| Most viewed - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
Empresa bonaerense casi olvidada462 viewsEl Obelisco fue una empresa muy antigua y de escasa duración, que fue adjudicataria de una concesión provincial numerada 179 que unía Azul con Necochea, recorrido que nada tiene que ver con el que se lee esta unidad, que es entre Tandil y Tres Arroyos.
El tema es que de este último piso no nos consta ninguna concesión habilitante. En el amparado por la 179 su intervención fue efímera y caducó en 1939, pero esta unidad es posterior. Se puede especular en que se cambió el recorrido y conservó el número, pero no lo sabemos.
El coche es un International K-7 fabricado entre 1937 y 1940. Su carrocería nos es completamente desconocida.
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Otro "Sanvi provincial" en excelente estado461 viewsSemanas atrás publicamos un coche de la Empresa San Vicente en excelente estado, asignado a la línea 370 provincial. Llamó la atención su estado, porque las unidades que en esa época se destinaban a estos servicios no estaban en las mejores condiciones de conservación.
El mismo componente de la otra unidad tuvo esta, que como vemos también estaba en excelente estado. Es un Mercedes Benz de la línea OH-1316 (agradecemos los datos a nuestros amigos) carrozado por Ottaviano Hnos. hacia mediados de los '90. Lo vemos asignado a la línea 435, que rara vez tuvo coches tan lindos y bien cuidados.
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Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (III)451 viewsA la par del modelo de las fotos anteriores se fabricó este, que era el OA-102 preparado para servicios interurbanos o de media distancia. Su frente era diferente, sin bandera del tipo urbano; además en su parte trasera contaba con un compartimiento para ubicar equipajes.
Se lo fabricó en baja escala. No tuvo demasiados compradores. La empresa que más los solicitó fue la de la foto, Transportes Automotores Luján, que adquirió a la mayoría de los ejemplares fabricados. El coche que presentamos ya estaba en sus últimos tiempos de vida útil: lo vemos en la línea 422 provincial, donde varias unidades terminaron antes de ser radiadas. Además se fabricó el OA-103 para servicios diferenciales.
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Cero en lenguaje, por siempre... (VI-2)444 viewsComo dijimos en la foto anterior, hay palabras que nos pueden inducir a cometer errores por lo raras que son y nos centramos en el Barrio Trujui.
De esa manera, la correcta, estaba escrita en el coche anteriormente presentado, pero lean la bandera de este gemelo... ¡Dice Trujuli! Como vemos, le erraron bastante fiero. Ahora bien, algo muy poco visto es que en un mismo vehículo el error se repita dos veces. Veamos la cartelera de ramal: le pusieron Trujuy...
Esto sí que es rarísimo y poco visto. Que se escriba una palabra dos veces y que las dos estén mal... increíble...
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (V)442 viewsEsta empresa trabajó en el Area Metropolitana y dentro de la ciudad de Buenos Aires pero fue olvidada por completo. Le podemos dar el título de antecedente de algunos recorridos de La Independencia porque eran parecidos, pero nunca se la mencionó como tal. En Capital casi no entraba: terminaba en Puente Saavedra.
Se llamaba Expreso 9 de Julio y llegaba hasta Luján. Trabajaba con unidades interurbanas y según lo que leemos en su frente pasaba por San Miguel, tal cual lo hizo LISA años después.
El coche es un Chevrolet de 1936 cuya carrocería desconocemos. Tampoco sabemos cual era el color que la distinguía. Es un interesante misterio.
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El destino anterior de una rareza ya mostrada440 viewsHace pocas semanas publicamos una foto que llamó mucho la atención que mostraba a un vehículo de extraña factura en la línea 503 comunal de Pilar. Nuestros amigos expertos lo conocían e identificaron con completa seguridad: era un Mercedes Benz OH-1315 de comienzos de los '90 cuya carrocería original era Bus, que fue destruido por un incendio y se recurrió a Alasa para reconstruirlo. Es la foto número 119399.
En la otra foto también se habló sobre su origen: la empresa Micro Omnibus General San Martín, que fue la que lo reconstruyó. Lo vemos al servicio de la línea 437.
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Cero en lenguaje, por siempre... (VI-1)438 viewsBien sabemos que los errores de ortografía en la cartelería de los transportes públicos es recurrente. No es cosa de todos los días, pero se suceden una y otra vez. Y ahí están los fotógrafos de calle listos para registrarlos.
Nos encontramos con la línea 448 del Expreso General Sarmiento, empresa en la que estos errores no son muy frecuentes. Pero que los hay, los hay. Esta imagen presenta un coche con todas sus leyendas correctas. No hay errores, pero sí palabras que pueden dar lugar a confusiones. En este caso es el Barrio Trujui y lo vemos bien escrito, pero a veces pasa lo que verán en la siguiente foto.
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Línea olvidada del conurbano cercano435 viewsHubo algunas líneas de las que se tienen registros, pero tras su cese no quedó testimonio alguno que la recuerde, pero a veces la vida te da sorpresas. Estamos ante el Expreso Villa Centenario, que nació como línea 11 comunal de Lanús, pero luego alargó a Lomas de Zamora sin cambiar de jurisdicción. Hacia fines de los '50 se reguló a varias comunales "toleradas" como provinciales y en ese momento recibió el número 105 con el cual circuló hasta desaparecer. Los últimos registros conocidos datan de 1968.
Esta foto presenta un Chevrolet "Sapo" ex T.B.A. al servicio de esta línea olvidada.
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Raro detalle en una Toyota del Grupo Plaza432 viewsEstos minibuses que el Grupo Plaza utilizó durante muchos años son bien conocidos en este espacio. Hay varias fotos de ellos y algunas bastante raras. Esta tiene un detalle que creemos que hace que sea meritoria de integrar ese grupo destacado de rarezas.
El primer punto poco visto es la línea en la cual trabaja: es la 401 provincial entre Mar de Ajó y la Colonia Pavón, pese a que tenga el número 400 en el parabrisas.
El segundo es el interno, de la centena del 800. En Buenos Aires usaban la del 1000 pero en la Costa usó este, casi no visto.
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Misteriosa empresa (descubierta)429 viewsEsta foto es especial para investigadores avezados del transporte provincial bonaerense de tiempos remotos. Nos presenta un vehículo al servicio de una línea hoy inexistente pero que tuvo bastantes avatares durante su vida.
La leyenda "Luján - Mercedes" semitapada por el personaje nos indica que estamos ante un coche de la línea 144, cuya primera concesión fue dada a una empresa llamada El Rayo, que durante un tiempo estuvo bajo la órbita de la más importante Grandes Omnibus A Luján, más conocida como G.O.A.L.
Este Chevrolet de 1934 ó 1935 fue carrozado por Gerónimo Gnecco.
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Recuerdo "noventoso" de La Primera de Grand Bourg420 viewsEstos Mercedes Benz OH-1315 carrozados por Bus a fines de los '80 y los tempranos '90 fueron un clásico en esta empresa. Llegaron varios ejemplares que iniciaron sus actividades en las líneas 740 comunal del partido de General Sarmiento y, en menor medida, en la 315 provincial.
Al dividirse el municipio se creó la línea 440. Varios de estos coches pasaron a ella desde la 740 y lo podemos corroborar en este ejemplar: exhibe el número nuevo en su bandera pero en los cristales ubicados sobre ambas puertas se mantiene el anterior.
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Otra foto de una empresa cuasi olvidada398 viewsEsta es la segunda foto que podemos ofrecer del antiguo Expreso Villa Centenario, que explotaba la línea 105 provincial que se había iniciado como comunal en el partido de Lanús con el número 11.
La otra foto disponible es la 119300, que muestra un Chevrolet "Sapo" que en sus buenos tiempos trabajó en los servicios de microómnibus de Transportes de Buenos Aires. La historia se repite con el Bedford OB que muestra esta imagen, que tiene el mismo origen que el anterior.
Seguramente llegó de tercera mano, tras pasar por una línea privada ex T.B.A. Cabe recordar que esta línea dejó de circular en 1968.
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Servicio heredero de una antigua diligencia395 viewsEs sabido que muchos servicios interurbanos o de media distancia de jurisdicción provincial descienden de antiguos recorridos que se hacían con galeras o diligencias de tracción a sangre. Algunos pisos, con los años, llegaron a tener número de concesión. Incluso una de ellas, la 220, lo recibió cuando aún se operaba con diligencias en días de lluvia.
El coche de la foto trabaja en una de las que descendían de los viejos servicios de tracción animal. En algunos documentos encontramos a "La Constante" registrada como galera. Unía a Junín, Los Toldos y localidades intermedias con este vehículo que parece una diligencia motorizada. Su chasis es Dodge.
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Día temático 138 - Viejas empresas cuasi olvidadas (III)372 viewsEstamos ante un vehículo que se presenta extraño, "tipo protocolectivo" pero acondicionado para servicios de media distancia. No presenta diferencias con un ejemplar urbano porteño de la época, salvo por el portaequipajes en el techo y la escalera en el lateral. El resto es idéntico. No sabemos si de origen salió así o se adaptó un ejemplar usado a ese tipo de prestaciones.
Pertenece a una empresa llamada Colectivo Vigil, que por su recorrido desde Salto (llamada Marcelino Ugarte en esa época) y Rojas que debió tener una concesión provincial cuyo número desconocemos. O quizás fue un servicio tolerado sin concesión que lo oficialice.
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Comodidades destacadas de otros tiempos366 viewsHoy día, con las comodidades y adelantos tecnológicos existentes, puede resultar hasta gracioso que en estos viejos micros se resaltaran ítems tan comunes en la actualidad, como la radio y la calefacción. Pero estamos en la década de 1930, cerca de 90 años atrás. Y en esa época cosas simples de hoy se presentaban novedosas.
Podemos ver en la pollera de este Chevrolet de 1934 carrozado por Facchini referencias a estos dos elementos que este coche poseía. Pertenece a la empresa La Unión, que prestaba servicios entre Pergamino y San Nicolás. Terminó integrando un grupo de empresas que formaron una empresa que llegó a tiempos recientes como T.I.R.S.A.
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