| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Demoledor (V)638 viewsDe acuerdo a la crónica de este accidente este ómnibus Leyland con carrocería Marshall, la más flojita de las importadas, trabajaba en la línea 16. Por desgracia en ninguna toma se ve la cartelera.
Ya subimos otra foto de este evento, pero en esta tenemos la oportunidad de verlo "del otro lado de la línea municipal", tras demoler el frente de esa casa antigua y desde un ángulo tal en el que podemos ver una porción de la culata, que nos deja adivinar el diseño particular de su luneta y nos recuerda a los característicos apliques que señalaban el giro, en forma de flecha.
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Alcen las barreras... (VI)691 viewsEstamos ubicados en el extremo norte de la estación Quilmes del Ferrocarril General Roca, exactamente en el cruce de las calles Alsina y Gaboto. Se ven las barreras bajas, seguramente esperando el paso de algún tren.
El ejemplar que vemos a la derecha era característico de la línea 22. La carrocería fue construida por C.A.T.I.T.A. y tenía una ventanilla más por lateral de cada lado. Eran diez, en lugar de las nueve que llevaban las unidades de tamaño más común.
Podemos ver el tendido de las vías con un apartadero que posibilitaba las "cruzadas" y las columnas de sostén de la línea aérea.
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Rarezas en el Viaducto Sarandí1108 viewsDesconocemos la fecha en la que se tomó esta foto, pero por la cartelería a la vista (una de las cuales se refiere al Segundo Plan Quinquenal que el presidente Perón inició en 1952) se puede deducir que la foto fue tomada ese año o poco antes, durante o después de su inauguración, realizada el 4 de junio de 1953.
Los tranvías que pasan bajo el viaducto presentan un detalle interesante: aún están pintados de marfil, el color impuesto por la Corporación, pero parecen tener el escudo de Transportes de Buenos Aires. Jamás habíamos visto un coche color marfil con el escudo característico de los vehículos plateados.
Además, el coche de la derecha es histórico: es un Saint Louis Car ex Eléctricos del Sud. Debe estar al servicio de la línea 22.
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Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (VII)845 viewsVolvemos al Centro y exactamente a la Avenida de Mayo, pero entre 1963 y 1964 o en los primeros meses de 1965. Casualmente, dos de las líneas son las mismas que vimos en la primera foto de esta entrega especial.
En esta toma, ganan los ómnibus 2 a 1. Tenemos un Leyland Olympic MCW de la línea 105 que ya está en manos privadas, operado por la Compañía Avellaneda de Transportes. Por la bocacalle viene una "Chancha" brasileña cuya línea no se distingue aunque seguramente es una ex tranviaria.
El colectivo que aparece a la derecha es un Mercedes Benz L-312 u O-3500 carrozado por El Indio, que se encuentra al servicio de la línea 7.
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Por la avenida Belgrano, en los '70722 viewsEsta escena fue tomada sobre la avenida mencionada en el título en el medio de un día de ajetreado tránsito, que nos muestra vehículos utilitarios, varios taxis clásicos de la época (Ford Falcon, Chevrolet 400 y SIAM Di Tella), un ómnibus y un colectivo de modelos muy vistos por aquellos años.
El ómnibus es un Leyland Olympic MCW de la línea 2, la única que recorría esta avenida con ese tipo de vehículo. Si bien no pueden leerse los destinos en la cartelera, se "adivina" la leyenda "Liniers - Aduana"
Detrás aparece un Bedford con Alcorta, propiedad de la línea 56. Algunos detalles del mobiliario urbano (el buzón, el cartel del bar y los soportes del toldo) completan una escena típica de los '70 (y de un poco más atrás también)
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Figurita repetida, pero...1199 views...esta foto está realmente hermosa como para dejarla pasar y, encima, a todo color.
Ya hay expuestas varias fotos de estos Mercedes Benz L-312 carrozados por El Detalle de la línea 9, que fueron quienes renovaron a las "Chanchas" brasileñas en Transportistas Asociados Vail. Pero esta toma frontal nos gustó, tanto por ser el colores como por la perspectiva y la vestimenta del personaje, bien de inicios de los '70.
Por la época en la que fue tomada esta foto, General Tomás Guido ya estaba en funciones. No se ve si el coche tiene puerta trasera o no. Si la tuviera, sería de 1966 y, si no, de 1965.
El aspecto del personaje es un clásico de la época, con los pantalones "pata de elefante", los anteojos "fierreros" y ese corte de pelo a lo Sabú. Es una vuelta a lo más temprano de los '70.
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Colectivos de once asientos a todo color1316 viewsHe aquí a otro excepcional rescate de imágenes de película, en este caso de una muy antigua y a todo color. Estimamos que esta filmación se rodó hacia 1940-1942.
Los pequeños y coloridos colectivos de once asientos "coparon la parada". Esta imagen juntó a una de las líneas que finalmente escaparon a la Corporación de Transportes, la 7, y a otra que sí fue absorbida y que finalmente desapareció (la 66) de la cual vemos dos coches.
Otro detalle de interés es la garita desde la cual el policía dirigía el tránsito. Obsérvense las mangas blancas del agente, que distinguían a lo que se encargaban de ordenar el tránsito.
El edificio de la izquierda es el ubicado en Avenida de Mayo y Luis Sáenz Peña y los coches están transitando la calle Victoria, hacia el edificio del Congreso Nacional.
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Otra de esas fotos imposibles...1523 viewsCada vez que aparece una foto como ésta, que muestra una de esas líneas muy esquivas a la hora de conseguir material, saltamos de alegría. Al ser muy difícil, casi imposible, su consecución, el hecho de que aparezca una nueva es digno de destacar.
En este caso, se trata de una "chanchita" Mercedes Benz O-321 H alemana, fotografiada sobre la avenida Corrientes al servicio de la línea 16, en manos de T.A. 1° de Mayo S.A.C.I. Se alcanza a distinguir el número en la bandera muy borroso, pero el que lleva en el parabrisas izquierdo no deja lugar a dudas.
Aparentemente está pintada de verde con franja naranja, tal como otra que ya presentamos en este espacio.
¡Atención, buscadores de material! Esta foto apareció en el lugar menos pensado y demuestra que se tiene que revolver toda publicación para encontrar fotos de valía. Se publicó en el suplemento "Croniquita", que el diario Crónica edita para los niños... Menuda sorpresa fue abrirlo y encontrarse con esto...
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Fugaz 38 en Plaza Constitución1546 viewsSiempre resulta interesante presentar imágenes de líneas caducadas o que ya no circulen como tales, como es el caso de la línea 38, que si bien aún hoy existe, está degradada a la condición de ramal dentro de la línea 60.
Esta imagen, rescatada de una vieja filmación, nos muestra un bien conocido producto de Carrocerías El Indio, fabricado sobre el chasis "convencional" Mercedes Benz LO-911.
A su lado, pasa un modelo típico de los tempranos y mediados '70 de la empresa San Vicente, carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-1114. Fue un coche icónico en esta empresa hasta entrada la década del '80. Los últimos ejemplares sobrevivientes de la "Sanvi" circularon en la línea 177 hasta 1984, por lo menos.
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Línea 12 - Uno de sus iconos "setentosos"1561 viewsCuando uno rememora el pasado de la línea 12 y se detiene en la década de 1970, inmediatamente vendrán dos modelos característicos a la mente: uno es el "redondito" de La Favorita y otro es que nos muestra esta foto, carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad"
Desde 1965 a 1975, llegaron a la 12 una gran cantidad de estos colectivos tan populares. Fue, con el de La Favorita que mencionamos, uno de los mayoritarios en su flota.
Esta foto nos recuerda su clásico frente. La unidad es de 1973.
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Un "forastero" en la avenida Corrientes1484 viewsEsta foto fue tomada en 1965, sobre la avenida Corrientes en la zona del Microcentro. Aún conservaba elementos tradicionales, como las vías tranviarias, los refugios y la garita que vemos a la derecha.
Justo acertó a pasar por allí un ómnibus Leyland Olympic segunda serie, los que traían las ventanillas con ambos extremos redondeados y la sección superior móvil, los más raros de ver.
Bajo la ventanilla del chofer se ve el logotipo de Transportes Floresta, una empresa que no circulaba por allí. Debe tratarse de un coche al servicio de las líneas 5 ó 99, que eran las que circulaban por la zona y estaban a cargo de esta empresa, tal vez desviado por el cierre de la calle por la cual debía circular por alguna reparación circunstancial.
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Extraña circunstancia histórica en Buenos Aires1479 viewsEsta foto fue tomada en enero de 1969, días después del cambio de numeración de las líneas porteñas, que el 1º de enero de ese año recibieron su concesión nacional y, en algunos casos, un nuevo número.
Este colectivo, producto de Luna, pertenece a la empresa E.T.A.P.S.A. y está al servicio de la línea 24.
En su bandera y laterales se puede ver que los números fueron corregidos de manera provisoria, pegándose unos 24 de papel sobre el guarismo original, que era el 104.
Al mismo tiempo en el parabrisas puede verse un papel, que detalla el viejo número de línea. Durante un tiempo se lo incluyó, generalmente en esa ubicación, para advertir al desprevenido. Meses después, la identificación vieja se eliminó.
La casualidad hizo que esta foto fuera tomada días después del último gran cambio de numeración en Buenos Aires.
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La avenida Rivadavia, a la altura de Plaza Miserere...1496 views...en la segunda mitad de la década de 1940, presentaba este apacible aspecto suburbano.
Estimamos ese espacio temporal porque el sentido del tránsito ya es por la derecha (cambió a mediados de 1945) y aún no están los microómnibus plateados, que a partir de 1946 invadieron progresivamente las líneas de colectivos asignadas a la Corporación.
El único colectivo distinguible es el 11 asientos claro que aparece a la derecha, que pertenece a la línea 7. Los otros dos pertenecen a la Corporación y pueden estar al servicio de cualquiera de las líneas a su cargo que circularan por Rivadavia a esa altura (5 ó 32, por ejemplo)
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La "única" 32 que hoy queda...2083 views...es ésta, la que en los viejos tiempos utilizaba la bandera "Est. Lanús - Pza. Miserere". La otra, la del cartel amarillo con letras negras que contenía el destino "La Salada" ya se ha transformado en la línea 31, de la mano del grupo DOTA y su satélite Rocaraza.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los modelos icónicos de la 32 en los ´70, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre Mercedes Benz LO-911. También hubo coches sobre chasis 1114, pero eran minoritarios respecto de los "Convencionales"
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Línea 12 - Un Bedford difícil de identificar1882 viewsEstamos en presencia de uno de los escasos Bedford que la línea 12 tuvo en su flota, en este el interno 11.
Su diseño es muy raro y poco visto. Tiene detalles que nos hacen acordar a ciertas carroceras, pero no nos atrevemos a afirmar que se trata de una en especial por temor a equivocarnos.
Tras el análisis de nuestros amigos, se determinó que éste es el penúltimo modelo que Carrocerías El Trébol fabricó antes de cerrar, en 1965.
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