| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Interesante "Sapo" recarrozado713 viewsEstamos ante un atractivo misterio perteneciente al Expreso Del Sud, que por entonces explotaba la línea 15 comunal del partido de Avellaneda, luego transformada en la 293 provincial que hasta hoy subsiste en otras manos.
Vemos a un Chevrolet "sapo" de fines de los '40, con una carrocería seguramente fabricada a mediados de la década siguiente. Es un recarrozamiento muy singular.
Por más que la miramos todo lo posible, no pudimos determinar quién fue el autor de esta carrocería, que es rarísima y más montada sobre un chasis antiguo. Hemos visto esa cartelera "a dos aguas" en otra parte, pero no recordamos donde. ¿Hay entre nosotros algún sabio que la reconozca?
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Una combinación muy rara de ver711 viewsEn este caso dejamos de lado la combinación de chasis más carrocería, que en su momento fue muy vista: los Mercedes Benz LO-1112 carrozados por El Cóndor fueron uno de los modelos simbólicos de la segunda mitad de los '60 en el Area Metropolitana, junto con los de otras carrocerías de primera línea como El Indio, La Favorita, La Estrella o El Detalle.
El tema llamativo en esta foto es que este colectivo perteneciente a Transportes Martínez lleva el número original de la línea comunal de San Isidro que en tiempos más recientes y hasta su desaparición conocimos como 234 provincial.
Que lleve ese número es señal de que llegó nuevo. Convivió con antigüedades como el "Curvo" con La Favorita que se hizo famoso por aparecer en una película de Palito Ortega.
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Dudas sobre este viejo micro tandilense710 viewsEsta hermosa foto nos muestra de perfil perfecto un micro de la Empresa Avenida, adjudicataria de la concesión provincial 208 con su recorrido principal que unía a la localidad de Necochea con Tandil. Tras más de tres décadas de servicio fue absorbida por la Compañía de Omnibus Pampa, en los tempranos '70.
El tema con este interesante cochecito era determinar su chasis, algo que los más expertos identificaron como Mercedes Benz L-312 frontalizado. Su carrocería nos parecía un producto de El Trébol y estábamos prácticamente convencidos de que es así, pero no obstante quisimos saber sus opiniones para estar seguros del todo y los expertos corroboraron el dato.
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Una duda dorreguense709 viewsEstamos ante un ejemplar tipo micro al servicio de la empresa La Primera Dorreguense, prestataria de la línea 207 provincial con base en la ciudad de Tres Arroyos. Desde allí alcanzaba las localidades de Oriente y Copetonas.
Por desgracia, la unidad no se la puede ver en plenitud. No se pueden apreciar ni el frente ni su culata, necesarios para poder determinar con cierta seguridad su carrocería.
Parece un Mercedes Benz O-140, pero nos quedan dudas: los parantes entre ventanillas son demasiado gruesos, más de lo normal. Por estar desorientados con este tema, recurrimos a los que más saben y esperamos, como siempre, sus opiniones para aclarar esta duda.
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Línea 239 - Recuerdo de los '80707 viewsNo nos consta si este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en 1978 llegó nuevo a la Compañía de Omnibus Maipú. No obstante, con esta decoración, representa a la década de 1980 y no a la anterior: ya tiene el número de línea en el costado de la bandera y no en el centro, una tendencia que comenzó a darse desde 1985 en adelante. Esta foto no pudo haber sido tomada antes.
Lo vemos estacionado en su cabecera de la estación Lanús del Ferrocarril Roca. Ya se ve la catenaria de los servicios eléctricos detrás del coche, así que la imagen debe datar de la segunda mitad de los '80. Aún lucía sus colores tradicionales, sin cortes ni franjas agregados y con las letras góticas en su lateral. Hermoso recuerdo de esa época.
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No es una confusión...706 viewsQuienes visitan esta galería desde hace mucho tiempo, cuando vean esta foto tal vez piensen que nos confundimos y que subimos una foto repetida. Es lógico que piensen eso, si revuelven el archivo y se encuentren con la foto con número de inventario 112210: veremos una foto que a primera vista parece igual, pero muestra al coche 1 de esta línea, con el chofer posando en el mismo lugar y casi en la misma posición.
Pese a ser repetitiva, al no existir muchas fotos de esta línea (la 69 luego 269 en épocas de Expreso Transporte Reconquista, previo a su traspaso a Empresa Línea 216) por eso la publicamos. Sabemos que la mayoría de su flota era exactamente igual (Mercedes Benz L-312 carrocería Moliterno) y no habrá variedad.
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Línea 264 - Breve momento de su historia706 viewsTras la caducidad de la Empresa de Transportes Alberti, la prestataria histórica de la línea 264 (ex 747 comunal del partido de General Sarmiento) pasó por un breve tiempo por las manos del Expreso General Sarmiento. Su asignación a esta empresa fue de carácter precario, para no interrumpir los servicios ante la falta de alguna que se hiciera cargo de manera definitiva.
Se le asignaron algunas unidades que oficialmente trabajaban en la línea 448, a la que solo se le agregaron carteles impresos "en modo papeltrónica" que indicaban el número de línea, destinos y ramales. Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. nos muestra esas indicaciones provisorias.
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Antigua empresa interurbana marplatense705 viewsEl Expreso Dionisia explotó la línea provincial precaria P.59, que unía a las ciudades balnearias de Mar del Plata y Miramar. Fue sucesora de la adjudicataria original de la concesión, que se llamaba Empresa 24 de Febrero. Podemos ver uno de sus coches en la foto número 107257.
Llegó activa a los '70 para luego desaparecer. La línea quedó a cargo de la empresa Rápido del Sud, que la explotó durante varias décadas.
Desconocemos si esta hermosa foto se tomó durante la etapa de P.59 o si ya era 259. El cambio se registró el 2 de enero de 1969, junto al resto de las jurisdicciones.
Creemos que esta enorme unidad tiene un chasis Scania Vabis de fines de los '50 y que fue carrozada por Cametal. ¿Es así, amigos?
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Los restos de un viejo 289705 viewsA veces, los costados de las rutas nos brindan la oportunidad de fotografiar restos de vehículos que quedaron allí, quién sabe para qué fines. Y en ocasiones tienen un valor agregado: conservan los colores de la última empresa que los utilizó en sus últimos tiempos de vida útil.
Esta imagen nos acerca a un icono de la línea 289 La Primera de Ciudadela, que llegó de la mano de la intervención de la línea 53 en esta empresa, iniciada a fines de los '80. Junto a ella llegaron varios de estos "1114" carrozados por El Indio a fines de los '70, recién retirados de la 53. Circularon varios años, superando la media normal de vida útil de estos colectivos. Por desgracia no se puede leer la leyenda del lateral.
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Un Crovara nuevo en la Almafuerte matancera702 viewsQuien pudo cruzarse con esta empresa desde la segunda mitad de los '80 hasta inicios de los 2000 seguramente se habrá cansado de ver colectivos como este, fabricados por Crovara de acuerdo al modelo cuya producción inició en 1984 y concluyó en 1989, tras agotarse los "1114" remanentes.
Almafuerte incorporó varios, que tuvieron dilatada trayectoria en esta empresa. Se los vio en todas las líneas a su cargo.
Lo vemos con el aspecto que tuvieron cuando nuevos, con el esquema de pintura original. Terminaron su trayectoria repintados, algunos sin puerta izquierda y reemplazando los destinos de su bandera por la leyenda "General Paz".
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Línea 228 - Recuerdo de sus últimos años698 viewsEstos largos ómnibus carrozados por La Buena Estrella sobre Mercedes Benz OHL-1420 fueron bastante vistos en el recordado Expreso Paraná desde mediados de los '90 en adelante, en sus últimos años de actividad antes de sufrir la caducidad de sus concesiones.
Tal vez haya sido la serie más numerosa que fabricó esta firma de escasa vida, sucesora de La Nueva Estrella. Llegaron varios a esta empresa, de diferentes tamaños. Este era el más largo de todos, sensación acentuada por el pequeño tamaño de sus ventanillas y por no tener puerta central.
Fue fotografiado en la pequeña terminal lindante con la estación Escobar del Ferrocarril Mitre.
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Un S.C.O.T.A. para adivinar696 viewsSeguimos presentando esta fantástica serie de fotos de la recordada S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre, con unidades históricas comunes y corrientes además de las rarezas como la que presenta esta fotografía.
Este ejemplar es tan raro que califica para invitarlos a jugar un rato a adivinar su carrocería. Confiamos en que encontrarán la respuesta tal vez pronto, pero igual dio para pensar, y bastante.
Esperamos sus comentarios y tuvimos un acierto, que indicó que la carrocería correcta era Erhardt.
El "poncho" negro nos indicaría que se encontraría al servicio de la línea 204 provincial.
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Un "Villa Galicia" en la noche695 viewsHay fotos actuales, que aún no toman un tinte histórico, que se destacan por como fueron tomadas y el entorno. Este es un buen caso: las tomas nocturnas no siempre salen bien y esta quedó fantástica, con la noche como marco para este ómnibus de la empresa Villa Galicia San José, el cual tiene un corte de pintura bastante cercano al histórico. A la larga, aunque no es el esquema original exacto, remite a él.
El coche es un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Metalpar en 2018. Pese a que no se ve el número de línea en su bandera, el cartel de ramal nos indica que estaría al servicio de la línea 266.
Hermosa toma. ¿No, amigos...?
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Otro O-140 para identificar... (III)695 viewsVolvemos, otra vez, a la Terminal de Omnibus de la ciudad de Junín en los '80, época interesante para recorrerla y tomarse unas horas para tomar buenas fotografías.
Volvemos a cruzarnos con una unidad de la tradicional empresa Sans S.C.C., al servicio de su línea 201. Su esquema de pintura es característico de mediados de los '80, lleno de franjas que serían un dolor de cabeza a la hora de su repintado.
Como vemos es un clasiquísimo Mercedes Benz O-140, pero dudábamos con su carrocería. Antes de dar alguna por cierto la sometimos a su consideración, para encontrar la solución que no tardó en llegar: su carrocería es D.I.C.
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Un modelo a punto de despedirse692 viewsYa no quedan en servicio muchos ómnibus con chasis Agrale MT-12 en el Area Metropolitana. Prácticamente desapareció de casi todas las líneas nacionales, pero en las provinciales y comunales aún quedan unos cuantos. Ya es muy difícil verlos dentro de la ciudad de Buenos Aires, pero en alguna localidad periférica aún se los ve en cierta cantidad.
Nos vamos al sur del Gran Buenos Aires para encontrarnos con este Metalpar de la línea 299 de General Tomás Guido. En esta empresa del Grupo D.O.T.A. aún resisten unos cuantos, incluso en alguna línea nacional. No obstante pensamos que en poco tiempo serán historia.
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