| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
¿Adónde terminará?617 viewsEsta foto es muy reciente y a la vez histórica, porque el color amarillo de la Compañía Andrade dejó de utilizarse tras ser absorbida por el Grupo D.O.T.A. A la vez, estas unidades fueron sustituidas por las de la nueva dueña.
En estos días comienzan a aparecer coches de esta "Andrade amarilla" en otras líneas tras haberse vendido. Las líneas 109 y 181 compraron varios, mientras que otros se vieron estacionados dentro de las instalaciones de la empresa Micro Omnibus Quilmes. Las más recientes se vendieron y no se sabe qué pasará con las demás. ¿Alguien sabe quién compró al coche que muestra esta foto?
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Un frente inconfundible (LXII)616 viewsQuienes vivimos la época del coche de la foto lo recordaremos como uno de los más típicos durante los '70: se trata de el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, montado sobre chasis del tipo convencional.
En este caso se daba una rara circunstancia: los ejemplares fabricados sobre chasis de este tipo se distinguían respecto de los semifrontales, que tenían parabrisas partido. Fueron dos frentes inconfundibles sobre el mismo diseño.
El vehículo de la foto data de 1970 y pertenece a nuestra bien conocida línea 252, a cargo de la recordada Transportes José Hernández (que aún hoy se mantiene, pero bajo la administración de Compañía Noroeste)
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Belleza de tiempos recientes615 viewsLos colores monocromáticos de por sí no son demasiado vistosos. No contribuyen a las presentaciones superlativas. Ojo: no queremos decir que los resultados son malos, si no que puede ser más trabajoso lograr que el coche quede vistoso.
No obstante, se pueden lograr presentaciones destacadas con un solo color de fondo y esta foto lo demuestra: tomada en Lanús, tierra natal de la pionera Compañía Andrade, tenemos a este Mercedes Benz OH-1618 carrozado por La Favorita, que pese a tener su lateral prácticamente "limpio" (figura solo el logotipo de la empresa y el número interno) tiene una presentación más que atractiva. Una belleza, que se logró con poco.
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El tiempo pasa... (34-A)614 viewsEn los últimos tiempos se da un fenómeno bastante "incómodo" para quienes utilizan el transporte público pero atractivo para los aficionados: cambios repetitivos en los esquemas de pintura en algunas líneas o empresas. Cambian una y otra vez, de acuerdo al criterio de las administradoras y la línea que ayer fue blanca, hoy será azul y mañana roja.
Décadas atrás esto sucedía de vez en cuando, pero hoy los cortes cambian mucho más seguido, aunque no en todas las empresas.
Este dúo de fotos nos presenta a la línea 277 en dos épocas: a comienzos de los 2010 y hoy día. La más antigua presenta un coche pintado en gran parte de rojo, que era el color mayoritario en la empresa original. Pero...
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Día temático 110 - Coches "recién jubilados" (I)614 viewsA veces sucede que cuando un coche se retira de servicio y no tiene vida útil restante quedan parados con los colores de la última empresa en la que trabajó. A veces quedan enteros, a otros se los modifica parcialmente y en ocasiones conservan solo el color. Sea como fuese, son un interesante registro del pasado.
En este caso vemos a un "1114" carrozado por La Favorita en 1988 ex línea 295 bastante completo, inclusive con su bandera intacta. Ya no tiene razón social ni número interno y su esquema fue parcialmente modificado, aunque con el color de fondo. Así quedó depositado en un terreno, mostrándonos su pasado.
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Rara variante de La Coruña sobre "OF"613 viewsCarrocerías La Coruña, que estuvo activa pocos años en la primera mitad de los '90, tuvo pocos diseños en su haber. No le dio el tiempo para evolucionar demasiado antes de su desaparición.
Este modelo fue uno de los últimos que salieron de sus tableros de dibujo y se fabricó tanto sobre chasis con motor trasero o delantero, como es el caso del que vemos en esta foto, perteneciente a la empresa La Independencia.
Pero este ejemplar tiene una diferencia con los más vistos: su largo. Es mayor al normal y hubo muy pocos. Se lo distingue por la ventanilla compensadora adicional ubicada junto a la del conductor. En las líneas nacionales recordamos uno solo, que trabajó en la línea 105.
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Un cambio de aspecto radical612 viewsCuando a un modelo original se le realizan modificaciones, queda expuesto a un cambio de imagen muy marcado. A veces no hace falta una reforma muy profunda para que esto suceda.
Esta imagen nos muestra un caso que a nuestro juicio es una desmejora. Este coche del Expreso Cabildo, prestataria de la línea 251 provincial, es un D.I.C. "Puma '80" al que se le suprimió el desnivel en su parte trasera destinada a alojar el sistema de aire acondicionado. Al quedar demasiado plano, su figura cambió y perdió su aspecto de micro para asemejarse a un ómnibus urbano. Cada uno tendrá su percepción, pero se lo ve raro, por ese faltante.
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Auténtica belleza, sin sobrecargar610 viewsLos antiguos colectivos daban la posibilidad de ornamentarlos de mil maneras diferentes, para realzar su aspecto. Muchísimos colectiveros invirtieron dinero y horas de trabajo para darles una presentación a veces única, que potenciaba la belleza de las diferentes carrocerías.
Los hubo de todos los tipos, con pocos o muchos adornos y un intermedio que creemos el más bello, sin gran cantidad de aditamentos. Este colectivo es uno de ellos.
Es un Bedford carrozado por El Trébol entre 1964 y 1965 de la entonces línea 15, actual 293. Es una belleza, con la cantidad justa de agregados y una pintura brillante que lo hace resaltar de manera muy atractiva.
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Coche radiado con rastros de su pasado (III)610 viewsMuchas unidades encontradas por los fotógrafos en algún rincón suburbano conservan rastros de su pasado, de cuando estaban en actividad. Ese detalle les da a algunas imágenes un valor adicional, por poder determinar su origen a simple vista.
Es el caso de este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Costa Brava, que tiene a la vista las leyendas de su cartelera luminosa de destinos. Corresponden a la línea provincial 263, de las épocas del Expreso Libertad. Podemos imaginarlo con sus colores oficiales (celeste abajo, techo blanco y franja más cuerpos de filete en rojo o naranja, de acuerdo a la época).
Se leen claramente los destinos (Bernal y Burzaco) y el número rojo en el centro.
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Antiquísima línea provincial bonaerense609 viewsLa Golondrina fue una pequeña empresa afincada en la ciudad bonaerense de Salto, que en el momento de tomarse esta fotografía era propiedad de Felipe Santiago Alvarez.
Usaba a la localidad nombrada como cabecera principal y de allí se dirigía a Todd, pasando por Tacuarí y una cantidad de pequeñas poblaciones para las cuales este servicio era vital.
Estaba habilitada con la Concesión Provincial Precaria P.82. Llegó a 1969 y fue renumerada como 282. Desconocemos la fecha del cese de sus servicios.
El colectivo es un International fabricado hacia 1935, con una carrocería que podría ser La Maravilla (sin seguridad, por supuesto)
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La recordada "S.C.O.T.A." y sus frontales "sesentosos" (II)608 viewsContinuamos compartiendo hermosas imágenes de la icónica S.C.O.T.A. en sus mejores tiempos, cuando contaba con una flota muy diversa e interesante.
En este caso nos encontramos con uno de sus frontales montados sobre chasis Mercedes Benz OP-312, en este caso carrozado por El Halcón. Es probable que haya llegado desde la línea 60, que contó con varios ejemplares iguales a este.
Lo vemos al servicio de la línea 204, cumpliendo un servicio entre Carupá y Escobar. Se alcanza a ver el número en la bandera, muy tenue, de su lado izquierdo. Luce la decoración clásica de la 204, con "poncho" negro.
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Un formato que recuerda a los '80608 viewsSi bien el diseño general de este ómnibus es reciente y no tiene relación alguna con la década mencionada en el título, el hecho de tener solo puerta trasera le da un aspecto "ochentoso" que resulta interesante.
Es un Mercedes Benz OH-1315 LSB del año 2007 carrozado por Metalpar, un modelo muy visto en general pero casi siempre con tres puertas. La falta de la central lo hace aparecer mucho más raro de lo que en realidad es.
Pertenece al Expreso Villa Nueva y está asignado a la línea 257 provincial. En esta jurisdicción y en la comunal no hay obligación de tres puertas.
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Línea 1 (237) - Recuerdo de los '50 y '60606 viewsEsta imagen nos traslada a la segunda mitad de los '50 o a inicios de la década siguiente, cuando la actual línea 237 se denominaba 1 y era explotada por la empresa General Manuel Belgrano, la misma que operaba la 1C que en tiempos recientes conocimos como 190.
Al parecer, los socios eran adeptos a la carrocería Antártida Argentina. Conocemos varias fotos con productos de esta firma operando en las líneas a cargo de esta empresa. En este caso se trata de un "Curvo" Mercedes Benz O-3500 fabricado entre 1956 y 1957, con una presencia imponente. El diseño tan básico, con esta trompa, parece monolítico, un "tanque de guerra", coloquialmente hablando.
No sabemos si alguno de estos coches llegó a repintarse de Transportes Villa Ballester, cuando esta línea se separó de la 1C.
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La Empresa de Transportes del Sur, de veraneo605 viewsQuienes conocimos a esa empresa desde su génesis, podemos asombrarnos de su crecimiento y progreso. De explotar una línea comunal en el partido de San Vicente, con el tiempo creó líneas provinciales, absorbió otras, incursionó en las nacionales con la 119 y hasta se dio el "lujo" de alquilar unidades ociosas en la temporada veraniega.
Justamente esta foto recuerda una de sus incursiones en la ciudad de Mar del Plata, en la línea 221 provincial a cargo de la empresa Rápido del Sud. Lo único que se agregó a la decoración original fueron las leyendas en parabrisas y bandera. Hasta mantiene la razón social original, que "hace juego" con la de la empresa que lo alquiló gracias al punto cardinal.
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Línea 221 - Recuerdo de los tempranos 2000605 viewsLa flota de la línea 221 cuando estaba a cargo de la empresa Rápido del Sud era interesante por lo variada: podíamos encontrar coches de a uno, de diferentes procedencias, u otros que llegaban en series que podían ser grandes o no. La variedad ofrecida era enorme.
Esta foto nos muestra a un modelo que llegó en pequeña cantidad, pero que no fue único: se trata de un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita entre 1996 y 1997. Estos coches tan largos solían traer tres puertas, pero en este caso vemos que tiene solo dos.
Entraron cómodamente a los 2000 en servicio y alguno pasó a la órbita del "Grupo Urpi", cuando absorbieron las líneas de El Rápido del Sud.
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