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Retocame la trompita... (VII)531 viewsLos coches reformados durante los 2000 fueron muchos y tal vez todos se merezcan un lugar en este espacio, por lo raro de los resultados.
En este caso nos situamos en la capital cordobesa para encontrarnos con este viejo Mercedes Benz de la línea OH en su versión 1315 carrozado por Alcar de la histórica Cooperativa La Calera cuyas reformas no se limitaron a su frente: si observamos a las dos ventanillas más cercanas a la puerta delantera, veremos que son diferentes a las demás.
Cabe suponer que pudo sufrir un accidente que destruyó su parte delantera. Y recurrieron a lo que tenían a mano para repararlo.
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"Camello" cordobés para identificar659 viewsLa empresa Transportadora Obrera Automotor, más conocida por su sigla: T.O.A., prestaba un servicio interurbano entre la ciudad de Córdoba y Villa General Belgrano, en el departamento de Calamuchita. Por lo que sabemos, era "satélite" de otra empresa cordobesa bien conocida a nivel nacional, como lo fue COLTA. De hecho, lleva un esquema de pintura similar al de la firma que la controlaba.
Nos encontramos con este atractivo vehículo tipo "Camello" montado sobre un chasis ACLO Regal, cuya carrocería nos presenta dudas.
Tenemos varias opciones, pero para no dar información incorrecta preferimos recurrir a nuestros amigos más expertos en este tema, para identificarla juntos. Esperamos sus opiniones.
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Antiquísima empresa cordobesa724 viewsLa empresa La Veloz prestaba servicios de media distancia de carácter provincial dentro de Córdoba. Unía a la capital provincial con la ciudad de Villa María. Hasta donde sabemos, funcionó desde un momento no determinado hacia mediados de la década de 1930 hasta fines de los '40, aproximadamente. No nos consta el momento exacto de su final, solo lo sospechamos.
La unidad de la foto tiene chasis International aparentemente K-7, fabricado entre 1940 y 1942. Su carrocería es Decaroli Hnos. Nótese el avestruz a la carrera pintado en el lateral, que remarca la cualidad indicada en su razón social.
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Cuando la CADOL pareció mejorar909 viewsEn sus últimos años de vida, la recordada CADOL S.C. sorprendió con la incorporación de un lote de ómnibus OA-101 de segunda generación, preparados para servicios de media distancia. Su incorporación hizo desaparecer a varios coches de modelos ya superados y le dio un notable "rejuvenecimiento" a su flota.
Llegaron varios juntos y elevaron la calidad de los servicios ofrecidos. Pero con el tiempo comenzó a decaer pese a esta incorporación y en unos años dejó de circular en el medio de una crisis financiera.
Lo vemos bastante nuevo y sin señales de mucho uso, cerca de la terminal de ómnibus de la capital cordobesa.
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Otro "bicho raro" de CADOL923 viewsLos amigos de la desaparecida empresa CADOL nos tienen acostumbrados a este tipo de sorpresas, con unidades modificadas de tal manera que el resultado es sumamente llamativo.
En este caso se trata de un Mercedes Benz O-170 carrozado por El Detalle de acuerdo a su modelo de época, al cual se lo apoda "Mundialito" porque fue el encargado de transportar equipos y autoridades durante el desarrollo del Mundial '78.
El lateral conservó sus formas básicas, pero cuando lo miramos de frente sobreviene la sorpresa, al verlo tan "ochentoso", con ese enorme parabrisas y ese aspecto tan de San Antonio (o Sideral, eventualmente)
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Y seguimos con los O-140...848 viewsEsta interesante imagen nos presenta a otro Mercedes Benz O-140 para identificar con absoluta seguridad, un entretenimiento que nos puede divertir por muchos años.
En este caso nos vamos a la provincia de Córdoba, con una de sus empresas tradicionales; la Cooperativa La Calera, cuyo recorrido principal discurre entre la localidad que le dio su nombre a la compañía y la capital provincial.
Vemos que tiene un detalle no muy frecuente de ver en estos vehículos: una bandera "a lo colectivo" muy amplia, con destinos fijos a los costados y una parte intercambiable central.
Uno de nuestros amigos la identificó como un producto de El Detalle, de la primera serie fabricada.
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El emporio de las ventanillas... (V)1007 viewsEste bicho extremadamente raro se encuentra al servicio de la empresa interurbana cordobesa San Roque nos deja sorprendidos por su rara morfología.
Su largo más la enorme cantidad de ventanillas por lateral lo hacen aparecer como un modelo más que extraño.
Podría ser una versión más larga de lo normal del chasis Scania Vabis B-71, pero no estamos para nada seguros. La carrocería es de industria local, fabricada por la firma S.I.C.A. No teníamos seguridad al respecto, pero uno de nuestros amigos lo confirmó.
Queda por resolver el tema del chasis y por eso seguimos pidiendo una mano. Como siempre, la agradeceremos.
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Otro Italbus de media distancia, pero sobre Mercedes Benz600 viewsSemanas atrás ofrecimos dos fotos de unidades iguales a esta, pero con chasis Iveco. Esas son las menos vistas, pero este modelo de Italbus también se lo puede encontrar -y en buena cantidad- sobre bastidores Mercedes Benz.
En la provincia de Córdoba esta carrocera encontró algunos clientes para este tipo de productos. Uno de ellos es la tradicional Coperativa La Calera, que adquirió algunos. Esta fantástica toma nos presenta uno que contaría con chasis Mercedes Benz O-500. Es nuevo, se alcanza a leer el "AG" en las primeras letras de su patente.
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Modelo clásico en las interurbanas de los '80541 viewsLos productos de la carrocera rosarina De.Ca.Ro.Li. sobre chasis con motor delantero (Mercedes Benz LO-1114 frontalizados y OC-1214 alargados) tuvieron buena acogida entre los transportistas interurbanos o de media distancia de nuestro país.
Muchas empresas contaron con ellos, en cantidades variables. No hubo quienes la utilizaron como carrocería "monomarca", pero era factible cruzarse con alguno en gran parte de las terminales más importantes.
Vemos a un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado de inicios de los '80 al servicio de la empresa cordobesa Sierras de Calamuchita. Tiene su cartelera de destino a La Cruz, localidad ubicada a 117 kilómetros al sur de la capital provincial.
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Un "integral" de Mercedes Benz con diseño poco frecuente992 viewsEstimamos que este Mercedes Benz carrozado por D.I.C. debió ser uno de los primeros que se fabricó con techo en desnivel. En la placa que se ve cerca del número interno parece decir O-120 y no O-140, el modelo más usual y conocido de esta terminal automotriz.
El O-120 salió antes que el O-140, por lo cual estimamos que esta unidad pudo haber sido fabricada entre 1968 y 1969. La ubicación del desnivel, muy adelantado, no fue muy vista: los de "camello" más atrasado o los de techo liso fueron mucho más populares.
Pertenece a la empresa cordobesa La Victoria, una de las tradicionales que prestaban servicios de media distancia desde la terminal de la capital provincial.
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Viejo luchador de los caminos cordobeses1457 viewsEste hermoso micrito, carrozado por la firma cordobesa Andreolli y D'alessandro sobre chasis Ford circa 1948, unió a la capital cordobesa con la ciudad de Villa Dolores, por caminos en condiciones que nada tienen que ver con los que hoy podemos disfrutar.
Pertenece a la Cooperativa Obrera Limitada Transporte del Oeste, mucho más conocida por su sigla, C.O.L.T.O., que fue el antecedente de otra empresa que llegó a tiempos recientes, aunque ya no existe más: nos referimos a la empresa Pampa de Achala, conocida por su sigla, E.P.A.
Observen qué lindas líneas tiene esta unidad, muy bien proporcionada. Hay un detalle que cae simpático: pese a que este coche devoraba kilómetros y kilómetros de caminos de tierra que lo dejarían sucio e impresentable, a alguien se le ocurrió darle un "toque de distinción" con un aplique de acero inoxidable en el guardabarros, detalle no muy frecuente en líneas con recorridos de este tipo.
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Vieja empresa cordobesa de media distancia1586 viewsC.O.L.T.O. fue la empresa antecesora de la tradicional, aunque hoy desaparecida, llamada Pampa de Achala y más conocida por su sigla: E.P.A. Unía la capital cordobesa con Villa Dolores, lugar en donde fue tomada esta foto, con una flota tan interesante como variada.
Obsérvese que los cinco coches que se aprecian con cierta claridad son diferentes. La flota no era uniforme.
Inició sus servicios en 1949 y el color predominante de su librea era rojo, tal cual el primer esquema de pintura de la recordada E.P.A.
La carrocería del coche más cercano es un producto de industria local, de la añosa carrocera Andreolli y D'Alessandro.
a carrocería del coche más cercano, carrozado sobre chasis Ford. Agradeceremos datos, si alguien la reconociera.
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Esa puerta trasera queda rara...2143 views...en vehículos de este porte, que fueron bien conocidos en servicios de media y larga distancia: los Mercedes Benz O-140 carrozados por D.I.C.
En ciertas líneas de media distancia con alta rotación de pasajeros, la puerta trasera es indispensable para optimizar la circulación dentro del vehículo. Eso pensó la gente de la desaparecida empresa S.A.T.A.G., al momento de elegir sus unidades con este útil implemento.
Aquí lo vemos saliendo de la terminal de Córdoba, a comienzos de los '80.
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Un extraño colectivo interurbano de C.O.N.T.A.L.1999 viewsPara el "gusto porteño" en cuanto a carrocerías de colectivos, esta unidad se presenta extraña, por su frente y su puerta enteriza, clásica de los colectivos interurbanos de la época.
Su morfología nos hizo sospechar su origen, y estábamos en lo cierto: nos encontramos ante un producto de la carrocera cordobesa La Unión, que fue homónima de la porteña y nada tuvo que ver con ella.
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Curioso intento de rejuvenecimiento2328 viewsEste viejo micro de la empresa Pampa de Achala, originalmente un Cametal Nahuel III S, fue modificado en su frente mediante la remoción del original y la adaptación de un frente aerodinámico del modelo MegaDic o de su imitación Rodefac.
Dentro de todo, el producto terminado quedó bastante decoroso. Hubo injertos peores, mucho peores, que se pueden ver en la nota "Engendros" en el cuerpo principal del sitio.
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