| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
"El Blanquito" y un icono de los tempranos '701275 viewsLa relación entre Micro Omnibus Quilmes y Carrocerías Costa Brava es realmente añosa y data de las épocas en las que la carrocera se llamaba El Clavel. La relación es lógica, por el lugar en donde estaba asentada la fábrica: Quilmes. Podemos decir que fueron "buenos vecinos"
Podemos deducir, por su matrícula, que el ejemplar de la foto data de 1975. Cabe acotar que fue uno de los últimos diseños "redonditos" que se fabricó, junto a los de El Indio y los de Carrocerías El Cóndor, cuando el resto de las firmas ya tenían diseños del tipo protopanorámico.
Lo vemos al servicio de la línea provincial 219, la única de esa jurisdicción que explotaba en aquellos años. Al fondo vemos un coche más moderno, carrozado por González entre 1978 y 1979.
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La 273 platense y su costumbre de modificar frentes1274 viewsPese a que este Mercedes Benz OF-1721 carrozado por Eivar era modelo 2004 (en los papeles, porque Eivar cerró hacia 2002) mucho más nuevo que los coches "noventosos" que Unión Platense solía reformar, también recibió un nuevo frente que "deformó" en parte la belleza natural de esta carrocería.
Si bien por ser más moderno este diseño le "pega" un poco mejor que a las unidades más antiguas, queda chocante respecto del original.
Desconocemos el origen de estas enormes unidades con motor delantero, porque llegaron usados. Agradeceremos a nuestros amigos "patentólogos" algún datito al respecto.
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Un viejo 228 en su nuevo destino1273 viewsAl caducar el recordado Expreso Paraná, contaba con un lote de vehículos de modelos recientes, que aún podían brindar parte de su vida útil en otras empresas. De esta manera, varias unidades pasaron a trabajar en otras líneas y continuaron tranquilamente su carrera.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Metalpar en 1999 fue fotografiado en los playones de su nueva dueña: la empresa Andártida Argentina, prestataria de la línea 95 nacional. Lo vemos recién llegado, aún con su decoración completa y antes de entrar al taller de chapa y pintura para quedar con la misma decoración de los coches que lo rodean.
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Estampa clásica de la línea 237 de hoy1273 viewsAsí lucían las unidades de la actual línea 237 en los tiempos en que era una línea comunal del partido de San Martín, antes de ser provincializada y dividida en dos partes. La otra originó a la línea que en tiempos recientes se conoció con el número 190.
En esos tiempos se llamaba Gral. Manuel Belgrano, que tuvo su continuidad como 190. En los tempranos '60, al provincializarse parte de la 1 como 37, se creó la empresa Ttes. Villa Ballester.
El coche de la foto, Chevrolet de 1938 carrozado por La Favorita, aún posee el color "tipo 190". El esquema de colores con ese verde tan particular llegaría con la provincialización de este recorrido y la constitución de la nueva empresa prestataria.
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Un viejo conocido, hoy1269 viewsTiempo atrás presentamos a un viejo coche de la caducada Compañía de Omnibus Maipú, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre un Mercedes Benz OHL-1316 de 1994, que se fue a Puerto Madryn a empezar una nueva vida. Está publicado con el título "Sobreviviente de una masacre y bastante intacto"
El tiempo pasó y el mismo amigo que tomó la imagen anterior nos envió una nueva, que nos muestra el estado en que se encuentra hoy. Fue repintado, se le cerró la puerta central y lo único que le queda de su pasado en el Gran Buenos Aires está en su bandera: el 239 original está legible.
Podemos decir que este coche tuvo mucha suerte: fue uno de los pocos integrantes de esa fallida empresa que sobrevivió y no terminó desguazado.
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Línea 276 - Asombrosa unidad, tal vez precaria1267 viewsPor conocer la historia de la Compañía La Isleña y su tradicional prolijidad, nos asombra la aparición de esta foto: vemos a un micro tipo larga distancia con colores que no le corresponden al servicio de la línea provincial 76, luego 276.
Los destinos están pintados de manera precaria y entre ellos, exactamente sobre el parante que divide los parabrisas del tipo "ojos de lechuza", puede leerse un número 76 pintado con timidez entre los dos grandes destinos.
Se nos ocurren dos posibilidades sobre la extraña presentación de esta unidad: una es que fue puesta de apuro, tal vez para cubrir servicios por alguno de los largos paros ferroviarios de inicios de los '60 o porque no hubo tiempo para acondicionarlo. La otra es que fue un coche provisorio o parte de un agrandamiento de flota y se lo puso en servicio así nomás debido a la necesidad urgente de utilizarlo.
Se trata de un Borgward, quizás carrozado por El Expreso o S.I.C.A. ¿Qué opinan, amigos?
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Antigua línea provincial interurbana que paseó por "La Feliz"1266 viewsLa actual línea 259 que une Mar del Plata con Miramar, actualmente a cargo de la empresa Rápido del Sud, se originó en una concesión precaria otorgada a la empresa 24 de Febrero, numerada P.59.
Hacia fines de los '50 cambió su razón social y pasó a llamarse Expreso Dionisia. Pese a haber cambiado la empresa conservó sus colores originales, que eran blanco en su parte inferior, negro para el techo y azul en sus recortes.
A la izquierda, en esta toma, vemos un colectivo al servicio de 24 de Febrero, la prestataria original de la concesión P.59. A la derecha aparece un coche afectado al turismo social de la Provincia de Buenos Aires.
Es casi imposible determinar el chasis y dudamos con la carrocería, por lo cual preferimos callar. Agradeceremos algún dato cierto al respecto sobre el viejo P.59...
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Queda tan raro con estos colores...1266 viewsLa empresas del que podemos llamar "Grupo Río de la Plata", compuesto por ella misma y las subsidiarias El Rápido Argentino, Riontur y Transportes Automotores Mercedes, compraron una enorme cantidad de vehículos carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama", pero casi todos contaban con chasis Mercedes Benz O-140.
El vehículo de la foto fue la "mosca blanca" entre tantos Mercedes. Se trata de un Deutz, muy popular en empresas como Central El Rápido, T.A.T.A., Costera Criolla o Empresa Argentina, pero con estos colores parece rarísimo, poco visto.
No sabemos si fue un coche suelto o si para El Rápido Argentino se compraron varios. El destino "La Plata" que se ve en la foto nos hace pensar que pudo haber sido utilizado en la línea 211, que llegaba hasta San Nicolás de los Arroyos. Pero no estamos seguros.
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"Bicho raro" de El Rápido del Sud (otro más...)1264 viewsLa empresa El Rápido del Sud y su línea 221 nos tuvo acostumbrados, en las temporadas de verano, a todo tipo de rarezas reformadas quién sabe donde, de rarísimo aspecto.
Esta foto nos trae a una de ellas, que no es otra cosa que uno de sus Zanello carrozados por Siglo XXI con frente y culata nuevos, de tal manera que quedó realmente irreconocible.
Su frente, como podemos leer, fue fabricado por El Detalle y seguramente fue comprado "de oferta" quizás en el remate judicial efectuado tras su quiebra.
Circuló así como lo vemos, con este color que nada tiene que ver con el esquema de pintura usual de esta empresa, durante un par de temporadas.
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Desolación (XXXVI)1264 viewsVolvemos a ingresar a las instalaciones de la desaparecida empresa Mariano Moreno, a cargo de las líneas 288 provincial y 503 comunal del partido de Moreno, tras la caducidad de sus concesiones. El panorama era desolador y podremos conocerlo gracias a una serie de tomas realizadas en el predio.
Quizás estos dos ómnibus podían tener un poquito de sobrevida en el momento de la interrupción de los servicios, pero fueron canibalizados tal vez para extraer repuestos que permitieron que otros continuaran trabajando.
Vemos un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A. y un OF equipado por Bus con su modelo "Tango". Esta foto da pena.
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Interesante "pedacito de historia" (II)1258 viewsEsta imagen nos presenta solo a un pedazo de coche y no es artísticamente agraciada, pero el vehículo que presenta es histórico y por ello vale la pena exponerla: estamos viendo a la culata de uno de los micros Volvo que los Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (E.M.S.I.) carrozaron para la empresa La Independencia. En este caso se trata del interno 57.
Estos vehículos, de 1959, fueron seis. Desarrollaron sus actividades en los '60 y fueron radiados a fines de esa década. En 1968 uno fue renumerado como 201 y destinado a cubrir un servicio corto entre José C. Paz y la estación Toro.
Estos coches, junto a otros frontales, marcaron una de las épocas más pujantes de La Independencia. Pero a fines de los '60 prácticamente habían dejado de existir, reemplazados por coches del tipo semifrontal, más fáciles y económicos de mantener.
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Línea 295 - Uno de sus Zanellos1257 viewsCuando la terminal automotriz cordobesa Zanello irrumpió con sus productos en el Area Metropolitana en 1989, encontró una cliente en la empresa Micro Omnibus O'Higgins, que compró unos pocos coches cuya mayoría no estuvo mucho tiempo en servicio.
La imagen nos muestra un ejemplar carrozado por La Favorita, llegado a la 295 hacia fines de 1989 o comienzos de 1990. Este es uno de los que no circuló mucho tiempo. Estimamos que pudo llegar a circular alrededor de dos años, pero no estamos del todo seguros.
Fue fotografiado en la esquina de Pavón y Mitre, punto que oficiaba de cabecera.
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Esos raros colores nuevos...1255 viewsLas líneas urbanas de la ciudad de La Plata fueron muy interesantes para ver, de mediados de los '90 en adelante. Los esquemas de pintura que las empresas adoptaban eran realmente curiosos e interesantes, con diseños poco corrientes que podían gustar, o no.
Desde el puntapié inicial que nuestro amigo Gustavo del Manzo dio con su diseño para la empresa Nueve de Julio, casi todas las demás pergeñaron cortes fuera de lo común.
La foto nos muestra el adoptado por la línea 202, que poco tenía que ver con los colores tradicionales de esta añosa prestataria. En este tipo de vehículo no desentonaba, pero algunos "1114" que lo recibieron no quedaron muy agraciados que digamos.
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Recuerdo "interurbano" de S.C.O.T.A.1255 viewsEn los '60 y '70 y con menos intensidad en los '80, la recordada empresa La Reconquista Limitada de Tigre, más conocida por su sigla S.C.O.T.A., tenía dos tipos de unidades: algunas con disposición del tipo urbano que se utilizaban en los servicios más cortos y otras interurbanas, que solían verse en los recorridos más largos, como los de la 204 a Campana, por ejemplo.
La foto nos muestra a una de estos coches especiales, iguales a los que circulaban en empresas más orientadas a servicios interurbanos como La Independencia o el Expreso Paraná. No tenían puerta trasera y contaban con doble fila de asientos y portaequipajes interno. En este caso se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Luna a fines de los '60.
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Articulado a orillas del mar1255 viewsLa nueva prestataria de la línea 221, cuyo nombre de fantasía es Costa Azul aunque la prestataria es la conocida y añosa empresa marplatense 12 de Octubre, armó su flota para la temporada de verano 2019-2020 con varias unidades articuladas de gran capacidad, más que necesarias en horas pico cuando se mueven cientos de turistas por la costa.
Algunos llegaron alquilados desde la empresa ERSA y trabajaron con su color. Este ejemplar con poco uso fue incorporado casi todo blanco y fue menos visto que los rojos, gris plateado y negro de la firma de origen correntino.
Dudamos sobre su chasis, de motor delantero: ¿Es un Mercedes Benz OF 1724 ó BA 2524. Agradeceremos aclaraciones sobre la nomenclatura correcta del chasis.
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