| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Los días finales de la línea 49 bajo Transportes Alberdi2060 viewsMuy poco tiempo le quedaba de vida a Transportes Alberdi en el momento que se tomó esta fotografía. Había caído en desgracia junto a su propietaria, la recordada Bartolomé Mitre.
En el breve lapso en el que la línea resurgió para luego pasar a Buenos Aires Bus, se cubrieron los servicios con cualquier coche en condiciones de circular. Si funcionaba, bastaba para sacarlo a servicio. Su presentación era secundaria. Lo que importaba era cubrir las prestaciones como sea.
Este OA-105 estaba originalmente asignado a la línea 162 de Bartolomé Mitre, pero gracias al cambio precario de su cartelera se sumó a la flota de la 49. De costado, como puede verse, conservaba leyendas y razón social de a la línea 162, pero era un detalle menor.
Aquí lo vemos dentro de las instalaciones de Carlos Casares, en sus últimos meses de servicio.
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En Plaza Constitución, a mediados de los '60...1223 views...podían retratarse escenas como ésta, con vehículos que hoy consideramos leyendas cruzándose a cada momento.
Esta toma registró a dos modelos típicos de la época, pertenecientes a dos empresas que aún hoy existen, aunque en diferentes condiciones una de otra.
El colectivo Bedford fue fabricado por La Carrocera del Sur y se halla al servicio de la línea 208. Obsérvese la cartelera intercambiable: se debe a que, en esa época, D.O.T.A. explotaba a la línea 114 ex ómnibus independientemente de la 208. Cabe recordar que la 114 es la base de los actuales servicios de la línea 28 en la General Paz.
Detrás, se ve la parte trasera de un colectivo carrozado por Quilmescarr, de la línea 204 (hoy 4)
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Línea 44 - Hermoso recuerdo de los tempranísimos '701266 viewsEsta foto es realmente de antología. Nos recuerda a la línea 44 apenas renumerada, del 2 de enero de 1969 en adelante, aunque sabemos que no pudo haber sido tomada más allá de 1971. O tal vez 1972.
¿Cómo podemos ajustar tanto el momento de la toma? Gracias a las carteleras de destino. Obsérvese que poseen el número blanco sobre fondo negro. Entre 1970 y 1971 se reglamentó que el número debía ser negro sobre fondo blanco y este diseño tan particular se perdió. En poco tiempo se adaptaron a las nuevas normas.
Observamos un hermoso Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. junto al cual posa su conductor, el Sr. Pedro Donde. Gracias a sus descendientes y a un buen amigo podemos hoy disfrutar de este hermoso material en nuestro sitio.
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Testimonio de una de las líneas caducadas menos fotogénicas2489 viewsSi bien hace años que recolectamos historia e imágenes, la línea 14 ha sido una de las más difíciles a la hora de conseguir alguna toma que la recuerde. Casi no hay ninguna, ni de su época tranviaria, por lo cual cada vez que aparece alguna (aunque no tenga la calidad deseada) es casi para festejar.
Aquí vemos el frente de una "Chancha" Mercedes Benz O-321H de origen alemán, con los destinos de la 14 en su cartelera, junto al personal de 1º de Mayo . Desconocemos el motivo de la toma.
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Línea 15 - Su incorporación reciente más extraña470 viewsEstamos en presencia de uno de los ómnibus más raros que se incorporaron a una línea nacional en los últimos tiempos. Este Italbus cuenta con chasis Materfer BU 11 15, tal vez remanentes de la época en la que se comercializaban con cierta regularidad.
Es rarísimo saber que en el mismo momento en el que ya se había retirado de servicio a la mayoría de los ómnibus que contaban con ese chasis. En las líneas nacionales solo sobrevivían los de la 22, si no recordamos mal.
Este ejemplar fue incorporado en 2022 y tal vez sea el último ejemplar de esta marca que circule.
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Conociendo mejor a la nueva decoración de la línea 39488 viewsEste coche cero kilómetro de la línea 39, un Mercedes Benz O-500 U carrozado por Nuovobus y terminado hace muy poco, lleva la curiosa decoración en sus ventanillas que muestra puntos de su recorrido que se presenta tan rara como novedosa.
Esta toma nos permite apreciar algunos detalles que la otra no lo permitió por verse de más lejos. Cada dibujo tiene escrito al destino que representa (léase el "Plaza Serrano" sobre la segunda figura) y además en la calle constan los nombres de por donde circula: se alcanzan a leer Federico Lacroze y Honduras. Tal vez ya esté trabajando y se lo pueda ver "en vivo".
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Curioso 29 "viajero"382 viewsSi vemos a esta foto sin prestarle mucha atención podemos pensar que este 29 aún está en servicio, pero en realidad fue radiado y desde hace un tiempo recorre el país junto a su dueño, que por tener un trabajo remoto puede atenderlo mientras pasea por el país con este curioso motorhome.
Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por La Favorita en 2011, cuyo esquema de pintura fue respetado. Solo se suprimió la razón social y la numeración interna. Y así circula según los deseos de su dueño, que quiere recorrer el país y desarrollar su vida en él.
Es algo bastante curioso e interesante de conocer.
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La historia se escribe a diario657 viewsNadie hubiera pensado, tiempo atrás, que una foto tan normal y reciente como esta tardaría muy poco en convertirse en histórica. Y eso ocurrirá en breve.
Ya se aprobó la fusión de los recorridos de las líneas 5 y 8 para formar uno solo, que sumará otro directo entre el Aeroparque Metropolitano y el de Ezeiza. El número que sobrevivirá será el 8 y el 5 desaparece luego de una trayectoria de alrededor de 120 años.
Pese a las modificaciones generales el piso del 5 troncal se mantendrá aunque ramalizado: pasará a ser una especie de "8x5", como el 155 dentro de la 180. Entonces, la escena que registró esta foto será historia en algunos días.
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Dos Indios paseando por Flores457 viewsEsta foto fue tomada sobre la Avenida Rivadavia entre Bolivia y Condarco, apenas traspuesta la Plaza Pueyrredón (o Flores, como es conocida popularmente pese a que no se llama así) justo en el momento que dos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" transitaban por allí.
El más cercano pertenece a la línea 25, que tuvo varios ejemplares sobre ambos tipos de chasis que en esa época ofrecía Mercedes Benz (semifrontal y convencional). Podemos datarlo entre 1970 y 1972. No se ve bien la línea del coche de atrás. ¿Es un 53 o vemos mal? Es de la versión anterior con ventiletes diferentes.
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Un viejo 49 en Chascomús516 viewsEsta imagen fue tomada a mediados de los '80 en la ciudad de Chascomús y nos muestra a este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta en 1969 que era propiedad de alguien de aquella ciudad (la leyenda en su bandera no deja lugar a dudas) pero que conservaba los colores de la línea 49, que aparentemente fue la última que lo utilizó en servicio regular.
No quedan dudas de su origen porque en el lateral debajo de la primera ventanilla se conserva una parte del logotipo de Transportes Alberdi: el libro "Bases" que se incluía en él junto con una pluma.
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Línea 15 - Una etapa que queda atrás491 viewsEn estos momentos la línea 15 realiza una lenta renovación de su flota, que en los 2010 se caracterizó por tener a los productos de TATSA, terminal automotriz en donde Transportes Sur-Nor tenía participación accionaria por ella misma o por intermedio de sus socios, como protagonista principal.
Un elevadísimo porcentaje de su flota estaba compuesta por sus productos, que en estos momentos están en retirada debido a su antigüedad. La figura que nos muestra esta imagen fue icónica hasta hace muy poco. Cada vez quedan menos, por su renovación gradual. Tal vez haya sido la empresa que más los cuidó. Creemos que su rendimiento fue bueno y nunca se los vio en mal estado.
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Día temático 137 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXIII)396 viewsTomamos por Libertad hacia el Bajo para meternos en el Barrio de Recoleta y encontrarnos con esta panorámica que nos muestra un bar histórico y muy característico de la zona como lo es La Biela. En la época no era lo que es hoy: era uno más, como lo muestra esta fotografía.
Es el que está detrás del colectivo de la línea 17 que justo acertó a pasar. Su aspecto era común, un bar más, que luego tomó relevancia y fama.
En cuanto al 17 al cual vemos prácticamente vacío por estar cerca de su cabecera, es un modelo de los más característicos de esta línea, de los que sustituyeron a las "Chanchas" brasileñas de 1965 en adelante. Este es de 1966 y su carrocería es El Detalle.
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Culata tradicional, con un detalle rarísimo621 viewsEste modelo es uno de los más representativos del transporte porteño entre fines de los '60 y mediados de la década siguiente. Sus líneas son inconfundibles: al verlo, no se puede pensar en otra carrocera que no sea La Favorita.
Estamos ante un ejemplar fabricado en 1972 para la línea 15 de Transportes Sur-Nor. Obsérvese lo tradicional de sus líneas estilísticas a la enésima potencia: hasta mantiene el chapón embellecedor en el guardabarros trasero.
El detalle insólito que presenta son los faros traseros que, como vemos, no son los originales. Lo raro es que hayan colocado estos enormes y que en realidad se colocaban apaisados y no de esta forma. El resultado es chocante.
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Línea 2 - Sus dos esquemas de pintura580 viewsCuando hablamos de líneas nacionales que conservaron su esquema de pìntura durante décadas es inevitable referirse a la 2: desde que comenzó a intercalar colectivos entre sus ómnibus Leyland en la primera mitad de los '70 llevaron el mismo que presenta la unidad que vemos a la derecha.
El rojo para la mitad inferior, el amarillo para el techo y el azul para la franja y cuerpos de filete se usa desde hace casi medio siglo, pero hace poco apareció un nuevo corte que los conserva, aunque dispuestos de diferente manera.
A nuestro juicio, que no es palabra santa, queda mejor el original. En esta foto los podemos comparar. ¿Qué opinan, amigos?
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Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XX)551 viewsEl caso de la línea 20 previa al Expreso Caraza, sea cual fuese la empresa que la explotara en ese momento, se debió a la compra de un lote de unidades usadas a la misma empresa. Fueron tantas que tal vez por eso decidieron adoptar sus colores como propios.
Hacia fines de los '60 los socios de la entonces Micro Omnibus Puerto compraron varios coches llegados desde la empresa Bernardino Rivadavia. Adoptaron sus colores como propios aunque el azul no era tan oscuro. No sabemos si esto se debió a un cambio de tonalidad o porque la pintura original se desgastó.
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