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"Muestrario" de carrocerías en el Camino de Cintura2677 viewsEsta imagen, tomada durante un curioso "piquete de colectivos" realizado en el Camino de Cintura, Puede oficiar de muestrario de carrocerías de la época.
Pueden verse dos modelos de El Detalle, ambos de La Vecinal de Matanza y, en primer plano un El Diseño de 1986.
En el centro del "piquete" se entremezclan ejemplares de carrocerías San Miguel, Splendid, Crovara, San Juan, Casmet, Bi-met, La Preferida, La Unión y alguna otra que no alcanza a distinguirse.
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Línea 161 - Recuerdo de los '802676 viewsEntre 1979 y 1981, llegaron a la flota de la vieja línea 161 varias unidades como éste, carrozadas por San Miguel sobre Mercedes Benz LO-1114 de largo normal.
Los colores le sentaron muy bien a este diseño y fueron de los coches más atractivos incorporados en esos años.
Circularon durante muchos años, inclusive hasta casi la caída de esta empresa. Algunos fueron modificados en su culata y le fueron tapados los dos vidrios finos que flanqueaban a la gran luneta central.
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Línea 162 - Coche de tercera mano, con rastros de las tres empresas en las que circuló2671 viewsEl Mercedes Benz de la Línea OH carrozado por Ottaviano Hnos. que vemos a la izquierda, con solo el frente pintado de 162, posee rastros de las tres empresas en las que circuló.
Inició su derrotero en la línea 239, en la recordada Maipú, de la cual conserva el corte de pintura en el lateral. La disposición de las franjas corresponde al esquema original. Luego pasó a la línea 178 La Colorada, que se limitó a repintar el techo y la franja superior de blanco, cuando originalmente eran amarillas. Y de la 162, como ya dijimos, sólo tiene pintado el frente.
Completa la imagen un OH-1314 carrozado por Supercar de la línea 88.
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Uno de los pocos Bedford de la Micro Omnibus Quilmes2671 viewsEn la flota de Micro Omnibus Quilmes, en la década del ´60, los Bedford J6LZ1 fueron minoría. Hubo un mediano lote, empequeñecido al lado de la enorme cantidad de Mercedes Benz incorporados.
Aquí vemos a un producto de La Estrella al cual podemos considerar bastante extraño, pues la mayoría de los Bedford estaban carrozados por Quilmescarr y La Maravilla.
Al ser la foto extractada de una película, aparenta ser más "angosto" de lo que en realidad es. Sepan disculpar la calidad, se hace lo que se puede...
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Clásico del Expreso General Sarmiento2668 viewsEn una foto que creemos de fábrica, vemos a este hermoso ejemplar de Carrocerías La Unión perteneciente al Expreso General Sarmiento, por aquellos años identificada con el número 7.
Luce su librea tradicional, en dos tonos de azul verdoso. Como se ve en sus destinos aún no había llegado a Chacarita y su cabecera en Capital estaba situada en el barrio de Villa Urquiza.
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Leyendas en Liniers2668 viewsEsta toma, hecha sobre la avenida General Paz del lado provincia casi en su cruce con la avenida Rivadavia, nos muestra dos pedacitos de historia de la zona, que hoy son recuerdo.
El 1114 Biglia de 1975 de la línea 185 nos muestra el último esquema de pintura de la prestataria original, la recordada Provincias Unidas. Y la cola de C.E.A.P. que aparece a la izquierda corresponde a un Ford frontalizado de la hoy desaparecida línea 11.
Antes que pregunten: por desgracia, el autor de la toma no fotografió al 11
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Y luego terminarían juntas...2665 viewsEsta foto, sin querer, reunió a dos líneas que años más tarde terminaron en manos de los mismos accionistas: la 175 Ttes. Aut. Pueyrredón y la provincial 252, de Ttes. José Hernández.
A comienzos de los '90, accionistas de la 252 adquirieron gran parte del paquete accionario de la 175 y terminaron transfiriéndole sus colores, pese a que continuaron operando como dos empresas separadas.
La imagen nos muestra a un "1114" carrozado por Supercar en 1975, que parece huir del "1114" El Indio de 1987-88 de la 252 cuyo frente aparece detrás, como si lo persiguiera.
Finalmente, unos años después lo alcanzó...
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Línea 182 - Cruce de clásicos2656 viewsAl fondio, vemos al clásico de los clásicos de comienzos de los '70: el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. La línea 182 tuvo un pequeño lote de ejemplares de este modelo, que eran minoría al lado del coche del cual se ve sólo parte de la trompa, carrozado por Biglia sobre Mercedes Benz LO-911.
Fueron dos modelos que marcaron una época, aunque por la rápida renovación que la 182 practicaba en aquellos tiempos no duraron demasiado en servicio. Se renovaron totalmente hacia 1981-82
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Un diseño de Carrocerías Suyai muy raro de ver2650 viewsCarrocerías Suyai fabricó este modelo durante 1984 y los últimos, muy poquitos, salieron a comienzos de 1985. Fue muy poco difundido en general y fue el primero en el que se instalaron las famosas puertas rebatibles de una hoja, difundidas en menor escala aún.
Este coche no las poseyó y fue adquirido usado por la línea 151 hacia finales de los '80. No fueron corrientes los 151 con esta carrocería y ésta tal vez haya sido el único, aunque no podemos afirmarlo.
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Una carrocera poco recordada2643 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.
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Otro cadáver de la vieja 190 en Remedios de Escalada2640 viewsNo solo fueron a morir los viejos 190 amarillos en Remedios de Escalada: también hay varios "difuntos" de los últimos tiempos, cuando se había adoptado la librea verde y azul junto con la línea 170.
Varios de estos coches verdes también "murieron" en los talleres ferroviarios, junto con los amarillos. Por la numeración interna, de la centena del 300, era uno de los titulares de la línea 190, aunque bien podría haber circulado en la 170. Pero, en esta última, los coches "oficiales" utilizaban la centena del 400.
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Extraño Eivar de La Colorada2634 viewsCada tanto, Carrocerías Eivar sorprendía con algún modelo extraño, no corriente y muy poco visto. Esta carrocera, a lo largo de su corta historia, fabricó muchas rarezas que valen la pena conocerse.
Este coche, producto del recarrozado de un viejo Bus diferencial de la línea 15, tiene unas ventanillas muy pequeñas y con la parte fija abajo, cuando generalmente se la ubicaba arriba.
Aquí lo vemos ya radiado, pero con los colores de la última línea que lo utilizó en servicio regular, la 178, la popular "Colorada".
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Línea 152 - Un verdadero clásico de los '702632 viewsTodas las líneas de la Cooperativa Centenario contaron con unidades Mercedes Benz del tipo semifrontal (ya sean 1112 ú 1114) carrozadas por El Indio, pero fue la línea 152 la que más coches de éstos tuvo en su flota. Fueron un indiscutido clásico de la década del '70, aunque hacia 1977 comenzó su progresiva retirada.
La imagen nos muestra un ejemplar de 1971, que puede ser tanto un 1112 como un 1114. Ese fue el año en el que se lanzó el 1114 y es el único en el cual los dos modelos coexistieron.
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Línea 168 - Sus efímeros C.E.A.P. largos2625 viewsEntre 1988 y 1989, comenzaron a aparecer en la flota del Expreso San Isidro unos ómnibus con carrocería C.E.A.P. de esos tan característicos con puertas de cuatro hojas, pero que no duraron mucho tiempo en servicio. A los tres o cuatro años, se retiraron para no volver.
Pero todo tiene un porqué y se puede apreciar en esta foto: observen el número de la patente en el frente, bajo la parrilla: corresponde a fines de 1979 o comienzos de 1980: estos chasis eran los de los "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 que E.S.I.S.A. incorporó en gran cantidad entre las fechas mencionadas.
Se alargó su chasis y, con las nuevas carrocerías, "estiraron" unos añitos más en servicio. Y parecían nuevos, pero todo se sabe...
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Línea 183 - Un frente más que clásico2624 viewsEste frente es realmente inconfundible. ¿No? Es indudable que estamos en presencia de un modelo de La Favorita.
Este diseño no tuvo cambios (o sí, pero muy pocos) de fines de los '50 hasta el cierre de la carrocera, en 1974. Y es más: si comparamos las redondeces con el Chevrolet Sapo de la 60 subido ayer, veremos que han variado poco y nada.
Aquí vemos a un viejo Jorge Newbery con cartelera intercambiable, símbolo inequívoco de que en el momento de tomarse la foto aún existía la línea provincial 329.
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