| Top rated - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Los primeros pasos de los trolebuses cordobeses1441 viewsEsta hermosa imagen fue tomada durante los primeros tiempos de operación de los trolebuses cordobeses. Su esquema de colores y la prestataria no nos dejan ninguna duda.
Pese a estar en blanco y negro, la disposición de los colores se corresponde con el original, de momento que inició sus actividades bajo la administración de Expreso Emir, vieja empresa de camiones que años después quebró. Los troles terminarían municipalizándose.
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Cuando duelen los ojos... (V)603 viewsA veces, las reparaciones que se realizan sin contar con los elementos necesarios "zafan" porque se trata de respetar el diseño original del modelo de la mejor manera posible con los materiales disponibles, pero en ocasiones nos encontramos con cada cosa que, como dice el título, hace doler los ojos.
Esta TATSA Puma D-12 es un excelente ejemplo de lo que queremos señalar. No hay que esforzarse demasiado porque el detalle salta a la vista: observen las ventanillas...
No hay mucho que decir sobre este atentado al diseño. Podríamos decir que esta reparación fue perpetrada...
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Fordcito cordobés de los tempranos '70413 viewsLa combinación de los chasis Ford y la carrocería Luna no fue de las más vistas en los tempranos '70. Los hubo, pero no en una cantidad significativa.
En algunas ciudades del interior su cuantía fue algo significativa. Tal vez haya sido en Córdoba en donde hubo más ejemplares.
El que aparece en esta imagen pertenece a la empresa Ciudad de Córdoba S.A.C.I.F. Lo datamos entre 1970 y 1971. Como se lee en su bandera tan subutilizada, se encuentra al servicio de la línea 105.
Es probable que esta foto haya sido tomada cuando era nuevo. Aún no tiene su chapa patente colocada.
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Mellizos cordobeses para reconocer1750 viewsOtra incógnita para descifrar, que en este caso nos llega desde la provincia de Córdoba.
Se trata de dos colectivos exactamente iguales, carrozados por alguna firma local sobre chasis Bedford de comienzos de los '60.
No la reconocíamos, no dábamos pie con bola, pero uno de nuestros amigos acercó un dato probable: Vespasiani y Benedetti.
La prestataria de esta línea de la "Docta" se llamaba Santa Ana
Observen los destinos que figuran en las carteleras: fueron dispuestos en diferente orden, pese a que los coches fueron fabricados en el mismo lugar. ¿Confusión del letrista o pedido especial, por alguna causa que desconocemos?
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Un ruso "acriollado"1520 viewsCon 20 años sobre su chasis, algunos trolebuses articulados de origen ruso ZIU 683 C recibieron un "lavado de cara" en su carrocería, no sólo para que continúen en servicio un tiempo más: sus ventanillas originales, muchas de ellas cerradas, no eran las ideales para un clima como el de la capital cordobesa.
Este coche ya luce su (discutible) aspecto renovado. Observen sus ventanillas, que ahora tienen partes deslizables amplias y uniformes.
Es criticable el diseño general, sobre todo el del poco agraciado frente con elementos de diseño reciente, que en este modelo de líneas duras y anticuadas no quedan nada bien.
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Por si no queda claro...448 viewsEstas improvisaciones "a lo almacenero" se ven bastante seguido en muchos lugares, no solo en el Area Metropolitana.
Estamos en la ciudad de Córdoba para cruzarnos con este Volkswagen 17230 OD carrozado por Caio de acuerdo a su modelo "Apache" que E.R.S.A. había asignado en primer lugar a su línea 40. Como vemos fue traspasado bien de apuro a la 45 y la siempre presente "papeltrónica" sirvió para improvisar.
Se tapó el cero de la bandera y se le pegó el papel arriba. Por si no parece claro (de hecho no...) le pegaron más papeles en el parabrisas sin orden alguno. Y este es el resultado.
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Un pobre cordobés que luego revivió511 viewsEntre 2000 y 2001 la empresa cordobesa Docta, que se había hecho cargo de corredores abandonados por las prestatarias anteriores, adquirió un lote de ómnibus con chasis Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozados por Marcopolo. No sabemos su cantidad exacta, pero sí que no fueron uno o dos. Fueron varios, que duraron poco tiempo y fueron devueltos.
Habían sido asignados a la línea "Central Verde", pero como ya dijimos se radiaron de servicio en diferentes condiciones de conservación. El de esta foto estaba bastante caído, pero sabemos que "revivió". Alguno terminó en la línea 34 y otros en La Central de Escobar. Estos últimos se asignaron a la línea 228.
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Los últimos tiempos de Ciudad de Córdoba478 viewsCiudad de Córdoba S.A.C.I.F. era una de las tantas empresas históricas del transporte urbano de "La Docta" cuyos servicios se deterioraron y terminó con sus concesiones caducadas. Era grande y estaba bien conceptuada, pero terminó igual que muchas colegas que también desaparecieron en las últimas décadas.
Esta imagen nos retrotrae a sus últimos tiempos de operación de sus líneas urbanas, con coches identificados de manera precaria. Observen, si no, a los adhesivos de identificación de la empresa y la manera improvisada de detallar la línea en su frente.
El coche es un Agrale MA-15 carrozado por Nuovobus en 2013.
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Revoltijo de colores cordobés512 viewsCuando la empresa E.R.S.A. se hizo cargo de un lote de recorridos urbanos de la empresa ciudad de Córdoba cuyas concesiones habían caducado, la prestataria municipal T.A.M.S.E. le alquiló unidades que se pusieron en servicio con sus colores, pero con la sigla de la nueva prestataria agregada en sus cuatro costados.
Esta foto nos presenta a uno de esos coches con los colores de una empresa y la razón social de la arrendataria agregada. De esta manera arrancaron a trabajar en manos de la nueva empresa. Se trata de un Agrale MA-15 carrozado por Metalpar hacia 2013 al cual vemos circular en la línea 45.
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Otro tranvía cordobés reformado310 viewsEn los últimos años del servicio tranviario de la capital cordobesa fue usual ver viejos coches reformados y de diferentes maneras. A veces influyeron en su diseño los ómnibus y en otra se limitó a arreglar y a mejorar algunos aspectos de la carrocería clásica.
Esta foto es un ejemplo de reforma de algo clásico. Este tranvía English Electric, que se compró desarmado y se ensambló aquí, conserva el lateral bastante original, pero su frente fue modificado, se protegió más al motorman y la cartelera se integró en el frente al estilo de los ómnibus.
Tiene una variante del esquema de pintura, con la "V" en el frente al estilo ómnibus Mack.
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Reforma curiosa en un OA-101 cordobés503 viewsEsta imagen nos presenta una reforma muy curiosa que se dio en la ciudad de Córdoba, en algunos ómnibus OA-101 equipados con puerta central. Se la anulaba y se abría un nueva de menor tamaño en su parte trasera, a la manera tradicional.
No fue un caso aislado. Se conocen varios coches en los que se practicó esta modificación.
La foto muestra un ejemplar de la empresa Doctor Manuel Belgrano en donde se nota el "parche" en su parte central, hecha con una ventanilla semejante a las demás.
Pese a que se ejecutó la reforma con materiales originales, no deja de parecer un parche y bastante curioso.
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Interesante "convencional" cordobés540 viewsLas carrocerías cordobesas resultan atractivas por no haberse distribuido por todo el país. Muchas emigraron, pero usadas y muy pocas llegaron al Area Metropolitana. Por eso, para quienes no somos de la zona tienen cierto "misterio" en torno a su fabricante.
Dudamos con este lindo "convencional". No nos hemos cruzado muy seguido con este modelo. Es llamativa su bandera angulosa y su combinación de aristas con redondeces. Se trata de producto de Failla, según varios de nuestros amigos. Les agradecemos la ayuda para identificarla.
La empresa en la que operaba era Coniferal. Su línea es la 131.
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Dos generaciones de ómnibus cordobeses en una sola foto514 viewsEste cruce de ómnibus se registró en una foto paisajística mucho más amplia, tomada en la ciudad de Córdoba.
De manera casual, se inmortalizó un cruce de generaciones de ómnibus urbanos a cargo de la Municipalidad a través de su controlada C.A.T.A., sigla que refiere a la Comisión Administradora del Transporte Automotor que manejaba parte de los servicios urbanos.
En primer plano tenemos un ejemplar montado sobre un chasis de preguerra, Que podría ser International. Tampoco tenemos clara su carrocería. Detrás pasa un Mack C-41, llegados en 1948 para renovar parte de los ómnibus antiguos.
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Orientales que trabajaron en Córdoba664 viewsEstamos ante una curiosa circunstancia: se juntaron dos vehículos de marcas orientales, una china y la otra japonesa.
El minibús Toyota "Coaster") representa al Japón, la marca es de ese origen y fue un clásico en muchas ciudades a lo largo y a lo ancho de nuestro país.
El trolebús se fabricó en China, por parte de la firma Norinco, sobre chasis Mercedes Benz. Es una curiosa mezcla de orígenes, si sumamos a la carrocería china, el chasis de marca alemana y la electromecánica era japonesa, marca Hitachi. Llegaron en el año 2000; fueron 16 y trabajaron en T.A.M.S.E. con discreto rendimiento. En 2007 solo quedaban cinco en actividad y hoy son recuerdo.
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Insólito transporte urbano825 viewsEl hecho de utilizar a los minibuses Toyota Coaster en servicios urbanos o de media distancia del tipo diferencial es lógico, como lo hizo el Grupo Plaza en Buenos Aires o varias empresas cordobesas en recorridos más largos.
Estos nobles vehículos eran propicios para eso y también para aplicarlos al turismo, viajes chárter o a servicios urbanos en localidades pequeñas, que no registran grandes volúmenes de pasajeros transportados, pero... ¿Hacer esto último en una de las capitales provinciales de más densidad poblacional como lo es Córdoba? Se hizo y esta foto lo demuestra.
Esta unidad está al servicio de la línea R4 del corredor rojo, una línea urbana común prestada por T.A.M.S.E. y la prestaron con estos minibuses. Increíble...
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