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La línea 23 a mediados de los '802092 viewsVemos aquí a uno de los coches típicos de la línea 23 a mediados de la década del '80. Los coches anticuados componían la mayoría de la flota y era una de las líneas nacionales con peor promedio etáreo.
Esta foto nos muestra un 911 de Alcorta con los colores que llevaron hasta la llegada de los coches ex línea 189, detenido en Retiro tras descomponerse. Este coche fue radiado con la llegada de los coches provenientes de la 189, entre fines de 1984 e inicios de 1985.
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Por una tranquila calle de la Boca...2088 views...circula un verdadero icono de la línea 33 en los '60 y los primeros años de los '70: una carrocería La Estrella sobre chasis Mercedes Benz "Convencional".
Desde mediados de los '60 hasta la transformación de la carrocera en La Nueva Estrella, unos cuantos componentes eligieron sus productos para "vestir" sus unidades.
En la foto, vemos un coche de 1965-66 por una calle de la Boca, con el puente Nicolás Avellaneda como fondo.
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Pentalogía del coche 28 de la 6 (I)2086 viewsA veces, gracias al contacto con un añoso componente de alguna línea o en ocasiones debido a la casualidad, podemos obtener fotografías de un determinado coche de una línea "equis" a través del tiempo y observar las sucesivas renovaciones que experimentó la unidad.
Hemos conseguido un interesante lote de fotos del coche 28 de la 6, que mostraremos en días sucesivos. Comenzamos con éste, un San Juan de 1971 ó 1972 que circuló durante muchos años.
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Modelo emblemático de la línea 452083 viewsEntre fines de los '50 y comienzos de los '70, muchos componentes de la línea 45 recurrieron a Carrocerías La Favorita a la hora de adquirir unidades nuevas. La clásica estampa de este modelo, con las ventanillas "peinadas para atrás" fue moneda corriente en esta línea hasta comienzos de la década del '80.
En este caso vemos un ejemplar fabricado entre 1958 y 1960, aún sin ventilete para el conductor. Obsérvense los ornamentos del frente, como la defensa y las figura del caballo alado sobre el capot.
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Línea 2 - Un clásico de los '902079 viewsEn la segunda mitad de los '80 y a inicios de la siguiente, la gente de la línea 2 se caracterizó por renovar sus unidades por otras usadas más recientes. Los coches cero kilómetro en ese lapso fueron pocos. La mayoría de los nuevos llegaban con "pedigree" anterior.
La flota, que en los '80 fue bastante uniforme debido a la gran compra de "1114" con El Detalle que la empresa realizó entre 1979 y 1980, se volvió interesante por lo variada que supo ser.
Este coche fue una de las tantas incorporaciones que la 22 de Setiembre hizo en el lapso antes mencionado. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Fram. No recordamos si este coche fue uno de los pocos que se compraron nuevos o si llegó usado, como casi todos sus compañeros de la época.
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El coche más raro de los últimos tiempos de Línea Veintitrés S.A.2079 viewsLos últimos y convulsionados tiempos de Línea Veintitrés S.A. dieron para todo. Coches antiguos, algunos de modelo reciente pero efímero y algunas rarezas que duraron muy poco, como el coche de la foto.
Este Ford carrozado por A.L.A. pertenecía a la línea 77 pero, tras su caducidad, circuló unos pocos meses en la línea 23. Fue el último Ford incorporado en una línea urbana porteña.
Aquí lo vemos tras su radiación casi intacto, con solo unas leyendas borradas.
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Un modelo muy poco fabricado de Carrocerías Alcorta2076 viewsA comienzos de los '80, Carrocerías Alcorta, como tantas otras firmas inexpertas en modelos fabricados sobre chasis frontales, comenzó a experimentar diferentes diseños sobre chasis Mercedes Benz largos, tanto sobre LO-1114 frontalizados como sobre OC-1214 alargados.
Este diseño es de 1982 y no sabemos sobre cual chasis se montó. Tiene como característica la sección fija de la ventanilla dada vuelta: era usual que fuera ubicada arriba, pero aquí la vemos colocada abajo. Fue uno de los primeros modelos de Alconta con la sección fija ubicada de esta manera.
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Una foto muy especial2073 viewsFuera de la excepcional calidad y rareza de esta foto, la mejor que hemos conseguido hasta este momento de una "chancha" Mercedes O-321 HL de la Cooperativa Centenario, adquiridas de segunda mano a Trabajadores Transportistas Asociados y aplicadas al recto recorrido de la línea 304, queremos celebrar, con ella, las 1000 fotos subidas en esta galería.
Es una foto especial, para una circunstancia especial y en un día especial, el del amigo. Es un pequeño regalito de BusARG a todos sus amigos. ¡Feliz día!
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Un gran clásico en Constitución2071 viewsMientras La Raulito continúa haciendo de las suyas en Bernardo de Irigoyen y Brasil, vemos estacionado a un clásico de la época, el modelo que La Favorita fabricó entre 1967 y 1974.
La "ala" roja angulosa que se ve en su cenefa, corte original de fábrica, nos indica que fue fabricado a fines de la década del ´60. Ese corte se modificó hacia 1970/71.
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Extraordinario hallazgo de una línea caducada.2067 viewsDe por sí, conseguir una fotografía de la línea 18 es más que difícil. Encontrarlas es casi imposible y menos que menos en colores, como la foto que aquí presentamos, que es la primera de esta línea en la cual podemos apreciar sus colores a pleno.
Apareció en el lugar menos pensado, una enciclopedia española. Y nos muestra a una de las chanchitas brasileñas que sustituyeron a los tranvías.
Al no tener clara la fecha en que fue tomada, no podíamos asegurar si pertenecía al Expreso Libertad o a Línea 96 S.A., pero nuestros memoriosos amigos lograron identificar a la propietaria.
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La "única" 32 que hoy queda...2061 views...es ésta, la que en los viejos tiempos utilizaba la bandera "Est. Lanús - Pza. Miserere". La otra, la del cartel amarillo con letras negras que contenía el destino "La Salada" ya se ha transformado en la línea 31, de la mano del grupo DOTA y su satélite Rocaraza.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los modelos icónicos de la 32 en los ´70, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre Mercedes Benz LO-911. También hubo coches sobre chasis 1114, pero eran minoritarios respecto de los "Convencionales"
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Un lindo lugar para tomar fotografías...2061 views...son las inmediaciones de los talleres El Alemán de Artigas, donde desde hace décadas se acercan unidades de muchísimas líneas para someterse a reparaciones de diversa índole.
En primer plano aparece un L-312 con A.L.A. de la línea 41. Dentro de los talleres vemos a varios colectivos, pero el único identificable con seguridad es a un 1112 ú 1114 Biglia de la línea 634, comunal de Empresa Línea 216.
Debió ser atractivo, por aquellos años, darse cada tanto una vueltita por allá, cámara en mano...
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Línea 36 - Numeración más que efímera2060 viewsEn el momento que la línea 36 perdió su independencia y pasó a ser gerenciada por el Grupo Plaza, comenzaron a renumerarse sus coches para que sus internos no se duplicaran con los de las otras líneas del entonces pequeño holding empresario.
A la 36 se le asignó la centena del 300, mientras que la 141 recibió la del 200. Pero es muy poco conocido el hecho de que, en un primer momento, algunos coches de la 36 llegaron a renumerarse con guarismos del orden de los 200.
La foto nos muestra esta curiosa circunstancia. Nótese el número agregado junto a los originales.
Poco después, se decidio renumerar a la 141 en esta centena y otorgarle la siguiente a la 36. Por eso, los escasos internos que habían recibido guarismos de la serie del 200 rápidamente fueron corregidos.
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Allá por Liniers, en 1967...2056 views...se captó esta espectacular imagen, que acertó a inmortalizar a dos ómnibus Leyland con Serra, que justamente es uno de los modelos más escurridizos a la hora de conseguir en fotografías.
Pertenecen a la empresa Transportes Emilio Castro y pueden estar al servicio de las líneas 1 ó 2 (el que viene de frente tiene el 2 en el parabrisas)
Además, se ve un Bedford El Detalle de la línea 4 a la izquierda; le siguen un frontal de la 406 y varias unidades más, que completan el panorama de esta fantástica toma.
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La "participante camuflada" de la Unión de Empresas a cargo de la línea 462056 viewsCuando caducó Micro Omnibus 246, la prestataria original de la línea 46 desde julio de 1955, varias empresas se unieron para explotarla y facilitaron unidades para garantizar los servicios.
Algunas trajeron varios coches y otras participaron de manera minoritaria, con uno o dos coches. Fue el caso de Transporte del Oeste, que llevó muy pocos y que al poco tiempo se retiró.
Por eso, esta foto se nos presenta extraña. Casi ni se vio a los "TDO" circular en la 46 y esta foto tomada en Liniers es una interesante curiosidad.
Es uno de los tantos Mercedes Benz OHL-1320 carrozados por Bus entre 1995 y 1996, pero el tema es que no participaban por cuenta propia: la empresa que los llevó allí fue la 216, que en ese momento tenía intereses dentro de Transporte del Oeste. No llegaron, digamos, por decisión propia.
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