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Empresa de larga distancia del ayer, no muy recordada1797 viewsPese a que esta imagen fue tomada en una ocasión no muy feliz, es un interesante documento: nos muestra a un coche del Expreso Trenque Lauquen, absorbida por T.A. Chevallier hacia mediados de los '60. Sus recorridos pasaron a prestarse con la razón social de la empresa absorbente.
No fue la única empresa "devorada" por Chevallier: otras como El Cóndor Negro o Gran Tte. Turismo Serrano corrieron, con los años, la misma suerte.
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Misterio en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata (II)1761 viewsEn este caso, no tenemos dudas sobre las empresas a las cuales pertenecen los vehículos que vemos en esta imagen (Turismo Luro los dos primeros, El Cóndor y Autotransportes San Juan, al fondo), el asunto es identificar a la carrocera que fabricó ese curioso minibus fabricado sobre chasis Mercedes Benz L-608 D que aparece en primer plano.
No es un modelo muy visto en Buenos Aires y sospechamos que se ha fabricado en alguno de los polos carroceros del interior, probablemente en Mendoza. ¿Será así? ¿Alguien reconoce a este curioso minibus?
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Esos viejos Deutz tan particulares...1692 viewsA nuestro juicio eran atractivos desde cualquier ángulo. Frente, culata y laterales se hermanaban para formar un vistoso diseño, moderno para la época.
La conjunción de chasis Deutz con carrocerías de la familia de Decaroli (Decaroli o A. y L. Decaroli) era garantía de solidez, además de ser bello. Estos modelos fueron muy exitosos e incluso se exportaron a la República Oriental del Uruguay.
Aquí vemos un ejemplar de la recordada Cooperativa T.A.C., que nos muestra el particular diseño de su culata, con su característica "joroba"
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Un viejo titán de la TAC, relegado a un papel secundario1640 viewsA fines de los ´70, estos gigantes sobre plataforma Deutz cumplían los servicios más importantes de esta cooperativa, como el Mendoza - Buenos Aires. A poco de su llegada se les agregó el aire acondicionado (seguramente Webasto) en el centro de su techo.
Esta foto fue tomada en 1985, cuando habían sido relegados de los servicios principales a otros de menor recorrido, con base en la ciudad de Mendoza. Aquí lo vemos en la terminal mendocina como en sus mejores tiempos, pero relegado a un piso secundario.
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Hermoso doble camello 1633 viewsEstamos en presencia de uno de los últimos modelos que Carrocerías Varese produjo, antes de su cierre y de su posterior continuidad como Toniutti.
Pertenece a la empresa T.A.T.A., buena compradora de productos de Varese durante los '60 y '70. Estos coches "enamoraban" cuando estaban en muy buen estado y con colores llamativos como el de esta empresa.
Aquí lo vemos en las plataformas de la Terminal de Omnibus de Rosario, esperando el momento de partir.
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Belleza en las rutas argentinas1540 viewsMucha gente coincide en que la combinación de chasis Deutz más la carrocería San Antonio de mediados de la década de 1970 fue la mejor de la época para vehículos de media y larga distancia.
El viajar en ellos era sumamente placentero, gracias a la suave suspensión que garantizaba un cómodo andar, a la buena aislación acústica del salón y a la buena calidad de las comodidades que este coche ofrecía. Además, era un diseño bello, muy agradable a la vista.
Aquí vemos a un ejemplar de la Cooperativa T.A.C. datado en 1974.
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Juan Perón llegó a Mendoza...1539 views...pero no el personaje, si no uno de los micros del modelo homónimo, bautizado así con el fin de homenajear al "general".
Esta unidad prestó servicios en el Grupo Cuyo de Autorrutas Argentinas, la empresa estatal que, allá en Mendoza, dio origen a la recordada Cooperativa T.A.C. Al momento de tomarse esta fotografía, la unidad ya era propiedad de la cooperativa mencionada.
Apréciese su culata, similar al prototipo tranviario "El Libertador".
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Viejo recuerdo del litoral argentino1410 viewsLa empresa T.A.L.A., tradicional prestataria correntina, hacia inicios de la década del '70 tenía su cabecera en Buenos Aires cerca de Plaza Constitución, lugar donde fue tomada esta fotografía.
La unidad luce sus colores tradicionales, que serían conservados un breve lapso por la empresa T.A.T.A. tras la toma de los servicios de larga distancia de T.A.L.A., a mediados de los '70. Poco después le aplicó su propio esquema de colores y éste pasó a ser recuerdo.
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Hermoso recuerdo de una empresa del ayer1395 viewsNo digan que al ver esta foto no pensarán: "qué porte, qué figura..." Este viejo micro de la desaparecida T.I.R.S.A. es realmente de ensueño. Su figura era realmente atractiva y llena de personalidad.
Fue una época de lindos diseños en general. Este, surgido del ingenio de los proyectistas de Carrocerías D.I.C., es realmente vistoso e impone presencia.
Y estos colores le sientan muy bien. Sus cortes le dan un dinamismo realmente interesante. Además, llama la atención lo largo del voladizo delantero. El tren delantero parece muy "desplazado hacia atrás"
Belleza pura. ¿No, amigos?
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El mejor testimonio gráfico conocido de una empresa de larga distancia del ayer1383 viewsMuchos no la recordarán pero esta empresa, conocida tanto por su sigla -T.E.A.- como por su nombre completo -Transportes y Excursiones Argentinas- tuvo a su cargo un piso que enlazaba Buenos Aires y Capilla del Monte, tocando Córdoba y Rosario. Fue una de las que más tempranamente desapareció, junto a empresas como Stella Maris y Pullman Atlántico, por ejemplo.
Su piso es el origen de los servicios que la también desaparecida empresa Costera Criolla cumplió a la provincia de Córdoba. Ella la reemplazó, al caer la prestataria de la foto.
Podemos apreciar su último esquema de pintura (parecido al de la Costera Criolla, por cierto) y a una de las unidades más modernas que llegó a tener. Se trata de un Mercedes Benz O-317 aparentemente carrozado por A. y L. Decaroli (por favor, confirmar. Agradeceremos el dato)
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Clásica estampa de Transportes Unidos del Sud1375 viewsLa histórica empresa Transportes Unidos del Sud, más conocida por su sigla "TUS", funciona desde 1962 tras la fusión de tres empresas cordobesas que realizaban servicios provinciales. Su primer recorrido de carácter interprovincial unió Córdoba con Santa Rosa, la capital de la provincia de La Pampa.
Durante años funcionó asociada con Transportes Unidos Pampa, más conocida como "TUP", pero terminó absorbiendo sus servicios y formando una única empresa, que llega a nuestros días.
La foto nos muestra a uno de sus coches clásicos de parte de los '60 y de la primera mitad de la década siguiente, carrozado por D.I.C. sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Fue una estampa bien conocida en esta empresa, que hacia 1975-76 dejaron su lugar a unidades nuevas.
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En algún camino del sur argentino...1361 views...marchan estos Deutz con Decaroli de Transportes Patagónicos, protagonistas cuasi omnipresentes de los servicios de larga distancia de la Patagonia.
Este tipo de coche fue icónico en esta empresa. Un buen porcentaje de las imágenes que se consiguen de la década del '60 muestra este tipo de unidades, que se ve que fueron muy apreciadas en su momento.
En la toma aparecen dos, una semitapada por el curioso monumento que aparece a la derecha.
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Una de las empresas absorbidas por La Estrella1331 viewsEl grupo Estrella - Cóndor absorbió muchas empresas preexistentes para lograr las enormes dimensiones que supo tener hace ya muchos años. Siempre vienen a la memorias las empresas Rojas y Gral. Urquiza, las que fueron absorbidas más recientemente, pero hubo otras, como la del coche de la foto, que pasaron a manos del grupo hace muchos años.
La de la foto es Ttes. Aut. del Sud Argentino (T.A.S.A.) que unía Buenos Aires con Tandil y fue absorbida en la segunda mitad de la década del '60.
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La vieja terminal de San Nicolás1331 viewsEsta imagen nos muestra la vieja terminal de ómnibus de San Nicolás, ubicada en la intersección de las calles Almafuerta y Garibaldi, que hoy es recuerdo gracias a la habilitación de la nueva, construida junto a la estación del ferrocarril.
Vemos estacionada una bella unidad carrozada por San Antonio sobre chasis Mercedes Benz O-140 perteneciente a la empresa T.I.R.S.A., los cuales fueron un clásico de los servicios de larga distancia durante la segunda mitad de la década del '70.
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Del servicio suburbano a la larga distancia1326 viewsEstamos en presencia de uno de los Volvo carrozados por E.M.S.I. que iniciaron sus actividades en el servicio zarateño de la línea 60 y que, al poco tiempo, fueron traspasados a las flamantes adquisiciones de Micro Omnibus Norte: las empresas Central el Rápido y T.A.T.A..
En la foto lo vemos bien de frente luego de un accidente. Llama la atención la leyenda "Expreso T.A.T.A.", cuando nunca el adjetivo mencionado se inscribió junto a la razón social.
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