| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Dos líneas características del norte del Gran Buenos Aires, en épocas difíciles1133 viewsLas líneas 203 y 228, junto a la 365, son las interurbanas más características del norte del Gran Buenos Aires. Desde hace muchos años, eran las "diferentes", las más distinguidas de las que iniciaban su recorrido en Puente Saavedra "hacia afuera"
Esta foto fue tomada en una época que fue agitada para estas líneas: el Expreso Paraná ya había caducado y un grupo de empresas se había hecho cargo a través de una Unión Transitoria de Empresas llamada UTENor. La Independencia, en cambio, ya había comenzado el declive cualitativo y cuantitativo de sus servicios que desembocó en la caducidad de sus concesiones en 2008.
Vemos a dos Mercedes Benz OF-1214: uno carrozado por La Favorita de la 228 (llegado desde la 707) y un Bus de la 203.Feb 15, 2019
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Uno que viene y el otro se va... (II)1110 viewsEstas fotos son muy raras de encontrar, pero unos cuantos transportistas acostumbraban a fotografiar la renovación de sus vehículos colocando al viejo que se iba al lado del nuevo.
En este caso, se trata del interno 447 de Empresa Línea 216. A la izquierda tenemos al viejito, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta entre 1967 y 1968 y a su lado aparece su reemplazante, que es muy especial: se trata del primer colectivo fabricado por Carrocerías La Preferida, que presentamos tiempo atrás. Tal vez lo recuerden o, si no, para una mayor ilustración pueden buscar la foto número 111762, que fue titulada "Yo, el primero de todos"
Es notoria la diferencia estilística con alrededor de diez años de diferencia entre ambos coches, algo usual en aquella época.Feb 10, 2019
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Queda tan raro con estos colores...1266 viewsLa empresas del que podemos llamar "Grupo Río de la Plata", compuesto por ella misma y las subsidiarias El Rápido Argentino, Riontur y Transportes Automotores Mercedes, compraron una enorme cantidad de vehículos carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama", pero casi todos contaban con chasis Mercedes Benz O-140.
El vehículo de la foto fue la "mosca blanca" entre tantos Mercedes. Se trata de un Deutz, muy popular en empresas como Central El Rápido, T.A.T.A., Costera Criolla o Empresa Argentina, pero con estos colores parece rarísimo, poco visto.
No sabemos si fue un coche suelto o si para El Rápido Argentino se compraron varios. El destino "La Plata" que se ve en la foto nos hace pensar que pudo haber sido utilizado en la línea 211, que llegaba hasta San Nicolás de los Arroyos. Pero no estamos seguros.Feb 10, 2019
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Línea 299 - Una foto única y sorprendente849 viewsEsta imagen es la única que conocemos de un vehículo de la actual línea 299 con el número que le asignó la provincia de Buenos Aires pocos años antes de la renumeración general cumplida el 2 de enero de 1969. Su aparición fue una grata sorpresa.
Esta línea inició como 9 comunal de Lanús, pero hacia mediados de los '60 pasó a la jurisdicción provincial y se le asignó el número que vemos en la bandera: el 104
Lo conservó hasta la fecha mencionada más arriba, cuando recibió el 299 que recuerda más a su número comunal que a este intermedio que duró pocos años.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta hacia 1964 ó 1965.Feb 09, 2019
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La versión larga de los Bedford con La Carrocera del Sud1046 viewsSi bien la mayoría de las carroceras fabricaron colectivos sobre chasis largos de la marca Bedford, la gente de La Carrocera del Sud fabricó una cantidad apreciable, mucho mayor a las de otras firmas en la misma época.
Tal vez sea solo casualidad, pero varias empresas incorporaron unos cuantos coches de esta versión, que se distinguía de la "normal" por tener una ventanilla más en sus laterales (cinco en lugar de las cuatro usuales)
Empresas como la San Vicente o Transporte del Oeste tuvieron unos cuantos, pero la imagen nos muestra un ejemplar de la recordada La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida por su sigla S.C.O.T.A.
La vemos al servicio de su línea número 4, renumerada 204 el 2 de enero de 1969.
Feb 06, 2019
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Línea 228 - Recuerdo de fines de los '70 (II)1057 viewsEste modelo de colectivo, el primer panorámico diseñado en Carrocerías El Detalle, fue uno de los clásicos del Expreso Paraná de fines de los '70. Junto a los productos de El Indio, La Nueva Estrella y D.I.C. en menor medida, fueron los encargados de reemplazar a un montón de coches del tipo "redondito" que ya habían cumplido su cometido y les había llegado la hora de su "jubilación"
El ejemplar de la foto es de 1978 y lo vemos con su esquema de colores tradicional. Si no recordamos mal, no hubo unidades como ésta que se hayan repintado con el nuevo que se adoptó a mediados de los '80. Fueron reemplazados cuando aún les quedaba vida útil para dar.Feb 05, 2019
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Línea 234 - Recuerdo de los '801283 viewsSospechamos que este colectivo, al cual vemos al servicio de la desaparecida línea 234 Transportes Martínez, tuvo un pasado en la línea 60. Este modelo de Carrocerías Splendid fue muy utilizado en la tradicional Micro Omnibus Norte y es muy probable que esta línea lo haya recibido usado desde la 60. La 234 fue muy compradora de unidades radiadas de su popular "vecina"
El coche es de 1974 ó 1975 y es la segunda versión del primer modelo fabricado por Splendid, en donde aún se notaba el origen de su diseño: el que produjo la carrocera La Favorita hasta su cierre, en 1974. Algunos de sus socios abrieron Splendid para continuar en el mercado.Feb 02, 2019
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Una variante muy poco vista en Carrocerías Bus1478 viewsEs bien sabido que uno de los detalles distintivos de casi todos los ómnibus carrozados por Bus era la ubicación de la puerta trasera, que se colocaba atrás de todo. En los chasis con el motor en popa, esa ubicación era la más normal.
Pero hubo algunas excepciones, unas pocas nuevas y otras que fueron producto de una reforma, en las que la puerta se ubicaba de la manera más común, con una ventanilla compensadora tras ella.
Este largo ejemplar de la línea 271 tiene la puerta colocada de esa manera. Fue muy raro ver estos Bus con esta configuración.
Estaba ubicada así de fábrica. Nuestros amigos especialistas en tiempos recientes nos dieron una mano para conocer su origen: esta unidad, cuando nueva, trabajó en la desaparecida línea 52, la recordada "Lujanera"Feb 01, 2019
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El Mercedes Benz O-140 "monobloco" con más personalidad1111 viewsEstos chasis con estructura autoportante no dieron lugar, en general, a que los diferentes carroceros desarrollaran modelos con "imaginación". Como se debía respetar la disposición de la estructura hizo que fueran todos parecidos, sin ningún "vuelo estético" por parte de los diseñadores.
De entre todos sobresalió el modelo de la foto, fabricado por Velox: ellos "se animaron" a diseñar un frente completamente diferente que el de los demás fabricantes. No hicieron otra cosa que adaptar el que colocaban en otros chasis y quedó distinto al resto. A su manera, se destacó gracias al frente y a la culata, que también presentaba diferencias.
El coche pertenece a la empresa Costamar, prestataria de la concesión provincial 233, que fue absorbida por Rápido del Sud hacia mediados de los '90.Jan 21, 2019
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Línea 237 - Un detalle poco visto1720 viewsEn el momento de la desaparición de la línea 183, en los tempranos '90, se le otorgó a la línea 237 una concesión municipal en el partido de Tres de Febrero para cubrir parte de su recorrido.
Se le asignó el número 504, que normalmente llevaron expuesto en un cartel tipo de ramal, en el parabrisas ubicado del lado de la puerta de ascenso. Pero en unas pocas unidades se adaptó la cartelera luminosa de destinos y se la convirtió en intercambiable, para colocar el nuevo número arriba.
Prácticamente no se vieron coches con el 504 en su bandera. Casi todos se limitaron a colocarlo en el parabrisas. Este viejo "1114" carrozado por El Detalle estuvo preparado para llevarlo y lo hizo, por un tiempo muy breve.Jan 10, 2019
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Otro testimonio de una empresa casi olvidada911 viewsComo hemos comentado en otras fotografías, el Expreso Turdera, prestataria de la línea 230 provincial, es el origen del actual ramal LV (Loma Verde) de la línea 165 nacional. Tras su fusión, efectuada entre fines de los '60 e inicios de los '70, esta empresa cedió su lugar al Expreso Lomas, cuyos socios tenían intereses en la empresa que fue absorbida.
El coche es un clásico de la zona sur, Mercedes Benz L-312 carrozado por Agosti en Lomas de Zamora. Es muy probable que esta unidad haya llegado usada desde el propio Expreso Lomas, que acostumbraba pasar los coches que renovaba a esta empresa que era una especie de subsidiaria.Jan 04, 2019
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Otro Costa Brava que trabajó en La Plata929 viewsLa carrocera quilmeña Costa Brava tuvo bastante éxito en la Ciudad de Las Diagonales. Varias empresas recurrieron a ella a la hora de renovar sus unidades, pero cuando sacaron a la calle su modelo panorámico con frente y culata de plástico el volumen de ventas disminuyó.
La foto nos muestra a uno de estos vehículos tan interesantes, en una de las líneas que menos lo utilizó: la 202. Contó con tres unidades, dos compradas nuevas y ésta que llegó usada.
Esta empresa, llamada La Unión, reemplazó a este coche por otro similar algo más nuevo. En los comentarios podrán encontrar más precisiones sobre los Costa Brava que trabajaron en la 202.Jan 04, 2019
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Rememorando a El Rápido Argentino en los '701178 viewsEste tipo de micro, el clásico Mercedes Benz O-140, en este caso carrozado por D.I.C., fue una de las estampas más conocidas de El Rápido Argentino en la década de 1970. Este modelo, junto al "Panorama" que lo sucedió en las líneas de montaje, fueron los más vistos en los recorridos que prestaba.
Esta imagen nos presente un coche con la decoración implementada a fines de los '70, con cortes más vistosos que el original. Se observa en su cartelera el destino La Plata, por lo cual puede estar al servicio de las líneas 211 (a Mercedes, Salto y San Nicolás), 331 (a Pila) o 340 (a Magdalena y General Belgrano)Jan 04, 2019
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Línea 266 - Recuerdo de los '701445 viewsLa añosa Villa Galicia San José, en los '60 y parte de los '70 contó con una flota heterogénea e interesante de colectivos carrozados sobre chasis Bedford. Se conocieron productos de muchas firmas: desde los sureños Agosti hasta un norteño como el de la foto, fabricado por El Detalle.
Es un representante del clásico modelo con "cuernitos" de la primera mitad de los '60. Estimamos su fabricación entre 1963 y 1965.
Lo vemos recibiendo "afecto" de parte de su dueño, con un refrescante "baño". Nótese el cartel de ramal que dice 7/8, resultante de la fusión de dos recorridos en uno.Jan 01, 2019
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Línea 247 - Clásico de fines de los '601011 viewsRegistramos un intercambio comercial muy activo entre los socios de la línea 247 y la carrocera Costa Brava desde el momento de su creación a mediados de los '60 hasta el momento en el que salió a la calle el primer modelo panorámico fabricado por la firma quilmeña, que no tuvo éxito entre la gente de Empresa Nueve de Julio.
Por eso, la relación entre ambas firmas duró cerca de diez años, entre 1965 y 1976 aproximadamente.
La unidad de la foto representa a los últimos años de la década del '60. Fue fabricada en 1970. Fue un clásico que duró en servicio hasta 1979 ó 1980.Dec 25, 2018
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