| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Dos convencionales "cincuentosos" para identificar1012 viewsEsta foto es fantástica: gracias a ella podemos apreciar la diferencia de tamaño entre un Mercedes Benz L-312 de trompa angosta (el que aparece a la izquierda) y otro de trompa ancha (el de la derecha). No habíamos podido conseguir una foto en donde posaran uno al lado del otro.
Pertenecen a la línea 1 de la empresa General Manuel Belgrano, que llega a nuestros días con el número 237.
El asunto es descubrir cuales son las carrocerías que los equipan, que como vemos son exponentes de mediados de los '50. Si bien tenemos sospechas de algunos fabricantes, por no tener certezas preferimos dejar que hablen los amigos más expertos en esta época. Esperamos, como siempre, sus opiniones.
|
|
Otro Mercedes Benz O-140 para estudiar (II)1012 viewsEsta vez no nos alejamos demasiado de Buenos Aires para encontrarnos con otro interesante Mercedes Benz O-140 para identificar.
Este parece fácil: la disposición de la cartelera de destinos con suplementos laterales "a lo Martín Car" para poner el número hace fácil su resolución: salvo que hubiera otra carrocera que los colocara, podemos afirmar que estamos ante un ejemplar salido de los talleres de Carrocerías A.L.A.
Esta firma no produjo muchos ejemplares de estos micros tan singulares. Fueron vistos solo en esta línea, a los que hay que sumar otros sueltos en empresas que generalmente se dedicaban al transporte interurbano o de media distancia.
|
|
Línea 247 - Clásico de fines de los '601011 viewsRegistramos un intercambio comercial muy activo entre los socios de la línea 247 y la carrocera Costa Brava desde el momento de su creación a mediados de los '60 hasta el momento en el que salió a la calle el primer modelo panorámico fabricado por la firma quilmeña, que no tuvo éxito entre la gente de Empresa Nueve de Julio.
Por eso, la relación entre ambas firmas duró cerca de diez años, entre 1965 y 1976 aproximadamente.
La unidad de la foto representa a los últimos años de la década del '60. Fue fabricada en 1970. Fue un clásico que duró en servicio hasta 1979 ó 1980.
|
|
Línea 228 - Los efímeros minibuses VW1007 viewsPoco antes de la caducidad del recordado Expreso Paraná, llegó un lote de minibuses Volkswagen que se entremezclaron con los coches grandes. Su tamaño era a todas luces insuficiente para la carga acostumbrada en esta línea en el ramal troncal, pero sin embargo se los veía asiduamente por Puente Saavedra al servicio de la 228. También fueron asignados a líneas de bajo volumen de pasajeros, como la 313 durante el breve tiempo que estuvo a su cargo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la 228 (véase el destino Puente Saavedra en su cartelera) fotografiado en la ciudad de Escobar.
Desconocemos su destino, luego de su breve paso por esta empresa.
|
|
Interesante y bello Costamar para identificar1006 viewsVolvemos a meternos en la historia de la clásica empresa Costamar, prestataria de la Concesión Provincial Precaria número 33 entre Mar del Plata y General Madariaga y con su interesante flota de los '60.
El ejemplar que vemos en la foto a nuestro juicio es una belleza y un buen representante de la industria carrocera argentina de la primera mitad de los '50. Su chasis es un Volvo de motor delantero, pero nos quedamos pensando en su carrocería, que no pudimos identificar con certeza.
Por eso y como siempre hacemos en estos casos, le pedimos una manito a los amigos más expertos en los vehículos de la época. Y lo identificaron como un producto de Carrocerías El Expreso
|
|
Antiguo Cóndor que "sobrevoló" Martínez1003 viewsEsta belleza es inconfundible: es un producto de la señera carrocera El Cóndor que se encuentra al servicio de la línea 5 comunal de San Isidro, luego renumerada 705 y más tarde provincializada como 234.
Estimamos su fabricación entre 1958 y 1960. Si observamos la luneta dentro del salón veremos que aparenta estar dividida en dos partes, o sea que es rebatible y no expulsable, como se utilizó de 1960 en adelante.
Por la zona de influencia de esta línea es muy probable que haya llegado usado de la línea 60, que tuvo muchas unidades iguales a ésta que se vendieron a varias empresas de la zona. Este puede ser uno de ellos.
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (VII)1000 viewsNo cabe otra denominación para este modelo de Carrocerías El Detalle que comenzó a fabricarse en 1971. Sus ventanillas de amplias dimensiones para la época lo convirtieron en uno de los primeros modelos a los que podemos calificar como "protopanorámicos"
Justamente, el vehículo de la foto es uno de los que se fabricaron en 1971. Se distingue por la gruesa bagueta ubicada bajo la franja, que a fines de ese año se cambió por una más fina.
Pertenece al Expreso Villa Galicia San José, que lo utilizó en su línea 266 provincial. Fue fabricado sobre el chasis Mercedes Benz LO-911, pero con trompa del tipo "semifrontal" (1112 ú 1114). Obsérvese la "pollera" abollada, que en esa época era usual que se tardara en repararlas.
|
|
Línea 295 - Recuerdo de los '70998 viewsVarios componentes de Micro Omnibus O'Higgins, prestataria de la línea 295 provincial, confiaron en los productos de Carrocerías A.L.A. para carrozar sus chasis cero kilómetro.
El modelo de la foto, el famoso "protopanorámico" tan exitoso, fue visto en esta empresa sobre los dos modelos de chasis más difundidos de Mercedes Benz: LO-1114 y LO-911. Algunos fueron bastante longevos y llegaron trabajando a la segunda mitad de los '80.
La imagen, lamentablemente algo borrosa, nos muestra un ejemplar fabricado entre 1972 y 1973, sobre el chasis LO-1114 semifrontal. No hubo muchos pero resaltaban cuando nuevos por sus líneas modernas, en una flota que aún contaba con varios coches de modelo antiguo.
|
|
Carrocerías Luna a mediados de los '60998 viewsEsta hermosa foto nos trae el recuerdo de una de las primeras variantes que carrocerías Luna experimentó sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112.
El modelo era exactamente el mismo que se fabricó con algunas variantes de 1960 en adelante. El diseño del salón es igual a los que se fabricaban sobre chasis Bedford o Mercedes Benz L-312. Llamaba la atención la ventanilla compensadora tras la puerta, que estaba dividida en dos partes y que se podía abrir.
La unidad pertenece al recordado "Expreso del Sud", prestataria de la entonces línea 15, renumerada 293 a partir del 2 de enero de 1969.
|
|
Otro Tomas Guido llegado desde Mar del Plata994 viewsEvidentemente, el apuro de los nuevos dueños de la Tomás Guido por poner unidades en la calle fue bastante urgente. Se sabe de varios vehículos que fueron puestos en servicio de esta manera tan provisoria como desprolija, muy interesantes para fotografiar y conocer.
Tiempo atrás publicamos un coche igual a éste, llegado desde la empresa marplatense General Pueyrredón. El de esta foto llegó desde el mismo lugar, pero trabajó en El Libertador, prestataria de la líneas comunales de la decena del 560. Los colores del lateral no dejan lugar a dudas.
Detrás asoma uno de los OA-101 que llegó a coexistir con los recién llegados.
|
|
Uno de los últimos Galicia del Area Metropolitana994 viewsYa pasaron años del cierre de la carrocera Galicia y de su transformación en Plegacor. Debido al tiempo transcurrido y a las renovaciones de flota en las empresas que los utilizaban, han desaparecido de las calles casi en su totalidad. Aún quedan algunos, pero realmente muy pocos. Galicia está cerca de pasar a la historia del transporte de pasajeros, adonde quedará junto a sus antecedentes González y Neocal.
Esta imagen fue tomada hace poco y nos muestra a uno de los últimos exponentes de esta carrocería que aún circula, en la línea 247. Su chasis es Mercedes Benz OF-1418, de fines de los 2000. ¿Cuantos quedarán aún en servicio?
|
|
Improvisaciones (XLIV)993 viewsA veces se la extraña a la desaparecida Ecotrans y no precisamente por lo eficiente de sus servicios, si no porque posibilitaba hacer fotos como ésta, de improvisaciones a veces de lo más disparatadas. Les daba motivos a los aficionados para rastrear y encontrar arbitrariedades como la que nos muestra esta foto.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus en 1995 pertenecía a la flota estable de la línea 136. Es evidente que hacían falta coches en la 253 y lo manotearon de apuro. Con solo un par de "números papeltrónicos" lo transformaron de manera visiblemente precaria.
Encima, por ser los papeles más pequeños, quedó a la vista en su bandera el número 12536...
|
|
"Frontalito" provincial de Empresa Línea 216, cuando nuevo (II)985 viewsAños atrás compartimos otra foto de esta misma unidad (Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Supercar) cuando nueva, compañera de ésta. Pero como lo que abunda no daña, hoy compartimos ésta que nos permite apreciar algunas "perlitas"
La más notoria es el esquema de pintura que se adoptó en este tipo de vehículo, que agregaba franjas oscuras sobre el lateral rojo. También podemos leer en su cartelera los destinos Morón y San Miguel, cartelera que se adoptó a fines de los '60, cuando aún se identificaba con el 69. Luego se agregó el destino Moreno junto a San Miguel.
Párrafo aparte, merece mención su excelente presentación pese a estar de ablande.
|
|
Un clasicazo de Avellaneda y Lanús983 viewsVer a la línea 277 de la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada con un vehículo "vestido" por Carrocerías Mitre es volver a los años '60, '70 u '80: en esas décadas estuvo "plagada" de colectivos carrozados por esta firma tan característica de la zona sur. Incluso el último Mitre en actividad ingresó a los '90 en muy buen estado.
Datamos al ejemplar de la foto entre 1963 y 1965, aproximadamente. La vieja "C.O.R.E." tuvo varias unidades como ésta, que llegaron a arañar los '80 aún activas.
Tiene elementos característicos de los '60 y '70, como la banda blanca gruesa en sus neumáticos y el cartel de acrílico en la puerta con una leyenda, bien típico de la época.
|
|
Algo nunca visto en la Villa Galicia San José983 viewsEsta foto, pese a ser parcial, es un documento interesantísimo: retrata algo que nunca se vio en la calle y que jamás circuló.
El componente de esta unidad, al momento de dirigirse a Carrocerías Bus para "vestir" a su chasis Mercedes Benz OF-1214, recibió una propuesta para dotar al coche nuevo de un esquema de pintura renovado y novedoso. Y la proposición fue aceptada.
Tras sacar al coche de la concesionaria se lo llevaron de ablande, que fue el momento en el que se tomó esta fotografía. Pero, tras retornar y al momento de llevarlo para trabajar, los demás socios desaprobaron el nuevo esquema.
Por eso, antes de su "debut" entró al taller de chapa y pintura y fue repintado de acuerdo a los cortes en vigencia en aquel momento. Y el que se ve en esta imagen nunca llegó salir a la calle. Por eso, consideramos a esta imagen un documento extraordinario de algo que jamás pudo registrarse.
|
|
| 1272 files on 85 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
51 | |
|
|
|
|
|
