| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
La Luna rodando por Morón615 viewsVolvemos, como tantas veces, a internarnos en las líneas comunales del partido de Morón, que tanta historia tienen para brindarnos.
En este caso nos situamos en los tempranos '70, cuando Transportes Unidos de Merlo operó la línea 644 como tal, antes de su traspaso a la jurisdicción provincial con la consiguiente renumeración como 238.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna hacia mediados de los '60. Tiene cartelera intercambiable, a pesar de tener al costado el número 644 y los destinos pintados en la cenefa. Se lo ve en buen estado y con signos de cuidado (tazas, gálibos) pese a no tener un piso muy amigable para la limpieza. Llama la atención que en el cristal de la bandera tenga colocada... ¿Una antena?
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Hermoso testimonio gráfico de la línea 645 "moronera" (II)700 viewsNo es muy corriente encontrar testimonios gráficos de esta vieja línea comunal de Morón en colores. Son muy escasas y la aparición de una nueva es para celebrar.
En esta ocasión podemos ver a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta entre 1964 y 1965, con su pintura bastante gastada, con pinta de sacrificio pero no de "atorrante", sin señales de desidia. Simplemente su decoración se destiñó con el tiempo y, generalmente, los componentes de este tipo de líneas no tenían suficientes fondos disponibles para estos menesteres. Su aspecto es típico de desgaste y no de abandono.
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Simpatico "Tierrita" de los '70727 viewsEsta hermosa foto nos presenta el esquema de pintura clásico de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, a cargo de la línea 603 comunal de ese partido.
Con los años se simplificó y perdió parte de su gracia. A nuestro criterio esta combinación cromática era atractiva, pero desde mediados de los '80 en adelante se suprimió el rojo del techo y el negro de su franja.
El coche es un Mercedes Benz LO-911, carrozado por El Detalle entre 1968 y 1970.
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Un "OH" de Ideal San Justo estrenado en La Matanza977 viewsSi bien cuando Transporte Ideal San Justo adquirió sus primeros ómnibus con motor atrás, de la línea OH-1314 de Mercedes Benz, su mayoría inició sus actividades en la línea 96 nacional, algunos componentes "se jugaron" y compraron estos vehículos para las líneas que no entraban a Capital. Fueron menos y por eso resultan llamativos.
La imagen nos muestra un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A., llegados en gran cantidad a esta empresa, asignado a la línea 621. Su número interno alto declara que no estaba prevista su utilización en el recorrido de concesión nacional.
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Longevo "Carbonero moronero"613 viewsEste colectivo pertenece a la línea 630 comunal de Morón, cuya reseña puede leerse en el cuerpo principal del sitio, en épocas de su explotación por parte de Transportes Grand Bourg.
Es un Mercedes Benz L-312 de los primeros, cuya fabricación data de 1953 ó 1954. Creemos que su carrocería es Gnecco pero como no estamos seguros les pedimos ayuda, con una confirmación o corrección al respecto.
Lo interesante del caso es que en su bandera vemos pintado el número 630, recibido el 2 de enero de 1969 y nos indica que fue sorprendentemente longevo, con 15 años de trabajo como mínimo.
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Atractivo recuerdo comunal matancero657 viewsNo es corriente encontrar fotos tan buenas que recuerden a la Empresa Buenos Aires, antigua prestataria comunal del partido de La Matanza que explotó la línea 5 que luego fue adquirida por Transportes Colectivos La Cabaña y que se renumeró 623, el 2 de enero de 1969
Su aspecto es bien "atorrante", de línea sacrificada cuyo recorrido se internaba en calles de tierra no siempre bien mantenidas. Su chasis es Morris Commercial de fines de los '40, equipado con una rara carrocería La Favorita que aparentemente sufrió modificaciones (tiene "gotero" en lugar de visera parasol, por ejemplo). Su frente también parece modificado.
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La foto nunca esperada705 viewsTenemos una saga a la que titulamos "la foto imposible" que abarca a imágenes que pensamos que jamás se iban a poder conseguir, pero a algunas ese apelativo le queda chico: son las "imposibles de las imposibles", como esta que hoy compartimos.
Vemos a un Mercedes Benz OC-1214 de 1981 carrozado por La Preferida de Empresa Línea 216, nada raro de no ser por la línea que se detalla en su cartelera: la 646.
Al caducar la 645, en 1979, sus recorridos se asignaron a "la 216". Varios fueron asimilados de inmediato dentro de una de sus líneas comunales preexistentes, pero un ramal que provenía de la 630 fue identificado de manera provisoria con el 646, que mantuvo cerca de dos años. En 1981 se licitó el recorrido y también se asimiló a otra de las líneas "de siempre"
Jamás pensamos que podríamos encontrar una foto de esta línea tan efímera, pero a veces la vida te da sorpresas...
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Línea 644 - Hermoso testimonio gráfico con dos leyendas812 viewsEsta foto es realmente hermosa, uno de los mejores testimonios que aparecieron hasta el momento sobre esta línea que aún hoy trabaja, pero traspasada a la jurisdicción provincial con el número 238.
Ambos coches son parte de su flota estable, con destinos pintados y numeración interna de la centena del 100, a la vista en el primer coche. Las unidades con destinos intercambiables en esa época prácticamente no existieron. Hubo muy poquitos con ese tipo de bandera.
Vemos dos modelos legendarios del Area Metropolitana, como lo fueron el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio y el clásico Bedford con Serra que aparece detrás. Son dos símbolos del transporte de esa época.
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Recuerdo especial para memoriosos925 viewsTiempo atrás publicamos una imagen de este mismo coche, un Mercedes Benz OH-1314 de 1989 carrozado por El Diseño, pero traspasado a la línea 5 en donde continuó su carrera luego de ser sustituido en la empresa Almafuerte, donde "debutó" cero kilómetro.
Lo llamativo del caso es que uno de nuestros amigos recordó que en la luneta tenía pintado a Fido Dido, el personaje de 7up. Y otro amigo lo felicitó por su memoria y le contó que había sido hecho a pedido de él en el coche de su padre.
Y nos envió la foto de culata, con Fido Dido posando. Aquí está "la prueba" de la admirable memoria de Germán, que fue quien lo rememoró. Y agradecemos a Ale Armesto el envío de la foto que nos permite recordarlo.
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Línea 670 - El coche más moderno de la 18 de Diciembre829 viewsAl crearse la línea 670, a fines de los '70, todos sus coches eran antiguos y muchos de modelos ya caducos, sin puerta trasera.
Pero tiempo después apareció este "1114" El Detalle casi nuevo, cuyo dueño lo había traído de la línea 237 recién estrenado. Fue la unidad más nueva que trabajó bajo 18 de Diciembre.
Pero sucedió algo insólito: al ser el coche tan nuevo (convivió con Bedford, por ejemplo) los demás componentes comenzaron a combatirlo de tal manera que el dueño lo retiró y volvió a su línea de origen. Increíble.
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Carrocería poco frecuente en Transporte del Oeste678 viewsEn ocasiones, un modelo de colectivo muy común puede convertirse en una rareza.
Es el caso de esta unidad, que representa a uno de los modelos clásicos del Area Metropolitana en los '60. Nadie dudaría de darle esta calificación a un Bedford carrozado por Serra.
Hubo líneas enteras prestadas con colectivos como este, pero en Transporte del Oeste ni se lo vio. Conocemos a este solo, aplicado a líneas comunales del partido de Morón.
"TDO" tuvo otros Serra e incluso algunos con este mismo diseño, pero sobre Mercedes Benz L-312. De esta variante tan popular hasta este momento solo sabemos de este.
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El pasado remoto de otra línea comunal de Morón (II)627 viewsVolvemos a la zona de Morón para ver la génesis de otra de sus líneas comunales. Es la 10 ramal Barrio Roca, que en 1964 se transformó en la 13. Es el antecedente directo de la línea 638, que pasó a Empresa del Oeste tras su secesión y en 1983 pasó a la jurisdicción provincial como 244.
Su recorrido unía Morón y Hurlingham por la avenida Vergara. Terminaba en el barrio mencionado, ubicado cerca de la estación William Morris. Años más tarde trocó parte de su recorrido con la 642.
El coche es un clásico mendocino, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Porteña.
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Culata con iluminación fluorescente906 viewsLos primeros colectivos carrozados por La Preferida tenían una característica singular: entre los dos amplios vidrios de la luneta se ubicaba una superficie con una cobertura acrílica en donde se colocaba el logotipo de la firma fabricante. Lo curioso es que detrás se ubicaba un tubo fluorescente que iluminaba a la superficie por detrás.
Fue algo novedoso, pero no duró demasiado: en algunas unidades la estanqueidad falló y el interior del compartimiento acrílico se llenó de agua y oxidaba los parantes. Por eso se retiraron, se sustituyeron por un cristal y los nuevos dejaron de salir con este implemento.
Esta unidad de Empresa del Oeste nos lo muestra. Fue fotografiado en su ablande y lo vemos casi nuevo.
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Otra línea "moronera" de Transporte del Oeste717 viewsLa 19 es una de las líneas surgidas de la división de la 10 en varios recorridos con diferente número, efectuada hacia 1964. Estamos ante el recorrido original a Radio Belgrano que luego se ramalizó y así nacieron las variantes "Por Bustamante" y "Por Bonorino"
En enero de 1969 recibió el número 642, pero poco después el ramal Bonorino fue transferido a la 640. Tras el cisma quedó del lado de Empresa del Oeste y el recorrido volvió a ramalizarse y a modificarse repetidas veces, pasando a ser el 637. En los '90 el recorrido pasó a la jurisdicción provincial, con el número 461.
El coche es una "figurita repetida" en esta empresa, un Bedford carrozado por la Cooperativa San Martín
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Una línea que no habría llegado a trabajar1159 viewsSegún testimonios sin confirmar esta línea, numerada 616 y que aparentemente era ilegal, trabajó solo un par de días antes que la Municipalidad de Almirante Brown confiscase las unidades por no tener habilitación legal. Pero otros indican que no llegaron a salir a la calle.
Lo cierto es que hubo varios coches preparados, generalmente antiguos: se prepararon a mediados de los '90 y el coche de la foto es de 1979. Su ciclo estaba cumplido.
Su razón social fue Expreso 29 de Agosto y, como vemos en su cartelera, tenía un recorrido que atravesaba buena parte del municipio en cuestión.
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