| Most viewed - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Belleza, por donde se lo mire1951 viewsLa línea 21 experimentó, durante buena parte de las décadas del '70 y '80, un período en el cual un buen porcentaje de sus unidades descollaban por su excelente estado y la ornamentación con las que las "mimaban"
Aquí vemos uno de los coches más lindos de los primeros años de los '80. Carrozado por San Miguel, luce una presentación inmejorable y una "fama" digna de exposición. No nos podemos imaginar cómo luciría de noche estacionado en Liniers, por ejemplo...
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La Luna rodando por San Telmo...1948 viewsJunto al lote inicial de colectivos carrozados por El Detalle, Trabajadores Transportistas Asociados incorporó, en 1965, un lote menos numeroso de unidades carrozadas por Luna.
Aquí vemos a un ejemplar perteneciente a la línea 22, circulando por las calles de San Telmo, cerca de la cabecera de Retiro
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Un 21 propicio para jugar1947 viewsEl hecho de que este interesante colectivo de la línea 21 esté semitapado por la gente nos invita a jugar un rato, para descubrir el nombre de su carrocería.
Suponemos que su chasis es Mercedes Benz L-312 "carbonerito", pues no recordamos que en la línea 21 se incorporaran, en las épocas de esta unidad, ejemplares con otros chasis.
Veamos, amigos: ¿Quién carrozó a este interesante cochecito...?
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Línea 402 (42) - Sus primeras unidades1947 viewsTal como casi todas las líneas de emergencia de la serie 400 (402 a 406, a excepción de la 407, que sólo tuyo alguno que llegó usado) iniciaron sus actividades con los tan recordados Isotta Fraschini.
Aquí vemos a uno de ellos, profusamente fileteado y con su frente, cuando no, reformado.
Si nos ponemos a analizar cada uno de los frentes de los diferentes Isotta aquí expuestos, veremos que son todos distintos. Las reformas se hacían a gusto de cada dueño y eso dio lugar a una enorme variedad de diseños.
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Una novedad que quedó en el camino1946 viewsEn el momento de la caducidad de Micro Omnibus Seis, la prestataria histórica de la línea nacional homónima, estaba en fabricación un coche de piso bajo pedido para adecuarse a las normativas en vigencia. Pero el fin de los servicios llegó antes que esta novedad que quedó a medio hacer.
Lo raro es que la carrocería no se aprovechó para equipar a otro chasis y quedó depositada en la planta fabril de El Detalle hasta el remate judicial de sus bienes efectuado para cubrir su quiebra.
Resulta extraño ver a uno de estos "superbajos" con estos colores, por no haber sido visto jamás en las calles. Así quedó en una de las naves de la fábrica y se vendió como chatarra.
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Dos viejos guerreros en reposo1946 viewsEstamos ubicados sobre la cabecera Liniers de la línea 2, sobre la avenida General Paz, en su vereda este. Y vemos a dos viejos ómnibus Leyland esperando para salir hacia la Aduana.
El de adelante es bien conocido, un Olympic MCW, pero atrás podemos apreciar a un modelo que no fue muy fotogénico, el carrozado por Serra hacia 1965, sobre chasis Royal Tiger.
Es contraste es evidente, entre el conservador modelo inglés y el criollo con reminiscencias de colectivo.
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¡A las barricadas!1942 viewsYa hemos contado alguna vez que, ante cualquier conflicto interno que pudiera implicar alguna lucha armada, a lo primero que se metía mano para improvisar barricadas era a los vehículos de transporte público.
Esta foto, tomada durante la refriega de "azules y colorados" cerca de Correo Central, muestra a un interesante conjunto de vehículos que incluye dos ómnibus (una Chancha de la 22 y un Mack de Fournier, que podría ser un 129) y dos trolebuses (Mercedes, 302 ó 305 y un Westram de las líneas 311 ó 312)
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Línea 49 - Recuerdo a todo color de los viejos tiempos1940 viewsYa se habló, en este espacio, de los tres coches gemelos de la línea 49, carrozados por A.L.A. sobre Mercedes Benz LO-1112 en 1968.
Con anterioridad presentamos a uno y en esta toma vemos a otro, fotografiado después de su radiación (obsérvese la falta de número interno. El resto está tal cual como si estuviera en servicio).
Esta foto nos permite observar el esquema de colores original de Ttes. Alberdi, antes de la irrupción del amarillo en franja y recortes.
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Doble identidad (II)1938 viewsEste clásico y recordado OA 101 "Segunda Generación" se encuentra al servicio de la línea 49 y fue fotografiado en sus últimos tiempos de servicio regular, cuando la "empresa madre", la Bartolomé Mitre, ya transitaba el declive que la condujo a su desaparición.
Tiempo antes de la crisis, en la 49 se tomó la costumbre de pintar en la culata la razón social correcta, Transportes Alberdi, mientras que en el lateral se mantuvo el logotipo de Bartolomé Mitre. Es algo similar a lo acontecido en las líneas 36 y 141 a poco de iniciarse el gerenciamiento por parte del Grupo Plaza, cuyos coches también llevaron las razones sociales originales en la culata.
Tiempo después de adoptarse esta costumbre, ambas empresas entraron en crisis y, tras un lapso en el cual se prestaron los servicios de manera precaria, dejaron de circular.
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Línea 37 - Extraño Chevrolet de mediados de los '701937 viewsLos coches que se carrozaron de 1975 en adelante sobre chasis Chevrolet fueron, casi todos, de diseño bastante extraño. Las carrocerías, que diseñaban modelos destinados (sobre todo) al chasis Mercedes Benz LO-1114, adaptaban sus modelos a las medidas de chasis extraños y lograr que sean medianamente armónicos.
Aquí vemos un "protopanorámico" de La Unión. Obsérvese su frente, al cual le adaptaron parabrisas y ventiletes de grandes dimensiones, para "encajarlo" en la trompa del C-50, más baja que el "1114"
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Los últimos tiempos de la línea 19 "tradicional"1935 viewsLuego de que los componentes originales de Micro Omnibus Saavedra experimentaron una profunda caída cualitativa y cuantitativa de sus servicios, socios de la línea 707 inyectaron algo de dinero y unidades en la línea, con la intención de mejorar las prestaciones y, de paso, asociarse a la empresa por entonces en desgracia.
Se trajo un variopinto lote de unidades, desde Mercedes Benz OH -1721 L seminuevas, junto a otras ya obsoletas y otras raras, como este OA 106 "jubilado" de la línea 85, a todas luces insuficiente para un servicio que en horas pico era muy demandado.
No circuló mucho tiempo. Poco después de la llegada de los socios de la 707, se vendió buena parte del paquete accionario a nuevos socios llegados del oeste, que eliminaron casi toda la flota preexistente, junto a sus colores de siempre.
ACLARACION DE CREDITO: La autoría de esta imagen corresponde a Alejandro Javier Ledesma. Lamentamos la involuntaria omisión.
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La General Roca y sus "Chanchas" amarillas1933 viewsCuando la recordada empresa General Roca tomó a su cargo los servicios de las líneas de ómnibus 111 (luego 11) y 145 ex T.A.U.S.A., llegaron a la empresa varias "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, que fueron repintadas con el esquema de pintura usual de la línea 223, completamente amarillo con franja y recortes en rojo.
Generalmente circulaban en la línea 111 y creemos que esta foto reunió a tres coches afectados a esta línea. Poco después de su toma, también llegaron a la 111 unos "convencionales" carrozados por F.A.C., del mismo modelo que vemos en el centro de esta imagen. Eso nos hace suponer que estos tres vehículos estaban al servicio de la línea mencionada.
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Hoy nada es como era...1933 viewsEsta foto, tomada a una cuadra de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza, en el barrio de Chacarita, nos muestra a tres líneas que, si bien hoy existen, están en manos de otras prestatarias diferentes de las originales que vemos en esta foto.
Si bien la 19 aún mantiene la razón social, está en manos del grupo correntino ERSA, mientras que las dos líneas que se ven al fondo, la 76 y la 108, terminaron en las mismas manos: en las del grupo D.O.T.A.
Estos tiempos ya son lejanos. Son un cálido recuerdo para quienes llegamos a vivirlos y una estampa de una época del transporte porteño que ha quedado atrás.
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Cuando la actual línea 34 daba sus primeros pasos...1927 views...los cumplía con trolebuses como los de esta foto, los Westram, que fueron los que inauguraron la red de trolebuses porteños en 1948.
Si bien el piso inicial había sido el de la línea de microómnibus 52, pocos años después de su puesta en marcha se lo reemplazó por la línea de trolebuses "D" (ver letra en la primera sobreventana) que luego se renumeró como 304 y recibió los trolebuses Mercedes Benz, que son los que más se recuerdan en esta línea.
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Rarísimo testimonio de una de las líneas desaparecidas en 19701927 viewsSi bien lo que menos se ve en esta foto es el colectivo por la gran cantidad de gente que lo tapa, esta foto es realmente rara, un incunable: estamos viendo al único colectivo de la línea 16 del cual se conoce una foto. Hasta el momento, no conocemos otra imagen que no sea ésta.
Es Bedford, aparentemente carrozado en El Indio y con los colores de la línea 7. Seguramente esta foto es de los últimos tiempos, cuando la empresa de San Nicolás La Litoraleña operaba los servicios por cuenta y orden de 1º de Mayo
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