| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Colorido recuerdo de un "216" comunal1336 viewsEsta hermosa fotografía nos muestra a uno de los colectivos con numeración interna de la centena del 200, que Empresa Línea 216 destinaba a cubrir sus recorridos de concesión comunal en el partido de Morón. No registramos jamás a ninguna de estas unidades en la línea nacional 166, a excepción de unas pocas que circularon en la línea nacional durante el paro ferroviario de 1991. Y, aunque cumplieron el recorrido de la 166, conservaron las leyendas de sus líneas de origen.
En este caso vemos a una carrocería que no fue muy frecuente de ver en esta empresa: Luna. Buena parte de los componentes prefería carrocerías de más calidad, como la Estrella o A.L.A., pero no faltaron quienes incorporaron colectivos carrozados en otras firmas, que los años transcurridos convirtieron en rarezas.
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Otra curiosidad actual de Transporte Ideal San Justo1571 viewsEn estos tiempos de renovación a gran escala que Transporte Ideal San Justo atraviesa y ante la necesidad de sacar coches a la calle rápidamente, vuelta a vuelta nos encontramos con anomalías cromáticas como ésta, que se extienden a todas o a casi todas las líneas que la empresa presta. Son en general de poca duración y por demás interesantes, debido a que, quizás, los coches circulen a medio pintar solo unas semanas para luego entrar a chapa y pintura.
Tiempo atrás presentamos un coche de estas características, con los colores de La Vecinal de Matanza. En este caso, el color de fondo corresponde al Expreso Quilmes, que vendió este Agrale MT-12 carrozado por Ugarte, que la gente de Ideal San Justo aprovechó y sacó a la calle "de apuro", así como lo vemos.
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Uno de los tantos modelos icónicos de Transporte Ideal San Justo1429 viewsEn los '60 y gran parte de los '70, el intercambio comercial entre la carrocera El Cóndor y Transporte Ideal San Justo estuvo realmente muy activo. Si bien ambas firmas se relacionaron mucho tiempo antes y los últimos ejemplares de esta carrocera llegaron a la empresa entrados los '80, la mayor cantidad de unidades incorporadas se dio en la época que mencionamos primero.
Aquí tenemos un ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz LO-911 carrozado hacia 1970. Se lo asignó a la línea 621 comunal de La Matanza, cuya bandera era por demás peculiar, porque en lugar de detallar varios destinos tenía uno solo partido al medio: Ramos Mejía. Su disposición parece indicar que el coche une las localidades de Ramos y Mejía, cuando en realidad son una sola.
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El pasado remoto de la línea 6342037 viewsEmpresa Línea 216 tuvo activa presencia en las líneas comunales de Morón durante muchos años. Y aún hoy la tendría, pero la mayoría de sus líneas pasaron a la órbita provincial.
La 634 es la única que se mantiene y es la que aparece en esta hermosa foto con su número anterior: el 9.
Observemos su impecable presentación, con faros, gálibos y defensa, que le otorgan al coche un ciertostatus de "famoso", pero sin estridencias.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece a la familia Cardoso, que se la facilitó a Empresa Línea 216, que a su vez nos la cedió a nosotros. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Uno de los últimos Eivar de piso alto988 viewsPor la patente de esta unidad carrozada por Eivar sobre chasis Mercedes Benz OH-1320, que comienza con las letras BT, debió fabricarse entre 1997 y 1998. Esa combinación de letras es fronteriza entre ambos años, cuando comenzó la introducción de los chasis de piso bajo y semibajo que desplazaron a los de altura normal del mercado.
Pero por ser Nuevo Ïdeal una empresa que no atendía líneas nacionales, pudo continuar con la incorporación de unidades tradicionales por no tener la obligación de agregar coches con el acceso apto para sillas de ruedas, aunque este llegó usado desde la empresa sanjuanina Albardón.
Aquí lo vemos dentro de los playones de la empresa en muy buenas condiciones de conservación.
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La línea que Empresa del Oeste devolvió (II)811 viewsDías atrás subimos la primera foto de un coche de la línea 635 en manos de Empresa del Oeste, que se presenta más que extraña debido a que varios años después de la secesión de esta empresa de Transporte del Oeste la devolvió a los viejos dueños, en el medio de un acuerdo sobre "áreas de influencia" de ambas compañías.
En la foto mencionada, que se puede buscar por el número 113692, se veía la cartelera menos usual: en lugar de decir "Agrícola" como la mayoría de los coches, se indicaba a la cabecera como "Mazzarello", que no era otra cosa que el nombre de la escuela agrícola.
El coche de la foto lleva la denominación más usual. Se trata de un clásico "1114" carrozado por La Preferida en 1979.
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Línea 643 - Sus unidades más modernas3777 viewsPoco antes de su caída, la empresa Gral. San Martín adquirió un pequeño lote de unidades OA 101 de El Detalle, que duraron poco tiempo en servicio. Aquí vemos a una de ellas fotografiada luego del cese de actividades de la empresa, entrando al playón de su nueva dueña, una empresa rosarina.
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La antigua línea 6703558 viewsEsta vieja línea, comunal del partido de San Martín, se caracterizó por lo heterogéneo de su flota. Coexistían coches más o menos actuales con verdaderas antigüedades rodantes y unidades de chasis poco frecuentes.
Este coche, durante un tiempo, fue el más antiguo de la flota. Y fue bastante longevo.
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Histórica pieza del transporte comunal matancero3035 viewsEste viejo Oncecar, montado sobre chasis Chevrolet, circuló un tiempo en la línea 625 comunal de La Matanza. Había sido obtenido de segunda mano de la línea 28 y, luego de ser radiado, quedó depositado en un terreno junto a otras viejas unidades de la empresa.
Aún hoy existe, pero en muchísimo peor estado que el que nos muestra esta fotografía.
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Al baño con estilo...1928 viewsHace mucho tiempo que se puso de moda el reciclaje de unidades antiguas para servir de oficina en las cabeceras de ciertas líneas, en lugares no tan cómodos para hacer la espera. En cierta manera, reemplazan a los bares en los que tradicionalmente los choferes esperaban el horario de partida y los inspectores hacían su trabajo, café de por medio.
Nuevo Ideal armó este viejo OHL carrozado por Bus para oficiar de oficina, sala de espera y baño en la cabecera que mantiene en cercanías de la estación Ramos Mejía. Reemplazó a un antiguo 1114 que cumplía el mismo cometido, hasta hace poco tiempo atrás.
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Extraño modelo de Carrocerías Independencia2871 viewsEsta foto nos muestra uno de los modelos más efímeros de Carrocerías Independencia, producido en muy baja escala.
Con ventanillas ya panorámicas, pero aún de pequeño tamaño, nos muestra el frente que se hiciera popular en el modelo más conocido de esta carrocera, el de las ventanillas con tres paños, el del medio móvil.
Aquí lo vemos en la línea 642, fotografiado en cercanías de la estación Morón.
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Línea 670 - Un modelo muy visto en los '802078 viewsCuando este tipo de unidades, de comienzos de los '70, comenzaban su período de decadencia y obsolescencia, la gente de la línea 670 incorporó un buen lote de 4 ó 5 colectivos como éste, carrozados por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911.
Fueron bastante "gauchitos" y algunos fueron muy longevos, mientras que otros pasaron sin pena ni gloria y no duraron mucho en la línea. Este ejemplar fue fotografiado hacia mediados de los '80, en proximidades de la estación San Martín.
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Pobre cadáver con rastros de su pasado2310 viewsEsta imagen nos muestra los despojos de un viejo colectivo transformado en camión. El paso del tiempo posibilitó el hecho de que podamos saber su origen, gracias al despintado de su bandera: estamos en presencia de un viejo 670, de la recordada 5 de Diciembre.
Aparenta ser un Alcorta protopanorámico, o en su defecto un Vaccaro. Agradeceremos precisiones sobre esta pobre unidad, que quién sabe en qué rincón esté tirada.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto fue publicada en www.panoramio.com por mal@cal:). Nuestras disculpas del caso.
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Rarísimo recuerdo de una vieja línea comunal de Morón2276 viewsEl Partido de Morón fue muy rico en líneas y empresas de carácter comunal. La evolución de sus líneas semeja la actualidad del transporte porteño en pequeña escala, porque todas las empresas chicas terminaron cayendo, mientras que sus recorridos terminaron en manos de las compañías grandes que desarrollaron sus servicios en la zona (Transporte del Oeste, Empresa Línea 216 o Ttes. Unidos de Merlo, por ejemplo)
La Coop. de Transporte y Trabajo Morón, prestataria de la línea 645, fue una de ellas, que a comienzos de los '80 fue tomada por Empresa Línea 216 y casi enseguida absorbida por uno de sus recorridos preexistentes.
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Un clásico de Empresa Línea 216, a inicios de los '902821 viewsDe 1989 ó 1990 en adelante, Empresa Línea 216 comenzó a llenarse de estos ómnibus, carrozados por Bus sobre Mercedes Benz OF-1214.
Circularon durante muchos años y muchos continuaron su carrera en otras empresas, como en La Primera de Grand Bourg o en EPELSA, por dar dos casos de un número mucho mayor.
Aquí vemos a una unidad cuando nueva, al servicio de la línea 633.
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