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Un coche común, con un detalle muy raro465 viewsEsta unidad de Transportes Unidos del Sur no es para nada rara. Es muy común (Scania K-113 carrozada por Troyano y muy vista en las rutas argentinas) pero tiene un detalle que apenas se ve que lo convirtió en rareza.
El coche está asignado a prestaciones de jurisdicción provincial en Córdoba y allá es costumbre agregarle una matrícula otorgada por la propia provincia que la autoriza a brindar ese tipo de servicios cuya validez no se extingue cuando la unidad envejece, si no que se reasigna a otra nueva. La que lleva este coche es la primera, la número 0001. Vaya a saberse por cuantos coches pasó este guarismo...
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Cordobés interurbano de tiempos recientes839 viewsRodeado por un paisaje agreste, característico de la provincia en la que esta empresa trabaja, vemos a esta unidad de la histórica Cooperativa La Calera que nos hizo dudar con sus datos reales y por eso les pedimos una ayudita.
Por su patente, que aparentemente empieza con las letras FS, sería de 2006. El nombre de la carrocera ya era Sudamericanas, que había sustituido a Imeca un tiempo antes. Es claro que el modelo es F-50.
También dudamos con el chasis, pero nuestros amigos nos aclararon que se trata de un Mercedes Benz O-500.
Nótese que hizo un parada aparentemente "en el medio de la nada" y se ven los pies de una persona que acaba de descender del micro.
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Otro Mercedes Benz O-140 con carrocería para identificar (y van...)985 viewsHoy presentamos otro micro fabricado sobre la plataforma Mercedes Benz O-140. Nos hacen trabajar y pensar mucho para identificar su carrocería como corresponde. Al menos nos mantienen entretenidos por un buen rato y nos hacen debatir.
El ejemplar de hoy trabajó en la empresa cordobesa Mar Chiquita y presenta un diseño marcadamente diferente de otros conocidos que nos hizo inferir que es muy probable que se trate de un producto de la industria carrocera local.
Dudamos por detalles poco corrientes, como el remate anguloso de la primera ventanilla ubicada junto a la del conductor y lo redondeado del ángulo de las demás ventanillas del salón. Resultó ser un producto de Andreolli y D'Alessandro.
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Gigante cordobés930 viewsSi bien este enorme micro (¿o es largo el chasis o es un efecto visual de la foto por la perspectiva con la que se tomó? Pero parece largo) no fue fabricado en Córdoba, trabaja para una de las empresas tradicionales de esa provincia, que como tantas otras hoy es recuerdo.
Se trata de C.A.D.O.L., que cumplía servicios de carácter provincial o de larga distancia, bien conocida en este espacio.
Su chasis es Scania Vabis, tal como podemos leer en la insignia ubicada en su frente. Su carrocería fue fabricada por la firma santafesina Varese, que fue todo un clásico en la época.
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Los raros casos de empresas coordinadas1437 viewsEn ocasiones, dos o varias empresas que explotaban recorridos similares o iguales se sentaban a conversar para no superponerse y evitar competencias inútiles. De estos movimientos "de pacificación" surgieron empresas coordinadas en algunos puntos del interior del país.
Así como en Rosario estuvieron las Coordinadas Sanlorencinas, en Córdoba existieron las Coordinadas Las Varillas. Esta foto nos muestra un coche de una de las empresas integrantes, en este caso El Porvenir. Se trata de un Mercedes Benz O-140, probablemente carrozado por D.I.C. (por favor, confirmar o corregir)
Luce un corte de pintura con un corte al cual podemos calificar como "genérico", porque fue visto en otras empresas (la santafesina Zenit, por ejemplo)
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Simpático micrito cordobés315 viewsEsta hermosa foto nos muestra un raro ejemplar de la empresa cordobesa C.O.T.I.L. que por los destinos que presenta en su cenefa estaba afectado a servicios de media distancia con base en la capital de la provincia. Esas leyendas indican que no trabajaba en los recorridos interprovinciales que operaban.
Su aspecto es extraño. Parece un micro de los grandes adaptado a un chasis pequeño, que es un Mercedes Benz OP-312. Este dato fue proporcionado por nuestros amigos a quienes agradecemos.
Su carrocería nos resultaba bastante dudosa y nuevamente los amigos expertos nos dieron una mano: es un producto de Decaroli Hnos.
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Esas fotos artísticas... (III)330 viewsLas acumulaciones del agua en el piso dan para lograr fotos como esta, donde el vehículo fotografiado se refleja y se logra un lindo efecto visual que vale la pena ver y disfrutar.
Las fotos como esta quizás no sean tan documentales como las que acostumbramos publicar pero de vez en cuando conviene dejar un poco de lado la historia y apreciar una hermosa toma.
Fue lograda en la Terminal de Omnibus de Córdoba y vemos a un Mercedes Benz O-500 carrozado por Saldivia, uno de los coches más modernos de su flota en ese momento. Nótense las dos patentes (la de arriba es provincial).
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Otro cordobés para identificar389 viewsEsta linda foto nos presenta un colectivo configurado para media distancia de la empresa La Capillense, una de las históricas cordobesas que hace décadas dejó de existir. En esa época era la operadora principal de servicios entre la capital provincial y Capilla del Monte.
Datamos a este ejemplar en los tempranos '60 y el objetivo era que juntos podamos identificar a su carrocería. En primera instancia nos pareció un producto de La Unión (pero la cordobesa, no la porteña) pero nuestros amigos expertos como siempre nos dieron una mano y corrigieron nuestro error: sí es un producto cordobés, pero carrozado por S.I.C.A.
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Comparando el pasado en fotos324 viewsEn ocasiones encontramos fotos que nos permiten comparar épocas muy distantes entre sí y esta es una de ellas.
Semanas atrás publicamos una imagen que supuestamente se tomó en el primer viaje entre Córdoba y Villa Dolores de la empresa cordobesa El Petizo. Es la número 121359.
Esta toma se hizo frente al parador El Cóndor, lo mismo que esta que se tomó en los tempranos 2000. No están en la misma posición ni muestran el lugar exacto, pero nos sirve para comparar parte de las instalaciones de ayer y hoy. El coche es un Scania K-113 carrozado por Marcopolo de la empresa Ciudad de Córdoba.
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Mejorando algo ya publicado378 viewsTiempo atrás publicamos una foto a la cual numeramos 109496 en la que presentamos a este mismo coche pero rescatado de una foto expuesta en un bar de la mejor manera que se pudo. Tiempo después recibimos esta que nos acerca a la misma toma pero completa y en mejores condiciones que la anterior y pensamos que sería bueno publicarla pese a que se duplique porque esta nos permite ver a este atractivo ejemplar en su totalidad.
Se trata de un Volvo Titán carrozado por Andreolli y D'alessandro hacia el año 1960 para la cooperativa cordobesa C.A.D.O.L. con un diseño hermoso y un frente muy futurista.
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Recordada empresa cordobesa del ayer más o menos reciente391 viewsCiudad de Córdoba S.A.C.I.F. fue una exitosa empresa que prestó servicios tanto urbanos en la capital cordobesa como de media distancia, siempre dentro de la jurisdicción provincial.
Supo tener su flota compuesta por unidades de modelos recientes, pero de mediados de los 2000 en adelante la calidad de sus servicios bajó de manera significativa y comenzó a perderlos uno por uno. Hoy es historia.
Esta foto nos traslada a los 2000, cuando aún ofrecía prestaciones aceptables o buenas. A mediados de esa década trajo un lote grande de unidades fabricadas en Brasil por Busscar, tanto para urbanos e interurbanos (el modelo Urbanus) como para media distancia que es el de esta imagen, un Elbuss 340.
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Otra imagen de una empresa cordobesa del ayer339 viewsPor suerte, con el correr del tiempo se consiguieron bastantes fotos de la empresa interurbana cordobesa 9 de Julio que desapareció a fines de los '70. Normalmente no se encuentran muchas fotos de las que cesaron hace muchos años, pero esta es la séptima foto que podemos publicar y es más que bienvenida.
El colectivo es un clásico del transporte cordobés: es un Bedford carrozado por Vespasiani hacia mediados de los '60, que fue visto en varias empresas de este sector y en buena parte de las que prestaban servicios urbanos en la capital provincial.
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Trillizos cordobeses306 viewsEstos tres coches son exactamente iguales en general, aunque el último tiene un detalle que los otros no: la puerta enteriza, que en los dos de adelante es plegadiza. Salvo esa diferencia y otra menor en el portaequipajes del techo, en todo lo demás son idénticos.
Pertenecen a la extinta Cooperativa C.A.D.O.L., que bien conocemos en este espacio. Su chasis es Volvo Viking más o menos de 1956 o 1957. Completa el "conjunto cordobés" el fabricante de su carrocería, que es S.I.C.A.
Resulta llamativo el diseño, si los chasis en efecto son de 1956 o 1957: la carrocería parece anticuada con sus ventanillas de subir y bajar.
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Dos empresas históricas de la media distancia cordobesa362 viewsEsta fantástica imagen reunió a dos empresas con larga trayectoria en los servicios de media distancia cordobeses, como lo fueron Malvinas Argentinas y Córdoba.
La primera nombrada está representada por un Mercedes Benz O-170 carrozado por De.Ca.Ro.Li. hacia 1978 y la segunda por un hermoso Magirus Deutz que probablemente esté equipado con una carrocería de José Troyano de 1973 o 1974. Agradeceremos a los expertos del segmento que nos aclaren este punto.
La Foto se sacó desde la Terminal de Omnibus de Córdoba y nos ofrece además una vista parcial de las instalaciones del Ferrocarril Mitre.
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Media distancia cordobés para identificar358 viewsEn este caso el vehículo en sí no es una incógnita, si no la empresa en la que presta servicios. El chasis es perfectamente identificable: es un International K-7 y es muy probable que su carrocería sea un producto de la firma rosarina Decaroli Hnos. Lo dábamos casi por cierto, y nuestros amigos expertos lo confirmaron.
De lo que no estamos seguros es de la empresa prestataria de este servicio, que como dice su cartelera enlaza a la ciudad de Córdoba con Jesús María y el agregado declara que llega hasta la localidad de Deán Funes, que convierte a este recorrido en uno de larga distancia (algo menos de 200 kilómetros de extensión). Nuestros amigos mencionaron a dos empresas: La Veloz y General Mitre.
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