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Línea 10 - Un icono accidentado1723 viewsEste tipo de colectivo, carrozado por El Detalle entre 1977 y 1978, fue uno de los modelos más característicos de la línea 10 en la primera mitad de los '80.
Varios coches llegaron nuevos y se incorporó un pequeño lote de usados. Entre otros, recordamos a los internos 5, 11, 18, 23, 24, 30, 32 (foto), 38, 39, 41, 44, 49, 50, 52 y 61. Como ven, en un momento casi el 25% de la flota estuvo compuesto de coches como éste.
Fueron radiados en masa entre fines de los '80 y comienzos de los '90.
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El último bastión de los Leyland porteños1723 viewsLa línea 2 fue la última línea porteña en la que circularon los recordados ómnibus Leyland. Llegaron a 1978 junto a los de las líneas 26, 30 y 31, pero el 1º de febrero de ese año caducaron la 30 y la 31.
Los de la 26 fueron radiados antes del Mundial. Sobrevivieron dos unos meses más, pero los de la 2 resistieron hasta fines de ese año y en los últimos tiempos circularon algunas unidades de noche, porque no estaban habilitadas.
Este coche pertenece a Ttes. Emilio Castro, antecesora de 22 de Septiembre.
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Cuando la avenida Corrientes se teñía de plateado1720 views...vemos a dos ómnibus Leyland de Transportes Centenera, al servicio de la línea 26. Adelante y ya escapándose del cuadro, vemos uno de los chasis carrozados en Argentina por Chicago, mientras lo persigue un "100% british" fabricado en origen por Metropolitan Cammell Weymann. Detrás, al fondo, se acerca otro Chicago.
Esta foto nos resume la flota de la línea 26 en épocas de la recordada Centenera. Básicamente era prestada por estos dos modelos, a los que se sumaba algún MCW con ventanillas reformadas y convertidas en corredizas. Hasta donde sabemos, los escasos colectivos que tenía la empresa nunca se utilizaron en la 26.
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Línea 12 - Un clásico de los '801718 viewsDurante toda la vida de Carrocerías Fram, prácticamente desde sus inicios y hasta el final de sus actividades, la línea 12 fue una buena y asidua compradora de sus productos.
Esta empresa poseyó buena parte de sus modelo. Desde el primero y hasta los últimos ómnibus carrozados sobre la línea OH, casi todos los diseños de esta carrocera tuvieron los colores de la 12.
Aquí vemos un coche de 1983 ó 1984, por la avenida Callao, en pleno centro porteño.
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El "OA Ciento DOTA" en su hábitat natural1716 viewsTiempo atrás, en otra fotografía de este mismo vehículo, tomada en el escaso tiempo que circuló en el Expreso Esteban Echeverría, comentamos que se trata de un OA-103 que había sido reformado para prestar servicio urbano cuya carrocería se incendió y que se reconstruyó de una manera muy "sui generis" en los talleres de la propia empresa. De ahí su apodo "OA Ciento DOTA"
En esta foto podemos verlo en su destino original, la línea 44, bajo el interno 211, el mismo puesto que ocupaba el coche original que se incendió. Obsérvese su cuidado aspecto, con tazas y bandalines que no son muy frecuentes de encontrar en las unidades de esta empresa.
A la leyenda "OA 105" que aparece en la culata la habrán pintado un 28 de diciembre...
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"Primos hermanos" en pleno chapuzón1716 viewsDe manera accidental, esta foto unió a dos unidades fabricadas por la misma firma, Carrocerías El Detalle, del mismo modelo pero de dos versiones diferentes.
El coche de la línea 21 nos muestra el frente que se adoptó en 1979, que no es otro que el que equipó al modelo más cuadrado que salió a la venta a mediados o fines de ese año y que reemplazó al clásico, que vemos en el coche de la 133 que lo empuja para sacarlo de la inundación.
Esta toma fue realizada en un punto no determinado de la ciudad de Vicente López.
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Avenida en blanco y negro1714 viewsEsta imagen, rescatada de un viejo filme, nos muestra una avenida teñida de blanco y negro gracias a los coches de la línea 25 que la recorren en ambos sentidos. Estimamos que esta imagen fue tomada en los primeros años de la década del '80.
Se van, en primer plano, un raro colectivo carrozado por San Juan en una poco vista variable con camello, que marcha detrás de un producto de La Unión. Mientras, se acerca a la cámara un A.L.A. de 1972-73. Detrás, hay un cuarto coche que no hemos podido descifrar.
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¿Recordaban este cruce de diferenciales?1713 viewsSi bien la foto es bastante reciente (comienzos de los 2000) hay cosas que se nos van de la cabeza, como la que nos muestra esta foto.
Este OA-101 de tercera generación sería uno más de los diferenciales de la línea 20 de no ser por un detalle: la corona que vemos luego de la razón social fue distintiva de las unidades que circularon en el mismo tipo de servicio en la línea 146, en los primeros tiempos de Rocaraza.
En el momento que comenzaron a reducirse las frecuencias de los diferenciales de la 146 por falta de pasaje, algunos se retiraron de servicio. Este pasó a la línea 20, pero algunos se reconvirtieron en unidades de tarifa común. Llegaron a circular, inclusive, en la línea 161 a poco de su toma por el grupo Roca-DOTA aún pintados de Rocaraza, pero con la puerta trasera abierta.
Detrás, un Mercedes Benz de piso semibajo de la línea 126 completa la escena.
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Línea 204 (4) - Recuerdo de los '601711 viewsEstos Mercedes Benz L-312 carrozados por A.L.A. fueron muy difundidos entre las líneas de todas las jurisdicciones, tanto cuando nuevos como cuando se vendían usados, unos años después.
Fueron muy vistos y realmente icónicos de la década del '60, para declinar desde comienzos de la siguiente.
En este caso, la unidad pertenece a la línea 204 de Transportes Sol de Mayo, la misma que hoy circula con el número 4. Tuvo varias unidades como ésta y otras tantas de los modelos que le sucedieron. El intercambio comercial entre la 204 y esta carrocera estuvo muy activo en los '60.
Obsérvese qué linda que estaba, decorada y fileteada a full. Pensamos que no le habrá faltado el roncador para ser un coche auténticamente compadrón...
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Por las calles de la Boca...1711 views...cerca del Hospital Argerich, fue tomada esta fotografía originalmente paisajística que contenía a este interesante colectivo de la línea 229 (hoy 29) que nos muestra su decoración usual de los '60 a todo color.
Era prácticamente igual que ahora, aunque el azul era de un tono más oscuro. Lo vemos aún con el 229 en la bandera (la foto data de 1968. A ese número le quedaba poco tiempo) de color blanco con el fondo rojo.
Fue carrozado por El Trébol, entre 1962 y 1963.
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En la zona de Chacarita, en los tempranos '90...1710 views...podía darse este interesante cruce de unidades de diferentes chasis, carrocerías, modelos y, encima, con las empresas propietarias de cada línea originales. Hoy día esa época se presenta más que interesante, debido a la cada vez menor cantidad de prestatarias, que progresivamente defeccionan y dejan paso a los grandes grupos.
De derecha a izquierda, tenemos a un coche que para la época ya era viejito, un "1114" con A.L.A. de la línea 42 fabricado hacia 1980; semitapado por el anterior vemos a un "OH" de la línea 19 cuya carrocería no nos queda clara y, en la bocacalle, un Mercedes Benz OF-1214 de La Favorita de la línea 176 y otro "OH", pero Splendid de la línea 76, esperan el momento que el semáforo los autorice a cruzar.
Hoy, tres de estas líneas han cambiado de manos. Paradójicamente, la que presenta el coche más viejo, la 42, aún se mantiene independiente.
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Línea 21 - Recuerdo de rara geometría1710 viewsSi bien está la historia de este modelo detallada en el cuerpo principal del sitio, cabe destacar que los primeros Mercedes 1112 carrozados en La Favorita, entre fines de 1964 y 1966, salieron con estas ventanillas trapeciales que lo convirtieron en un modelo muy raro y atractivo.
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 21, con "toques" de belleza superlativa, aunque sin sobrecarga de ornamentos. Debe haber sido muy lindo verlo, a toda velocidad por la General Paz...
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Tumulto en la General Paz (II)1710 viewsEsta imagen fue tomada en proximidades del cruce de la avenida General Paz con Rivadavia, en Liniers, en ocasión de una protesta de los empresarios a fines de los '80.
Vemos unidades de las tres líneas más preponderantes en la General Paz: 28, 21 y 117, que recorren esta arteria en gran parte de su extensión.
Casualmente, son tres modelos muy vistos en estas líneas. Entre 1980 y 1984, D.O.T.A. compró muchas carrocerías El Detalle para su línea 28, como así también Ottaviano fabricó muchos coches para la 21 y Bus para la 117, en este caso sobre chasis FIAT 130 AU.
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Uno de los últimos Bedford porteños1710 viewsEl último Bedford que circuló en la ciudad de Buenos Aires fue uno como éste, si no este mismo, que resistió en servicio regular hasta febrero de 1980.
Estos Serra, fabricados en 1967 sobre chasis de 1965, fueron característicos de la línea 1 y, en determinado momento, toda la flota de esa línea estuvo compuesta por estos coches.
Sabemos que éste fue uno de los últimos que circuló, pero no podemos dar fe del interno al cual le tocó en suerte ser el último.
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Una escena, hoy irrepetible1709 viewsEsta toma, rescatada de una vieja filmación, se realizó el día que se inauguró la modernización del paso bajo nivel de la calle Salguero bajo las vías de los diferentes ferrocarriles que traspasa en la zona de Palermo, en la zona donde hoy está el shopping Paseo Alcorta.
Una línea de colectivos llegó a traspasarlo en su recorrido: nos referimos a la 47, que lo utilizaba camino al Aeroparque, luego de trasponer Plaza Italia.
Al acortarse su recorrido debido a la reducción de flota forzosa debido a la Ley de los 10 Años, abandonó esta sección, cortó en Chacarita y el 47 por allí hoy es parte de la historia, que esta foto nos devuelve para poder recordarla.
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