| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Un Trébol cerca del mar759 viewsCasi podemos afirmar que este modelo de Carrocerías El Trébol, con frente "lechucero" o no, fue uno de los más difundidos en la primera mitad de los '50. Se los fabricó sobre una enorme cantidad de chasis, de marcas frecuentes o no, de diferentes tamaños y para fines diversos: se los vio tanto en servicios interurbanos o de media y larga distancia.
El que vemos en la imagen podemos incluirlo entre los "de media" debido a la extensión de su recorrido, que unía Mar del Plata con General Madariaga. Pertenecía a la empresa Costamar, que explotaba ese recorrido bajo la Concesión Provincial Precaria P.33, que a partir del 2 de enero de 1969 llevó el número 233.
No sabemos qué colores llevaba este coche, pero no parecen ser los usuales de esta empresa.Oct 30, 2019
|
|
Parece muy longevo, pero...976 views...en realidad no lo es tanto. El diseño extremadamente tradicionalista de Carrocerías Agosti hace que este colectivo Bedford parezca mucho más antiguo de lo que en realidad es. Por lo tanto podemos pensar que en condiciones normales nunca podría haber llevado el número 266 en su cartelera.
Pero como en realidad fue fabricado en 1960, aproximadamente, bien pudo llegar a la renumeración de enero de 1969 dentro de los plazos normales de vida útil.
Resulta llamativo ver un colectivo de este tipo, con las anticuadas ventanillas de subir y bajar, identificado con el 266. Y bien pudo entrar activo a los '70 y no ser en realidad tan longevo.
La foto data de 1969, cuando tenía entre siete y nueve años de uso.Oct 30, 2019
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (VII)1000 viewsNo cabe otra denominación para este modelo de Carrocerías El Detalle que comenzó a fabricarse en 1971. Sus ventanillas de amplias dimensiones para la época lo convirtieron en uno de los primeros modelos a los que podemos calificar como "protopanorámicos"
Justamente, el vehículo de la foto es uno de los que se fabricaron en 1971. Se distingue por la gruesa bagueta ubicada bajo la franja, que a fines de ese año se cambió por una más fina.
Pertenece al Expreso Villa Galicia San José, que lo utilizó en su línea 266 provincial. Fue fabricado sobre el chasis Mercedes Benz LO-911, pero con trompa del tipo "semifrontal" (1112 ú 1114). Obsérvese la "pollera" abollada, que en esa época era usual que se tardara en repararlas.Oct 17, 2019
|
|
Un rosarino en La Plata771 viewsEstamos ante una foto muy interesante del transporte platense: tal vez ése haya sido al único D.I.C. "Visión" que trabajó en el transporte urbano de "La ciudad de las diagonales"
Es seguro que llegó usado y no sabemos de donde. Es un ejemplar al cual datamos entre 1976 y 1977, porque tiene elementos característicos del diseño inicial (como ambos paños de las ventanillas corredizos) y otros que se hicieron comunes en la restilización de fines de 1977 o inicios de 1978, como la bandera sin agrandar en la zona central reservada para el número de la línea (en los primeros coches de 1975 y parte de 1976 esa sección se agrandaba hacia arriba)
Por eso, este ejemplar tiene parte de los elementos de una de las versiones y parte del más moderno. Es un "término medio" que también fue bastante visto.Oct 16, 2019
|
|
¿Qué es esto...? (V)1444 viewsLas rarezas no son privativas de los viejos tiempos del transporte de pasajeros. En tiempos recientes y aún hoy día a veces aparecen vehículos raros que nos dejan pensando.
Esta foto nos lleva a fines de los '90. Vemos un ómnibus al servicio de la línea 293, a poco de la caída del Expreso Del Sud. Había quedado a cargo de Expreso Granate y otros U.T.E.
Por su culata nos queda claro que es un Mercedes Benz de la línea OH, de los primeros. Ese diseño de luneta era el que traía la culata que Mercedes Benz entregaba con los nuevos chasis; en el "kit" también venía el frente.
La carrocera que lo fabricó tiene origen mendocino y lo sospechábamos: se trata de un Marri Colonnese de 1989 sobre OH-1318, con pasado en la empresa Maipú, que opera en la capital provincial.Oct 11, 2019
|
|
Línea 266 - Un coche realmente insólito1223 viewsTenemos ante nosotros una interesante rareza de nuestros amigos de la empresa Villa Galicia San José rayante con lo increíble.
A primera vista diremos que estamos ante un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Caseros. Cualquiera con algo de conocimiento puede dilucidarlo, pero hay un detalle insólito que es revelado por sus llantas.
En realidad, el chasis de esta unidad es Chevrolet C-50. Sí, es un "Chivo" de fines de los '60 que tuvo un choque muy fuerte en su frente, que quedó destruido por completo.
Se le adaptó una trompa de "convencional" que según el dueño del coche brindaba mejor visión. Lo único que quedó a la vista que refiere a Chevrolet son las llantas.
Es realmente increíble, pero en verdad este coche no es lo que parece...
Oct 09, 2019
|
|
Rareza de La Independencia a todo color848 viewsEstamos ante un ejemplar muy raro que trabajó en La Independencia en los '60 y con el "plus" que ofrecen las imágenes a color de apreciarlos en toda su dimensión.
Se trata del coche 23, que ya hemos visto en alguna otra foto en blanco y negro, con gente adelante. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por la poco conocida firma Morón.
Su producción fue muy baja y no se conocen muchas fotos de sus carrocerías, por lo cual celebramos poder ofrecer ésta. Lo vemos bastante "aporreado" pese a tener algunos adornos que nos indican que su presentación en algún momento fue cuidada, antes del deslucido aspecto que ofrece esta imagen.Oct 08, 2019
|
|
"Cuasi gemelos" en la Panamericana...901 viewsEsta imagen, tomada durante una manifestación en apoyo a Perón hacia 1973, juntó a dos colectivos con carrocería El Detalle configurados para servicios interurbanos o de media distancia, sin puerta trasera e interior "a lo micro" con doble fila de asientos y portaequipajes.
Pertenecen a dos empresas del norte del Gran Buenos Aires que trabajaron ese tipo de prestaciones: S.C.O.T.A. La Reconquista Limitada de Tigre (línea 204, aunque también trabajaron en la 720 comunal de Tigre) y La Independencia (líneas 203 y 365)
La única diferencia entre ambos no se ve, porque está en la culata: mientras el de la 204 tenía la normal " de colectivo" el de La Independencia tenía la envolvente dividida con la que se equipaba a los Mercedes Benz O-140.Oct 04, 2019
|
|
Línea 266 - Un clásico de los '60 y '70983 viewsEsta figura inconfundible, correspondiente a Carrocerías Mitre, no podía faltar en una empresa tradicional como lo es la Villa Galicia San José y más por estar afincada en la zona de influencia de esta carrocera, como lo fue el sur del Gran Buenos Aires.
Si bien no hubo muchos, tuvieron cierta presencia en los '60 y '70. El ejemplar de la foto data de 1967 ó 1968. Se lo puede distinguir por sus ventanillas, que no tienen marco de aluminio corredizo. Como se ve, el diseño más conocido de los tempranos '70 ya estaba casi formado a fines de la década anterior.
A su lado se distingue otro Mercedes 911 pero carrozado por El Detalle, otro clásico de la época.Oct 02, 2019
|
|
Modelo clásico en una línea clásica (V)853 viewsLa Compañía de Omnibus Maipú fue una empresa verdaderamente clásica de la zona sudoeste del Gran Buenos Aires, surgida hacia comienzos de la década de 1930 en el partido de Lomas de Zamora y provincializada mucho después al alargarse su recorrido afuera del distrito que la vio nacer.
Y la carrocería también es un clásico indicutible de la zona sur: Cooperativa San Martín. En este caso es un "Huevo" fabricado entre 1969 y 1970. Así lo indican la puerta con "chanfle" y el mantenimiento del chapón embellecedor sobre la rueda trasera.
Algunos coches como éste entraron activos en los '80 y trabajaron hasta 1984 ó 1985, aproximadamente.Sep 16, 2019
|
|
La "prehistoria" de la línea 277700 viewsLa recordada C.O.R.E. (Compañía de Omnibus Remedios de Escalada) tuvo su origen en una línea de ómnibus local del partido de Avellaneda, que en ese momento también comprendía al de Lanús, que se escindió después de la fundación de esta empresa.
Sus servicios eran prestados con vehículos como el de la foto, de igual diseño que los ómnibus porteños contemporáneos (imitando las carrocerías tranviarias) pero de tamaño más pequeño.
Agredeceremos precisiones sobre el chasis, que no llegamos a reconocer. Tampoco tenemos claro el origen de su carrocería, que podría ser local o de una firma más reconocida en el rubro.
Hacia mediados de los '40 comenzaron a sustituirse los coches de este tipo y se colocaron colectivos en su lugar. Pero hasta su final, en los '90, continuó llamándose "Compañía de Omnibus"Sep 12, 2019
|
|
Línea 269 - Un destino muy poco visto830 viewsEn las últimas décadas, de la del '70 en adelante, las carteleras de las unidades de la línea 269 llevaron, además del consabido "Morón", a Moreno y a San Miguel como los destinos más comunes. Pero hubo excepciones.
El destino "Polvorines" fue muy usual en los '60, en la época que esta línea se identificaba con el número 69. No recordamos tener otra imagen que no sea ésta en la que se vea esta localidad con el guarismo recibido el 2 de enero de 1969 y es más: hubo coches línea 69 con el destino San Miguel en lugar de éste.
El coche es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Biglia. Aún tiene el número interno de la segunda centena, en lugar de los más usuales de la cuarta y de la quinta.Sep 09, 2019
|
|
Otro Mercedes Benz O-140 para estudiar (II)1012 viewsEsta vez no nos alejamos demasiado de Buenos Aires para encontrarnos con otro interesante Mercedes Benz O-140 para identificar.
Este parece fácil: la disposición de la cartelera de destinos con suplementos laterales "a lo Martín Car" para poner el número hace fácil su resolución: salvo que hubiera otra carrocera que los colocara, podemos afirmar que estamos ante un ejemplar salido de los talleres de Carrocerías A.L.A.
Esta firma no produjo muchos ejemplares de estos micros tan singulares. Fueron vistos solo en esta línea, a los que hay que sumar otros sueltos en empresas que generalmente se dedicaban al transporte interurbano o de media distancia.Sep 06, 2019
|
|
Línea 15 (293) - Un verdadero "famoso" de los '601165 viewsEste simpático "Befito" carrozado por Luna es el paradigma de los verdaderos famosos de la década del '60: con pocos ornamentos y mucha prolijidad se podía lograr una presentación destacadísima e imponer presencia en las calles.
La imagen lo demuestra: pintura prolija y brillante, tazas, bandas blancas, gálibos, defensa y filetes en su justa medida alcanzan para embellecer a este modelo tan común de ver en aquella época y eleva a esta carrocería modesta al nivel de las "top" de aquel momento.
Su número de línea es clara indicación de que la foto fue tomada en los '60 y no después. Lo llevó hasta el 2 de enero de 1969, cuando fue sustituido por el 293 que la distingue hasta la actualidad.Sep 06, 2019
|
|
Línea 298 - Recuerdo de los '70957 viewsPese a que el color de esta foto no es todo lo fiel que uno quisiera, alcanza para evocar a la empresa Bartolomé Mitre de los '70 y recordar un hecho que por entonces era común: la rotación de los coches de interno bajo en la línea 298 de jurisdicción provincial.
En tiempos más recientes, la flota de la 298 estaba segregada de la correspondiente a la 162. Usaban los internos de la centena del 300 y tenían cartelera fija. En la época de la foto se intercambiaban los coches entre las líneas; por eso vemos uno de interno bajo al servicio del recorrido provincial.
Se trata de un "1112" carrozado por A.L.A. con su modelo clásico de la segunda mitad de los '60, equipado con ventanillas divididas con la parte superior en acrílico azulado.Sep 05, 2019
|
|
| 1277 files on 86 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
34 | |
|
|
|
|
|
