| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Explosiva rareza "moronera"924 viewsEsta foto nos muestra una rareza realmente superlativa. El coche y la línea en la que trabaja son realmente dificilísimos de ver y encontrar.
La línea, numerada 4, es la comunal del partido de Morón que, tras la caducidad de esta prestataria y luego de un período de inactividad, fue licitada por el Municipio con el número 644 y adjudicada a Transportes Unidos de Merlo.
La unidad probablemente fue la más moderna que llegó a incorporarse antes de su caducidad. Se trata de un Dodge Kew de fines de los '50 que cuenta con una carrocería fabricada por la firma Caseros. Lo vemos durante un paseo más que clásico, a la Basílica de Luján.
(3 votes)
|
|
El modelo "fundacional" de Carrocerías Biglia, en el sudoeste bonaerense832 viewsEsta imagen nos muestra al primer diseño que la carrocera de Blas Biglia fabricó luego de su separación de Carrocerías Caseros. Era muy parecido a los productos de la firma nombrada y se fabricó entre 1965 y 1966. Es probable que la unidad que vemos en la foto sea de 1966, porque contó con puerta trasera. Podemos verla en el extremo derecho de la foto.
Pertenece a la empresa Almafuerte, la prestataria de la línea 622 comunal del partido de La Matanza, antes 12. No nos consta si esta unidad llegó nueva o si, como gran parte de la flota de aquellos tiempos, fue adquirida usada. Sea como fuese, se lo ve bastante cuidadito pese a no estar ornamentado.
(3 votes)
|
|
Día temático 61 - Leyendas nonagenarias (IV)883 viewsDentro del folklore del colectivo más recurrente tenemos a los viajes de ablande, que se realizaban ante la compra de un coche cero kilómetro o para asentar motores reparados a nuevo. Eran la excusa para que componentes y choferes salieran de paseo con la unidad a ablandar. En ocasiones, los viajes sumaban kilómetros de a miles.
Y dieron lugar a una innumerable cantidad de fotos como ésta, de los colectiveros y sus familias confraternizando junto a su vehículo.
En este caso pertenece a la empresa matancera Almafuerte, que por entonces solo prestaba la línea 622 comunal de ese partido. Junto a él posan los personajes y vemos de fondo un paisaje muy poco usual para el recorrido que tiene esta línea.
(3 votes)
|
|
Día temático 53 - Una línea, dos momentos de su vida (1-B)1316 viewsLos que tenemos algunos años encima, reconocemos a la empresa 5 de Diciembre como a la 670 "tradicional" que desarrolló sus prestaciones durante parte de los '80 y los '90 con una flota tan interesante como heterogénea, integrada casi siempre por unidades con cierta antigüedad.
Vuelta a vuelta nos sorprendía incorporando coches muy viejos, con bastante uso. Varios coches del tipo "redondito" y convencionales entraron a los '90 activos.
El ejemplar de la foto es el interno 16, muy caro en los sentimientos para un amigo de este espacio. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia que esperamos ver reproducido en un futuro, en una reliquia en proceso de restauración.
(3 votes)
|
|
Día temático 53 - Una línea, dos momentos de su vida (1-A)1292 viewsAl caer definitivamente 5 de Diciembre, la concesión de la línea 670 fue otorgada a una empresa nueva, llamada Mundial Service, a la que se la conoció más por su sigla, M.S. Recurrió a un lote de coches alquilados a la recientemente extinta Fournier y el 22 de noviembre de 1998 comenzó a circular para sustituir a la legendaria "Gris"
Fue integrada por algunos ex socios de la empresa que aportó los coches, pero no circuló mucho tiempo. En agosto de 2000 se entregó la concesión a Empresarios del Transporte Independiente y muchos de estos ex Fournier "murieron" en terrenos de la zona, completamente desguazados.
El coche de la foto es un Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita en 1993.
(3 votes)
|
|
Incógnita en una poco conocida empresa matancera949 viewsEsta imagen, pese a que está cortada y a que la unidad está semitapada por los trabajadores que posaron para la foto, es un recuerdo interesantísimo e invalorable, porque prácticamente no se conocen registros gráficos de esta línea, la 616 comunal del partido de La Matanza, explotada por la empresa Nuestra Señora de Fátima.
Nos presenta una incógnita que esperamos resolver entre todos: la carrocería de esta unidad, que se ve poco y nada. No obstante, esperamos que entre todos podamos identificarla.
¿Qué les parece, amigos? ¿Qué carrocería puede ser esta rareza?
(3 votes)
|
|
Línea 632 - Rara leyenda en su cartelera1117 viewsDurante décadas, la línea 632 se identificó con una cartelera que rara vez incluyó variantes en sus leyendas. Si vemos fotos de unidades de diferentes épocas en casi todas podremos leer, indefectiblemente, los destinos MORON y SAN ALBERTO con el número 632 en el medio.
Nos asombró ver esta imagen, que nos muestra el frente de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Caseros, con una variante prácticamente desconocida en su bandera. Junto al San Alberto de siempre se agregó la palabra "Barrio" que casi ningún otro coche exhibió.
El modelo del coche es lo más común y corriente en esta empresa, pero por este pequeño detalle se transformó en rareza.
(3 votes)
|
|
Día temático 46 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '70 (I)1348 viewsAsí como hicimos ayer, hoy tenemos otro día especial dedicado a los modelos de vehículos de transporte público que sobresalieron en un espacio etáreo determinado. Hoy le tocó a la segunda mitad de la década de 1970, el segmento más votado.
Esta imagen nos muestra a uno de los diseños más bellos fabricados en esa etapa, fabricado por la entonces novel Carrocerías San Miguel a partir de 1978. Si bien el coche de la foto data de 1981, corresponde con el modelo que se produjo dentro de la década.
Además de ser atractivo, las carrocerías fueron bastante fuertes y su adaptación al chasis OC-1214 de Mercedes Benz fue más que exitosa.
El ejemplar de la foto pertenece a Transportes Colectivos La Cabaña, al cual vemos al servicio de la línea 624 comunal de La Matanza. Por suerte hay dos ejemplares preservados y en proceso de restauración, uno con los colores de la línea 78 y otro con los de la 333.
(3 votes)
|
|
Un viejo sureño, emigrado al oeste1154 viewsEl diseño de este colectivo es inconfundible: es uno de los últimos que Carrocerías Agosti comercializó en los '60 antes del cierre definitivo de su fábrica. Estos coches, con ventanillas de subir y bajar que ya resultaban anacrónicas, salieron nuevos hasta 1964, cuando ya estaban por llegar las nuevas con marco de aluminio corredizo y cristal inastillable.
Este modelo fue un clásico del sur del Area Metropolitana. Muchas líneas de esa zona contaron con ellos, pero se ve que alguno se fue para el oeste, de segunda mano.
Vemos un ejemplar al servicio de la línea 1 comunal de Morón, luego 630. Aquí lo vemos con el 1 en su cenefa, pero se conocen fotos de este coche, o de uno igual, con el 630 en sus carteleras. O sea que llegaron a 1969 aún activos (ojo, no eran coches viejos, pero aparentaban serlo, gracias a su diseño)
(3 votes)
|
|
Día temático 38 - Líneas comunales del Gran Buenos Aires en los '80 (II)1216 viewsLas líneas del partido de La Matanza son un buen ejemplo en cuanto a que se podía encontrar, en la misma jurisdicción, empresas con coches de modelos recientes (como podría serlo en este caso la línea 620 de Ideal San Justo, la "Pingüino" o la 624 de La Cabaña) y otras con coches viejos, en diferentes condiciones de conservación.
Dentro de este segundo grupo estaba la línea de la foto: la 626 explotada por Empresa José Hernández S.R.L. Sus coches eran antiguos, pero prestaba un servicio valioso para los vecinos de los barrios que atravesaba. Parte de su recorrido discurría por calles de tierra, así que era comprensible que casi siempre sus coches estuvieran sucios.
El coche para haber sido carrozado por Ottaviano Hnos. a inicios de los '70, pero no estamos del todo seguros. Agradeceremos confirmación o corrección de este dato.
(3 votes)
|
|
Un Cóndor en La Cabaña1106 viewsA lo largo de su historia, la añeja e histórica empresa La Cabaña supo adquirir algunos colectivos a una de las carroceras con buena raigambre histórica: El Cóndor. No fue una carrocería que fuera mayoritaria en la preferencia de los componentes, pero siempre había algún modelo de esta firma integrando la flota activa, al menos desde mediados de los '40.
Podemos datar al ejemplar de la foto entre 1973 y 1975. Al no ver con claridad su patente, no podemos confirmar el año exacto de fabricación. Por su número interno, debió estar asignado a las líneas comunales del partido de La Matanza 623 y 624. Seguramente rotaría entre las dos, antes de que la segunda absorbiera los servicios de la primera.
(3 votes)
|
|
Eran tan comunes... pero no en la 6431612 viewsEstos colectivos, fabricados por Carrocerías El Detalle, fueron uno de los modelos más comunes y corrientes de la primera mitad de los '80. Se fabricaron por cientos y muchísimas empresas de todo el país contaron con ellos. A cada rato podíamos cruzarnos con varios.
Pero en la 643 "moronera" no fue así: hubo unos cuantos coches como éste en su flota, pero casi todos correspondían a la versión terminada por Carrocerías San Miguel, con la luneta más chica y los marcos de las ventanillas sin tintar en negro.
Esta foto nos muestra a la excepción a la regla: este coche es un San Miguel, pero de una rara variante más parecida a los Detalles "de verdad". Así lo indican los marcos tintados y la luneta panorámica.
(3 votes)
|
|
Línea 630 - Incógnita para resolver entre todos1507 viewsEste interesante convencional al servicio de la línea 630, por verse incompleto, nos deja una duda que esperamos resolver con Ustedes.
Se trata de su carrocería. Por no verse ciertos elementos, se dificulta determinar su origen con ciento por ciento de certeza.
Hay dos posiciones dominantes: por un pado podría ser L.A.B.I.G.L.E.A. o, quizás, un Biglia. No se le ven los elementos más determinantes, como para distinguirlo con seguridad absoluta.
¿Qué opinan, muchachos? ¿Qué carrocería les parece que es?
(3 votes)
|
|
Incógnita vista de frente (II)1408 viewsLa recepción de esta foto nos aportó alegría, por pertenecer a una línea desaparecida hace décadas a la cual ya conocemos en este espacio, la "moronera" 645, y una incógnita que se abrió inmediatamente al estudiar la imagen: la carrocera que fabricó a este colectivo.
Su frente se parece a varios, por lo cual no nos arriesgamos a decir: "este colectivo fue carrozado por..." debido a que dudamos. Y contamos con ustedes para que entre todos podamos identificarlo.
¿Qué opinan, amigos? ¿Quién les parece que pudo ser el autor de esta carrocería? A ver si podemos sacarlo...
(3 votes)
|
|
La línea 631 de Morón en los '601487 viewsYa hemos visto, días atrás, una imagen de esta línea, la 2 luego 631, el día de su inauguración. Ahora compartimos un coche típico de los '60, con los colores que la acompañaron hasta su final: celeste abajo y en cuerpos de filete, amarillo para el techo y negro para la franja.
El coche es típico de empresas comunales de cierta calidad en los '60, con algunos añitos encima pero bien conservado, como es el caso de este Bedford de 1957-58 carrozado por El Trébol.
Aún conserva el número 2 original, lo que nos indica que ha sido fotografiado antes de la renumeración por jurisdicciones del 2 de enero de 1969.
Se lo ve enterito y bien cuidado, con detalles que dejan en claro que este simpático colectivo era "mimado"
(3 votes)
|
|
| 437 files on 30 page(s) |
 |
|
|
|
|
5 | |
|
|
|
|
|
|
|
