunal de San Isidro, la recordada Micro Edison.
No nos atrevemos a asegurar qué carrocero lo fabricó y la empresa propietaria. Agradeceremos, como siempre, algún dato al respecto.
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Un mendocino en Córdoba (III)715 viewsA veces llama la atención que los transportistas cordobeses, que tenían la posibilidad de carrozar sus unidades en su propio polo carrocero que en la época del coche de la foto aún estaba en plena actividad, recurrieran a otro, en este caso el mendocino, para "vestir" sus chasis nuevos (salvo que este coche haya llegado usado. Es una posibilidad).
Este simpático "1114" de la empresa CADOL que ya operaba como Sociedad Colectiva y no como Cooperativa, fue fabricado por Colonnese S.A.I.C.A. en 1977. Agradecemos las correcciones y datos complementarios que nuestros amigos brindaron y posibilitaron tener a este coche correctamente datado.
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Cooperativa La Calera: uno de sus coches grandes en los '701717 viewsPor lo menos desde mediados de los '60 en adelante, la flota de la Cooperativa La Calera se dividía en dos grupos: uno de coches de tamaño chico o normal (un 1114, por ejemplo) y otro, minoritario, de coches grandes como el de la foto, en este caso carrozado sobre el chasis Mercedes Benz O-140.
Dudábamos sobre el carrocero de esta unidad, pero resultó ser de industria local: Carrocerías Unicar.
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Misterio en la terminal de Córdoba1955 viewsEste viejo convencional, sobre el cual dudamos de su carrocería (agradeceremos datos. Creemos que es de industria cordobesa, pero desconocemos a su fabricante) fue visto varias veces partir de adentro de la terminal de ómnibus de la capital cordobesa aplicado a algún servicio interurbano del cual no tenemos ningún dato, ni la empresa prestataria ni su recorrido.
¿Alguien lo conoció? ¿Alguien puede brindar algún dato sobre este misterioso servicio?
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Una hermosa terminal para despuntar el vicio1023 viewsTal vez NETOC, la Terminal de Omnibus de la capital cordobesa, haya sido la más interesante para todo aficionado que quiera sacar buenas y variadas fotos. Por un lado tiene muchos lugares estratégicos para buscar un buen ángulo para lograr tomas interesantes y por el otro la gran variedad de vehículos que tocaban dársena.
Esta foto es un buen ejemplo de la variedad que se podía encontrar: desde colectivos como el de La Quebrada en primer plano o el CADOL que está en tercer lugar, hasta micros de larga distancia como el DIC Gigante de La Veloz del Norte, de media como el que aparece al fondo y algunos ómnibus como el San Miguel de la Ciudad de Córdoba que tapa al CADOL. De todo como en botica, digamos...
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Interesante micro de media distancia1562 viewsSospechamos que este simpático "camello" que se encuentra al servicio de la empresa cordobesa Miramar, fue carrozado a fines de los '60 sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112. Agradeceremos precisiones al respecto.
La carrocería también nos presentaba dudas. Si lo vemos de lateral, es prácticamente un D.I.C. de la segunda mitad de los '60, pero el frente nos desorientaba, por los parabrisas utilizados.
El asunto es que este ejemplar es producto de la Industria Carrocera Cordobesa: fue fabricado por la tradicional firma S.I.C.A.
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Un producto curioso de ArMar469 viewsAlgunos modelos de la carrocera ArMar en el período no muy extenso en el que estuvo activa eran bastante extraños en su diseño, que parecían más destinados a servicios urbanos que a la media distancia. Tal vez por eso es que resultan tan llamativos. Pueden gustar o no, pero son interesantes y despiertan curiosidad.
Estamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba y nos encontramos con este ejemplar al servicio de la empresa Malvinas Argentinas que está a punto de tocar dársena. Tiene un chasis Mercedes Benz de la línea OH (un 1518 exactamente) y es del año 2011.
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Un O-140 con cierta personalidad propia679 viewsHemos hablado muchas veces de los micros fabricados sobre Mercedes Benz O-140 en sus primeros años de comercialización, que eran muy similares porque la estructura se montaba en la terminal automotriz y no en la carrocera.
Pero algunos diseñadores intentaron diferenciar algo sus productos de los fabricados por firmas colegas. En algunas las diferencias eran poco apreciables pero otras, como Caseros, lograron su cometido: se distinguían de los demás.
Esta unidad de la empresa T.O.A. nos muestra su luneta más amplia y las ventanillas todas a un mismo nivel. Su diseño, además, era algo más redondeado que los de las ventanillas que utilizaron otras carroceras. No era muy distinto, pero se notaban las diferencias.
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Otra incógnita interurbana cordobesa858 viewsBuena parte de los vehículos que trabajaron en las empresas cordobesas interurbanas o de media distancia en los '60 y '70 son tratados como incógnitas, por tener carrocerías cuyo origen se presenta dudoso. Ese segmento del transporte de esa provincia es riquísimo en vehículos de carrocerías poco vistas y, por lo tanto, muy interesante para estudiar.
El coche de la foto se encuentra al servicio de la empresa Pampa de Achala, que unía a la capital provincial con la ciudad de Villa Dolores y numerosas intermedias. Luce su decoración de empresa independiente, antes de ser adquirida por la C.O.T.A.P.
Su carrocería es de origen mendocino. Su fabricante fue la bien conocida firma Colonnese.
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Modelo cuneiforme poco conocido715 viewsEntre fines de los '80 y los tempranos '90, cuando "se puso de moda" el frente en forma de cuña tanto para vehículos destinados al transporte urbano (con C.N.D. como principal protagonista) o de media y larga distancia (de la mano de Imeca) otras carroceras "recogieron el guante" y diseñaron modelos con este tipo de frente, que no se fabricaron masivamente.
Deca 2, firma de escasa trayectoria nacida de la venta de los talleres Carlos Decaroli a un nuevo inversor, fabricó un modelo cuneiforme a baja escala. Aquí tenemos un ejemplar al servicio de la empresa cordobesa Colonia Tirolesa, cuyo chasis era Mercedes Benz OH-1318.
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Rareza de la antigua C.O.N.T.A.L. cordobesa, a todo color1669 viewsEsta fantástica imagen es una postal excepcional de la vieja empresa cordobesa C.O.N.T.A.L., que contaba con algunas unidades muy raras a los ojos del porteño, como estos Scania Vabis "convencionales" carrozados por la carrocera cordobesa La Unión, que nada tuvo que ver con su homónima porteña.
Al ser una imagen en colores, podemos recordar su esquema de pintura, llamativamente parecido al de la línea 670 de San Martín, aunque la C.O.N.T.A.L. lo implementó muchos años antes que la recordada 5 de Diciembre.
Esta empresa fue una de las tantas que cayeron en desgracia en la provincia mediterránea. Llegó a los tempranos '90, para luego dejar de circular.
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