| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 236 (36) - Longevo recuerdo "sesentoso"556 viewsEste colectivo, el interno 41 de la entonces línea 236 (luego 36) fue muy longevo: al menos hasta 1976 continuó en servicio. En ese momento era el coche más viejito y pequeño de la flota, que contrastaba notablemente con los de modelo más reciente.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Caseros, fabricado sobre un chasis más corto de lo normal. Debió estar equipado con uno de 4,20 metros entre ejes.
Como dijimos, llegó activo al menos hasta 1976. En ese momento fue reemplazado por otro más moderno pero no nuevo: un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1968 y 1969. 
(3 votes)
|
|
Los eternos OA-101 de la línea 36, recién estrenados711 viewsRecordar a la recientemente desaparecida línea 36 en los '90 y los 2000, inevitablemente aparecerá el recuerdo de sus OA-101 de segunda generación, que fueron utilizados a más no poder por el Grupo Plaza. Podemos decir que fueron amortizados más que con creces, porque algunos circularon hasta que no dieron más.
Esta imagen nos traslada al momento de su estreno, en este caso allá por 1993. Además de verlo impecable, se aprecia la patente de papel en su parabrisas: aún no había recibido la matrícula definitiva.
(3 votes)
|
|
Línea 29 - Carrocería poco frecuente701 viewsSi bien estos colectivos con carrocería El Detalle fabricada de acuerdo al modelo "Superpanorámico" fueron de lo más visto en las líneas del Area Metropolitana en los '80, en algunas no se incorporó de manera masiva. El ver alguno de estos colectivos con algunos colores infrecuentes era interesante. Se presentaban como rarezas pese a ser vehículos muy comunes y fáciles de encontrar.
La línea 29 fue una de ellas. Tuvo solo dos: este de 1981 y otro, el interno 28, de 1980. Sabemos que este se incorporó usado, pero no nos consta si el otro era nuevo o también llegó de segunda mano.
(3 votes)
|
|
No es lo que parece... (XXV)912 viewsEsta imagen, tomada en la calle Libertad entre Lavalle y Tucumán, retrató a uno de los cinco ómnibus que la línea 5 adquirió en 1985, carrozados sobre chasis Mercedes Benz OF-1214 por San Miguel de acuerdo al modelo contemporáneo que fabricaba El Detalle. Se los distinguía de sus "primos" por su luneta, que era trapecial, igual que las que la firma mencionada colocaba en sus colectivos.
Sus patentes eran correlativas, del C1259740 al 744. Sus internos originales fueron 111, 117, 148, 153 y 163. Posteriormente fueron renumerados dentro de la misma línea. Quizás alguno haya llegado a la época del traspaso al Grupo D.O.T.A.
(3 votes)
|
|
Línea 17 - Uno de sus últimos convencionales671 viewsPor la chapa patente que porta este Mercedes Benz LO-911 carrozado por C.E.A.P., que comienza en C696 -fronteriza entre 1974 y 1975-, es probable que este colectivo haya sido el último (o uno de los últimos) convencionales que ingresaron nuevos a la línea 17.
Aún estaba a cargo de Trabajadores Transportistas Asociados. Se alcanza a ver la "A" de la sigla de Sociedad Anónima bajo la primera ventanilla.
La 17 tuvo dos o tres unidades como esta, que fueron renovadas bastante rápido: al menos en 1981 ya no circulaba ninguna.
(3 votes)
|
|
Línea 38 - Otro modelo poco frecuente820 viewsEsta hermosa foto, además de darnos la posibilidad de ver un colectivo de la línea 38 a todo color, nos presenta un modelo de Carrocerías Crovara no muy frecuente, con desnivel en el techo y ventanillas divididas pero no muy amplias.
El diseño general es el mismo de 1975, pero sus nuevas ventanillas lo hace parecer más diferente de lo que en realidad es. Realza su rareza el hecho de no contar con puerta izquierda.
El amigo que nos pasó esta imagen podrá contarnos detalles sobre él, porque participa en este espacio.
(3 votes)
|
|
En la Boca, a puro Alcorta672 viewsSeguramente esta foto se tomó desde el puente Nicolás Avellaneda hacia la avenida Pedro de Mendoza, tal vez en su cruce con Almirante Brown. Los amigos expertos del barrio sabrán decirnos si nuestra hipótesis es correcta o no.
Justo acertaron a cruzarse dos colectivos de líneas clásicas del barrio, como lo son la 25 y la 64. Lo curioso es que ambos vehículos fueron fabricados por la misma carrocera: Alcorta.
El 25 en primer plano data de 1964 ó 1965 ; su chasis es Mercedes Benz L-312. El 64 es exactamente igual, también de 1964 ó 1965, y fabricado sobre el mismo tipo de chasis.
(3 votes)
|
|
Línea 17 - Rareza semioculta775 viewsEsta foto surgió del recorte de una toma familiar. Está tomada en Recoleta en el lugar donde la línea 17 hacía la espera en los tempranos '80.
De pura casualidad, salieron dos coches de fondo que en esta toma acercamos para que se vean lo mejor posible. Uno es un modelo clásico en esta línea, como el A.L.A. panorámico de fines de los '70 que vemos a la derecha, pero el siguiente es una rareza que nunca habíamos podido conseguir: un Mitre '80.
Se conocen al menos tres de los últimos productos de Mitre en la 17, pero jamás encontramos una imagen que los recuerde hasta que esta foto familiar lo inmortalizó por casualidad.
(3 votes)
|
|
La línea 6 tras la caída de su prestataria tradicional1044 viewsTras la caducidad de Micro Omnibus Seis, la empresa que durante décadas llevó adelante las prestaciones de la línea 6, la unión entre D.O.T.A. y Nuevos Rumbos comenzó sus servicios con una flota de emergencia compuesta por unidades retiradas de diferentes líneas de ambas empresas.
Por supuesto que trabajaron con sus colores originales, con solo las leyendas modificadas. La imagen nos muestra un OA-101 de tercera generación (pero recarrozado sobre uno de segunda) con la pintura de Nuevos Rumbos, una de las variantes cromáticas iniciales, junto a las de D.O.T.A. y N.U.D.O.
(3 votes)
|
|
Línea 46 - Rareza en su flota provisoria946 viewsCuando caducó Micro Omnibus 246 y un pool de empresas preexistentes se hizo cargo de sus servicios, su flota inicial fue un multicolor conglomerado de vehículos variopintos, de diferentes procedencias.
Esta imagen, tomada en Liniers, nos muestra uno de los más raros. Lo aportó Empresa Línea 216 y no es otra cosa que un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus, algo de lo más común en la época, pero con las ventanillas con las que se equiparon las unidades destinadas a exportación (a Chile, por ejemplo) colocadas invertidas: la parte pequeña móvil que normalmente se ubicaba arriba aparece abajo. Esta variante es rarísima.
(3 votes)
|
|
Línea 49 - Curioso auxilio poco conocido834 viewsPoco después de la desaparición definitiva de Transportes Alberdi (junto a la fallida Bartolomé Mitre) y apenas iniciados los servicios de su sucesora Buenos Aires Bus ya apareció este colectivo preparado para auxilio que no duró mucho en actividad.
Llegó junto a las primeras unidades de la nueva prestataria que era un pool de empresas preexistentes, pero por ser tan antiguo no se lo incorporó al servicio activo y ofició un tiempo de auxilio.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Juan a mediados de los '80, que a inicios de los 2000 ya era antiguo para circular en una línea nacional.
(3 votes)
|
|
Un saludo en su día, para una empresa amiga840 viewsHoy, 4 de septiembre, es un nuevo aniversario de la creación de la empresa homónima que está a cargo de las prestaciones de la línea 37 nacional. Su razón social recuerda la fecha de su creación, 4 de septiembre de 1964, que no es la misma en la que se hizo cargo de la línea.
Esto se llevó a cabo el 1º de enero de 1966. Debió remontar una enorme carestía de unidades, porque al iniciar sus actividades solo contaba... ¡Con UN trolebús en condiciones de circular! Enseguida comenzaron a agregarse colectivos y la caótica situación inicial se revirtió.
Los saludamos en este día con un recuerdo de los '80, con este Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Fram, fotografiado en Plaza Italia.
(3 votes)
|
|
El más lindo de una época639 viewsAquí tenemos otro colectivo para admirar en silencio. Fue uno de los mejor presentados en los tempranos '70, si no el mejor de todas las líneas nacionales. Y si no fue el mejor (eso es cosa para debatir mientras revolvemos viejos recuerdos en la memoria) seguramente estaba en el podio. Quienes alcanzamos a verlo en vivo podemos dar fe de ello.
Es el legendario 13 de la línea 25, perteneciente a nuestro buen amigo Carlitos Distéfano. Si bien el antecesor de esta unidad, un Mercedes Benz L-312 con A.L.A. de 1965, era más bello aún, éste no tenía mucho que envidiarle. Es otro producto de A.L.A., pero de 1969 y con chasis LO-911.
(3 votes)
|
|
Una carrocería no muy usual para la línea 7 (II)648 viewsDesde los '60 y hasta los tempranos '90, no hubo muchos ejemplares fabricados por Carrocerías El Detalle en la línea 7. Registramos unos pocos, de diferentes modelos: uno del modelo de fines de los '60 y los tempranos '70, uno o dos como el de la foto y dos o tres del primer modelo panorámico. A fines de los '80 llegaron un par de ómnibus bastante usados.
Esta foto nos muestra a uno de los más raros, el coche 42 de 1971. Ya lo hemos visto en otras fotografías, pero esta nos muestra el lado izquierdo, que no tenía puerta. Vemos como se resolvía la supresión, con una ventanilla de gran tamaño y la prolongación de la bagueta antiroce casi hasta la trompa.
(3 votes)
|
|
Línea 1 - Un símbolo de los '80940 viewsDesde 1981 la línea 1 incorporó algunos colectivos carrozados por San Miguel, a los que el nuevo esquema de pintura les quedaba más que agradable. Sus líneas estilísticas "pegaron" con esta combinación cromática.
En 1983 llegó una tanda compuesta por cuatro coches: 8, 10, 24 y 34. Su diseño era el que se implementó ese año, con las ventanillas divididas en dos y con culata semiciega. Fue el primer modelo con este tipo de luneta, que rápidamente se impuso entre las carroceras del Area Metropolitana.
Trabajaron hasta entrados los '90, en buen estado general.
(3 votes)
|
|
| 2099 files on 140 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
27 | |
|
|
|
|
|
