| Top rated - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Avenida Callao, hacia comienzos de los '702054 viewsEsta imagen es otra interesante estampa de la ciudad de Buenos Aires hacia comienzos de los '70. Fue tomada sobre la avenida Callao y podemos apreciar a varios colectivos de la época: a la derecha, se va un Serra (muy probablemente Bedford) de la línea 37 y viene por la izquierda, semitapado detrás de los vehículos y del semáforo dispuesto en el centro de la calzada, un Mercedes Benz "convencional" carrozado por General Roca de la línea 27. Detrás se ven dos coches más, probablemente Alcorta, de líneas no identificadas.
Además, tenemos un "plus" de historia entre los taxis y automóviles que completan la escena.
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Línea 28 - Su segunda tanda de coches diferenciales2760 viewsEntre 1983 y 1985, llegaron a la línea 28 unos coches diferenciales para reforzar el servicio aumentando flota y para reemplazar a algunas de las unidades primitivas.
Estos coches ya estaban carrozados sobre Mercedes Benz OF-1214. No era el mismo chasis de sus antecesores, que no era otro que el "frontalito" Mercedes Benz OC-1214 alargado en Rosario por Talleres Pizzo.
El coche de la foto es de 1984. Una manera inequívoca de diferenciarlos es su frente: en los más antiguos era más cuadrado y poseían un ventilete entre el frente y la puerta. En los más nuevos el frente era más armónico, redondeado y no existía el ventilete nombrado.
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Rara panorámica de la estación Constitución1817 viewsEn todos estos años, nos hemos encontrado con cientos de imágenes de la estación Constitución de diferentes épocas, pero ésta es una de las más raras, porque nos muestra a dos tranvías de la Compañía Gran Nacional aún en funciones, mientras detrás aparece uno del Anglo, empresa que finalmente acabaría absorbiendo a la primera.
Uno de ellos pertenece a la línea 61 que, con el tiempo, se transformó en el trolebús 323 y luego en el colectivo 27. La 67, en cambio, desapareció poco después del traspaso de las líneas a la Cía. Anglo Argentina.
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Línea 29 - Modelo muy visto en los '60 y los primeros '702648 viewsDurante muchos años, la unión comercial entre la empresa Pedro de Mendoza y la carrocera El Cóndor fue muy fuerte. Muchas unidades carrozadas por esta firma se incorporaron a las flotas de las líneas 229 (foto, luego 29) y 164 (hoy 64, por entonces a cargo de la misma empresa)
Este modelo, sobre todo, fue muy utilizado en ambas líneas, aunque hubo muchas más unidades en la línea 29 que en la 64. Pero en aquellos años la renovación en Pedro de Mendoza era bastante fluida y estos coches dejaron de circular entre 1974 y 1975.
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"Actor de reparto" icónico1386 viewsEsta escena de una persecución filmada en proximidades de Plaza Constitución, en terrenos donde hoy se encuentra la autopista 9 de Julio Sur, tiene de fondo a un auténtico icono de la línea 12 durante todos los '70: el modelo carrozado por La Favorita sobre chasis "semifrontal" Mercedes Benz 1112 ú 1114.
Fue uno de los modelos más elegidos por los socios, junto al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio. El último fue muy longevo: fue el coche 56, que continuó en servicio hasta 1987, cuando era un modelo más que obsoleto.
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Una de las primeras identificaciones de la línea 38 luego de su absorción por la 602012 viewsLuego de la toma de la línea 38 por la 60 como ramal, ésta fue una de las primeras identificaciones que identificaron a la 38 como tal, con el número desplazado al parabrisas, escrito en blanco sobre fondo azul (los colores de la vieja 38) que a veces se colocaba junto a un cartel que decía "Núñez"
Es coche es uno de los "1114" carrozados por Alcorta en 1979 sobre chasis de 5,10 metros entre ejes, que fue uno de los primeros coches con este largo de chasis incorporado a la flota de la 60.
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El efímero servicio diferencial de la línea 322706 viewsEl Puente experimentó, durante un breve lapso en 1993, la implementación de un servicio diferencial en el ramal "S - Calle 21" de su línea 32.
El servicio "no prendió" y duró, como mucho, dos meses y medio. Y estos coches fueron la base para la formación de Turismo El Puente, dedicada a servicios charter, de turismo y de transporte de personal, que aún hoy existe y goza de buena salud.
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Línea 44 - Un viejo ícono de los ´702616 viewsQuienes conocieron a la línea 44 en la década del ´70 seguramente recordarán este tipo de unidad, carrozada por Biglia. Hubo varios coches similares en servicio, tanto sobre LO-911 como LO-1114. Incluso uno, el interno 14, fue sorprendentemente longevo.
Aquí vemos a uno de ellos tras su radiación, aún con vestigios de su pasado, fotografiado en el barrio porteño de Palermo.
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Línea 5 - Su primera librea estilo moderno4810 viewsEste 1114 San Miguel nos muestra la primera librea con cortes no tradicionales de Ttes. Río Grande, implementada circa 1980.
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Un 10 sacado "a las apuradas"1246 viewsPocos años atrás, la línea 10 debió renovar urgentemente un lote de unidades vencidas. Debieron sacarlas a trabajar con tanta premura, que solo pintaron el frente y la culata. El lateral quedó algunas semanas con los colores de origen.
Los coches llegaron desde varias empresas del Grupo D.O.T.A. Fueron varios Agrale MT-12, en este caso con carrocería Metalpar.
La unidad de la foto llegó desde alguna de las líneas del "subgrupo Larrazábal" y es probable que haya comenzado su derrotero en la 117.
Esta curiosa toma, desde un ángulo poco frecuente, nos permite ver el proceso de repintado parcial de frente y cola. El resto de la unidad continúa con los colores de origen.
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Incógnita "al borde del abismo"978 viewsLa imagen nos muestra un accidente con mucha suerte: el colectivo de la línea 33 y el camión que chocaron sobre el ramal del puente Pueyrredón que conducía a la avenida Pavón (hoy Hipólito Yrigoyen) quedaron ahí nomás de caer al vacío, pero por suerte se salvaron.
Por el ángulo tan poco frecuente con el que vemos al colectivo, no pudimos determinar con completa seguridad su carrocería y por eso, como siempre en estos casos, queremos consultarles para que entre todos podamos reconocerla.
Lo que podemos ver nos hacía acordar a varias carrocerías diferentes. Esperamos sus opiniones para identificarla como corresponde y los amigos como siempre nos dieron una manito: la identificaron como un producto de Carrocerías El Expreso.
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Línea 5 - Los protagonistas casi absolutos de los '701702 viewsRecordar a la línea 5 entre 1969 y 1977 remite automáticamente a este modelo, Chevrolet C-50 con Serra, que fue, entre los años mencionados, protagonista casi exclusivo en la flota de esta línea (y de la 99).
Su carrocería fue de calidad bastante deficiente. Duraron enteras muy poco tiempo (salvo honrosas excepciones) y a mediados de los '70 buena parte de estos coches estaba en muy malas condiciones de conservación.
La foto nos muestra un coche en sus primeros años, cuando aún lucían enteros. Es de la época de Ttes. Floresta, cuando aún intercambiaban coches y se podían encontrar internos bajos en la línea 5, a la cual estaba asignada esta unidad.
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Tranvías en retirada1899 viewsEsta foto, tomada en Retiro dos días antes de la supresión del servicio tranviario en la línea 22, nos muestra un lindo panorama de la época, en el cual los tranvías se mezclaban con los Mack, los trolebuses y con colectivos de modelo reciente.
Dos días después de tomada esta foto, comenzaría la erradicación de los tranvías de Buenos Aires, proceso que llevaría algo más de un año.
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Línea 46 - Modelo muy visto en los '70 1200 viewsEntre 1968 y 1974, llegaron a la línea 46 muchos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" y otros tantos desde la carrocera La Unión, con el diseño que imitaba al primero mencionado.
Esta foto nos trae el recuerdo de uno de esos Uniones, fácilmente distinguible de los Indios por su bandera, mucho más amplia, y por sus formas generales: si bien eran redondeados, lo eran mucho menos que sus "primos" fabricados por El Indio. Eran mucho más rectos, sobre todo en el techo.
Algunos ejemplares llegaron en servicio hasta 1982, pero la mayoría fue retirada de servicio entre 1979 y 1980, lapso en el cual la empresa renovó gran parte de su flota.
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Tranvía Lacroze con incógnita, ya resuelta2629 viewsEsta imagen data de 1907, de los primeros tiempos de operación de los tranvías eléctricos de la Cía. Lacroze. Este ejemplar, que luce nuevo e inmaculado, tiene el destino Saavedra pero aún no posee número de línea. Dudábamos sobre si estaría aplicado al servicio de la línea a la cual luego conocimos como 30, pero es imposible que así sea.
A su lado, vemos un tranvía Dick Kerr de la Cía. Gran Nacional al servicio de la línea 61, que con los años fue transformada en trolebús 323 y luego en colectivo, con el número 27.
Esta foto, junto a muchas otras, fue expuesta en la muestra El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960, realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores.
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