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Línea 15 - Rareza de tiempos recientes570 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Splendid luce rarísimo en una línea nacional por tener solo puerta trasera y no central. O tres, en su defecto.
Para la época en la que se lo construyó, fines de los '90, esta configuración ya había sido abandonada en las líneas de esta jurisdicción y por eso se lo ve rarísimo. Es de sospechar que lo hayan incorporado usado y que provino de una línea del interior, en donde aún se utilizaba esta disposición de puertas. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas puedan aclararnos este punto.
Fue fotografiado sobre la avenida Raul Scalabrini Ortiz junto a dos clásicos: un OA-101 de segunda generación de la línea 141 (que los utilizó de manera masiva) y a un Eivar de la 110. Luego este coche pasó por las líneas 504 de Villa Gesell y luego por la 93 nacional.
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Los cuatro medios de superficie de la Corporación en una sola foto569 viewsEsta toma, rescatada de un viejo filme, es sumamente curiosa: aparecen los cuatro medios de transporte de superficie que la Corporación de Transportes explotaba en Buenos Aires. Para que la cosa sea completa faltó que apareciera una boca de subterráneo, pero la zona en la que se tomó no tenía ninguna.
Los tranvías se ven a la derecha y el que se puede individualizar es un Caseros al servicio de la linea 17. Tenemos dos colectivos carrozados por Costa Rica, de diferentes modelos. Además aparece un trolebús Westram y un ómnibus G.M.
Al fondo aparece el "bonus": un colectivo particular que podría ser de la Empresa General Roca y su línea 223, luego 54.
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El prototipo de los tranvías "tipo Tassara"569 viewsAntes de fabricar los tranvías con carrocerías inspiradas en los ómnibus llegados desde los Estados Unidos (en el G.M., sobre todo) el Ministerio de Transportes de la Nación encaró la construcción de un coche prototipo para someterlo a pruebas.
Es el ejemplar que vemos en la foto. Recibió el número interno 3000 y comenzó a circular en varias líneas para su evaluación. Es seguro que llamó mucho la atención, en un momento en el que aún se mantenía buena parte de la flota de preguerra en servicio.
Tenía detalles "muy de ómnibus", como el tipo de ventanillas, el parabrisas, la cartelera y el cartel de línea en el lateral. Lo vemos con los destinos de la línea 31 con el número al centro, ubicado como en los colectivos,
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Un tranvía con mucha historia568 viewsEste tranvía, un Caseros al cual vemos transitar junto a la estación Constitución del Ferrocarril Roca, tiene mucha más historia además de la que nos muestra esta foto.
Si solo vemos la imagen, veremos que ya es plateado y está al servicio de la línea 61, luego reemplazada por el trolebús 323 y que terminó sus días como colectivo, con el número 27.
El tema es que esta carrocería sobrevivió y tal vez aún hoy esté en pie. Es el coche 2223, que en los '70 fue ofrecido a la Asociación Amigos del Tranvía para su proyecto de tramway histórico, pero luego se retiró y depositó en un terreno en la calle Camarones, cerca de Nazca. Hasta mediados de los 2010 seguía allí, pero no sabemos si todavía permanece en ese lugar.
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La evolución de un modelo, en la misma línea (1-B)568 viewsEntre 1981 y 1982 se fabricó una variante del modelo anterior, con un tipo inusual de ventanillas: estaban divididas en dos, en lugar de las tres secciones tradicionales.
No sabemos el porqué de esta nueva versión, porque la producción no se dedicó a fabricarlos de manera exclusiva: a la par salieron coches con las ventanillas anteriores. Luego, para marcar una diferencia, a algunos coches recibieron una tercera variante con los marcos tintados en negro.
Justamente, la línea 45 tuvo algún coche suelto de esta versión, al cual vemos luego de un accidente que dañó la zona del puesto de conducción.
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Escena porteña clásica de los '60 y '70567 viewsEl tema de los vehículos de transporte público llenos y los problemas para el ascenso y descenso dieron mucho que hablar en los '60 y en las décadas siguientes. Tanto fue así que hasta se hicieron notas periodísticas sobre el asunto. De una de ellas rescatamos esta escena.
Se tomó entre 1964 y 1965. Ya circulaban los ómnibus que reemplazaron a los tranvías, pero aún existía el trolebús. Verán otras escenas donde aparecen. Este Leyland Royal Tiger carrozado en Gran Bretaña por Metropolitan Cammell Weymann aún tenía poco uso y se nota: no luce "estropeado" como se los ve en fotos tomadas en los '70. Circula en la línea 26, una de las tres explotadas por Transportes Centenera.
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Línea 21 - Un San Miguel en estado original566 viewsNo es la primera foto de estos recordados "1114" carrozados por San Miguel que publicamos y que muestran su parte delantera. Es exactamente la tercera (pueden observarlas buscando las numeradas 99886 y 111639, más la 112790 en donde se ve un ejemplar de culata) pero esta tiene un detalle que en las otras dos ya había cambiado: el número de línea pintado en la bandera es el original con el que salió de fábrica.
Si observamos las otras fotos mencionadas veremos que está más destacado. Tenemos el dato (oral, no documentado) que indica que se resolvió hacerlo más visible para que se viera mejor de lejos.
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Uno de los modelos más exitosos de Carrocerías Vaccaro566 viewsSi bien esta carrocera es añosa e inició sus actividades a fines de la década de 1920 carrozando ómnibus, siempre su producción fue a mediana escala. Fabricaban muchas unidades mensuales, pero no de manera masiva.
Con la llegada de este modelo hacia fines de 1967, la producción escaló a niveles tal vez desconocidos para esta firma. Se fabricaron muchísimos durante alrededor de cinco años. Este diseño se renovó (pero no mucho) en 1972.
Esta unidad de la línea 42 nos muestra su frente. Sus líneas eran típicas para la época, muy agradables. En este modelo se basó el poco visto "Vacamel '70" con desnivel en el techo.
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Los Leyland Chicago de Transportes Centenera, cuando nuevos565 viewsEste tipo de vehículo es recurrente en este espacio: ya hemos mostrado unos cuantos ómnibus Leyland carrozados por Chicago de Transportes Centenera, pero siempre aparece alguna foto con algún detalle que la hace interesante de compartir.
Esta imagen fue extraída de una filmación de 1964. Ergo, era nuevo o casi nuevo. Es llamativa la tipografía del número interno de su frente: no es la clásica de los ómnibus Leyland con cifras en redondilla. Como vemos, es de un diseño mucho más actual en ese momento. Duraron poco: luego recibieron los números habituales.
Trabaja en la línea 26 y carga pasajeros sobre la avenida Corrientes.
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Día temático 113 - Cuando el pasado regresa (XXV)564 viewsHace alrededor de 60 años, el ilustre fotógrafo Sameer Makarius tomó una serie de fotografías en el entonces Puente Uriburu, en las cuales se ven muchos transportes públicos de la época. Es una serie hermosa de fotos de entre las cuales extractamos esta que, de manera totalmente casual, inmortalizó a un Bedford con Alcorta igual al restaurado actual cruzando el puente.
Por eso los amigos de la empresa, al ver esta foto, subieron a su "Befito" al puente para lograr una toma aunque sea similar. Y se logró, pero no desde el mismo ángulo. No es exacta, pero el ver un coche igual al de la foto original unos 60 años después en el mismo lugar, enamora...
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Conociendo mejor a la nueva decoración de la línea 39564 viewsEste coche cero kilómetro de la línea 39, un Mercedes Benz O-500 U carrozado por Nuovobus y terminado hace muy poco, lleva la curiosa decoración en sus ventanillas que muestra puntos de su recorrido que se presenta tan rara como novedosa.
Esta toma nos permite apreciar algunos detalles que la otra no lo permitió por verse de más lejos. Cada dibujo tiene escrito al destino que representa (léase el "Plaza Serrano" sobre la segunda figura) y además en la calle constan los nombres de por donde circula: se alcanzan a leer Federico Lacroze y Honduras. Tal vez ya esté trabajando y se lo pueda ver "en vivo".
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Un clásico de Carrocerías Ugarte de los '90 y 2000564 viewsEste modelo que Ugarte comenzó a fabricar en 1993 fue el primero que fabricó a gran escala y con varias versiones diferentes. Incluso sus derivaciones llegaron a los primeros ejemplares que fabricó con piso semibajo.
Fue un diseño exitoso y de buenas ventas. Algunas líneas los tuvieron en cantidades considerables, sobre diferentes modelos de chasis Mercedes Benz con motor trasero (aunque llegaron a fabricarse unos pocos con la planta motriz adelante).
En este caso se trata de un OHL-1320 de 1995, propiedad de Micro Omnibus 45 S.A.
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Recién estrenado... (II)563 viewsEl amigo que tomó la fotografía nos contó que esta unidad de la línea 33 "roja" (notar que tiene a Remedios de Escalada como destino en Provincia y por lo tanto es descendiente de la antigua 54) estaba recién estrenada al momento de lograr esta imagen.
Se nota que es nueva no solo por su estado inmaculado: la patente AG, código alfabético que comenzó a usarse este año, también lo certifica.
Es un atractivo producto de Carrocerías Ugarte montado sobre un chasis Mercedes Benz que nuestros amigos expertos en temas actuales confirmaron que se trata de un OH-1621 LSB. Nuestro agradecimiento por la ayuda.
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Modificando lo histórico563 viewsSe sabe que los colores que distinguen a la línea 2 datan de la primera mitad de los '70, cuando comenzaron a llegar los colectivos que reemplazaron progresivamente a los ómnibus Leyland heredados de Transportes Emilio Castro.
Desde ese momento el rojo, el amarillo y el azul distinguieron a sus coches hasta nuestros días. Casi nunca se alteró su disposición tradicional, pero las últimas incorporaciones trajeron un esquema diferente que puede gustar o no, de acuerdo a la percepción de cada uno.
En lo personal preferimos al tradicional, pero es de destacar que respetaron los colores originales y no agregaron ninguno diferente. Al menos conserva la esencia de lo clásico.
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Línea 48 - Otro testimonio de su etapa tranviaria561 viewsDe algunas líneas con las que tenemos escasez de material fotográfico de su etapa de explotación con ómnibus y colectivos, como por ejemplo la 48, por suerte abundan imágenes de etapas anteriores que en este caso es tranviaria. Al menos se la puede recordar en su etapa más longeva, mientras esperamos que aparezcan tomas que muestren sus últimos años de vida.
La presente imagen fue tomada en el cruce de Paseo Colón con la calle Chile, a fines de los '50. El tranvía ya luce el color plateado con franja azul de T.B.A. Su fabricante fue C.A.T.I.T.A., en 1929. Agradecemos a nuestros amigos expertos, que brindaron la data justa.
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