| Most viewed - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 176 - Modelo poco frecuente821 viewsEntre 1975 y 1976, unos pocos socios del Expreso General Sarmiento eligieron al modelo "protopanorámico" de Carrocerías Crovara para "vestir" sus chasis nuevos. La gran mayoría de los componentes era cliente fiel de El Detalle; por eso no registramos muchas unidades como ésta en las líneas que en ese momento explotaban (176 nacional y 231 provincial)
La patente a la vista, comenzada en B1363, es fronteriza entre 1975 y 1976. Por eso no tenemos claro el año declarado de esta unidad.
No recordábamos hasta qué año trabajó, pero testimonios nos indicaron que circuló hasta 1986. Obsérvese el número intercambiable, para rotar entre ambas líneas.
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"Picadita" en Paseo Colón820 viewsEsta escena data de fines de los '80, con Paseo Colón aún empedrada en sus secciones laterales y con los "1114" aún como protagonistas principales en el transporte porteño.
Vemos dos tipos de unidades diferentes. El 159 representa a las de modelo reciente; fue carrozada por la propia empresa entre 1987 y 1988. En el momento de tomarse esta fotografía era casi nueva. A su lado, el 93 personifica a los diseños que estaban en retirada por su antigüedad: data de 1977 ó 1978 y, si bien la regla de los diez años de límite no se cumplía, ya quedaban pocos en las líneas nacionales.
Esta foto es una hermosa postal de aquellos años.
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Línea 174 - Un coche llegado "de apuro"817 viewsEn los tantos "idas y vueltas" de la línea 174 dentro del Grupo Plaza, que se daba entre los coches rojos y los verde loro de Consultores Asociados Ecotrans, siempre surgía apuro por cubrir los servicios luego de los traspasos. Por eso se retiraban unidades de diferentes líneas para garantizar las prestaciones hasta que se habilitara una flota propia.
En esos momentos se veían vehículos con cualquier número interno, llegados desde las diferentes líneas del grupo. Es el caso de este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita, cuyo guarismo delata su procedencia: la línea 141. Luego del préstamo, volvió a su línea de origen.
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Los semibajos de Eivar "extralarge"817 viewsEl diseño que Carrocerías Eivar implementó sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo fue muy atractivo, tal vez de los más lindos que se montaron sobre este bastidor.
Conocemos muchas variantes y una se originó en los diferentes largos del chasis a equipar. En los de largo normal entre ambas puertas se colocaba solo una ventanilla más amplia y en los más largos dos. Esta última quedaba algo más armónica en la distribución de aberturas.
Esta unidad de la línea 152 nos presenta esa variante "extralarge" si lo comparan con otro de largo normal (por ejemplo ver foto 117749) tal vez coincidan con nosotros en que este ejemplar es más armónico que el otro.
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Asombroso recuerdo de la prehistoria de la línea 161815 viewsMucho hemos hablado del pasado de la recordada línea 161 pero poco se sabe de su historia remota, de sus orígenes, que son más que interesantes.
La línea 19 surge de la fusión de dos líneas preexistentes, numeradas 8 y 11. Y como 8 más 11 es igual a 19, eligieron ese número para identificarla.
La primera razón social no fue la más conocida: se la denominó La Unión, por ser el producto de, justamente, la unión de las dos líneas que le dieron origen.
Esta extraordinaria imagen es la única que conocemos en la que aparece el nombre original. Poco después cambió al que conocimos y que mantuvo hasta su caducidad.
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Línea 186 - Recuerdo de los '70 (II)813 viewsEsta bella imagen nos trae a la memoria a uno de los modelos clásicos de la desaparecida línea 186 en los '70, producto de Carrocerías El Detalle de fines de la década anterior.
Recordamos varios ejemplares como este, aunque no muchos, que trabajaron durante casi toda la década que mencionamos en el título. Desaparecieron hacia 1979 ó 1980, en el marco de la gran renovación que la línea efectuó y que fue la que la terminó "matando" debido a las enormes deudas que se tomaron.
Aquí lo vemos durante un paseo, con una presentación correcta "de calle" y sin resaltar con filetes u ornamentos. Fue el aspecto corriente de la mayoría de los coches de esta línea, en esa época.
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Antiguo "TDO" para identificar812 viewsEstamos ante una interesante rareza de Transporte del Oeste, al servicio de la línea 1 (hoy 163) y no solo por el vehículo en sí: si observamos la cartelera veremos la leyenda de un ramal nunca visto en fotos, denominado "San Miguel por Radio Belgrano" (denominada R. Belgrano en el cartel)
El coche en sí también es interesante. Es un International K7 de 1939, más antiguo que la carrocería que data de 1946-48. No pudimos identificar a su carrocería con certeza y para este punto y como siempre hacemos recurrimos a Ustedes, que siempre nos dan una mano con estos asuntos. ¿Puede ser Los Criollos?
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Añoso recuerdo del Expreso Caraza812 viewsEsta imagen nos hace retroceder a los últimos años de la década del '50 o comienzos de la siguiente, cuando en el recordado Expreso Caraza aún trabajaban normalmente colectivos de fines de los '40. En aquellos tiempos aún era una línea provincial y sus servicios se internaban en la ciudad de Buenos Aires solo hasta Parque Patricios.
Este colectivo se presenta raro, porque tiene pasado estatal: es uno de los Chevrolet de 1946 carrozados por Costa Rica que iniciaron sus actividades en la Corporación de Transportes. Tal vez pasó a manos privadas el 8 de julio de 1955 en la privatización de los microómnibus estatales. De ser así, llegó al Expreso Caraza de tercera mano.
Nótese el "Patricio" en singular en la cenefa.
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El primer modelo de Carrocerías El Diseño812 viewsRegistramos a los primeros ejemplares fabricados por esta exitosa carrocera en 1978. Se notaba su "descendencia" de El Indio, pero sus líneas eran agradables y pronto tomaron "vuelo propio" distanciándose de la firma de la que se desprendió.
Los modelos de 1978 se distinguen de los posteriores por un detalle: tenían su luneta enteriza y envolvente. A fines de ese año se reemplazó por otra que se mantuvo años, con dos vidrios divididos en el centro.
Estos ejemplares primitivos se distinguen mejor desde atrás y esta foto no deja lugar a dudas. Podemos ver la luneta característica, que este ejemplar de la línea 152 nos muestra en plenitud.
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Línea 152 - Elegante semibajo810 viewsLos últimos años de la década del '90 y los tempranos 2000 fueron interesantes para estudiar la flota de la línea 152, que mezclaba unidades nuevas de piso bajo con otras de piso alto y hasta algunas ya algo antiguas, con motor delantero. Era muy variada y despertaba interés.
El ómnibus que vemos en la imagen, carrozado por Ugarte sobre un chasis Mercedes Benz semibajo, presenta una variante de color atractiva que reemplazaba el blanco del cuerpo de filete que rodea las ventanillas por negro. A nuestro juicio quedaba muy elegante.
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La foto nunca esperada (II)809 viewsTiempo atrás se conoció una foto de la Cooperativa Centenario, de un colectivo Bedford al servicio de la línea 303, parte de la 152 de hoy. Nos pareció increíble esa aparición y nos dimos por satisfechos, tras décadas de búsqueda. Pero la vida te da sorpresas.
Hoy ofrecemos esta imagen espectacular, que recuerda a la 303 con colectivos y a todo color. Las gestiones de un amigo de este espacio hicieron que este asombroso testimonio gráfico viera la luz.
El coche representa a uno de los modelos más vistos en esta Cooperativa, producto de la firma Luna. A su lado vemos una "chancha" brasileña con el número interno pintado... ¡a dedo!
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Línea 146 - Estampa de los '70806 viewsHacia mediados de la década que mencionamos en el título, la gente de la recordada C.O.P.L.A. comenzó a renovar sus colectivos Bedford cada vez a mayor velocidad. Los reemplazos fueron diversos, casi todos cero kilómetro y fabricados en diferentes carroceras.
Varios componentes eligieron A.L.A. para equipar sus chasis nuevos. Llegaron varios colectivos con el diseño del coche de la foto, incluso uno sobre chasis Chevrolet.
El ejemplar que vemos circular por Corrientes a la altura de Florida es de 1975 ó 1976. Por desgracia no se ve su número de interno.
Varios llegaron a 1983 ó 1984 en servicio; tal vez todos fueron renovados antes de los diez años reglamentarios (hacia 1985 no quedaba ningún coche de éstos en actividad)
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Uno que viene y el otro se va... (III)806 viewsNo es muy frecuente encontrar fotos que muestren dos coches de una línea con el mismo interno, uno al lado del otro. En ocasiones, sus dueños o choferes fotografiaban a la unidad antigua que se retiraba de servicio junto al que venía a reemplazarlo.
Esta imagen es una de ellas. Vemos a la izquierda al viejo interno 33 de la línea 172, un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo, flanqueado por un Mercedes Benz OH-1315 LSB con Italbus que será su reemplazante.
Esta situación es muy curiosa e interesante, pero poco retratada.
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Línea 179 - Recuerdo de los '70804 viewsEl colectivo que vemos en la foto, un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle en 1967, nos traslada a los '70, momento en el cual la empresa El Trébol comenzó a decorar sus colectivos de esta manera, con el agregado de la "pollera" en color azul o celeste que "cortó" tantos colores apagados y le agregó un poco de contraste al esquema de pintura original, en el cual el gris llegaba hasta abajo.
Lo vemos en muy buen estado y bastante cuidado. Hoy día está en curso la restauración de un coche bastante similar a este, que llevará estos colores. Será una alegría volver a ver un viejo Trébol en pie, dentro de un tiempo.
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Día temático 82 - Un día con Carrocerías Mitre (I)802 viewsHoy recordamos a una de las carroceras más características de la zona sur en los '60 y '70. Son inolvidables para quienes llegamos a conocerlas en la calle, con sus modelos tan característicos que se basaban en restilizaciones del diseño anterior.
Casi todos sus clientes eran oriundos del sur pero hubo excepciones, como el Expreso General Sarmiento que contó con varias unidades de la primera mitad de los '60. Estimamos la fabricación de la que vemos en la foto entre 1962 y 1964, aproximadamente.
Lo vemos con el número 256 en la bandera, que usó la actual línea 176 entre enero de 1969 y octubre de 1970.
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