| Top rated - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Legendario tres cuartos perfil trasero (XII)720 viewsEste modelo de Carrocerías La Preferida, fabricado entre 1979 y 1982 con algunas variantes menores, fue fabricado a mediana escala pero fue suficientemente numeroso como para resaltar durante buena parte de los '80.
Esta figura que cuando inició su producción era moderna y esa culata tan característica con la división en tres partes crearon un icono de líneas agradables y muy recordado, sobre todo en las zonas oeste y sudoeste.
El ejemplar que vemos en la foto data de 1982. Debió ser uno de los últimos fabricados con este diseño. Pertenece a una gran compradora, como lo fue Empresa del Oeste.
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Un modelo revolucionario en la 216 "moronera"651 viewsNo fue muy frecuente ver productos de Carrocerías Velox en Empresa Línea 216, de fines de los '50 en adelante. Los hubo y esta foto lo demuestra, pero fueron muy pocos. En esa época, sus socios preferían otras carrocerías, entre las que podemos citar como ejemplos a A.L.A., La Estrella o Caseros.
Estimamos que el ejemplar de la foto, carrozado sobre la versión más corta de los chasis Mercedes Benz L-312, fue fabricado entre 1960 y 1962 aproximadamente. Lo vemos nuevo, fotografiado durante su ablande.
Lleva la cartelera correspondiente a la línea 8 comunal de Morón, que el 2 de enero de 1969 fue renumerada como 633.
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Día temático 85 - Un día con Carrocerías San Juan (V)946 viewsTal vez este haya sido el modelo más exitoso de San Juan si hablamos de vehículos tipo colectivo, con trompa y no frontales.
Este diseño se conoció en 1984 y se mantuvo hasta 1989, cuando se carrozaron los últimos chasis Mercedes Benz LO-1114 remanentes.
Tuvo varios cambios en su aspecto exterior, difíciles de enumerar aquí. Hasta podría hacerse una nota en el cuerpo principal del sitio, con su evolución.
El coche que aparece en la imagen es de 1987 y nos muestra el diseño básico utilizado ese año y parte del siguiente. Pertenece a Empresa Línea 216, que lo asignó a su línea 633 comunal del partido de Morón.
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Incógnita "moronera"880 viewsEsta imagen nos presenta otra unidad de la antigua línea 644 comunal del partido de Morón, que en la actualidad continúa en operaciones pero bajo la jurisdicción provincial, con el número 238.
Evidentemente se encuentra o en una de las cabeceras (de ser así era bastante "campestre") o en el domicilio de sus dueños o choferes. Por estar uniformados los personajes y por haber una segunda unidad estacionada atrás creemos que se trata de una cabecera.
El asunto es determinar la carrocería de la unidad. La foto está algo deformada y no nos permitió establecer al carrocero con cierta seguridad. Por eso, les pedimos ayuda para que entre todos podamos encontrarla.
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Día temático 48 - Líneas de hoy, colores de ayer (III)1389 viewsLa pérdida de colores va más allá de la General Paz. En el Gran Buenos Aires la variedad se pierde cada vez a mayor velocidad y hay lugares en los que los transportes se han decolorado de tal manera que hoy asombra recorrer lugares y verlos sin la variedad cromática tradicional.
La foto nos recuerda al viejo y querido "Tierrita", la línea 603 comunal del partido de Berazategui que era explotada por Micro Omnibus Ciudad de Berazategui, que fue adquirida por el "Blanquito" con transferencia de colores incluida.
La imagen nos muestra el último esquema de pintura de su etapa independiente, que utilizaba solo amarillo y celeste. Ya había perdido la franja negra y los recortes en rojo que la caracterizaron hasta fines de los '80.
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Un sobreviviente con indicios de su pasado1213 viewsEste viejo e interesante Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Juan aún tiene gran parte de su esquema de pintura original, pese a que hoy día es utilizado como casa rodante. Lo vemos enterito y hasta con tazas en sus llantas, bien "a lo famoso"
Por su esquema de colores parecería que llegó desde la línea 25 original, pero la franja azul en su trompa y la sustitución de la puerta izquierda por una ventanilla sellada nos delatan su verdadero origen: la empresa Nuevo Ideal, prestataria de las líneas 620 comunal de La Matanza y la 382 provincial.
Lo raro es que la empresa restauró un colectivo igualito a éste. Lo recuperó y puso en valor. Es curioso que esa reliquia tenga un "hermano" aún vivo que también está en muy buenas condiciones.
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Recordada empresa "Moronera"2109 viewsDurante mucho tiempo, la empresa General San Martín, prestataria de la línea 643 comunal del partido de Morón, fue una de las mejores de la zona, con unidades de modelos recientes, cuidadas y con renovación constante. Sus coches celestes y blancos formaron parte del paisaje de Morón y sus servicios eran apreciados.
Pero a inicios de los '90 los servicios comenzaron a resentirse, las unidades a decaer y a reducirse al mínimo las renovaciones. En 1995 la empresa quebró y sus líneas fueron tomadas por la "216"
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Un 670 rebosante de "fama"2885 viewsNo era muy corriente encontrar unidades de la línea 670 con esta presentación superlativa. La mayoría circulaba en condiciones "de calle" (presentación correcta, sin sobresalir). Otro lote se presentaba en malas condiciones, sin el menor cuidado.
Por eso, este bello A.L.A. de fines de los '70 es una "mosca blanca" que habrá sobresalido mucho de entre casi todos los coches de la flota. Conocimos muy pocos coches de la 670 tan bien presentados y por ello vale hacerle un pequeño "homenaje" aquí.
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Línea 670 - Uno de sus Ford B-70002020 viewsLa inefable línea 670 "5 de Diciembre" nos tenía acostumbrados a estos bichitos raros, que se incorporaban usados, de manera tardía. A diferencia de la mayoría de las líneas, a veces parecía que la 670 buscaba los coches más extraños para renovar sus flota.
Este Ford con Crovara fue uno de los coches raros incorporados en la segunda mitad de los '80. Obsérvese la gran cantidad de destinos detallados en su bandera.
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"El agua y el aceite" en cuestión de esquemas de pintura2080 viewsHay cosas que a nuestro criterio son como el agua y el aceite: no pueden mezclarse. Esta toma explica adonde queremos llegar, en este caso: aquí vemos un colectivo de diseño antiguo con cortes de pintura de estilo moderno. Pese a que en este caso el resultado no es tan desagradable, no termina de "pegar" por las líneas antiguas de la unidad y lo moderno del corte, que no quedaba mal en unidades de diseños recientes.
En el caso del 670 de la foto no queda mal, pero en otros arruinaron lindos diseños clásicos
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Línea 670 - Unidad más que longeva2852 viewsEn sus últimos tiempos era curioso cruzarse con este coche, que llegó a convivir en servicio con los primeros OH y OA 101.
Este viejo Luna fue más que duradero. Hasta fines de los '80 circuló en la línea 670 y en un momento fue uno de los coches más viejos de todo el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en proximidades de la estación San Martín del Ferrocarril Mitre. Su presentación era buena, sin lujos, pero se mantuvo relativamente digno hasta sus últimos tiempos de servicio.
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Línea 643 - Su efímero primer número1404 viewsLa línea a la que conocimos como 643 "moronera" se escindió de la 2 (luego 631) en noviembre de 1967. Se la numeró 22 pero no por una cuestión ordinal, si no porque era la segunda línea 2 (o sea "dos-dos")
Pero el 2 de enero de 1969 se reordenó la numeración de todas las líneas del Area Metropolitana y le tocó en suerte el 643, por lo cual el viejo 22 duró muy poco, alrededor de un año y dos meses.
Por eso, considerábamos que era difícil la consecución de imágenes de la 643 con el número "dos-dos", pero por suerte fue difícil, pero no imposible.
Este "1112" carrozado por San Juan con ventanillas "tipo A.L.A." nos muestra la numeración primitiva, que se mantuvo por tan poquito tiempo. Renumerado como correspondía, este coche circuló hasta finales de la década de 1970.
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¿¿Cómo?? ¿Se vendió la 62...?1391 viewsYa sería lo máximo. No es así, no se sorprendan. Es dudoso que el Grupo Plaza se desprenda de su línea insignia en lugar de otras menos representativas.
El asunto es que, aparentemente, la muchachada de Transporte Ideal San Justo necesitaba un coche de apuro para cubrir algún faltante en su línea 621. Y recurrió a uno de la línea nacional 96.
Se ve que cuando programaron el cartel con el número de la línea se encontraron con la novedad de que tenía dos dígitos disponibles y marcaron el "seiscientos veinti..." y el "uno" se quedó afuera. Y así salió a la calle.
Quien haya creído que se había vendido la 62, no es así. Solo es una improvisación bastante peculiar.
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Detalles llamativos en la línea 630 de Morón (I)1655 viewsDebido a la llegada de gran cantidad de fotos de esta línea, gracias a viejos choferes y socios que gentilmente facilitaron su material, podemos "hilar más fino" en la historia de esta línea y en detalles poco conocidos que se nos prestan extraños a simple vista.
Este tan visto modelo de Carrocerías A.L.A. nos presenta una variante en el esquema de pintura, que desconocíamos hasta la llegada de esta foto. Obsérvese el corte amarillo que nace en el lateral del capot, que pasa por la puerta para afinarse en el medio del salón: solo unos poquitos coches llegaron a lucirlo. Fueron dos o tres, no más.
Pero sabemos el origen de este corte: fue muy visto en una línea nacional y en otras se lo usó de manera esporádica. ¿Recuerdan la línea que usó este corte de manera masiva? Veamos cómo andan de la memoria...
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Un frente inconfundible (XIX)1585 viewsLa forma redondeada de la cartelera luminosa de destinos y lo pequeño de sus parabrisas no nos deja lugar a dudas: estamos en presencia de un colectivo carrozado por Alcorta, en los tempranos '60.
Este modelo de colectivo fue un verdadero clásico y muy visto, sobre todo con chasis Bedford, aunque también conocemos ejemplares sobre chasis menos usuales, como los de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo)
Pertenece a la entonces pequeña empresa Almafuerte, que a comienzos de los '70 solo explotaba la línea 622 comunal de la Matanza, que posteriormente y gracias a alargues se "provincializaron" algunos de sus ramales y dieron lugar a la creación de las líneas 218, 284, 325 y 378, que aún hoy explota.
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