| Top rated - 020 - Pcia. de Córdoba - Servicios interurbanos con cabecera en Córdoba Capital |
Interesante modelo... ¿Cordobés?1468 viewsEste raro modelo de colectivo del tipo "protopanorámico" de media distancia fue muy visto en algunas empresas cordobesas de media distancia, por lo cual creemos que es un producto de alguna de las fábricas locales de la época.
Su primera impresión hace recordar al diseño con el que Carrocerías Luna cerró su producción de vehículos sobre el chasis Mercedes Benz LO-1114, pero en realidad es bastante diferente.
Aparentemente se trata de un diseño de Carrocerías Unicar. No obstante, estamos abiertos a correcciones, si hubiera que hacerlas.
Pertenece a la histórica empresa Pampa de Achala, que terminó absorbida por el grupo C.O.T.A.P. - El Petizo, que hoy también es recuerdo.
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Vieja prestataria de la zona de Traslasierra1238 viewsEl Expreso Córdoba Dolores fue uno de los primeros en cubrir el recorrido entre la capital cordobesa y la localidad de Villa Dolores, ubicada en el sudoeste provincial, en el Valle de Traslasierra.
Con un lote interesante de unidades de época, cubría este servicio que por entonces se prestaba por intrincados caminos serranos, muchísimo peores que los que transitan hoy, dandole al viaje un carácter de "cuasi aventura"
La carrocería de este micro es inconfundible: Gerónimo Gnecco. Y su chasis es Oldsmobile, de 1938. Agradecemos a Ala119 por acercarnos el dato del chasis.
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Vehículo cordobés en una empresa cordobesa266 viewsAunque este coche no tuviera la insignia de la carrocería en su frente, por su diseño inconfundible llegaríamos a la conclusión que su fabricante es Unicar, una de las carroceras históricas de la provincia de Córdoba.
Lo vemos nuevo, inmaculado y aún sin patentar, recién terminado. Pertenece a una empresa de origen cordobés: Aguila de Oro y Central Rafaela, cuyo recorrido principal enlazaba a la capital provincial con la ciudad de San Francisco.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y lo datamos entre 1977 y 1978.
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Uno de los nuevos interurbanos de Ugarte, en Córdoba410 viewsLa incursión de Carrocerías Ugarte en el segmento interurbano fue muy esporádica durante casi toda su historia, pero desde hace un tiempo aparecen cada vez más seguido. Se nota que están ganando mercado.
El modelo no difiere demasiado de los urbanos y nos resulta agradable, aunque esta percepción puede variar de acuerdo a los gustos estilísticos de cada uno. Lo que sí, es "demasiado urbano" y tiene poco de interurbano o media distancia.
Este coche de la empresa cordobesa Car Cor fue "cazado" en la terminal de la capital provincial.
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Los coches chicos de C.O.T.I.L.512 viewsLa cooperativa cordobesa C.O.T.I.L. tenía su flota dividida en dos partes bien diferentes: tenían los coches grandes para los recorridos más largos y más pequeños para los de menor extensión, aunque a veces se veía algunos de este último grupo en servicios que deberían cumplirse con los del otro. Tal vez se cambiaban en ocasiones por una cuestión de demanda.
Este es uno de los más chicos, que no sabemos cual recorrido cumplía. Tiene un cartel en su parabrisas que no llegamos a leer. Es un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería nos parecía de industria cordobesa... y lo era: fue fabricada por la firma La Unión de aquella provincia.
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Un mendocino que trabajó en Córdoba441 viewsEste interesante "camello" se encuentra al servicio de la Empresa Coordinada Las Varillas, que prestaba servicios de media distancia con cabecera principal en la ciudad de Córdoba.
Nos resulta raro ver a un coche de estos en una empresa provincial cordobesa, porque su carrocería es de industria mendocina. Fue fabricada por La Porteña a fines de los '60. Su chasis seguramente es un FIAT 320, aunque en este punto esperamos la confirmación de nuestros amigos expertos en la larga distancia.
Su styling es bastante similar al de un coche de Transportes Automotores Mercedes ya publicado, que pueden ver en la foto 116125.
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Un coche común, con un detalle muy raro525 viewsEsta unidad de Transportes Unidos del Sur no es para nada rara. Es muy común (Scania K-113 carrozada por Troyano y muy vista en las rutas argentinas) pero tiene un detalle que apenas se ve que lo convirtió en rareza.
El coche está asignado a prestaciones de jurisdicción provincial en Córdoba y allá es costumbre agregarle una matrícula otorgada por la propia provincia que la autoriza a brindar ese tipo de servicios cuya validez no se extingue cuando la unidad envejece, si no que se reasigna a otra nueva. La que lleva este coche es la primera, la número 0001. Vaya a saberse por cuantos coches pasó este guarismo...
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Cordobés interurbano de tiempos recientes948 viewsRodeado por un paisaje agreste, característico de la provincia en la que esta empresa trabaja, vemos a esta unidad de la histórica Cooperativa La Calera que nos hizo dudar con sus datos reales y por eso les pedimos una ayudita.
Por su patente, que aparentemente empieza con las letras FS, sería de 2006. El nombre de la carrocera ya era Sudamericanas, que había sustituido a Imeca un tiempo antes. Es claro que el modelo es F-50.
También dudamos con el chasis, pero nuestros amigos nos aclararon que se trata de un Mercedes Benz O-500.
Nótese que hizo un parada aparentemente "en el medio de la nada" y se ven los pies de una persona que acaba de descender del micro.
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Otro Mercedes Benz O-140 con carrocería para identificar (y van...)1074 viewsHoy presentamos otro micro fabricado sobre la plataforma Mercedes Benz O-140. Nos hacen trabajar y pensar mucho para identificar su carrocería como corresponde. Al menos nos mantienen entretenidos por un buen rato y nos hacen debatir.
El ejemplar de hoy trabajó en la empresa cordobesa Mar Chiquita y presenta un diseño marcadamente diferente de otros conocidos que nos hizo inferir que es muy probable que se trate de un producto de la industria carrocera local.
Dudamos por detalles poco corrientes, como el remate anguloso de la primera ventanilla ubicada junto a la del conductor y lo redondeado del ángulo de las demás ventanillas del salón. Resultó ser un producto de Andreolli y D'Alessandro.
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Gigante cordobés986 viewsSi bien este enorme micro (¿o es largo el chasis o es un efecto visual de la foto por la perspectiva con la que se tomó? Pero parece largo) no fue fabricado en Córdoba, trabaja para una de las empresas tradicionales de esa provincia, que como tantas otras hoy es recuerdo.
Se trata de C.A.D.O.L., que cumplía servicios de carácter provincial o de larga distancia, bien conocida en este espacio.
Su chasis es Scania Vabis, tal como podemos leer en la insignia ubicada en su frente. Su carrocería fue fabricada por la firma santafesina Varese, que fue todo un clásico en la época.
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Los raros casos de empresas coordinadas1546 viewsEn ocasiones, dos o varias empresas que explotaban recorridos similares o iguales se sentaban a conversar para no superponerse y evitar competencias inútiles. De estos movimientos "de pacificación" surgieron empresas coordinadas en algunos puntos del interior del país.
Así como en Rosario estuvieron las Coordinadas Sanlorencinas, en Córdoba existieron las Coordinadas Las Varillas. Esta foto nos muestra un coche de una de las empresas integrantes, en este caso El Porvenir. Se trata de un Mercedes Benz O-140, probablemente carrozado por D.I.C. (por favor, confirmar o corregir)
Luce un corte de pintura con un corte al cual podemos calificar como "genérico", porque fue visto en otras empresas (la santafesina Zenit, por ejemplo)
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Bello "doble camello" en la media distancia cordobesa250 viewsEstamos ante un hermoso ejemplar de la empresa cordobesa Aguila de oro y Central Rafaela, equipado con una carrocería A. y L. Decaroli sobre un chasis Magirus Deutz 150 L-12. No estábamos seguros de este punto y nuestros amigos expertos de la larga distancia que nos acercaron la información correcta, la cual agradecemos.
Este diseño era muy atractivo y tenemos testimonios sobre su andar, que aparentemente era muy bueno al menos en sus primeros años de trabajo. Lo vemos en estado "de calle", sin adornos pero bien parado.
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Un icono de Traslasierra (II)298 viewsLa empresa 1º de Mayo fue una de las tantas cordobesas de media distancia que desaparecieron en los '90. Cumplía servicios desde la capital provincial a toda la zona de Traslasierra, llegando hasta Villa Dolores como punto más lejano.
Su esquema de pintura era con fondo completamente blanco y cortes en azul.
Presentamos un "doble camello" carrozado sobre Mercedes Benz O-140 con carrocería que nos planteaba dudas. Esa bagueta gruesa bajo las ventanillas hace acordar a El Detalle pero es diferente. Nuestros amigos expertos, como casi siempre, nos dieron la solución: su carrocería era D.I.C. Nuestro agradecimiento a todos.
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No lo parece, pero está en servicio...368 viewsLa gigantografía colocada en esta unidad le da un aspecto de un coche de promoción, de esos que van a exposiciones con muestras del producto y promotoras para repartirlos. Lo único ajeno a lo publicitario es el adhesivo con los datos del coche, empresa y teléfonos que está debajo de la primera ventanilla.
En realidad este coche pertenece a la empresa Intercórdoba, que presta servicios interurbanos cuya mayoría tiene la cabecera principal en la ciudad de Córdoba. Es de sus primeros tiempos de operación, cuando solo operaba el corredor Sierras Chicas y los urbanos de Río Ceballos.
El coche es un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Metalpar a mediados de los 2000.
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Una foto "cabulera"442 viewsEsta foto tomada en la rotonda de la Plaza España en Córdoba es propicia para fanáticos de la Quiniela, por un detalle simpático que cualquier cabulero indicaría: los números de interno se repiten en ambos coches. Es el 67 y alguien ducho de los juegos diría "jugale al...".
Ambos pertenecen a empresas de media distancia. El más cercano trabaja en Lumasa y el otro en Sierras de Calamuchita. Los dos fueron carrozados en Rosario por la firma Saldivia y el ubicado más cerca del fotógrafo tiene un chasis Mercedes Benz OH-1518 LSB alargado. Agradecemos a los sabios de estos coches la mano que nos dieron.
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